承台施工安全专项方案Word下载.docx
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3.3进场人员管理-6-
3.4吊装安全保证措施-7-
3.5施工用电安全-9-
3.6夜间施工安全-9-
3.7承台施工过程中安全主主要事项-10-
第四章文明施工措施-13-
4.1建立健全环境保护体系-13-
4.2环境保护措施-13-
第五章应急措施-14-
5.1应急领导小组的建立-14-
5.2抢险小分队的建立-16-
5.3应急抢险措施-16-
第一章编制依据
1.1编制依据
1、标段招标文件。
2、国家现行施工规范及验收标准。
3、施工标准化管理指南。
4、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与铁路、高速公路、城市交通工程建设所积累的施工经验。
1.2施工技术标准和规范
《建设工程安全生产管理条例》
《天津市建设工程施工现场安全文明施工质量评估标准》（DB29-177-2007）
1.3施工要求和保证条件
1、制定切实可行的施工防护方案，保证轻轨行车及项目施工安全。
2、最大限度的投入施工机械设备以及人力物力，科学组织，用最短时间完成施工，减小对轻轨运营的影响。
第二章工程概况
2.1施工情况简介
2.1.1工程内容
。
2.1.2施工环境
2.2施工部署
1、施工场地布置
根据本合同段工程量的分布、设计文件中施工场地的布置及现场情况的考察，本着满足施工，最大限度地减轻对轻轨运营的影响及节约投资的原则，对施工场地进行优化布置，在轻轨北侧布置一台400KVA变压器。
根据现场的实际情况。
2、消防设施布置
钢筋加工场、办公区、生活区和施工现场均按规定设置灭火器等消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。
2.3人员配置
机构
岗位
人数
质量技术组
质检员、测量员
12
施工调度组
施工员、安全员
10
供应物资组
会计、材料员
5
机器设备组
电工、修理工
8
钢筋班
班长、工人
40
模板班
混凝土班
20
合计
135
第三章安全防护措施
3.1安全保障组织机构图
3.2安全保证体系
成立安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
见下页
3.3安全管理制度
1、项目部领导实行轮流值班制，及时协调解决现场发生的各种问题。
2、项目部专职安全员对现场施工进行24小时防护，发现问题及时纠正。
3项目部技术员24小时值班，除对现场进行技术质量管理，杜绝质量事故的发生。
4、安全交底制度，施工前必须对所有作业人员进行交底。
5、班前安全讲话制度，班组长每天均要对现场施工人员进行安全讲话，并做好记录，由安质部进行监督执行。
6、进场人员安全教育制，所有作业人员进场前均应进行安全教育。
7、吊车、泵车等进场设备进场前均应报验，合格后方可使用。
3.3进场人员管理
1.安全教育。
施工前应做好施工队的组织工作，对进场的作业人员进行生产教育和安全技术交底。
2.持证上岗。
所有特种作业人员（电工、电焊工、吊车司机、司索工、信号指挥工、运输司机）均应持证上岗。
3.如作业人员岗位发生变化应及时通知项目部安全管理人员，并进行相应的培训和交底。
4.进入现场的作业人员必须穿反光背心、安全帽等防护用品，若没有，禁止进入工地。
5.施工期间禁止随意进入行车道。
6.禁止班前班中酗酒。
7.所有施工机械、电力、燃料、动力等操作部位，严禁吸烟和有任何明火，确保防火安全。
3.4吊装安全保证措施
3.4.1吊装设备、人员管理
1、吊装用吊车必须完好，超重报警、自锁装置齐全，相关证件、资料上报项目安质部、物设部，安质部、物设部按照公司相关规定对吊车进行日常管理。
2、必须每天对吊车各部件进行检修，如有故障及时排除，每天填写检修记录并报项目安质部。
项目安质部负责监督落实。
3、施工队、现场主管工程师必须在吊装前，对吊索、吊具进行检查，如有问题及时更换，严禁“带病”作业，检查情况计入当日施工日志，便于查询追溯。
项目安质部负责监督落实，要有抽查记录。
4、吊车司机、司索工、吊装指挥必须持证上岗，相关证件必须上报项目安质部。
5、其它未尽事宜参见《建筑机械使用安全技术规程》、《施工现场机械设备检查技术规程》。
3.4.2吊装注意事项
1、吊车支腿地基必须坚实、平整，支腿下方必须垫设钢板、方木。
2、吊装前应检查吊件上是否牢固，防止吊装过程中高空坠物。
3、所有施工人员在施工现场必须佩戴安全帽，吊装作业时必须设置安全警戒区，非操作人员严禁进入，吊装作业时除设置吊装指挥、司索工外，还必须设置安全防护员。
4、钢筋吊装作业，项目部安全员必须现场监护，禁止吊物侵入轻轨限界。
5、还应遵循起重吊装“十不吊”的规定：
（1）歪拉斜拽不吊。
（2）超负荷、重量不明或不符合安全要求不吊。
（3）工件紧固不牢不平衡、可能滑动不吊。
（4）多人指挥，示意指挥不配戴指挥标志或光线暗淡视物不清不吊。
（5）吊物边缘锋利无防护措施不吊。
（6）吊物上站人或有浮放物件不吊。
（7）埋在地下的构件或吊挂重物直接进行加工时不吊。
（8）安全装置失灵不吊。
（9）有爆炸物不吊。
（10）六级以上强风无防护措施不吊。
3.4.3钢筋骨架及模板吊装作业
1、严格按技术交底的起吊方式、吊点进行起吊。
吊装前应再次检查吊点加固情况，如有问题及时加固，防止现场吊车倒运过程中损伤、开焊。
2、吊装施工应设置牵引绳，防止钢筋侵入限界。
3.4.4其它吊装作业
现场需吊车吊装的作业还有：
施工材料及机具装卸车等。
吊装时需注意：
1、吊车支腿若支设在中央隔离带上，应加上钢板。
2、散件吊装时必须捆绑牢固，方可吊装。
3、吊装前将所吊装物件上的杂物清除，防止高空坠物。
4、作业半径内严禁站人，专人指挥吊装。
5、所有吊装作业不得侵入行车道。
3.5施工用电安全
1、所有电线均应架空，严禁利用大地作为工作零线。
2、配电箱、开关箱内设备完好无缺，箱体下方进出电线符合“一机、一闸、一箱、一漏保”的要求，门、锁完整，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通。
3、保护零线中间和末端必须重复接地。
4、现场铺设临时照明线路必须用绝缘体支撑，不得随便把电线缠绕在钢筋等物上。
5、现场电工除做好规定的定期检查外，平时必须对电器设备勤巡查、发现事故隐患必须立即消除，严禁电器设备带病作业。
6、现场一切电器设备必须由电工安装、维护，非电工不得私自安装、维修、移动一切电器设备。
3.6夜间施工安全
夜间施工时应注意以下安全事项：
1、施工时除当班的技术员到位外，安全监督人员应进行巡查。
2、沿线全长布设低压防眩晕灯进行照明。
3、施工现场的灯光照明不得照射轻轨行车路线，避免影响行车安全，电工（电话：
）负责对警示灯和照明灯具进行管理。
发现损坏或挪位时及时进行维护，防止灯光影响司机视线造成行车事故。
3.7承台施工过程中安全主主要事项
1、施工场地设置安全措施
在道路口设置安全标志和警示标牌；
并且在轻轨防护栅栏外设置围挡。
施工材料堆放应远离轻轨堆放，不得直接堆放在轻轨消防便道边上。
且应有防风刮侵线措施。
2、施工现场道路
施工便道损坏时应及时进行修理，平时应保持道路的畅通，如遇有雨水天气应减速慢行。
施工时要注意开挖出的渣土不得侵入栅栏内侧和污染消防便道。
3、施工现场材料堆放
施工现场材料堆放区必须配备足够的消防设备，消防用水保证充足，严禁烟火。
所有的材料堆放不得妨碍施工道路畅通，不得侵入轻轨防护栅栏。
4、地下管线保护
施工前，对图纸上标识的管线查找核对，探明施工范围的通讯、信号等管线及其他设施情况。
开挖过程中必须按照安全协议邀请维修单位人员到场监护，保证开挖的安全。
5、机械管理
大型机械施工的产品合格证、操作规程、使用说明书等证件必须齐全，经监理单位审核合格后方可投入使用。
大型机械操作人员必须安全培训合格，取得特种设备操作证，持证上岗。
临近轻轨施工的大型机械必须执行一机一防制度，防护人员轻轨人员和项目部人员组成。
进入工地的机械必须由专人负责定期检查，定期保养，带病的机具设备绝不允许使用。
挖掘机吊车大臂等转动范围不得侵入限界、且转动半径内不得有障碍物和人员。
大型机械设备必须统一建立设备档案进行登记，填写运转记录及交接班记录。
吊车施工时要有专人指挥并且必须有项目部的防护人员在场。
钢筋吊装时不得侵入栅栏内侧，同时焊接时要有遮挡措施防止影响轻轨行车。
吊装时要设置牵引绳，防止风刮造成侵线。
6、材料、机具防侵线措施
严禁施工机具、材料及临时设施侵入栅栏，每次施工后，工序工程师必须全面检查材料的堆放情况，小材料要集中堆放。
吊车支腿应牢固，垫木不得损坏且应有足够的受力面积。
预埋墩身钢筋时应搭设牢固的双拼支架。
保证支架及墩柱钢筋的稳定，防止侵线。
7、施工人员安全
施工人员不得向栅栏内投掷物件，同时进行施工现场必须按照规定穿戴劳动保护和防护用品。
不得酒醉上班和带病作业，保证足够的睡眠。
8、基坑开挖安全
基坑开挖时要随时注意基坑周边的稳定性和轻轨路基的变形，减少对轻轨设施的影响，同时严格按照方案落实防护措施。
9、预埋墩身钢筋时支架要求
墩柱支架搭设要求如图
第四章文明施工措施
4.1建立健全环境保护体系
项目经理部成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护体系。
环境保护体系图
4.2环境保护措施
1、为降低施工期内对津滨轻轨影响，采取全封闭防护。
2、拉土车运出施工场地，必须封闭严密，防止遗撒。
第五章应急措施
5.1应急领导小组的建立
组长：
副组长：
主要成员
由组长负责小组的指挥工作，由副组长负责技术和指挥方面工作，组员由项目各部门主要人员以及各施工队、各施工班组组成。
应急救援小组组织机构如下图所示
项目部应急救援小组办公室设在项目办公室，电话：
应急人员名单及通讯录
姓名
联系电话
领导小组
现场救护组
紧急排险组
现场保卫组
配备协作队伍工人30人
后勤保障组
在项目部内设立应急预案实施办公室，作为应急预案措施实施的指挥部，在施工期间每天设立专人昼夜值班，保证所有小组成员24小时开机，一旦出现险情全力以赴组织安全紧急事故的处理工作，项目部定期组织对相关人员进行安全、抢险的技术培训，并适时地组织抢险救援演习。
5.2抢险小分队的建立
为了保证在异常情况下应急措施的顺利实施以及加强施工安全巡查力度，当出现交通的异常情况后，项目部的值班人员立即通知项目经理、其他小组成员以及抢险小队在施工现场集结，立即开始应急措施的实施，从接到报警到抢险下分队开始工作的时间不超过15min；
对于抢险组织与落实实行责任制，并建立奖惩制度，做到思想到位、指挥到位、投入到位、抢险组织到位，确保万无一失。
5.3应急抢险措施
1、在施工期间，项目部将长期安排车辆值班，应对突发事件；
2、接到交通报警后，立即通知医疗救护队和救护车辆，保证对轻、重伤员抢救的及时到位，与兄弟单位将加强沟通、互通有无，相互支持与协作；
3、当遇到突发事件后，应急小组成员立即到出事地点集合；
4、对于出现的突发事件，第一时间通知交通管理部门，立即采取相应的措施。
5、在尽可能的情况下加快施工进程，减小对交通的影响。
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