飞机机体修理复习题及答案docWord下载.docx
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15.为保证窝和孔的（）度，锲窝通常以孔为基准，用带导杆的锲钻进行，导杆直径与孔的基本尺寸相同。
1.胶粘剂准备，将有机玻璃的屑（）于二录乙烷或其它溶剂中，溶解后待用。
胶接工件的准备，（）长度不小于厚度4倍，（）胶缝长度不小于厚度3-5倍.两胶接面应（）并用（）擦净。
非胶接表面用淀粉胶粘牛皮纸（）。
2三棱镜检查法：
置座舱盖于光线充足处，用（）擦净玻璃，并用毛刷沿粘贴三棱镜处涂一层（）,将三棱镜棱面紧靠xm-16（）,并与玻璃外表面（）贴合，
3.钏接按钏接顺序可分为（）和（）两种。
4.预装配后零件与零件之间配合应协调其（）不大于0.5mm固定后间隙不大于0.2mm,结构与结构要有（）
5.使用带限制器的锲窝钻锲窝时，要防止（），磨伤工件表面。
6.在曲面上钏接沉头钏钉，钏接开始时，窝头应轻轻地沿沉头钏钉头周围（），使钏钉头贴紧钉窝后再继续加钏接。
7确定切割范围时，.切割线一般应超过损伤范围（）蒙皮损伤处应切割成（）的形状例如圆形、长圆形、矩形等。
在机翼蒙皮上开长圆孔或矩形孔时，应尽量使长轴或长边（）
8.为了保证前缘形状正确补片的前缘与机翼前缘（），并用带子固定。
钏接或螺接时，应采用（）上下翼两面交替进行。
在距前缘中心线20-25毫米的范围内最好（）
9.涂敷表面清洗应（）一个方向；
（）不许干固；
每次换新布；
不许（），否则清洗剂溢流扩散渗透到缝隙内。
10.裂纹深度（）,相对长度（），有机玻璃强度急剧（），固应严格限制裂纹长度
1L弯头风钻的特殊结构，它的几何大小，以适应（）部位钻孔之需。
根据钻孔部位的要求不同，（）也不相同.
12.常用冲头的形式a、（）b、（）d正钏平冲头e、（）f、带钢片平冲头
13.顶铁形状简单的用于（）钏钉的地方，形状比较复杂的，用于（）钏钉的地方
14.定位销用于零件与零件之间的（）和（）。
15.引孔的方法方包括：
（）引孔或（）引孔
1.用比钏钉孔大（）级的钻头去毛刺其顶角为（）
2.钻孔时要保证风钻轴线和水平方向与被钻工件表面（）,（）工件钻孔除外。
3.根据（）的大小、（）的角度及部件（），选择镣窝钻的大小、规格。
4.窝的表面应（），不允许有（）
5.辛忽窝前：
先检查辛忽窝钻的（）符合要求，切屑刃锋利。
再在试件上进行（）。
用钏钉或窝规检验合格后，再划最少（）个，检验都合格后，再在（）上镣窝，工件上车忽窝也要先（）合格后，才能（）辛忽窝，镣窝过程中，每镣50〜100个窝，必须（）一次窝的质量，发现问题，及时处理
6.在结构件通路较差，用手指直接无法向钏钉孔放钏钉时，可做一个（）帮助解决
7.钏接前，把住零部件安装的（），以及钏钉孔和沉头窝的（），钏接过程中，要做到精益求精，把好每道（），发现问题及时（）。
8.飞机修理与改装工作的每个工作环节都有严格的程序。
在完成飞机的接收与质量、故障检查时要做好（）。
9.垂直视线测量法主要用于（）和（）的测量。
10.施工孔应与（）或其它的孔彼此（）不要在结构的（）横截面上。
11.接头定位：
指通常规定接头到飞机（）。
接头中心到水平基准线的距离，用（）确定，接头边缘与对称轴线的距离，通常采（）。
12.按与装配相反的顺序分解零件、（）摆放整齐，对难以辨别的零件，要作出（）以免再装配时装错。
13.气体和燃油泄漏途径，一是沿着（）的缝隙泄漏，二是沿着（）缝隙泄漏，三加工与（）。
14.采用注射XM34密封腻子的沟槽密封的油箱进行补漏修理：
可在（）情况下，用装有新XM34腻子的高压注射枪（），将泄漏的那段沟槽内的旧XM34腻子从沟槽中（），油箱即可使用。
15用检验卡板检查如果整个截面上的实有（）在规定的间隙（）内，说明蒙皮外形符合理论外形；
反之，则不合格
二、选择题。
1、钏钉头上的标记代表什么？
（（）A.材料Bo形状Co规格
2、密封胶配好后到涂敷所允许的最长时间称（）
A、施工期B、活性期C、硫化期
3、钏钉孔一定要去毛刺的原因是（）
A、便于放柳钉B、防止孔裂纹C、可以减轻重量
4、钏钉松动的特征（）
A.钏钉周围有黑圈或黑色尾迹。
B钉头啃伤C单项间隙
5、在排除钏接故障时，应尽量减少拆换并加大钏钉的数量，这主要考虑到（）
A、结构的强度B、结构的美观性C、劳动量
6、钏接后钏钉周围蒙皮产生下陷的原因是（）
A、顶把太轻B、钏枪功率太大C、蒙皮与骨架之间事先有间隙
7、钻孔产生的毛刺，一般用（）去除。
A、钢皮尺B、大号钻头C、刮刀
8^钻孔时最应注意的是（）
A、从内向外钻B、从外向内钻C、保证孔的垂直度
9、下列钏接中（）不属于特种钏接。
A、抽芯钏钉钏接B、压钏C、环槽钏钉钏接
10、为保证密封可靠性，密封胶接的环境温度应控制在（）
A、15〜30°
CB、10〜25°
C
三、判断题。
1、水准仪的使用步骤1）安置2）粗平3）瞄准4）精平5）读数。
（）
2、使用工艺螺栓、工艺螺栓钉和金属压紧器时，应带有非金属垫圈或垫片以防止损伤零件表面（）
3、钻孔时采用垂直钻套，主要是为了保证孔的精度。
（）
4、在大面积上安装定位销、工艺螺钉时，应采用从中心向四周扩展或从一边向另一边的方法。
（）
5、钻孔时应尽可能从厚度大、强度高的零件一面钻孔，同时用木板将薄零件挡住。
6、钏钉标准锹头应尽量成“喇叭形”或“马蹄形”，而不应成鼓形。
7、除图纸上指明的之外，应尽可能将钏钉傲头安排在较厚的板材和较硬的金属一面。
8、钏接后，钏钉处零件间允许有间隙，但在两钏钉间距间不允许零件间有局部间隙。
9.、在钏钉排总钏钉数中，加大钏钉的数量不限。
10、铲除失效密封层时，氧化膜损伤，应用冷氧化液处理后再进行密封。
11、沉头窝的深度应比钏钉头高度小（）
12.使用不带限制器车忽窝钻车忽窝时，进给力要大，少退铭钻，检查窝的深度，椭圆度。
13排除夹层间隙时，要先轻轻点钏，待钏钉杆略微锻粗后，再用顶把顶在钉杆周围轻轻点钏，消除间隙。
14拉钏完的环槽钏钉，如果钉头与构件不靠合，允许将钉头打靠（）
15,为了保证梁缘条和长桁修理后具有应有的强度，修理时，应不要利用构件原来的钏孔，新孔的位置必须与原孔错开。
1.水准仪和经纬仪是水平测量用的主要仪器经纬仪用于测定产品的垂直平面内状态。
2.室温高于25度，催化剂、促进剂用量取下限。
3.将胶接面叠合在一体，驱走气泡。
叠合后停留时间不超过15分钟将胶接件放夹具中加压。
4.有机玻璃的钻孔钻头的切削刃未进入板料，横刃不得出板料（）
5.裂纹深度2mm,相对长度较大，有机玻璃强度急剧下降，固应严格限制裂纹长度（）
6.使用不带限制器车忽窝钻瓷窝时，进给力要大，少退镣钻，检查窝的深度，椭圆度。
7.施工时，应将接补型材的两端削斜65°
8.新框、肋的定位可以归结为两个方面：
一是使新框、肋同处于一个平面内；
在是使两者的外形轮廓
线一致。
这就是框、肋定位中需要完成的任务。
9.垂直视线测量法标尺与飞机纵轴对称面（）
10预聚体与催化剂、促进剂的溶液分别在5度下保存（）
11涂胶：
在胶接面上薄薄刷上一层胶液，敞开保持两分钟。
12.2mm有机玻璃可用小刀一面或两面切凹折断（）
13.有机玻璃表面局部开裂，在一定角度观察，发现银白色闪光纹称裂纹。
14.有机玻璃长期使用后，其裂纹深度虽然相同，但强度值下降则不同（）
15.镣窝加长杆，主要用于增加车忽窝钻尾杆的长度便于接近难车忽窝的部位。
（）
1.使用风扳机的注意，静扭式的限力机构应根据力矩值的大小进行调整。
2B8Y-2,2B14D的调气阀应根据所要拧的螺栓直径换挡。
2.将灌满密封胶的胶筒装入注胶枪内，进入枪体的压缩空气推动柱塞前移，使胶筒内的胶从注胶头
挤出。
3.螺旋压胶工具是在查出渗漏时用于注胶排漏，（）
4.在不开敞结构部件钻孔时，采用弯钻钻孔或采用长钻头钻孔，在以上两种方法都无法钻孔时，采用
引孔方法・（）
5.使用长钻头钻孔时，不要用手掌握钻头光杆部位（）
6.钏钉周围的蒙皮和两个钏钉之间的蒙皮允许有下凹量（）
7.水准仪和经纬仪是水平测量用的主要仪器，水准仪用于测定产品的水平状态
8安放调整水准仪。
一般水准仪安放离飞机5〜6m处，水准仪镜筒视野能观察到对接部件上的各个水平测量点；
水准仪安装要平稳可靠，（）
9、为了防止蒙皮鼓动、钻孔时零件错位、切屑夹在零件之间等不良现象有发生，钏接件在钻孔前应
压紧。
10.为避免产生大量热量，不应几块玻璃重叠锯割（）
11对中.指将仪器的纵轴安置到与过测站的铅垂线重合的位置。
12.机身水平状态的测量点按对称呈双数设置（一般是左右侧各两点），应按装配指令规定选用三个测
量点进行水平测量，不得随意变动。
13.密封剂未按规定保护造成压伤变形、刺穿、磨胶、剥落等引起渗漏（）
14.用脱胶剂将所用的密封胶清除干净不允许结合面上有密封剂的斑点状痕迹
15.钏钉、螺钉等小件的清洗：
用清洗剂浸泡，不要更换清洗剂（）
1.铺设密封腻子且涂有H06-2或XY—401胶的表面，只允许用汽油擦拭。
2.密封钏接重新钏接时应在钏钉杆上涂密封胶（）
3.当穿针穿过钏钉孔沾上腻子时，应用蘸丙酮的抹布将腻子擦干净再拔出（）
4.无压油密试验：
目的在于检查油箱承受油压的气密性。
5..气密性试验按规定的充气压力和充压速度向舱内充气，当舱内余压达到规定值，且稳定1〜2min后，关闭充气的开关。
6.裂纹深度0.1—-0.4mm,相对长度33—-86%该有机玻璃可继续使用（）
7.有机玻璃的强度随裂纹深度的增加而下降（）
8.座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时在可局部脱胶处灌注XM-16（）
9.为避免产生大量热量，。
切削速度进刀量均有要求，锯割防止振动（）
10.对于平头形的锹头，冲头工作面还可以带有圆柱形的窝子，窝子的作用是限制傲头的直径和高度。
11.钏钉头上标记代表形状
12.修理中一般用按压法检查：
用手掌轻按压蒙皮，蒙皮下凹，松开手后，蒙皮自动弹回，并伴有响声，说明蒙皮鼓动（）
13长圆形衬片可以垂直放人；
矩形衬片可以斜着放入；
圆形衬片可将其切开后放人，但是衬片切开后，强度减弱，需在切口处钏上一块加强片（）
14.既要考虑到对破孔的修理，又要充分考虑好施工孔的修补（）
15.对于那些能确定新框、肋安装位置的零件或构件，对于那些重新安装较困难的零件一般不要拆除。
四、简答题：
1.结构损伤修理的基本原则？
2.构架和蒙皮同时损坏，如何修理
3.当框、肋上的裂纹长度超过5毫米，但未超过框、肋截面高度的三分之一时怎样修
理？
4.如果缝外密封层的粘接不良，未粘在密封面上怎样修理？
5.钥钉傲头的尺寸？
钏钉长度经验公式？
钥钉的最小.边距？
6.环槽钥钉长度的选择？
7.窝表面不光滑多棱形？
1.沉头环槽钏I钉凹凸不平，沉头没有填满沉头窝，产生斜间隙怎样排除？
2.怎样择选拉丝型抽芯钏钉的长度？
3.配制新蒙皮定位方法有几种
4.凡需涂密封材料的钾缝零件在何种情况切合面之间应垫与密封材料厚度相同的垫
片？
5.有机玻璃座舱盖划伤的打麽方法？
6.检查开胶的方法？
7.裂纹深度和长度对机玻璃的关系?
.
1.座舱盖有机玻璃裂纹深度的简易测量法？
2.影响两个钾钉间距之间的连接件之间允需间隙的因素？
3.止裂孔正确的位置？
4.蒙皮鼓动采用加强型材加强的方法修理的要求？
5.怎样用划线的方法确定新蒙皮对缝位置？
6.更换新框、肋定位有几种方法？
7.清洗干净的标准？
1.有那些不正确的施工方法将造成渗漏
2.四种沉头钏接形式？
3怎样确定轻微烧伤区与未烧伤区的界线？
4.水平测量的数据分析的目的？
5.水平视线测量法？
6.框、肋损伤范围较大时，切割与拆卸框、肋的损伤部分，需要注意那三点问题?
7.接头在隔框上的定位的工艺过程？
10.进入不能
11.球形
12.
边缘法
中心法
13.相同hlO
14.钗孔
15抑钉直径的2倍
10、平分线
11、施工期
12.发皱松动
13.整形加强挖补蒙皮
14飞机水平测量
15、同轴
防护
1溶解搭接斜接平行甲醇
2脱脂棉甘油上缘紧密
3.中心法边缘法
4.•间隙间隙
5.导套旋转
6.晃动点钥
75毫米
规则平行
8,一条直线上
中心法不抑钥钉
9.顺已溶污剂喷刷
10.2mm
较大下降
11.各种狭窄
弯头角度
12.直冲头
弯冲头埋头抑钉冲头
13.易接近
不易接近
14.定位
夹紧
15.引孔器
画线
3,孔径
沉头窝
结构
4.光滑洁净
棱角和划伤
5.大小、规各
继续
6.放钉器
试划
自检
5工件
检验
7.准确度
击曰.
J页里
工序关
补加工
1.2〜3
120°
〜160
2.垂直楔形
8.各项记录
9.垂直尾翼方向安定片
10破孔错开同一
.11。
对称轴线和水平基准线的距离水平视线测量法用投影测量法
来确定
12.依次标记
13.钏］钉孔零件之间装配质量
14载油直接射挤出
15.间隙范围
二、选择题
1〜5:
ABBAA
6〜10:
CBCBA
三、
正误判断
VVXVV
6〜10:
XVXXV
11—15
VXVXX
1-5
VVXVV
6-10
XXVXV
11-15
VVXVV
1—5
VVVVX
6-10
VVVVV
11-15
VVVXX
-5
VVVXV
VVXVV
XVVVV
四、回答要点
1.结构损伤修理的基本原则是：
1）.在确保修理后的强度、刚度
2.）空气动力性，
3）.抗腐蚀修理准则，
4）.保持飞机气动外形修理准则的基础上，.尽可能控制飞机结构重量的增
5）.并力争快速修理。
2.
1.）用托底衬片法，
2.）托底衬片最好做成一整块，
3..）先将它与蒙皮钥接，
4..再接补损伤的构架，
5）.最后钥接补片
3.1.）在裂纹末端钻止裂孔，
2.）钥上一块与框、肋材料相同、厚度相等的加强片
3）.加强片的尺寸，一般能保证在裂纹每边钥1〜3排钥钉；
4）..加强片的形状则根据框、肋裂纹部位的形状确定
4.1.则用锋利的塑料或硬木工具清除密封不良的密封剂，直到露结构金属表面，
2.两端的密封剂应切成斜面，
3.涂敷密封剂使新旧密封剂连续搭接，
4.整形应光滑，
5.避免截面突然改变
5.抑钉傲头的尺寸？
h=（0.5+-0.1）d
D—（1.50.1）d
钥钉长度经验公式？
L=Z5+（1.11.4）d
钥钉的最小.边距=2d
6.首先用夹层厚度尺检查夹层厚度在根据Z6<
=L1<
=E8+1
L=L1+T+3O,L=L1+T公式计算.。
7.车忽窝钻未压紧，进给力不匀，风钻转速太快，风钻摆头，孔径超差.大
1.沉头窝车忽制不标准，沉头窝与钉孔轴线垂直度超差凹者：
重新镣沉头窝凸者：
按规定更换加大环槽抑钉或标准螺栓组连接件
2.首先用夹层厚度尺测量结构的夹层厚度，依据夹层厚度尺上的读数
确夹层号.
3—种是划线法，,—种是钻制定位孔
4.曲面装配件沉头窝深度大于单层厚度
5.1）用30度一-40度的中性肥皂水洗净表面
2）轻度划伤，用脱脂棉沾2号有机玻璃抛光膏打麽恢复其透光性。
3）重度划伤，依次用320号、410号水砂纸沾水打麽将划伤基本消除，
再用兢月旨棉沾2号有机拔璃抛光膏,丁麽。
、一4）打麽压力不得过大，范围适当大于损伤范围并在不同的位置作圆圈运动。
5）用水砂纸打磨，最好将水砂纸固定在硬橡皮板上，使打磨压力均匀
6）清洗打磨表面重点检查主视区有无折光现象
6o三棱镜检查法、测量上移量法、扒胶检查法
7.有机玻璃裂纹后的强度不但与裂纹深度有关而且与裂纹的相对长度有密切&
勺关系
1.1）.视线与裂纹深度方向成45—50度角观察裂纹，看到视觉深度0B
2.）用直尺与视线成90度角观察裂纹，尺上测得裂纹深度de乘以2.5既裂纹实际深度
2.蒙皮的厚度，钏］钉间距的大小。
3.止裂孔的位置要正，止裂孔的位置应是止裂孔的圆心超
过目视看到的裂纹尖端2.0mmo
4.
1）.加强型材的方向应垂直或平行于桁条
2）.至少与相邻的构件搭接一端
3）.应根据蒙皮的形状和搭接式将型材制成相应的下陷或弧度。
4.首先用直尺在原蒙皮上划切割缝的平行线，并保持一定距离，然后将新蒙皮安装定位，以平行线为基准，在新蒙皮上划线，此线与平行线平行,并使其距离等于平行线至切割缝的距离。
于是新蒙皮上所划出的线即蒙皮对缝位置
6
.1.用未损伤的构件来定位
2.用测量的方法来定位：
3.用横向辞敲来定位
4.用纵向"
羊板来定位
7.最后一块白细布上无可见的污色（允许有底漆的本色
1.密封面清洗不彻底：
密封面准备不正确：
密封剂调制不当或贮存超期：
实施密封工序的操作不正确：
紧固件松动：
密封剂在沟槽或下陷处未充满：
密封剂未按规定保护。
2
1）钥钉窝均用压窝模压制
2）蒙皮压窝，骨架皇忽窝。
3）窝均用钥钉头压制。
4）均采用皇忽窝法
3
1）根据烧伤漆层颜色变化划出的界线，通过测定硬度的方法，
2）如界线处的硬度合乎规定，说明该处的硬度没有降低，那界线是正确的。
3）如亲硬度低于或高于规定，界线有出人，要在界线以外或以内反复测定度
4）直止着度合乎要求，来确定轻微烧伤区与未烧伤区的界线
4.根据实测结果进行数据分析，以便准确判断损伤情况，查找损伤原因，为实施修理提供理论依细
5.调整水准仪或经纬仪，使其望远镜的轴线在水平位置。
将标尺顶到测量点中心，并使其自然下垂，通过望远镜观察标尺上的刻度值，如果高度差符合规定，说明安装是正确的；
如果高度差不符合规定，说明安装不正确。
6.
（1）要尽可能地缩小切割与拆卸的范
（2）要便于安装
（3）防止结构变形
7.1先将接头临时固定在隔框上，
2.试安装与修理部位有关构件，以校正定位的准确性
3.再确定接头的最后安装位置，用螺栓或螺钉将接头固定在隔框上。
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