凯越车灯使用说明Word格式文档下载.docx

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汽油表显示不准的原因是什么？

94问：

开暖风耗油吗？

95问：

冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？

外观篇

34问：

前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗?

44问：

什么是封釉？

45问：

车漆该如何保养？

52问：

凯越新车是否需要进行底盘封塑？

59问：

如何清除车玻璃上的不干胶标贴？

71问：

如何及时处理车漆上的鸟粪？

93问：

如何处理车身上的小划痕？

养护篇

1问：

轮胎的气压要多高才合适？

3问：

早上冷车启动是不是需要预热？

28问：

如何解决凯越车内异响问题？

31问：

雨刷喷水壶里能加水吗?

37问：

为什么气门容易形成积炭？

如何解决？

35问：

轮胎怎样正确使用和维护

39问：

新车怎么磨合?

40问：

如何对车进行日常保养?

43问：

新车需要注意些什么？

46问：

怎样维护汽车电池？

47问：

怎样自检凯越自动空调故障？

48问：

如何避免形成积碳？

51问：

刹车系统为什么要定期保养？

70问：

什么时候加油比较合适？

82问：

空调有异味如何清洗？

83问：

多少时间、多少里程对凯越进行哪些项目的保养？

驾驶篇

15问：

1.6手波的YY如何换档？

16问：

YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？

26问：

如何做到车遇积水巧过关?

29问：

下雨天后视镜不清楚咋办?

30问：

高速行驶中爆胎后如何处理？

49问：

遭遇冰雹怎么办？

56问：

手动档车再换挡时为什么会顿挫？

57问：

手动档怎样换档最合适？

58问：

手动档车如何正确操作离合器？

72问：

手动档凯越在坡上如何起步？

78问：

倒档为什么不好挂？

常识篇

5问：

怎样区分凯越车型号？

（1.6版）

8问：

为什么凯越着车后起步会有＂滋＂的一声异响？

12问：

自动落锁功能有何好处和坏处？

17问：

如何辨认凯越原厂常用配件？

19问：

凯越的胎噪为什么明显？

23问：

凯越防盗系统如何工作？

25问：

如何选择倒车雷达?

27问：

什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？

32问：

发动机运行状态时用起动机再次起动对车有危害吗？

33问：

盘式刹车和鼓式刹车有什么区别？

36问：

为什么轮胎充氮气好？

38问：

轮胎规格是怎样表示的？

41问：

如何理解车的保养级别？

50问：

凯越ABS为什么常亮？

53问：

新车磨合期的概念？

54问：

底盘封塑和装甲的区别是什么？

73问：

凯越的倒车灯只有一个吗？

75问：

什么叫车的“一保”、“二保”和“三保”？

76问：

怎样正确计算油耗？

79问：

轮胎上的红点与黄点有什么含义？

80问：

为什么开空调时有异味？

84问：

怎样判断轮胎磨损的极限？

91问：

什么是正时皮带？

它有什么功能？

92问：

为什么要进行定期排放检测？

维修篇

9问：

凯越车钥匙丢了怎么办？

13问：

新车方向跑偏怎么办？

24问：

油表不准的原因是什么？

42问：

电喷发动机怠速不稳的故障如何诊断排除？

55问：

请问凯越车上所有的灯泡规格型号？

60问：

凯越的刹车为什么有异响？

61问：

燃油油表为什么有很大的误差？

62问：

车的怠速不稳是什么原因？

63问：

发动机故障灯亮怎么办？

64问：

为什么时钟会缺字？

65问：

主钥匙上的小螺丝会发生脱落丢失怎么办？

66问：

冷却液少了许多是怎么一回事？

67问：

我的CD机有故障该怎么办？

68问：

刹车灯泡不亮了能免费更换吗？

69问：

手刹灯怎么亮了？

77问：

转向灯的闪烁频率突然加快是什么原因？

81问：

怎样选用火花塞？

87问：

发动机故障灯亮是哪里出现问题了？

88问：

冷却系统失灵的原因有哪些，如何解决？

89问：

什么原因导致汽车的轮胎出现“鼓包”现象？

96问：

车在使用暖风的时候不够热应如何检修排除？

问：

答：

厂家要求的标准气压是210千帕,也就是每平方厘米2.14公斤。

在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。

气压稍高点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全可靠的。

先天缺陷，也许是设计上的问题。

有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。

厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。

需要预热的理由:

1.现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。

2.经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。

早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前

凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。

如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。

这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。

问：

０４款四门把手电镀金属的，前大灯及挡风玻璃是进口的，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ）

０５款四门把手改为塑料拉手，前大灯及挡风玻璃是进口的，仪表台上多了一个后备箱开启指示灯，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ）

０６款的四门拉手和０５款的一样，前大灯及挡风玻璃是国产的，要比０５和０４款的前大灯及挡风玻璃便宜一半，后排坐椅中间少了一个头枕，加装了倒车雷达，后备箱不表示，只有上海通用的字样

凯越在副驾驶的手套箱内有一个小＂冰箱＂手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！

如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。

通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。

正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音．

只能去4S补。

一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。

配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。

如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车。

用遥控打开行李箱需要按住开行李箱按钮1-2秒。

油耗高低取决于多种因素，如：

驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。

根据统计，凯越1.6手动档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；

凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。

自动落锁功能有利有弊：

弊：

自动落锁的车在交通事故中逃生的概率降低。

利：

在治安不好的地区，自动落锁可防抢包。

很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。

如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。

调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。

现在的车（转载于:

www.cSSyq.com书业网:

2006年凯越车灯使用说明）从安全性的角度，从车经济性角度，还有对整个发动机操作变速箱安全性考虑，不提倡大家空挡滑行，因为本身像赛欧车还有凯越车，手挡在电脑里面设计一个减速、减油模式，你在带着挡，通过传感器检测以后，能够知道我这个车正在减速，这时候通过发动机控制会走另外一个模式，能够少喷油，或者有时候不喷油，来完善发动机整个运行的需要。

如果你挂着空挡以后，突然没有负载了，这时候发动机电脑有个别会产生死机，因为不好区分这种情况，并且这种情况一个是在驾驶学校培训的时候不允许空挡滑行。

还有从我们实际经验来讲，空挡滑行，尤其是高挡车，像别克系列还是大众系列基本都有这种模式，从经济性、从省油来讲空挡滑行也不省油。

这个客户可以先把自己的驾驶习惯改一下，不要进行空挡滑行。

另外到维修站重新记录一下最新的状态，这样应该可以把问题解决。

从凯越1.6LE-MT发动机、变速箱工况图看换档时机

一、先从发动机工况图来看看超车提速的最好转速

最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，3300～4500转之间是个相对平坦的峰值区间，超车要想获得最好的提速效果，发动机转速保持在这个范围会比较好

二、从发动机工况图换档前后的合理转速范围

由于升档时通常都是加速过程，所以选择升档后发动机仍工作在扭矩比较大的转速范围为宜。

从省油的角度考虑，能升档的情况下升档越早就越省油，扭矩大和升档早是矛盾的，所以两相结合，要找最早可升档时扭矩而有不太小还行的点。

由于高速、高转速平常用的不多，加速换档也不涉及到，就不考虑曲线右边的情况了，只说最高扭矩点的前一部分，最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，理论上在4000转时劲最大，提速最好，实际不要差太多就行了，可以看到在大概在1800rpm处有个明显的奇点，1800之前的扭矩下降较快，所以偶认为在1800转以上发动机工作时应该是一个比较舒服的状态（不是太费劲）。

1800转时对应的扭矩大概是128Nm，正好是理论最大扭矩的90%，9成的扭矩能利用上应该可以了。

所以偶就选择不小于1800转为升档后发动机新的起点转速。

（选择经济转速的下限2000转也可以）

三、从变速箱工况图来看换档速度

1档升2档：

从工况图来看，[email=20km@2000rpm]20km@2000rpm[/email]应该是最低点了，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。

当约[email=23km@2800rpm]23km@2800rpm[/email]时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以了，看样子即使不到2800转，也要高一些才好）

2档升3档：

同上分析，约[email=40km@2700]40km@2700[/email]转换档

3档升4档：

最低换档点[email=50km@2500]50km@2500[/email]转

4档升5档：

最低换档点[email=60km@2200]60km@2200[/email]转

上面说的最低换档点，如果不太在意油耗，对于KY的高速发动机来说，高转速换档、高转速工作应该是比低转速有好处的。

这些是理论值，实际上以此为参照，一定范围内换档即可。

pound提交的技术报告

首先报告一下情况：

篇二：

图解：

如何更换别克凯越汽车大灯

图解：

更换汽车灯泡之前，要厘清汽车大灯的分类和型号：

根据ECE（EconomicCommissionForEurope暨欧盟经济委员会）制订的适用于欧盟各国的安全汽车安全法规“E认证”指令来

一、前灯类别

1、H1单丝单脚，多用于远光，有的雾灯也用；

4、雾灯也用；

3、H3是特型，日系车最多；

4、H4双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W，远光60W；

现在有加大瓦的近光90W，远光100W。

二、H7的历史

1、以自由面反射镜前照灯为代表的现代汽车前照灯在发光原理、结构型式以及制造材料等方面也发生了一系列重大的变化；

光源经历了从双丝卤素灯泡H4发展到单丝HB3、HB4和H7灯泡的过程，双丝变成单丝是由于反射镜的改变不再允许远光和近光由同一反射镜发出；

型号而已，

H1是单丝单脚的，多用于远光，有的雾灯也用。

H7是单丝双脚的，多用于近光，有的雾灯也用，

H3是特型，日本车用的最多，

H4是双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W（远光60W、90W，远光100W。

H7分类

氙气大灯是用来代替原车卤素大灯的

优点：

比一般卤素灯亮度高，省电（一般35W）比原厂灯光亮几倍，耐用（50W小时寿命）

缺点：

雾天穿透性太差

汽车的灯泡要注意的是近光灯是H7，远光灯是H1，别的灯换就没有什么！

对了还要注意灯泡的电流安数，更换合适的保险！

比一般灯亮度高，省电，耐用（50W小时寿命）氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：

镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上譬如：

PST、AUDI等等），一般情况下灯泡的型号：

H1（为远光灯泡）、

H3（为雾灯）、

H4（为远近光一体的灯泡）、

H7（大多为近光灯泡也有用来做远光灯的，譬如AUDIA6）汽车的灯泡要注意的是近光灯是H7，远光灯是H1，别的灯准备

大灯灯泡备总编辑

换就没有什老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；

老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；

于老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；

新款别克凯越，无论必要时远光还是近光都是H7；

2008之前的别克凯越，55W;

远光大灯H112V55W，近光H712V如果是氙气灯，就要看用什么透境了

在确定换之前需要测定额定的电压安数；

必要时要更换合适的保险专职安全；

同时要看型号和功率插座的不同，一个单脚。

正式开始换大灯：

LV6

拿出灯泡仔细看下！

别克凯越如何更换汽车灯泡

在淘宝网上买了德国欧司朗OSRAM灯泡二代夜行者H7

看下灯泡后的标签！

接下来，要换灯泡了！

首先打开引擎盖，这个就不给照片了！

看下远光灯的位置，在这个防水罩里面！

先要拿下这个防水罩！

被拿下来的防水罩！

拿掉防水罩后的样子,先要拔掉电源插头。

拔掉插头后的样子，这张拍了有点糊了！

然后按下卡簧，还是用这张照片，比较清晰！

然后就可以取出灯泡了！

看下取出灯泡后的样子！

看下正面没有灯泡的样子

最后按原样把新灯泡装回去！

看下新旧灯泡对比

淘宝上买的，100-200元！

篇三：

凯越日常使用宝典

已经历次麻烦大夫为我那小凯的新眼镜进行焦距的调节，可以说已经接近我满意程度的90%以上，在这里感谢大夫的辛苦工作。

顺便说说新凯越车灯的调节问题。

1、高度调节。

我们的新凯越车灯的照射高度是可以调节的，在车灯正后方有一个黑色的小旋钮，建议白天查找到准确位置后晚上调节。

直接伸手进去即可触摸到。

在调节该旋钮的时候，车子远近光灯线都会跟随着一起动。

2、左右调节。

打开机器盖子，在车灯的上方的靠近车轴心方向上有三个小孔，其中一个小孔看下去是一个十字的旋钮，旋钮外部有一个小圈圈围绕。

用比较长的十字改锥插入，扭动便可以调节车灯的左右。

这个调节方式不如第一条。

3、车灯到底应该到什么位置最合适。

我自己的感受是：

首先，远近光的灯心应该处于同一点上，我们新凯越的近光灯是带有透镜的，该灯打开后左面是一条直线，右边上扬。

一般远光灯在两条线的焦点处最好。

4、左右的调节应该直视前方为好，上下的调节建议将近光灯的水平灯线至少照射出去200米以上。

网上有帖子专门说如何在底下车库通过尺子衡量，操作起来相对困难。

这样远光灯大概有三分之一的光线在地上，三分之二的光线在空中，视觉良好。

5、建议在一个比较长的水平路面没有灯光的晚上调试。

并不断慢慢行驶车子，确认照射的远近。

如果固定在一个位置，很有可能我们的车子并不水平。

凯越日常使用宝典（5年的使用经验集合）

95问：

如何解决？

47问：

51问：

8问：

为什么凯越着车后起步会有”滋”的一声异响？