航空器材设备项目立项申请报告.docx
《航空器材设备项目立项申请报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空器材设备项目立项申请报告.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
航空器材设备项目立项申请报告
航空器材设备项目
立项申请报告
一、项目提出的理由
依托国家实施的“一带一路”等重大发展战略，用发展新空间培育发展新动力，用发展新动力开拓发展新空间，变资源优势为发展优势和竞争优势。
（一）拓展区域发展空间
发挥城市群辐射带动作用，优化城镇化布局和形态，加快提升城镇群的整体实力。
支持绿色城市、智慧城市、森林城市建设和城际基础设施互联互通。
培育壮大若干一体化发展区域。
推进城乡发展一体化，开辟农村广阔发展空间。
（二）拓展产业发展空间
支持传统产业优化升级，积极培育高端成长型产业，支持新兴接替产业发展。
加快发展现代服务业。
加快推进重点领域与互联网融合发展。
推广新型孵化模式，鼓励发展众创、众包、众扶、众筹空间。
规范互联网金融发展，稳步发展互联网支付、股权众筹融资、网络借贷、互联网基金销售等新型金融业态。
（三）拓展基础设施建设空间
实施重大公共设施和基础设施建设工程，推进城乡一体化进程，提升城乡基本公共服务水平，满足经济社会发展需求。
（四）拓展网络经济空间
全面落实网络强国战略、“互联网+”行动计划、分享经济、国家大数据战略等重大举措，利用大数据和互联网的规模优势和应用优势，借势加快信息化和新型工业化进程。
近年来，航空零部件制造行业更是在国家大力发展航空事业的背景下，得到迅猛发展。
2017年，民用飞机零部件工业总产值约为175.3亿元；其中，航空发动机零部件实现工业总产值约54.0亿元。
航材管理的周转效率直接关系到飞机运营保障，对于航空公司来说至关重要，它是航空公司有效、健康发展的必要条件。
在整个航材供应链中最核心的要素就是航材备件的使用效率。
国内航空公司的航材备件80%以上需要从国外原生产厂购买，且采购价值非常昂贵。
如果航空公司在航材备件使用效率方面缺少高效控制，器材长时间无法恢复到可供使用状态，将导致航空公司投入更多的资金购买航材备件，用于日常的维修更换。
如果器材消耗的数据分析做得不到位，缺乏必要的预判能力，将导致航空公司出现航材库存冗余、资金占压。
因此航材管理成为整个航空行业健康运营中的核心环节。
由于于航材管理对航空公司的健康运行有着重要作用，不论是国内还是国外的航空公司都越加重视对自身航材的管理，对航材工作的改进也是全方位的，涉及到了航材管理部门的各项主要监管范围。
而国外航材管理行业发展较早，欧美等国航材管理行业已经发展得较为成熟，2017年全球航材管理市场规模在1395亿美元左右。
相较国外情况，虽然国内行业发展起步较晚。
但随着国内航空业的快速发展，航材管理的重要性愈发凸显。
主管单位为引导航材管理行业的规范发展，适时出台多项规章制度。
在市场和政策的双向支撑下，航材管理行业迅速发展起来。
2017年我国航材管理行业市场规模约1469亿元，同比2016年的1365亿元增长了7.62%。
航材管理行业主要细分为航空器材库存和航空器材采购及流通。
2017年我国航材管理行业规模1469亿元，其中，航空器材库存规模约824亿元，航空器材采购及流通645亿元。
（一）发展机遇
当前，在全球产业变革深入演进、国家全面深化改革、创新创业加快发展以及区域战略的不断升级的背景下，东北振兴、“一带一路”等多重机遇叠加，工业转型升级将持续获得政策、项目、资金方面的有效支持。
———全球科技革命重塑产业发展态势，为打造工业升级版带来良好机遇。
当前，全球产业变革深入演进，新一轮科技革命正在兴起，新技术、新材料、新产品更新换代周期加快，科技创新成果层出不穷，特别是云计算、大数据、物联网、３Ｄ打印等新兴技术日趋成熟，催生巨大新需求。
在此背景下，全球产业发展态势发生深刻变革，跨界融合成为产业发展的新趋势，基础研究、应用研究、技术开发和产业化边界日趋模糊，科技金融创新、商业模式创新愈加频繁。
科技创新与金融资本、商业模式融合更加紧密。
以智能化、网络化、服务化和可持续为特征的工业４．０成为各国产业战略和全球产业竞争新领域。
为应用新技术新模式、培育新兴产业，打造长春工业３．０带来良好机遇。
———创新创业成为工业转型升级引擎，为推动工业创新升级带来机遇。
我国经济发展步入新常态。
随着经济增速逐步放缓，传统要素驱动力不断减弱，传统产业产能过剩问题将更加突出。
在此背景下，经济结构转型升级成为贯穿我国经济发展的主线，经济发展更多依靠人力资本质量提升和技术进步，创业创新成为发展的新动力和新引擎。
在创新驱动战略引导下，国家提出“互联网＋”、中国制造２０２５等战略，着力统筹国内外创新资源，推动技术创新、组织方式创新、商业模式创新，把创新作为首要驱动力，推进“大众创业、万众创新”。
要求加快实施创新驱动战略，转变发展方式，集聚创新要素，主动适应新常态，培育新动能，实现新发展。
———“一带一路”战略全面启动，为对外开放升级带来新机遇。
新常态下，国内经济以低成本要素参与国际分工获得红利的时代趋于结束，我国对外开放将进入以“一带一路”战略为引领，高水平引进来与大规模走出去共同发展，市场、资源、能源、投资深度融合的新时期。
“一带一路”战略的全面启动实施将推动国内开放战略的全面升级，加强国内对全球技术、人才、资本等高层次资源的吸引力，提升中国在全球价值链中的地位。
（二）问题与挑战
面对复杂多变的国内外经济形势，国家更加注重提高工业经济发展的质量和效益，技术创新将成为经济发展的重要驱动力，传统产业提升和新兴产业培育成为新的增长动力，增强国内消费对经济增长的拉动作用将成为我国经济发展的一大主题。
形势和趋势的积极变化为加快工业转型升级带来了压力挑战。
目前，工业经济自身结构性、素质性矛盾仍然突出。
同时，还面临着要素资源供需矛盾日益紧张，区域城市之间和企业之间竞争激烈程度不断加大，以及传统优势产业对产业决定性作用不断减弱等挑战。
未来加快结构调整、转变经济增长方式的任务艰巨而繁重。
二、项目名称
1、项目名称：
航空器材设备项目
2、承办单位名称：
xxx有限公司
3、项目性质：
新建
4、项目建设地点：
xxx（待定）
5、项目联系人：
尹xx
主要经济指标一览表
序号
项目
单位
指标
备注
1
占地面积
㎡
186666.00
约280亩
1.1
总建筑面积
㎡
317033.63
容积率1.70
1.2
基底面积
㎡
106399.62
建筑系数57.00%
1.3
投资强度
万元/亩
358.33
2
总投资
万元
131324.67
2.1
建设投资
万元
104827.83
2.1.1
工程费用
万元
89895.86
2.1.2
工程建设其他费用
万元
12575.44
2.1.3
预备费
万元
2356.53
2.2
建设期利息
万元
2357.32
2.3
流动资金
万元
24139.52
3
资金筹措
万元
131324.67
3.1
自筹资金
万元
83215.99
3.2
银行贷款
万元
48108.68
4
营业收入
万元
232500.00
正常运营年份
5
总成本费用
万元
199169.19
""
6
利润总额
万元
32309.53
""
7
净利润
万元
24232.15
""
8
所得税
万元
8077.38
""
9
增值税
万元
8510.71
""
10
税金及附加
万元
1021.28
""
11
纳税总额
万元
17609.37
""
12
工业增加值
万元
64710.62
""
13
盈亏平衡点
万元
114995.90
产值
14
回收期
年
7.36
含建设期24个月
15
财务内部收益率
10.86%
所得税后
16
财务净现值
万元
-5513.00
所得税后
三、项目建设单位
公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。
公司坚持提升企业素质，即“企业管理水平进一步提高，人力资源结构进一步优化，人员素质进一步提升，安全生产意识和社会责任意识进一步增强，诚信经营水平进一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素质企业员工，企业品牌影响力不断提升。
公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。
公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会”的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。
四、原则
1、因地制宜，科学发展。
充分结合各区域经济社会发展水平、资源条件，分地区、分类型制定科学合理的工作路线，指导推动产业现代化发展。
2、区域协同，部门联动。
深入推进区域产业发展协同发展，在更大区域范围内打造产业发展链条，形成错位发展、共同发展格局；加强部门间的统筹协调，建立联动机制，形成合力。
3、坚持创新发展。
着力产品创新、工艺创新和商业模式创新，加快由规模扩张向质量、效益提升转变。
4、开放融合。
树立全球视野，对标国际先进，把握“一带一路”重大战略契机，聚焦产业重点领域，探索发展合作新模式，在全球范围配置产业链、创新链和价值链，更大范围、更高层次上参与产业竞争合作，走开放式创新和国际化发展的道路。
五、选址、建设规模和方案
本期项目建筑面积317033.63㎡，其中：
生产工程225609.74㎡，仓储工程42581.12㎡，行政办公及生活服务设施30222.83㎡，公共工程18619.94㎡。
六、发展思路
产业的发展，要以核心领域为切入点，结合自身资源条件，重点积累关键技术，构建衔接有序的产业链条，以此推进行业的有效聚集发展，增强可持续发展动力，并成为服务区域建设的重要节点产业。
七、建设期安排
结合该项目建设的实际工作情况，项目工程的建设周期确定为24个月，其工作内容包括：
项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。
八、总投资及资金构成
（一）投资估算的依据
本期项目其投资估算范围包括：
建设投资、建设期利息和流动资金，估算的主要依据包括：
1、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》
2、《投资项目可行性研究指南》
3、《建设项目投资估算编审规程》
4、《建设项目可行性研究报告编制深度规定》
5、《建设工程工程量清单计价规范》
6、《企业工程设计概算编制办法》
7、《建设工程监理与相关服务收费管理规定》
（二）项目费用与效益范围界定
本期项目费用界定为工程建设费用和项目运营期所发生的各项费用；项目效益界定为运营期所产生的各项收益，并严格遵循财务评价过程中费用与效益计算范围相一致性的原则。
（三）建设投资估算
本期项目建设投资104827.83万元，包括：
工程建设费用、工程建设其他费用和预备费三个部分。
1、工程费用
工程建设费用包括建筑工程投资（含土地费用）、设备购置费、安装工程费等；工程建设其他费用包括：
建设管理费、勘察设计费、生产准备费、其他前期工作费用，合计89895.86万元。
（1）建筑工程投资估算
根据估算，本期项目建筑工程投资为40632.62万元。
（2）设备购置费估算
设备购置费的估算是根据国内外制造厂家（商）报价和类似工程设备价格，同时参照《机电产品报价手册》和《建设项目概算编制办法及各项概算指标》规定的相应要求进行，并考虑必要的运杂费进行估算。
本期项目设备购置费为46312.94万元。
（3）安装工程费估算
本期项目安装工程费为2950.30万元。
2、工程建设其他费用
本期项
升级会员 