箱梁施工方案现浇2Word文件下载.docx

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（三）支架：

1、跨宁通高速公路主线桥两联上部现浇的支架由钢管、工字钢组成，梁式支架在宁宿路左、右幅各设一个门洞满足通车净空要求，其余段均采用满布式碗扣支架。

2、非跨越宁通高速公路段采用满布式碗扣支架。

（1）碗扣支架平面布置，在跨内纵向间距0.6m，横向间距1.2m。

（2）碗扣支架立面布置，横杆布距L=1.2m，横桥向增加斜向剪刀撑，确保支架整体稳定性。

斜杆采用6m长钢管，尽量布置在框架吊点上。

（3）支架底座和顶托的螺丝伸出量（即自由端长度）不超过总长的1/2。

3、支架顶沿横桥向铺10＃工字钢，长为9.0m，并在工字钢横梁上纵向每50cm铺一道10×

10cm方木作为箱梁底模纵梁。

方木与槽钢用铁丝绑扎牢固。

10×

10cm方木上横桥向铺6×

8cm方木，间距35cm。

方木之上铺δ=15mm的竹胶板做为面板，与方木用铁钉固定。

4、外侧模采用型钢加工的定型钢构架，钢构架上面铺设间距35cm、6×

8cm方木，用竹胶板做面，竹胶板与方木用铁钉固定。

（四）预压方案：

1、地基经处理好后宽度满足桥梁投影线以外1.0m。

2、支架架立好后，在其上面用编织袋装砂预压，预压重量为砼重量和临时荷载之和，预压荷载按梁体分布配置，压重分级加载，随时观测沉降，并做好记录。

3、按记录绘制成沉降曲线，待曲线趋于平稳，视为稳定，预压稳定标准为沉降量小于等于1mm/d。

4、沿纵向特征点（跨中、1/4跨、支点）横向特征点（断面中心，投影线边缘）布设沉降观测点每天定时观测沉降。

5、沉降量小于稳定标准后卸载。

6、卸载后观测回弹标高，作为弹性变形。

7、支架支立过程中仔细检查各节点，保证紧密接触减少非弹性变形。

8、综合上述地基与支架的弹性变形值，支架的非弹性变形值及设计给出的箱梁自重和1/2活载产生的挠度，设置施工预拱度：

8.5m宽匝道桥，边跨向下2.5cm，中跨向下1.3cm；

12.5m宽主线桥，中跨向上1cm，边跨不设，墩柱位置处预拱度为零。

9、根据支架的变形及设计给出的预拱度进行调整。

（五）钢筋、模板：

1、钢筋经检验合格后进场，在钢筋场地集中加工。

2、钢筋骨架制作时，直径大于20毫米的钢筋接长采用滚轧直螺纹连接技术。

3、钢筋骨架在施工现场实地放样制作定型框架，现场焊制钢筋骨架。

4、腹板的骨架，采用加长扁担，用吊车吊上桥，以防变形。

吊入底模后，进行绑扎，绑扎完成后进行自检，报请监理验收合格后拼装侧模，并根据图纸配合测量人员进行校核。

5、腹板钢筋与隔梁钢筋发生冲突时执行公路桥规范及设计文件规定。

6、绑扎钢筋采取分片承包，加快作业时间，尤其雨季，尽量避免钢筋锈蚀。

7、钢筋焊接时，下面垫以铁皮，避免烧伤模板，同时每个电焊工准备一个木盒子，捡掉落下的焊头，保持模板干净。

8、钢筋的保护层垫块采用半圆柱形垫块，减小与模板的接触面，保证模板的色泽一致。

9、内箱室的侧模与顶模采用木模板，纵、横向用方木支撑。

10、底板、外侧腹板等外露面模板全部采用竹胶板。

11、底模下部用φ16圆钢作对接拉杆，间距60cm，以保证模板不变形，保证箱梁外形。

12、底板侧模板全部用钉子固定在支撑方木上。

13、当钢筋与波纹管发生冲突时，普通钢筋让位于波纹管，保证钢绞线位置准确。

14、处理好模板的接缝，底模与侧模之间钉一层5mm厚胶板，防止漏浆。

15、绑扎顶板钢筋时，注意绑扎护栏底座、伸缩缝预埋筋，以及留出泄水孔的位置。

16、钢筋焊接，保证每断面的接头数量不超过受力筋数量的50%。

17、钢筋焊接接头错开为35d（d为钢筋直径）以上，双面焊焊接长度5d，单面焊焊接长度＞10d，二级钢筋焊接使用结502，或结506焊条。

（六）砼浇注：

1、砼浇筑一次完成，砼采用从箱梁一端向另一端分段、分层浇注，先底板，其次腹板、顶板，浇注过程中用插入式振捣器振捣。

由于地基非弹性变形已消除，弹性变形值较小，依次浇注可以满足质量要求。

为保证一次浇筑箱梁时底板部位的砼密实，制作的芯模，在顶板模板上预留一条活动的模板，浇筑底板时，将活动板移开，砼顺利落下，振捣工在芯模里面工作，底板浇筑完成后，再将活动板安装好。

2、砼依次浇注至每孔的1/4跨处时，相邻墩隔梁的砼未初凝。

施工时掺加缓凝剂，并确保浇注能力满足要求。

3、由于砼抗拉强度远比抗压强度小，因此在荷载作用下，钢筋砼梁不可避免地会出现一些微小裂缝。

采取以下措施减小这些裂缝的宽度和防止其发展：

严格控制砼水灰比和加水量；

掺入高效减水剂；

严格控制水泥用量和砂石料的级配；

加强砼养护，浇筑完砼及时覆盖，避免砼自身与外界温度相差过大。

4、箱梁砼采取拌合站集中拌合，由砼输送车运至浇注部位倒入砼输送泵料斗内，再用砼输送泵泵送砼。

现场控制砼的坍落度，满足设计配比的要求，一般为14～18cm。

5、锚垫板与预应力筋垂直，锚垫板中心对准管道中心，在管道密集部分及锚头处加强振捣，确保砼质量。

6、浇注底板砼前，注意正确留出排气孔位置。

7、腹板及横梁砼采用振捣棒分层振捣，分层厚度30cm，保证砼密实。

8、底板砼的标高采用肋板侧模角的控制标高点（考虑预拱度后），中间增加一排控制标高钢筋。

9、在顶板底模上放出钢筋正确位置和顶板底模天窗位置。

10、浇注顶板砼时，检查预埋筋及泄水孔等预埋位置。

11、顶板砼采用插入式振捣器振捣，用平板振动器找平，保证人工收两遍浆，控制好顶板砼标高和平整度。

12、浇注前留出拆模天窗，拆模天窗布置在每孔的1/4或3/4跨，箱室之间错开布置。

13、砼硬化后用有纺土工布覆盖，洒水养生。

14、拆除芯模模板。

15、砼强度满足要求后，对天窗钢筋进行加强补焊，天窗四周进行凿毛处理，以保证新老砼结合良好。

采用吊模法浇注天窗砼。

16、砼强度达到设计强度的90%进行预应力钢绞线张拉。

然后拆除底板模板及支架，拆除顺序为先跨中，再向两边依次卸落。

17、砼浇注时注意控制翼板外缘的标高，以免影响支立护栏模板。

18、浇注砼时，避免振动器碰撞预埋件；

经常检查模板、锚固端钢板及支座预埋件，以保证其位置及尺寸符合设计要求。

对锚固区和支座部位的砼加强振捣，保证砼强度。

19、砼未终凝时操作人员注意避免踩踏，若踩有脚印应及时补浆收光。

（七）砼养生：

顶板、翼板每浇完一段，用塑料薄膜覆盖养护；

在支架、底模拆除后用水泵洒水养护，洒水养护时间为14d，根据空气湿度、温度及掺用外加剂，酌情延长或缩短每天洒水次数，保持砼表面经常处于湿润状态，防止砼由于收缩和徐变产生裂纹。

（八）预应力钢铰线张拉设备及工艺：

1、张拉设备

1）锚具：

采用OVM15-19、OVM15-19P、OVM15-12、OVM15-12P、BM15-5锚具。

2）千斤顶：

YDCW4000型千斤顶。

3）2YBZ-49型电动油泵。

上述机具使用前请高指指定的检测单位，对千斤顶、油表进行校准。

千斤顶在使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。

2、张拉施工工艺

1）安装张拉设备前，将垫板喇叭口段内的砼及杂物清理干净。

钢铰线表面粘带的泥沙及灰浆用钢丝刷子清除，锚板锥孔中保持清洁，无泥土、砂粒子等脏物。

2）上述检查合格后安装千斤顶，安装时注意工具锚的孔位和箱梁端部上的工作锚的孔位排列一致。

3）严禁钢铰线在千斤顶的穿孔内发生交叉，以免张拉时出现失锚事故。

为便于安装，使用随千斤顶附带的“穿束引套”作为辅助工具。

千斤顶使用前，委托主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。

并按公路桥涵施工技术规范附录中规定测定锚圈口预应力损失后算出千斤顶所需拉力。

4）千斤顶及各种工具锚、工作锚等安装就位后，用工具锚上挡板，将夹片用手工推紧，起动油浆泵向张拉泵供油，即可开始张拉。

张拉工艺流程为：

0→初应力（10％Fk）→20％Fk→100%Fk（持荷2min锚固）

锚下控制应力按σk=0.75Ryb=1395Mpa计算，一束钢铰线张拉控制力3717.5KN。

Fk-包括锚圈口张拉力损失值。

5）量测钢束伸长值

预应力钢束张拉时，先调整到初应力0.1Fk，量出活塞伸出缸体距离L1，然后向千斤顶张拉缸供油，达到0.2Fk，再量出活塞伸出缸体距离L2，继续向千斤顶张拉缸供油，达到Fk，量测活塞伸出缸体距离L3。

钢束实际伸长值

△L＝L2+L3-2L1-L4

式中：

L4-工具锚在梁体外有一段钢束受张拉力伸长值，此值无法量出，根据梁体外至工具锚钢铰线长度计算求出。

钢束张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。

每根钢铰线的断、滑丝数不大于1根，每个截面断、滑丝数不大于1%。

在张拉完成以后，测得的引伸量与理论引伸量之差在±

6%以内。

（九）孔道压注水泥浆施工工艺

机具设备采用C251圆柱状隔膜式灰浆泵。

使用425号以上硅酸盐或普通水泥，水灰比0.4-0.45；

水泥浆的泌水率不超过3%。

拌和3小时后泌水率不超过2%，稠度14-18秒。

施工工艺：

1、压浆前，对每个孔道进行清洁处理，同时检查梁体各处，堵塞冒水漏洞。

2、压浆前先将锚塞周围钢束间隙用高标号水泥浆堵塞，防止冒浆。

3、泥浆的拌和：

先下水再下水泥，拌和时间不少于2分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶内，此时存放于桶内及管道的时间不超过40分钟。

4、管道压浆采取“一次压注法”，即从一端压入水泥浆。

5、每个压浆孔道两端的锚塞进出口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝固。

6、灰浆泵最高输压力以保证压入管道内的水泥浆密实为准，一般为0.6-0.7Mpa，并应有适当的保压时间。

在按规定压浆完毕后，试打开阀门，此时没有水泥浆反溢现象卸管。

7、压浆时每一工作台班做3组7*7*7cm试块。

8、水泥浆中掺入铝粉做膨胀剂，铝粉的掺入量通过试验确定，一般为水泥用量的0.01%，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率小于10%。

二、热期、雨季、冬季施工措施：

1、热期施工，在高温条件下保证工程质量的技术措施：

（1）混凝土的配制和搅拌。

对拌和水的水管及水箱遮荫和设隔热设施，必要时可在砂石料堆上喷水降温。

（2）配合比设计考虑坍落度损失，并掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土早期强度。

（3）尽量缩短拌和运输时间，采用混凝土运输搅拌车，运输中慢速搅拌，并经常在施工现场检测坍落度。

（4）混凝土浇筑完，表面立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持湿润状态7天。

2、在降雨量集中的季节，施工中采取的措施：

（1）工程材料特别是水泥入库，钢筋堆放和加工在作业棚内，做好防水、防潮。

（2）保证支架和整个施工范围内排水通畅，不留积水。

（3）备好足够的防雨材料，必要时用苫布、竹杆等搭设防雨棚；

操作人员穿雨衣；

构造物用彩条布，草帘覆盖。

3、冬季施工措施：

（1）根据当地多年气温情况，考虑冬季少施工方案，并在施工中密切注意气温，采取防低温措施。

（2）砼配合比设计时，适量掺加早强抗冻剂，并尽量减少水灰比。

（3）砼拌和用水加温，搅拌过程中加入砂石料和水搅拌，然后加入水泥拌和，以免出现假凝现象。

（4）箱梁砼采用塑料膜加草帘覆盖保温。