船舶柴油机题库及答案.docx
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船舶柴油机题库及答案
第一章柴油机的基本知识
第一节柴油机的工作原理
1.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
A．限制机械负荷
B•限制曲轴最大扭矩
C•限制往复惯性力
D•限制离心惯性力
2.影响柴油机压缩终点温度Tc和压
力pc的因素主要是（）。
A•进气密度B•压缩比
C.进气量D.缸径大小
3.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
A.相等B.低速机较大
C.高速机较大D.随机
4.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。
A.压缩比越小，启动性能越差
B.压缩比增大，膨胀功增加
C.压缩比增大，热效率增高
D.压缩比越大，机械效率越高
5.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。
A.减少轴承盖间的调隙垫片
B.增加轴承盖间的调隙垫片
C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D.减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
6.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）。
A.提高增压压力B.加大转速
C.增大缸径D.增大连杆长度
7.不同机型压缩比的大小，一般地说
（）。
A.增压度越高，压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机
的小
C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
D.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大
8.柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
A.增压度越高，压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机的大
C.大型柴油机压缩比较大
D.现代新型柴油机的压缩比较大
9.柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
A.增压度越高，压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机的大
C.大型柴油机压缩比较大
D.现代新型柴油机的压缩比较大
10.在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。
A.压缩容积变化
B.气缸总容积变化
C.气缸工作容积变化
D.压缩比变化
11.在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。
A.限制机械负荷
B.限制热负荷
C.限制曲轴上的最大扭矩
D.A＋B
12.随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。
A.升高，增加，提高，降低
B.升高，降低，提高，降低
C.升高，降低，提高，增加
D.升高，增加，提高，提高
13.柴油机压缩比的最低要求应满足
（）。
A．柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B•柴油机较高的经济性
C•燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D.达到规定的最高爆发压力
14.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
A.进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B.缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承
磨损影响
D.A＋B＋C
15.二冲程柴油机有效压缩比e的正
确表达式为（
）。
A
e=1+VSVc
B
e=Vc+（1
－s）Vs/V
C
e=1+（1+
s）Vs/Vc
D
e=1－（1－
s）Vs/Vc
16.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。
A.名义压缩比B.几何压缩比
C.有效压缩比D.行程失效系数
17.气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。
A.有效压缩比B.几何压缩比
C.实际压缩比D.行程失效系数
18.下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。
A.缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B.压缩比对柴油机的燃烧、效率、
机动性与机械负荷等均有影响
C.压缩比=Va/Vc
D.压缩比=Vs/Vc
19.在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。
A.=Vc/VaB.=Va/Vc
C.=（Vs+Vc）/Vc
D.=1+Vs/Vc
20.进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。
A．进、排气阀凸轮形状
B．气缸内压力
C.柴油机转速
D.柴油机类型
21.通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是
（）。
A.经济性要求B.启动性能要求
C.结构特点D.机械负荷低
22.四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。
A.220°〜250°B.230°〜260°
C.300°〜400°D.450°〜500°
23.柴油机是热机的一种，它是（）
A在气缸内进行一次能量转换的热机
B在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C在气缸内进行二次能量转换的
往复式压缩发火的内燃机
D在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
24.四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
A开始关闭B开始开启C保持开启D保持关闭
25.四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。
A.上止点B.上止点之前
C.上止点之后D.排气结束后
26关于进气阀定时的错误认识是
（）。
A.进气阀开得过早将产生废气倒
灌
B.进气阀应在上止点时开启
C.进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出
D.进气阀间隙不适当将影响其定
时
27.关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。
A.用四个冲程完成一个工作循环
B.进、排气过程持续角比二冲程的大
C.曲轴转一转，凸轮轴也转一转
D.飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用
28.下列关于四冲程柴油机工作特点
的说法中错误的是（）。
A.用四个行程完成一个工作循环
B.进、排气过程持续角比二冲程的小
C.在上止点附近存在气阀重叠角
D.每完成一个工作循环，曲轴回转二周
29.在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。
A.非增压四冲程
B.增压四冲程
C.弯流扫气二冲程
D.直流扫气二冲程
30.下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。
A.活塞四个行程完成一个工作循环
B.进、排气过程比二冲程的长
C.多采用筒形活塞式结构
D.曲轴转一周，凸轮轴也转一周
31.现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。
A．增大喷油提前角
B.采用高增压
C.采用短连杆
D.大幅度提高压缩比
32.四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。
A．均小于180°
B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°
C．均为180°
D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°
33.柴油机压缩后的温度至少应达到（）。
A.110〜150°CB.300〜450C
C.600〜700CD.750〜850C
34.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。
A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨
胀
D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气
35.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）。
A．1000〜1200CB．1200〜1400C
C．1400〜1800CD．1800〜2000C
36.柴油机对外做功的行程是（）。
A.进气行程B.压缩行程
C.膨胀行程D.排气行程
37.影响有效压缩比的因素有（）。
I.四冲程机进气阀定时
n.四冲程机排气阀定时
m.弯流扫气二冲程机的扫气口高度IV.弯流扫气二冲机的排气口高度
v.二冲程机的排气阀定时
A.I+V+VB.I+m
C.n+v+v
d.I+n+m+v+v
38.不会影响压缩比的操作是（）。
A.刮削连杆轴瓦
B.增减连杆轴承垫片
C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D.改变燃烧室密封垫片的厚度
39.柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。
A.Vs/VcB.1+Vs/Vc
C.Vs/Vc-1D.1-Vs/Vc
40.下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）0
I.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小
n.增加连杆大端的垫片，压缩比变小
m.轴承磨损，活塞装置下沉，压缩比变小
V.气缸漏气，理论压缩比变小
V.活塞顶烧蚀，压缩比变小W.减少缸盖垫片厚度，压缩比变
小
a.n+v+wb.I+n+v
C.n+v+vd.I+m+w
41.压缩比逐渐变小的主要原因有
（。
。
l.气缸盖垫床太簿
n.缸内结炭过多
m.活塞、连杆、曲轴装置中轴承
磨损V.压缩余隙过大
v.连杆大端垫片加厚
w.缸盖底或活塞顶烧损过大
a.m+v+wb.I+n+v
C.n+v+vd.m+v+w
42.四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。
A.2:
1B.1:
1
C.1:
2D.4:
1
43.作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A.蒸汽机B.蒸汽轮机
C.柴油机D.燃气轮机
44.柴油机采用压缩比这个参数是为
了表示（）0
A.气缸容积大小
B.工作行程的长短
C.空气被活塞压缩的程度
D.柴油机的结构形式
45.利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）0
A.十字头柴油机
B.高速V形柴油机
C.筒形活塞式柴油机
D.箱形柴油机
46.高速柴油机的转速n与活塞平均
速度Vm一般的范围是（）。
A.n>500r/m,Vm>9m/s
B.n>800r/min,Vm=6〜9m/sC．n>1000r/min，Vm>9m/s
D.n>1500r/min,Vm=10〜15.2m/s
47.中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。
A.nW300r/min,VmV6m/s
B.n》1000r/min,Vm>9m/s
C.300VnW1000r/min，Vm>6m/s
D.300vnW1000r/min,Vm=6〜9m/s
48.低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。
A.VmV5m/sB.VmV6m/s
C.Vm=6〜9m/s
D．Vm>9m/s
49.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。
A．nW100r/minB．nW200r/min
C．nW300r/minD．nW500r/min
50.柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
51.柴油机与汽油机同属内燃机，它
们在工作中的不同主要是（）。
i.使用燃料不同n.发火方
式不同川.内部燃烧不同IV.燃油与空气混合方式不同
V.供油系统
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