汽车燃料消耗量限值标准Word格式.docx
《汽车燃料消耗量限值标准Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车燃料消耗量限值标准Word格式.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
（2）具有三排或三排以上座椅注：
主要包括微型客车和商务用车；
（3）符合GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》中3.5.1规定条件的M1G类汽车注：
即通常所说的越野车，但并非所有SUV都属于该类车辆。
乘用车限值要求见表1。
表1
乘用车燃料消耗量限值
整车整备质量（CM）,kg
普通车辆限值
L/100km
特殊结构车辆限值
第一阶段
第二阶段
CM≤750
7.2
6.2
7.6
6.6
750＜CM≤865
6.5
6.9
865＜CM≤980
7.7
7.0
8.2
7.4
980＜CM≤1090
8.3
7.5
8.8
8.0
1090＜CM≤1205
8.9
8.1
9.4
8.6
1205＜CM≤1320
9.5
10.1
9.1
1320＜CM≤1430
9.2
10.7
9.8
1430＜CM≤1540
9.7
11.3
10.3
1540＜CM≤1660
10.2
12.0
10.8
1660＜CM≤1770
11.9
12.6
1770＜CM≤1880
12.4
11.1
13.1
11.8
1880＜CM≤2000
12.8
11.5
13.6
12.2
2000＜CM≤2110
13.2
14.0
2110＜CM≤2280
13.7
12.3
14.5
13.0
2280＜CM≤2510
14.6
15.5
13.9
2510＜CM
16.4
14.7
1.2实施日期
标准的限值要求分两个阶段实施：
1）
对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日。
2）
对于在生产车，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日。
2
GB20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》
2.1
限值要求
GB20997-2007以“最大设计总质量+发动机排量”作为M2和N1类车辆限值的基本参数，综合考虑3.5吨以下的商用车辆在结构、功能、燃料方面有多样性的特征，按汽油和柴油分别设定限值要求，并适当放宽柴油车的限值；
并根据车辆特定结构和特殊用途对燃料消耗量的不利影响，将N1类全封闭厢式车辆、N1类罐式车辆、装有自动变速器的车辆、全轮驱动的车辆等特殊结构车辆的限值放宽5%，即表2、表3、表4、表5中的普通车辆限值乘以1.05，求得的数值圆整（四舍五入）至小数点后一位。
表2
N1类汽油车辆燃料消耗量限值
最大设计总质量M/
kg
发动机排量V/
L
M≤2000
全部
7.8
8.4
2000＜M≤2500
V≤1.5
9.0
8.5
1.5＜V≤2.0
10.0
10.5
2.0＜V≤2.5
10.4
12.1
10.9
V＞2.5
13.5
12.5
14.2
2500＜M≤3000
V≤2.0
M＞3000
V≤2.5
2.5＜V≤3.0
V＞3.0
16.3
表3
N1类柴油车辆燃料消耗量限值
普通车辆限值/
特殊结构车辆限值/
11.0
11.6
3.0＜V≤4.0
V＞4.0
表4
最大设计总质量不大于3.5吨的M2类汽油车辆燃料消耗量限值
M≤3000
11.2
15.2
13.8
表5
最大设计总质量不大于3.5吨的M2类柴油车辆燃料消耗量限值
9.9
V≤3.0
2.2
实施日期
自2008年2月1日起，新认证基本型车及其变型车应符合第二阶段限值要求。
自2009年1月1日起，在2008年2月1日前认证车型的在生产车及其变型车应符合第一阶段限值要求；
自2011年1月1日起，适用于本标准的所有车辆应符合第二阶段限值要求。
升级会员 