一七大方位鉴定评估2880Word下载.docx

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检查发电机后方，电线如残留泥垢，泡水车可能性极高。

4.变速箱

检查变速箱与引擎体及车身黏结处，是否因撞击产生破裂编写，下半部可以由底盘检查判断

检查变速箱内部油量是否正常，检查项目1：

油量度，2：

清洁度3：

粘稠度4：

色深度5：

档位测试

变速箱漏油情况严重会导致成本及风险相对提高。

5：

皮带轮

检查各个皮带轮外表，是否有凹陷刮伤，用手摸外表漆面检视，检视沟槽是否有泥浆附着，检查皮带，用手压皮带外侧检查张力，翻开内侧检查皮带，是否产生龟裂脱胶剥落及脱丝危险情形产生

6：

冷气压缩机

检查冷气压缩机外表，是否有撞击痕迹与漏油迹象，固定脚座是否断裂及高低压螺丝，是否有拆卸痕迹，检查黑瓶子上方冷媒窗孔，查看气泡量多少来判断冷媒量够不够来估算成本

检查压缩机，离合器的吸级频率（冷气会因为温度设定值透过电子继电器决定离合器作动频率），压缩机是否因为长期使用或冷冻液泄露失去润滑而造成活塞咬死。

7：

发动机

检查动力方向盘辅助油壶，看油量是否充足及油品是否洁净。

转动方向盘，向左向右打到底，看油面是否会降低及漏油迹象。

检查动力方向机的高低压出油管接口处是否有拆卸痕迹，有痕迹表示此车更换过新品或撞击机会相对增加。

检查动力机的本体外表与引擎本体是否有撞击凹陷，固定绞架螺丝孔有无断裂痕迹。

8：

水箱

发动车子提速，将主副水箱盖打开检视，冷却水循环是否正常，有无机油乳化物产生，散热风扇是否会随着引擎工作温度提高而运转（正常情况下2个风扇都要转动）。

检查各个水管接头，固定环是否有拆卸转动痕迹，再根据水管接头水锈的多少来协助判断引擎是否保养得宜。

档火墙区

1：

外挂配件

检查刹车总泵与真空刹车辅助器结合处，是否漏油及泄气声音，附近钣金部分有无遭受刹车油腐蚀脱落现象。

踩刹车踏板，如果反应软，仿佛踩不到底，有可能是上述二样零件损坏，也有可能是底盘其他刹车油管破裂，或是刹车分泵皮碗破裂漏油形成

2：

管路接头

检视档火墙上方管路，有明显凹陷拉扯重新排列痕迹或固定螺丝与扣环有多处拆卸转动痕迹，隔音棉明显破损或与车龄不符合新品，都有可能是遭受严重撞击与泡水之后修护迹象。

判断管路与车龄及其他管路的外观状况是否相吻合。

3、商埠凹痕

检查真空刹车助理器，靠近挡火墙处，是否有撞击产生往内推及之凹陷痕迹。

检查ABS本体总成，遭受撞击而变形，刹车油管有拆卸过之痕迹，重新安装或扭曲变形漏油表示撞击。

ABS所处位置，已经属于内尾如果无拆卸痕迹，观察是否有泥浆附者，可协助判断有无泡水迹象。

4、胶条盖板

将雨刷室胶条拉起，检查此板件的焊接缝是否平整，焊接点有无重新修护迹象，内端板件墙面有无敲打痕迹与大量泥浆沉积。

5、隔音棉

检查当火墙，隔音棉有脱落，整个墙面有重新本金敲打及重新喷漆之痕迹。

表示遭前方引擎本体，推撞积压变型导致。

隔音棉表面，如呈现出水渍痕迹及泥浆附着，或膨胀变形，表示泡水车的几率相对增加。

●　车辆底盘结构鉴定

底盘结构鉴定

底盘纵梁门槛有无弯曲，撞击凹陷切割焊接，及锈蚀。

引擎室损伤认定

引擎与变速箱本体不能有破裂。

（变速箱更换尚可接受，发动机如更换表示车辆状况不佳）

悬吊传动刹车测定

检查，传动，避震，刹车，动力系统不能动作不良及严重损害。

区块检验

底盘结构

1、内衬钢梁

检查前后保杠内衬杠梁，有无撞击凹陷与前纵梁连接固定螺丝。

有无拆卸转动痕迹或是泡水之后产生之锈斑同补即可判断。

2、底盘纵梁

检查引擎室左右两边底盘纵梁，绝对不能有弯曲锈蚀，切割焊接，及非原车褶皱产生，如有上述之一就是大撞车。

检查引擎室左右底盘纵梁，有前保杠延伸到当火墙，如果有切割截肢、焊接补土上漆迹象，表示撞击更惨烈。

检查底盘方位时，最好能借助保修厂举升机，将车举起检视，以降低评估风险。

3、挡火墙

1）检查隔热板总成，是否有因撞击修复而重新更换，刹车总泵的管路，成现破裂漏油或墙面，钣金补土痕迹表示撞击严重。

2）检查横拉杠总成，固定座螺丝有断裂，或撞击后____痕迹，严重漏油显示______曾遭到撞击。

3）当火墙面隔热板，如有破损____________.____________有拆卸______________有敲打,钣金补土烤漆痕迹，表示车辆前方遭受撞击后，引擎_____所产生的重大事故现象。

4、门槛

检查左右两侧门槛，有前到后必须呈一直线，绝对不能有凹陷锈蚀，接个焊接、非原厂之焊点，如有上述之一就是大撞车。

5、底钣

1）检查车辆底版部位，有无被硬物撞击，或相识高低落差大的落面，及凋落排水间所产生凹陷撞伤痕迹。

2）检查底盘，有近期才喷漆的防锈漆且喷洒的颜色与原厂色泽不一样。

表示安生一些状况想掩盖，如生锈、底盘钣金修复过后的切割焊接痕迹。

引擎室结构

1。

本体

检查引擎与变速箱本体外壳，人有裂痕不正常声音，与漏油现象，烧焦味道及异常高温产生，都必须要小心买回来准备花大笔的维修费用。

引擎与变速箱两者属不同材质因此要特别注意，两者相连接螺丝孔不能有裂缝（尤其一材质较为脆弱的变速箱为主）。

2、油底壳

检查引擎与变速箱的油底壳，是否有拆下重新换垫片维修迹象，因车辆遭受严重或下放撞击，与泡水后都回损坏要特别当心，（位置离地面最近）。

3、排气管

排气器官如整支更新，但是与年龄及里程数不符，或固定位置明显以为，与车底板有明显摩擦痕迹，表示此车前方曾遭大撞车。

悬挂结构

1、轮胎

1）检查轮胎异常吃胎，表示四轮定位有偏差，或左右两边的，轴距长度不一样长所造成，若没有其他迹象协助判断，可用卷尺测量左右边轴是否一样。

如果正有测量偏差表示车辆大撞之后，（车道？

或者焊接长度不等长），所导致后遗症。

2）检查四个轮胎的胎纹损？

与钢圈变形受伤程度，刹车碟盘的刮痕与刹车来？

损耗状况，损耗严重要扣除维修费用降低成本。

（因为下一为买主决对要求新品）

2、传动轴

1）检查传动轴防止？

，及横拉杠尘套有无破裂，本体有无撞击之后所产生弯曲，插入变速2箱的一端是否，因为遭受侧撞而使得变速本体破裂漏油。

2）检查后驱后传动轴，及中段消音管位于车体中央，其固定落实板金位置移位或传动轴扭曲变形，表示前方撞击力量非常大。

3、油箱

检查燃料油箱，固定钢带论司是否有被拆卸痕迹，及上方沉积或泥块多寡，判断泡车的严重性。

一般油箱分为，铁皮制造及塑钢制造，大多数油箱产品寿命都可超过10年，如果超过10年或更换过，管路接头有拆卸痕迹，表示曾经遭受撞击。

连杠避震结构

1、前避震器，防尘套是否破裂，液压油外漏，轴？

弯曲迹象判断车辆有无遭受撞击。

检视轮胎内侧是否有被轮胎撞击，摩擦痕迹可卸装判断受损状况。

2）检查前轮悬吊，平衡杆连杆三脚架，刹车盘底版、刹车油管等等的固定螺丝与转向连杆，的橡皮衬套是否磨损是有因撞击，产生弯曲破裂可籍有实际道路试驾，更加确认损坏状况与置入维修成本及工时！

2、后避震连杆

1）检查后轮悬吊系统，连杆本身是否因为，外力撞击导致弯曲，与车底盘结合处的固定论司，有无异常拆卸，避震器弹簧与轴心有无横向弯曲。

2）检查防尘套，破损漏油状况，与连杆衬套损耗状态很糟必须减价收购，才不会赔钱。

1）检查后轮悬吊系统，连杆本身是否因为外力撞击导致弯曲，与车底盘结合处的固定螺丝，有无异常拆卸，避震器弹簧与轴心有无横向弯曲。

2）检查防尘套，破损漏油状况，与连杆陈套损耗状况很糟必须减价收购，才不回赔前。

3、车门

1）检查一体成型车门板，则从AB柱的交逢螺丝，有无转动拆修，敲打烤漆痕迹，来判断此车侧边撞击受损程度。

2）检查车门最外侧下缘处，用手摸如果有烤漆？

柱突出，或者平直线表示曾经撞击整修过，（正常应该为平滑曲面）。

4、胶条

检查车门内侧的原厂胶条，用指甲压正常胶条回随时间及温度变化逐渐硬化，（是否与车龄相符合）

如有压到软硬不一，表示此车遭受过撞击，车门外层金属表皮（？

）有受损翘开重新修过，要扣钱降低成本。

5、油箱盖

检查加油孔盖，不论圆形或方形，只要有任何变形，肯定此车曾遭受后侧方撞击，因为此处最难施工所以很好判断。

也有可能后段C柱门皮整个切割。

梁柱区

判断方式：

焊点

1）拉开四个车门的防水隔音胶条，从A柱连接C柱延伸车门防水梁与车顶，有无因撞击留下的伤痕或切割焊接的痕迹，发现有非原厂焊点或重新补上的，上漆补胶表示遭严重侧边撞击。

2）检查B柱连接车顶与车门坎，是否有切割焊接，如果难以识别可用笔敲打听声音也能协助判断。

车侧B柱最常发生，碰撞变形之后整只切除换新品。

检查车内车顶天花板，拉开看有无焊接焊接痕迹也可判断。

A柱与C柱有无切割亦可以从天花板内侧观察。

六角锁

检查位于B柱C柱上方的车门六角锁头位置是否有移动，固定螺丝是否有拆卸痕迹，甚至整个更换过，附着梁柱钣金部分有敲打痕迹更加肯定撞击力道不小。

3：

铰链

检查位于A柱B柱的车门铰链固定螺丝是否有转动拆卸痕迹或是漆色不同表示车侧部位曾经遭受撞击整修过。

门槛区

盖板

检查四个车门坎的塑料压条盖，螺丝有拆开转动痕迹，生锈泥浆附着，压盘盖破损更新，表示遭受过严重侧撞或泡过水。

如果时间条件允许，建议拆开检查会增加判断的正确性。

2。

门槛

1）检查门槛外缘，防止碎石刮伤保护漆，有被重新磨平补上重新烤漆，表示遭撞击，（保护漆面，就像橘子表状，不是光滑漆面）。

2）检查门槛的平面处，上下车踩踏自然会有所痕迹，有异常发亮肯定车侧遭严重撞击。

轮拱

1）检查后车门轮拱，俗称“牛腿”本身就有多道曲线及褶皱，后方侧撞及追尾会产生扭曲变化凸出，与后车门之间的缝隙大小会左右不均。

2）检查是否被切割，可以从后轮毂盖板掀开用手触摸有无焊接痕迹，及用手指或笔敲打听声也可协助判断。

车后及后备厢鉴定

后备厢盖有无更换

车体大梁有无切割

地板有无生锈切割

●车后及后备厢鉴定

伤痕验证

外观配件区

1灯具

检查后放尾灯组，请助手操作照相功能，灯壳有无破裂渗水变色。

2保杆

检查保杆外部表皮，是否有碰撞破裂，漆面刮痕饰条脱落，倒车雷达有无存在，低头探视保杆内衬钢梁与缓冲材质有无凹陷破裂。

3后档玻璃

检查后档玻璃，是否有换过从固定胶浆有翘开与窗柜边缘高低水平，及玻璃颜色深浅不同，窗框缝隙有不均匀的硅胶黏着痕迹。

一般后档风玻璃会更换原因：

前后追尾，高空掉落物，认为敲击，后窗除雾加热连续开启。

4：

行李箱盖

检查行李箱，外观有无撞击凹陷、漆面是否刮伤，与叶子板及后保险杠漆面是否均匀对称。

四门车型，检查后档风窗框下缘，有无被后被厢盖因撞击痕迹。

五门车型，检查车顶窗框上方角落有无插入痕迹。

内部结构区

1、开启功能

检查行李箱液压举杆或弹簧动作是否正常弹出，后箱锁头空有无拆卸调整痕迹，可判断撞击程度。

观察固定螺丝有无拆卸痕迹，原厂胶条软硬程度与车龄是否相吻合，后盖隔音板塑料卡簧拆卸痕迹判断损伤状况。

2、检查防水隔音胶条有无破损喷漆附着、老化或更新，如果隔音条内部的焊接处有敲、拉、切、焊、补痕迹都可以协助判断撞击损坏程度。

如果看到防水胶条，内部的焊接处有大量生绣与泥浆附着有可能是泡水车。

3、导水槽

检查两边水槽内，半金折实焊接点，是否因撞击产生凹痕生锈或有翘开切割及漆面是否较为光亮，都可以协助判断行李箱有无遭受追尾严重撞击。

检查导水槽与后叶子板，转角板件有无修护及灯具固定螺丝有无拆卸痕迹。

4、底版

1）检查底板，有破洞锈蚀撞击凹痕，切割补丁喷漆，粘贴黑色？

隔音材质大量泥浆附着其上，有上述之一就是泡水车与事故车。

必须检查至行李箱最近与后椅背处，防止后箱地板整个切割。

2）检查后椅杯，隔音材质及后行李箱地毯有因泡水膨胀变形附着，产生梅毒都是泡水车的痕迹。

不管客户的后车箱，囤积多少杂物一定不能少掉搬出检查这个动作，如果客户坚持不能搬出检视表示车辆一定有问题。

3）检查备胎，检查其下方的备胎糟是否有撞击痕迹与敲、拉、切、焊、补、漆，即为严重事故车。

（正常车辆，锨开备胎其____会_______预备胎槽内的______）

检查附车工具固定位置是否有大量生锈痕迹与泥浆附着表示后箱曾经泡国水。

5、轮毂

锨开检查左右的后轮毂隔音板，能看到左右后悬吊系统的固定盘上方如有泥浆附着，生锈水资与异味产生或上方有切割、烧焊、敲打、补漆变形表示，遭受撞击或泡水。

检查左右后叶子板内侧，有无钣金敲打、拉焊点补痕迹，表示后方及侧边遭到撞击。

仪表板区

1、里程数

检查里程数，从车辆年份外表车况及客户用车频率判断里程表是否被动过手脚。

检查重点：

配合服务厂DMS数据对比或者巡视引擎室与前当风玻璃，粘贴的匹配保养小？

纸与实际里程书是否相符协助作证。

2、指示灯

检查仪表板，各项指示灯正常与否以ABS、STS、TCS、ESP、电瓶指示、机油压力、刹车灯最为重要。

3、拨杆

检查拨杆总成，开关有接触不良断裂痕迹，或颜色落差太大，与车龄不符合的新品零件，更须详细检验________，确认是否为大撞车。

实际操作，包含方向盘回向调整功能与拨杆喷水、灯光、喇叭音量等等。

4、影音

检查影响视屏功能：

频道光盘能否设定播放。

屏幕能否开启有无损坏。

置片夹有无毁损

电动天线能否正常伸缩

喇叭音质能否正常调整。

影音系统越高级，对车辆日后要出售有正面加分效果。

5、空调

检查空调系统功能，温度高低温差设定，风扇大小转速调整，冷房急速冷却测试，按键旋钮功能操作，是否正常有无产生异常声音或味道。

如果冷气效果不佳，用温度计测试出风口最底温为摄食6~8度，如过高须检查冷？

与冷冻油量。

门饰板区

1、

1）电动窗开启功能

电动窗测试下特别慢，完全不作用表示电动窗中控开关故障、保险丝少掉、或电动窗滑轨损坏，也可能是窗框泥槽卡死扣下维修费用。

2）后照镜调整功能

减产后照镜片调整与电热橱雾折？

功能，都无法使用，检查是否应撞击修护后___或者保险丝烧毁皆有可能。

3）中控锁开关功能

检查中控锁无法用按键来正常开启车门，用手动也很紧缩表示车辆泡水机会很高，须小心。

地板区

1、座椅

1）检查电动椅的调整开关如果全部都不做动，座椅下方电线接头又有泥浆与铜锈，表示车辆内部遭受到泡水之灾。

2）检查皮椅有龟裂刮伤、车缝线脱落、表面脏污脱色、头枕无法固定泡棉严重膨胀变形，那此车泡过水的比率，就相当高，要非常小心。

3）检查前方两张椅子座椅下，有泥沙掉落，座椅内部弹簧大量生锈，安全带卡簧固定端螺丝及垫片有生锈拆卸、转动痕迹、或更换新品脚座弯曲表示车辆遭受泡水及撞击。

还有就是脚座壳是否正常装饰。

2、地毯

检查车仓内部是否遭受泡水，有方向盘下放6仪表板内侧，摸索有无泥沙沉积，或拉出电线接口检查缝隙处，有泥浆附着，地毯膨胀，地毯掀起，检查有污泥抹清，水渍，生锈痕迹地毯膨胀，掀开地毯时传出的气味有一般恶臭，表示泡水车。

车子地毯在何种情况下整件更换？

1　泡水后太脏味道重

2　遭受无法清晰的溶液

3　火烧车修复后

4　严重撞击破损

3、梁柱

1）翻开驾驶座踏板下方地毯，检查A柱是否有遭受撞击，因此方位面临前方，侧方，车底多方撞击，频率很高，检查有无撞击敲、切、拉、补、漆、与生锈水渍痕迹。

2）将A~B柱的防水隔音胶条拉下，检查车顶AB柱及门槛，除了原厂的焊接点之外，不能有其他切割、焊接、不图、补胶的状况发生，原厂的焊接点比较小、漂亮、段落间隔比例匀称。

操控杆区

1、排挡杆

1）手动排挡

检查踩放离合器，间隙是否太大及踩下力道要很用力。

检查离合器片磨损程度，挡位入档有很难接合情况发生，有上述状况表示变速箱要话钱了！

观察排挡杆的防尘套有无破损，排挡杆头有无龟裂脱胶，或长时间使用导致表面太光凸档位标志模糊不清，收购回来一定要换原厂正品卖相才会好！

2）自动排挡

发动车子踩刹车，将排挡杆从P、R、N、D、2、1逐一派入每个档位，抬头看，仪表板档位指示灯是否正常显示，拉紧手刹放脚刹车再排入每个档位，看驱动力能否大雨刹车力，如能实际试乘最好。

从P档逐挡往下入档，如果顿挫感很明显，方向盘蠕动，及震动特别强烈、车内共振明显表示变速箱要花大笔的修理费，也可能是车辆撞击后车道与引擎绞架联系状况不佳或自然老化断裂造成。

2、手刹车

将手刹车拉起，入档提速测试制动力能否压过驱动力，检查固定螺丝有无拆卸与剩锈痕迹，可协助判断是否曾经维修或泡水。

手刹车完全放下，仪表板刹车灯仍依然亮起表示刹车系统出问题如：

漏油（注意刹车片磨损）

●乘客座覆盖式鉴定

目标：

检查A、B、C柱内有无切割焊点，座位是否更换，及地毯、与安全带有无水渍泥沙等。

座椅区

1、坐垫

1）将后坐垫翻开，检查泡棉是不是浸泡过水，及附着泥沙与产生恶臭味，如果有上述情况表示此车曾经泡水。

2）检查后坐垫固定螺丝，及前方两张座椅脚架固定螺丝，如有生锈折卸痕迹，及泥沙此撤肯定泡水车。

（如果脚架有弯曲变形表示撞击力来自后方乘客推积所至）

3）皮椅有无烟头烫伤关系到往后车辆整备，整备成本高低要主要，别粗心。

2、油箱

翻开后坐垫观察，油箱晌放的油料电线接头处，如果残留泥浆、水渍与锈斑也可能定为泡水车。

检查处，也一并观察外围有无撞击凹痕或切割焊接。

3、

1）翻开后座位下方的地毯，如有更换新品，水渍痕迹泥沙附着与膨胀、恶臭也可定为泡水车之一。

2）翻开地毯时，可检查侧面撞击伤害程度，及门槛是否切割、烧焊、烤漆及做工敲打痕迹，买进二手车的最大致命伤就是这一点。

屋顶区

1、车顶蓬

掀开车顶蓬观察A、B、C柱，如有切割焊接痕迹，表示大撞或车顶受损车，不买为妙以免破坏商誉。

检查顶蓬的色彩如果与地毯、门饰贲、仪表本颜色不符要注意是否因撞击或炮水后更换。

2、天窗

检查天窗防水压条是否破裂，观察排水孔有无阻塞，滑轨有无生锈变形。

（如果是客车自行开控要减价）

1、玻璃

检查前后挡风玻璃，是否有破裂更换，可以从A柱与后窗框原厂的贴合胶条是否益处判断（边缘角落低平的细小裂缝，车子行驶。

）

2、安全带

将B柱的安全带拉出到底，此时如带出泥沙，甚至有做动不良卡住的情形。

安全带有水渍痕迹，那此车淹水高度达到车高1/2以上时间也久。

（如果后座安全扣，固定螺丝生锈状况严重表示泡水车）

3、铰链

检查车门铰链，如四个车门有_______痕迹，及______大量________没有一般车辆_____也是一辆泡水车。

车顶棚、后沧各板与正车座椅、门饰板、及仪表板全部都是新件且里程表与车龄不符合，表示此车惨遭大水灭顶绝对不能收购。