浅谈T梁静载试验组织实施文档格式.docx
《浅谈T梁静载试验组织实施文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅谈T梁静载试验组织实施文档格式.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
由地基承载力原因，本梁场静载试验基坑开挖深度６m，底部清理打夯，5cm沙浆垫层，进行加力架立柱坐标定位安装，距底部30cm扎φ12钢筋网片，浇筑1m厚Ｃ30砼，在立柱距底部0.5m处十字焊接2m长16#槽钢以增强抗拔力。
强度50%以后分次立模完成支座砼浇筑，然后利用就近材料回填砂卵石至地面标高一米处，面层用c15砼进行地面硬化，便与静载时检查人员进出。
加力架立柱用两根16槽相背，中间夹20mm厚钢板焊接。
接头部分12条18mm高强螺栓连接。
加力架横梁用20#槽钢两根相背中间加20mm钢板焊接，两根槽钢外口分别用20mm钢板焊接。
附静载台座实物图及基础图：
三试验所需人员、机具设备：
要顺利组织实施静载试验需配齐以下人员：
指挥一人，油泵操作手五人，油表数值记录一人，加载及持载时间记录一人，百分表记录三人，梁体垂直度观测一人，大门吊操作手二人，指挥、记录、门吊操作手均参与梁体裂缝检查。
设备仪器见清单：
静载试验仪器清单
序号
仪器名称
规格
数量
备注
1
千斤顶
100T
5套
2
压力表
0.4
3
油泵
/
4
全站仪
1台
5
水准仪
6
百分表
0-10
4套
7
0-50
2套
8
放大镜
数显放大镜
2个
9
10倍
10
钢直尺
300mm
2把
11
500mm
12
1000mm
13
钢卷尺
50m
1把
14
秒表
1个
15
扩音设备
四、组织实施：
1、试验前准备工作：
根据静载试验时间要求，要提前在具有资质的机构对试验中使用的千斤顶和油表进行进行校验，其它试验所用仪器也必须经过检定。
简支T梁静载试验应在终张或放张30d后进行，不足30d时由设计方检算以确定静载加载力。
组织油泵操作人员进行演练，让其明白操作过程，理解指挥口令。
用砂子对梁底进行全面打磨，用角磨机对下缘边进行打磨，做出小倒角。
在梁体跨中两侧1/2跨度范围内的下缘和梁底进行外观检查。
把表面收缩裂纹和表面损伤还有局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
２、梁体及试验设备、检测仪器的安装
静载试验前把选定的试验梁体吊上静载试验台，安放在支座板上。
安放时梁两端支座的相对高差应不大于10mm，同一支座两侧高差应不大于2mm；
安装后要对实际梁跨进行复核。
在梁端和面板上找出腹板中心线，并用墨线在顶板上进行标记。
安装加力架横梁，每两条加载横梁间距4m,并保证加载横梁的垂直度，千斤顶安装在顶板中线和横梁的十字交叉点上，纵横误差不大于10mm，千斤顶与梁面板间垫300*300*20mm的钢板，钢板下用少量干砂浆找平，千斤顶与横梁间垫10m厚胶皮。
对应每个立柱下安放一台油泵，按照配套检定的顺序安装千斤顶、油泵及油表。
同时升五个千斤顶加力至10%，检查校正油泵、千斤顶是否漏油、加力横梁间距，然后同步归零完成梁体及设备安装。
在跨中和支座中心两侧安装百分表，安放百分表支架的支腿要在静载台基础外，以免加载时受台座变形影响。
梁体一端架设全站仪以梁端所标记墨线为基准，加载过程观测梁体倾斜度。
梁体一侧架设高精度水准仪，加载过程观测固定与梁体上的钢板尺，对加载过程中百分表读数进行校验。
3、实施加载
加载开始前，仔细核查原始资料，保证千斤顶与油表安装组合正确、加载计算数准确。
严格按TB/T2092-2003规定的加载过程逐步进行。
指挥员要口令准确、口齿清晰、声音混亮，并应配备扩音设备。
操作人员要严格听从指挥员口令，步调一致，操作准确，记录无误，有异常情况要及时报告。
各千斤顶要同速、同步到达同一荷值；
加载速度不宜超过3KN/s。
每级加载后均应检查梁体下缘和梁底有无裂缝出现。
如出现裂缝或初始裂缝延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂缝宽度。
对每级加载下的实测挠度值，应仔细复核，发现异常立即查明原因。
试验梁加载按以下两个循环进行。
以加载系数K表示加载等级，加载系数K是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比。
试验结束后梁承受的荷载状态为初始状态。
基数级下梁体跨中承受的弯矩指梁体质量与二期恒载质量对跨中弯矩之和。
第一加载循环初始状态→基数级→0.6级→0.8级→静活载级
3min3min3min1min
→1.0级→0.6级→基数级→初始状态
20min1min1min10min
第二加载循环初始状态→基数级→0.6级→0.8级→静活载级
3min3min3min3min
→1.0级→1.05级→1.10级→1.15→1.20级→1.10级→静活载级
5min5min5min5min20min1min1min
→0.6级→基数级→初始状态
1min1min
当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，应进行受力裂逢验证加载。
验证加载从第二加载循环卸载至静活载级后开始。
验证加载：
静活载级→1.0级→1.05级→1.10级→1.15级→1.20级→1.10级
5min5min5min5min5min5min1min
→静活载级→0.6级→基数级→初始状态
1min1min1min
注：
若基数级大于0.6级，则取消0.6级。
后附：
简支T梁静载试验现场指挥用语
五：
注意事项
1、静载试验梁的选择，T梁场取证审核期间所提供请审核组挑选的梁应该挑质量较好，具有代表的实体T梁；
而批次验证时应挑存在薄弱环节的梁体，以便于对T梁质量进行验证、把关。
2、试验过程中所以用到的计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等必须经法定计量检定部门检定合格，且在有效期内使用。
测定跨度用的钢卷尺应经悬空检定。
3、操作人员多为协助工人，应在正式试验前先组织演练，让其对所有规范及操作口令有较为清晰的理解，以免造成操作失误。
4、梁体下缘没有倒角的要人工打磨出小倒角，有利与加载中裂纹的减少。
裂缝前期检查尤其重要，应安排专人详细检查，并对既有裂缝用蓝笔准确标注，试验过程中发现裂缝用红笔标注，以示区分，避免因既有非质量原因造成的裂缝影响试验结果。
5、油泵加压速度一定要同步缓慢上升，当需要小数值补充压力时一定要准确无误，1.2级加载时严禁超加力，以免发生意外。
6、因支座一端是活动端，所以存放在支座上的试验T梁存在一定安全隐患，门吊应在千斤顶开始受力前，油表处于初始状态时松开钢丝绳，试验完毕，及时收紧钢丝绳，保证试验过程安全。
参考文献：
《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支Ｔ梁技术条件》
TB/T3043-2005
《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》 TB/T2092-2003
《钢结构设计手册》
附件：
一、现场工作准备完毕：
梁体就位，试验架安装完成，螺栓两遍紧固，千斤顶、油泵安装完成，油泵及千斤顶按1-5#编号，各组工作人员到位，各检测工具安装完成，松捆梁钢丝绳。
二、试验开始：
指挥：
静载试验开始，工作人员各就各位！
第一加载循环，油表初始状态报数！
操作手：
1#油表为0、2#油表为0、3#油表为0、4#油表为0、5#油表为0、
指挥：
基数级加载，油表理论值报数
操作手：
1#报数；
记录员：
核对无误重复。
2#、3#、4#、5#同1#
全部完成，记录员报告：
油表理论值核对完毕！
数据正确！
基数级加载开始！
加载完成，1-5#操作手报告：
加载完毕（先加载完成先报告）
基数级加载完毕，持荷开始，持荷时间3分钟。
各油泵操作手，油表实际读数开始！
1#重复并作记录。
2#、3#、4#、5#同1#完毕后，记录员报告：
基数级油表读数记录完毕。
持荷时间到2分30秒时，读百分表。
百分表读数开始！
百分表记录员读表并作记录。
报告：
百分表读数完毕！
0.6级，0.8级，静活载级，同基数级一样。
1.0级加载，油表理论值报数
1.0级加载开始！
加载完成，1-5#操作手报告：
1.0级加载完毕，持荷开始，持荷时间20分钟。
各油泵操作手，油表实际读数开始！
重复并作记录。
1.0级加载完毕，持荷开始，持荷时间10分钟。
梁体检查组开始检查，检查时间9分钟。
检查时间到！
检查员：
检查完毕，没有发现裂纹！
返回静活载级。
回油开始！
1#到位！
2#、3#、4#、5#同1#。
回油完成，1-5#操作手报告：
回油完毕（先回油完成先报告）
静活载级回油完毕，持荷开始，持荷时间1分钟。
返回0.6级，基数级，同上直至初始状态。
第一加载循环完毕，休息十分钟。
第二循环1.2级
操作手请注意，1.2级加载严禁压力超出理论值！
严禁压力超出理论值！
1.2级加载，油表理论值报数
1.2级加载开始！
1.2级加载完毕，持荷开始，持荷时间20分钟。
2#、3#、4#、5#同1#完毕后，记录员报告：
持荷时间10分钟时，对梁体进行检查。
1.2级加载完毕，持荷时间10分钟，对梁体进行检查！
持荷时间18分钟时开始对进行倒计时，每分钟报一次
持荷时间倒计时3分钟！
持荷时间倒计时2分钟！
百分表记录员读表并作记录。
持荷时间到！
报告检查结果！
检查组报告：
检查完毕，没有发现裂缝。
进入回油程序，直至结束
升级会员 