技术创新对公路运输市场体系的作用和影响本科毕业论文Word格式.docx
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要求列出作者直接阅读过、在正文中曾被引用过、正式发表的文献资料，以示对文献作者的尊重。
参考文献的写法见论文书写的有关部分。
参考文献一律放在论文结论后，不得放在各部分之后。
9、致谢：
致谢对象限于在毕业设计（论文）过程中对自己论文的完成有较重要帮助的个人和集体等。
（限200字以内）
10、附录：
可以包括正文内不便列出的冗长的公式推导；
以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具或表格；
重复性数据图表；
计算程序及说明等。
11、毕业设计（论文）评语：
该部分由毕业设计（论文）指导教师和论文评阅人亲笔填写。
（格式见评语范本）
二、论文的书写
1、语言表述
（1）设计（论文）应立论正确，层次分明，数据可靠，文字简练，说明透彻，推理严谨，避免使用非学术性和
不规范的词语。
（2）论文中如出现一个不为学术界熟悉的、非通用性的新概念、新名词或新术语，需清楚地加以解释和说明。
2、层次和标题
（1）层次要清楚：
标题要重点突出，简明扼要。
（2）层次代号的格式如下：
1．引言
2．研究地区自然概况
2.1自然条件
2.2社会经济条件
3．研究方法
3.1试验地设置
3.2外业调查
3.3样品分析
3.3.1植物样品采集
3.3.2土壤样品采集
3.4数据处理
4．结果分析
4.1×
×
4.2×
4.3×
5．结论和讨论
5.1结论
5.1.1×
5.1.2×
5.2讨论×
3、页眉和页码
页眉从引言开始，单双页页面内容均为“东北林业大学本科（或专科）毕业设计（论文）”，均采用宋体五号字居中书写。
页码从引言开始按阿拉伯数字连续编排，前置部分用罗马数字单独编排；
页码位于页面底端，居中书写。
4、有关图、表等
图：
（1）要精选图形，切忌与表格及文字表述部分重复，反应相同内容的图形或表格只取其一，要图不要表，要表不要图；
（2）要清楚，但坐标比例不要过分放大，同一图上不同曲线的点要分别用不同形状标出；
（3）图中的术语、符号、单位等应同正文中的一致；
（4）图序与图名居中置于图的下方。
表：
（1）表中参数应标明量和单位的符号；
（2）表序及表名置于表的上方。
公式：
公式的编号用括号括起写在右边行末，其间不加虚线。
图、表、公式等与正文之间要有6磅的行间距。
文中的图、表、附注、公式一律采用阿拉伯数字分章（或连续）编号。
如：
图3-5，表4-2，公式（5-1）等。
若图或表中有附注，采用英文小写字母顺序编号，附注写在图或表的下方。
5、有关参考文献
参考文献表可以采用顺序编码的组织，也可以按"
著者－出版年"
制组织。
建议根据《中国高校自然科学学报编排规范》的要求书写参考文献，并按顺序编码制，即按中文引用的顺序将参考文献附于文末。
几种主要参考文献著录表的格式为：
连续出版物：
序号作者.文题.刊名，年，卷号（期号）：
起～止页码
专（译）著：
序号作者.书名（译者）.出版地：
出版者，出版年.起～止页码
论文集：
序号作者.文题.见（in）：
编者，编（eds）.文集名.出版地:
学位论文：
序号姓名.文题:
[XX学位论文]，授予单位所在地：
授予单位，授予年
专利：
序号申请者.专利名.国名，专利文献种类，专利号，出版日期
技术标准：
序号发布单位.技术标准代号.技术标准名称.出版地：
出版者，出版日期
举例如下：
（1）黄明斌，刘贤赵.黄土高原森林植被对流域径流的调节作用.应用生态学报，2002，13（9）:
1057～1060
（2）李爱贞，刘厚凤，张贵琴.气候系统变化与人类活动.北京：
气象出版社，2003.58～65
（3）陶大立.牧场防护林、疏林草场和三度林业（文献述评）.见：
曹新孙主编.内蒙古东部地区风沙干旱综合治理研究（第一集）.呼和浩特：
内蒙古人民出版社，1984.261～265
（4）杨丽霞.利用森林生态系统碳循环综合模型模拟土壤有机碳动态变化：
[硕士学位论文].南京：
南京林业大学，2003
（5）姜锡洲.一种温热外敷药制备方法.中国专利，881056073，1980-07-26
（6）中华人民共和国国家技术监督局.GB3100～3102.中华人民共和国国家标准－量与单位.北京：
中国标准出版社，1994-11-01
6、量和单位
要严格执行GB3100～3102：
93有关量和单位的规定（具体要求请参阅《常用量和单位》.计量出版社，1996）；
单位名称的书写，可以采用国际通用符号，也可以用中文名称，但全文应统一，不要两种混用。
三、论文的印刷要求
见附1。
毕业论文封面采用全校统一格式。
2、论文字体、字型及字号要求
（1）一级标题1.引言黑体小三号15pt
（2）二级标题2.1自然条件黑体小三号14pt
（3）三级节标题3.3.1植物样品采集黑体小四号13pt
（4）四级节标题3.3.1.1乔木样品的采集黑体小四号13pt
（5）正文宋体小4号12pt
（6）表题与图题表2.1研究地区气候条件宋体小4号12pt
（7）参考文献及页眉宋体5号11pt
3、段落及行间距要求
（1）正文段落和标题一律取“固定行间距20pt”，段前间距为3～6pt。
（2）按照标题的不同，分别采用不同的段后间距：
标题级别段后间距
一级标题30pt；
二级节标题18pt；
三级节标题12pt；
四级节标题6pt
（可适当调节上述标题的段后行距，以利于控制正文合适的换页位置）
（3）参考文献的标题的段后间距同前。
正文取固定行距17pt，段前加间距3pt。
注意不要在一篇文献段落中间换页。
4、用纸及打印规格
纸张规格
尺寸
（mm）
每页印刷版面尺寸（mm）
每行打印
字数
每页打印行数
A4
210×
297
146×
220
32～34字
29～31行
具体格式可参照附后的毕业设计（论文）范本。
中华人民共和国教育部
东北林业大学
毕业设计（论文）
论文题目：
技术创新对公路运输市场体系的作用和影响
学生：
张小海
指导教师：
王明教授
学院：
成人教育学院
专业年级：
土木工程
2011年6月
技术创新对公路运输市场体系的作用和影响
摘要
文章介绍了熊彼特的技术创新理论，联系公路运输市场的现状，探讨了技术创新对公路运输市场机制建立、发展的作用。
并且建立公路运输市场体系的动态规划模型，提出公路运输市场体系可持续运输的发展目标及其运行框架。
利用公路运输市场体系的动态规划模型，针对目前国有公路运输企业存在的问题，根据政府制定国企改革的原则、方向，文章得出了技术创新对国有公路运输企业经济增长具有重要影响的结论。
并提出国有公路运输企业资产经营创新和资产重组创新的策略和方法。
关键词：
技术创新；
公路运输；
场体系
Functionandinfluenceonthemarketsystemofhighwaytransportationoftechnologicalinnovation
Abstract
ThearticlehasintroducedBearPeter'
stechnologicalinnovationtheory,getintouchwiththecurrentsituationofthemarketofhighwaytransportation,Haveprobedintothefunctionsetup,developpingtothemarketmechanismofhighwaytransportationoftechnologicalinnovation,Setupthedynamicplanningmodelofmarketsystemofhighwaytransportation,andputforwardthedevelopinggoalofmarketsystemsustainabletransportofhighwaytransportationandandrunframes.Utilizingthedynamicplanningmodelofmarketsystemofhighwaytransportation,tothequestionthattheenterpriseofstate-runhighwaytransportationexistsatpresent,Itmakestheprinciple,directionsofstate-ownedenterprisereformaccordingtogovernmentarticledrawbetweentechnologicalinnovationandstate-runenterpriseofhighwaytransportationconclusionwithimportantinfluenceofeconomicgrowths,Proposestate-runenterpriseofhighwaytransportationassetsmanagementinnovate,tacticswhorearrangementofassetsinnovates.
Keywords：
technologicalinnovation;
highwaytransportation;
marketsystem
目录
摘要
1绪论……………………………………………………………………………………………1
1.1公路运输市场的现状…………………………………………………………………………1
1.2熊彼特的创新理论…………………………………………………………………………1
2技术创新对公路运输市场发展的作用………………………………………………………2
2.1公路运输市场………………………………………………………………………………2
2.1.1公路运输产品……………………………………………………………………………2
5结论……………………………………………………………………………………………4
参考文献
附录
致谢
1绪论
1.1公路运输市场的现状
新中国成立五十年来，特别是改革开放二十多年来，我国公路交通得到了长足发展，交通基础设施总量达到一定规模，能力有了较大提高，运输市场供求关系发生了重大变化，行业管理体系初步建立，公路交通对经济和社会发展的适应状况有了较大改善。
从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。
今后五到十年，是我国经济和社会发展的重要时期，是进行经济结构战略性调整的重要时期。
为适应国民经济发展和经济结构战略性调整的要求，必须对公路交通结构进行调整，实现资源优化配置，提高效益与质量，全面提升公路交通行业整体素质，加快公路交通现代化进程。
1.2熊彼特的创新理论
自从熊彼特（Sohumpeter，J.A.）在1912年发表的《经济发展理论》一书中首次提出“创新”的概念起，创新理论的发展经历了一个曲折而不断深化的过程，这期间对创新的研究主要沿着两个方向，即技术创新和制度创新。
熊彼特认为，“创新”是指“新的生产函数的建立”，即“企业家对生产要素的新的组合”，他包括五种类型：
a、引入一种新的产品或提供一种产品的新质量；
b、采取一种新的生产方法；
c、开辟一个新的市场；
d、获取一种原料或半成品的新的供给来源；
e、采取一种新的企业组织形式。
在熊彼特看来，企业家之所以进行创新活动，是因为创新能给他带来盈利的机会。
而其他企业的模仿又使这种盈利机会趋于消失。
据此，熊彼特解释了经济周期现象。
他认为，创新的出现，造成了对生产资料和银行信贷的扩大需求，引起经济高涨，而当创新扩散到较多企业后，盈利的机会变少，对生产资料和银行信贷的扩大需求减少，导致经济收缩，经济衰退又促使企业家引入新的创新，这又将导致下一轮的经济高涨、收缩，形成经济周期四个阶段（繁荣、衰退、萧条、复苏）的循环。
同时因为经济领域的广泛性，不会存在单一的创新，其中有的创新影响大，有的影响小；
有的创新需要较长时间才能实现。
这样就会出现多种不同的经济周期。
2技术创新对公路运输市场发展的作用
2.1公路运输市场体系
市场是以商品交换为内容的经济联系形式，是社会分工和商品生产、交换的产物。
公路运输市场是社会再生产的必要条件，能调节公路运输产品的供求关系，能自发调整各方面形为主体的利益关系，能促进公路运输产业的科技进步。
2.1.1公路运输产品
公路运输企业是公路运输市场的经营主体。
由于其经营性质即属于物质生产部门，又可属于第三产业。
在整个国民经济系统中，公路运输业是基础产业，其它产业的发展对它有较大的依赖性，在较长的时期内对它的需求将稳步增长，在产业结构中处于“供给”地位，即为其它产业发展提供基本生产资料和生产条件。
公路运输产品是人和物的位移，公路运输生产活动是人们使用公路运输工具，实现货物或旅客在空间位置上的转移。
公路运输业的技术装备水平将对其生产效率和经济效益产生较大的影响，技术创新的能力和程度及技术进步情况，将该变运输市场的格局，制约公路市场的发展。
公路运输产品具有生产性和服务性双重特点，公路运输的产品不仅具有生产性质，属于物质产品，也具有服务性质，属于第三产业。
所以技术创新、技术引进、技术进步，将改变公路运输业生产方式，加速其科技向生产力转化，影响和改变其生产关系。
2.1.2公路运输市场的功能和作用
公路运输市场的功能就是市场机制所具有的客观功能，它表现为市场机制一—商品交换为中心，以合理配置资源为目标所发挥的客观作用。
其功能主要表现在：
（1）交换功能。
即公路运输市场的中心内容是承、托运双方的商品交换活动，因此，
交换功能是公路运输市场最基本的功能。
（2）结合功能。
即实现承、托运双方的经济结合。
公路运输市场，既是社会分工的
产物，同时，又成为社会分工得以生存和发展的保证条件。
（3）开拓功能。
即公路运输市场的渗透和影响，促进开辟新的商品市场，开拓生产
领域和商品交换领域的功能，加快资源的开发和利用。
（4）平衡功能。
即公路运输市场可以通过自身的组织能力，广泛汇集和传递发布信
息，促进运力的优化配置，调节运能结构，发挥组织、调整、引导、平衡作用，最大限度地保持运力与运量的平衡和运价的大体稳定。
（5）集散功能。
即公路运输市场有效地利用自身点多、线长、面广的优势，为综合
运输体系发挥着重要衔接作用，加速物流、商流与客流的集散进程。
（6）服务功能。
公路运输市场的服务功能不仅作用于社会，而且对公路运输市场本
身的服务也在市场机制不断完善过程中发挥自我调节、净化经营环境的服务作用。
公路运输市场同各经济部门的一切经济活动，都有着直接或间接的联系。
因此，公路运输市场发展如何，对商品经济的发展起着非常直接的制约、调整和推动作用。
公路运输市场是物流的主要载体，公路运输几乎具有物流的全过程，是实现社会再生产的重要条件。
公路运输市场通过它的时空效用创造价值，促进社会全方位运输网络的形成，有利于开拓商品市场。
公路运输市场可以平抑商品市场供求矛盾，合理调剂商流。
为广大运输企业和经营者提供了平等竞争的条件，进而促进了公路运输事业的健康发展。
2.1.3公路运输市场的结构
公路运输市场结构是指实现物流、商流和人的流动过程中交换关系总体内部的组成和构成。
它主要决定于社会经济结构，同时又受着运输消费需求结构的制约，并最终适应运输消费需求结构及其发展变化。
同时，公路运输市场结构又反作用于社会经济结构和运输消费需求结构。
公路运输市场构成的基础，实际上是运输经营者（运力和运能）、运输消费者需求（运输对象，包括客、货源）、物流和人的流动的动机、位移供给能力四要素的具体结合。
只有上述四要素的有机结合，才能保证运输产品过度的实现，构成实现的而不是观念上的公路运输市场。
满足公路运输消费需求的一定量的运能是构成运输市场的物质基础，科学技术水平和创新能力又决定这种物质基础的质量。
一定量的运输消费需求，是构成公路运输市场的另一基本要素，决定着公路运输市场的容量。
位移动机是由公路运输消费者推动而成的，是构成公路运输市场不可缺少的要素，它主要是由公路运输消费需求的内在因素激发起来的，但同时又要受到市场环境、市场价格诸因素的影响。
位移支付能力的高低是构成公路运输市场容量的主要因素之一。
因为公路运输市场容量的大小，归根到底取决于需求者的位移支付能力的大小。
公路运输市场从生产关系结构上看是一个多种经济成份，多种经营方式，多种经营渠道的多层次、多方位的有机结合。
这种多元的所有制结构形式，基本适应我国市场经济初级阶段生产力发展水平，同时也是公路运输市场有别与其它运输方式生产结构的显著特征。
表2-1方差分析
差异源
SS
df
MS
F
P-value
F-crit
树种间
83.943
8
10.493
8.531
0.012**
2.55
剩余
21.065
17
1.239
总计
105.008
25
图2-1灌木蒸腾速率日变化
5结论
今天，在我们展望未来世界发展趋势，了解当前经济发展同时，不难发现：
科技已成为经济发展的首要资源，引起增长模式和发展观念的变化。
技术创新速度大大增加，高新技术对经济增长的贡献率越来越大，从注重增长数量和速度向注重增长效益，可持续性和生活质量转变，强调人口、资源和环境的可持续发展。
这就要求公路运输产业经济增长必须要依靠科技进步，加大对技术创新的投入，把发展高新技术产业作为经济发展的新的增长点
………………
………………
参考文献按顺序编码制组织，即各篇文献按正文部分标注的序号依次列出。
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（2）:
[2000-01-18].
…………
指导教师评语:
指导教师签名：
评阅人评语或论文答辩委员会意见:
答辩委员会、评阅人（签名）：
年月日
毕业设计（论文）成绩：
升级会员 