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在2010年的交通战备工作中，全省交通运输系统要着眼提高战略战役投送能力，继续加强国防交通基础设施建设;

着眼完成多样化军事任务，扎实作好应急交通保障准备;

着眼推进交通战备工作科学发展，积极抓好各项基础性工作落实，为全省交通运输建设和交通战备工作作出更大成绩。

省交通运输厅厅长杨咏中在会上作了题为《加快发展现代交通运输业，为促进全省经济平稳较快发展作贡献》的工作报告，全面总结了2009年我省交通运输工作，分析了当前我省交通运输工作面临的新形势和新任务，并对2010年全省交通运输工作进行了安排部署。

报告指出，2009年是我省交通运输行业经受严峻考验的一年。

在省委、省政府的坚强领导下，在交通运输部和地方各级党委、政府、有关部门的大力支持下，全省交通运输系统干部职工紧紧围绕“保增长、保民生、保稳定”这条主线，采取了一系列强有力的措施，加快交通基础设施建设，提高运输服务保障水平，稳妥推进各项交通改革，全面完成了年初确定的各项目标任务，为促进全省经济平稳较快发展作出了重要贡献。

报告指出，2010年全省交通运输工作要重点抓好十个方面的工作:

一是加快交通运输基础设施建设，保持投资稳定较快增长。

二是加强灾后恢复重建和农村公路建设，更好地服务灾区重建及全省县域经济发展。

三是提升公路养护和运营管理水平，切实增强交通运输服务经济社会发展的能力。

四是加强运输结构调整和市场监管，转变发展方式，加快交通运输发展速度。

五是积极寻找切入点，推进综合运输体系建设。

六是不断推进体制机制创新，增强交通运输发展的动力和活力。

七是健全安全监管和应急保障体系，切实提高应急保障能力和

依法行政水平。

八是做好交通科技创新和节能减排工作，加快推进创新型交通运输行业建设。

九是精心组织编制“十二五”规划，为交通运输事业长远发展打好基础。

十是推进精神文明和党风廉政建设，努力构建和谐交通运输行业。

空军某部部队长与省交通运输厅领导座谈

共话军民共建共谋交战发展

本报讯（记者张磊）2月4日，空军某部部队长到省交通运输厅，与省交通运输厅领导杨咏中、辛平、杨映祥一道就进一步改善部队周边道路通行条件进行了座谈。

空军某部部队长对省交通运输厅多年来给予的帮助表示感谢。

他说，近年来，甘肃交通战备工作坚持“平战结合、军民结合”的原则，统筹规划，突出重点，认真贯彻落实国防建设的有关要求，更新观念，积极开拓，着力加强国防交通基础设施建设、应急交通保障建设和专业保障队伍建设等工作，较好地完成了各项交通保障任务，为全省经济社会发展和国防建设提供了强有力的道路运输保障。

在省交通运输厅的大力支持下，部队周边的道路条件发生了巨大变化，不仅为部队的作战和训练提供了方便，也为周边地区人民群众生产生活提供了方便。

部队周边道路既是科学发展之路，也是国防建设发展之路。

省交通运输厅积极主动投入资金，改扩建了大量国防公路并实施了一些军民合用机场建设项目，有力地促进了国防建设，推动了地方经济的发展，得到了党中央、国务院和中共中央军委的表彰。

他希望省交通运输厅在目前工作的基础上，进一步增强使命感、责任感和紧迫感，按照中共中央军委、总部的要求，切实做好各项交通保障准备工作。

杨咏中在座谈时介绍了甘肃交通发展情况和交通战备工作情况。

他说，近年来，省交通运输厅抢抓机遇，坚持“平战结合、军民结合”的原则，加快国防公路建设和军民合用机场建设，完成了多次应急交通保障任务，并通过实施“军营畅通工程”，有效地改善了进出部队驻地的交通条件。

目前，全省国防交通网已初步形成，交通基础设施的国防功能明显增强。

他表示，今后省交通运输厅将进一步加强与部队的联系，为改善部队周边的道路运输条件提供支持，保障部队周边道路安全、畅通。

省交通运输厅领导慰问一线职工及退休老干部

本报综合消息新春佳节来临之际，省交通运输厅领导杨咏中、艾玉德、王繁己等走访慰问了交通系统的一线职工、退休老干部及老干部遗孀，给他们送去厅党组的关怀和祝福。

2月2日，省交通运输厅党组书记、厅长杨咏中一行来到兰临高速公路收费管理所，看望慰问一线收费职工。

在临洮南收费站，杨咏中来到收费车道前，察看了收费工作的开展情况，随后又到站里察看了职工的生活场所和设施运转情况。

在与职工座谈中，杨咏中勉励大家继续发扬爱岗敬业的精神，勤奋工作，迎难而上，努力提高自身素质，为甘肃高速公路事业的发展作出新的贡献。

2月3日，杨咏中冒雪来到白望一标项目部，看望慰问值班职工。

当看到很多同志冒着严寒在一线加紧备料、维修设备，为来年工作作准备时，他语重心长地说:

“张掖公路人远赴千里来到陇南灾区，在地质条件极其复杂和气候极端恶劣的条件下，克服重重困难，不屈不挠，迎难而上，顺利完成了工程建设任务，有效地推进了公路灾后恢复重建工程的进展。

春节即将来临，我代表省交通运输厅党组来看望你们，感谢你们为公路灾后恢复重建作出的贡献～值此新春佳节来临之际，祝你们节日快乐，并向你们的家属表示慰问～”

2月6日，杨咏中一行走访慰问了省交通运输厅的老领导及离世干部遗孀，为他们送去新春佳节的问候与祝福。

每到一户，杨咏中嘘寒问暖，亲切地询问他们的生活及家庭情况，表

达了厅党组对他们的关心，祝福他们度过一个安乐祥和的春节。

杨咏中还与老干部们一起畅谈甘肃交通运输的发展，希望他们继续发挥余热，为交通运输事业的发展献计献策。

2月4日，省交通运输厅厅党组成员、驻厅纪检组组长艾玉德一行专程前往定西，看望慰问交通系统一线干部职工。

艾玉德一行首先来到平定高速公路定西路政大队看望职工，接着驱车前往定西临时路政支队慰问职工。

看到职工精神面貌良好、合署办公工作井然有序时，艾玉德赞扬了定西路政支队是一支经得起考验、让厅党组放心的队伍。

他要求大家在集体转岗后一如既往地发扬征稽队伍的优良传统，在新的岗位上有新的作为。

他强调，路政综合执法工作任务艰巨，大家要不断加强自身业务学习，达到一加一大于二的整合效果。

2月1日，省交通运输厅党组成员、副厅长王繁己慰问了平凉高速公路收费管理处、泾川高速公路收费管理所和泾川高速公路路政大队的职工。

他询问了各收费处、所和路政大队在工作中存在的困难，感谢他们为全省高速公路收费运营管理工作和甘肃交通运输事业发展所付出的艰辛努力和无私奉献，要求全体收费职工鼓足干劲、再接再厉、坚守岗位，为全省高速公路春运工作顺利开展贡献自己的力量。

（张磊曲锐柴运隆张有军薛文仲王振海施莉梁仲强）

马安路庄莲路竣工通车

本报讯（记者张磊）2月4日，平凉市境内的省道203线马峪口至安口和省道304线庄浪至莲花两条二级公路在立春之日正式通车。

省交通运输厅厅长杨咏中和平凉市委副书记、市长陈伟，市政协主席赵景山，市人大常委会副主任马森骏，副市长阎奋民、曹复兴、王大睿等有关领导出席了通车典礼并为通车剪彩。

据悉，省道203线马安段、省道304线庄莲段是全省公路网主骨架“四纵四横”的重要组成部分，也是连接陇东南地区和陕西省的重要干线公路。

马安段二级公路改建工程全长36.7公里，概算投资1.237亿元。

路线起于平凉市崆峒区四十里铺镇马峪口村，与国道312线相接，止于华亭县安口镇，与省道304线相接。

全线路基宽8.5米，路面宽7.9米。

庄莲段二级公路改建工程全长27.7公里，概算总投资1亿元。

路线起于庄浪县二房李庄，止于天水市莲花镇。

全线路基宽10米至12米。

陈伟在通车仪式上说，近年来，在省交通运输厅的大力支持下，平凉市以道路交通为主的基础设施建设取得了突破性的进展，这些成绩的取得既凝结了广大建设者的心血和汗水，也充分体现了省交通运输厅关注平凉、支持平凉、造福平凉人民的深切之情。

道路交通的迅速发展为平凉市经济社会全面快速发展提供了交通支撑，也增添了动力和活力。

马安路和庄莲路的顺利改建通车，必将对形成南北通道、加快沿线3县区经济社会发展起到重要推动作用，必将对完善陇东地区交通结构、加快陇东能源化工基地建设、促进区域经济社会发展产生深远的意义。

杨咏中表示，省交通运输厅将在平凉市各级地方党委、政府和人民群众的关心和支持下，进一步加大对平凉市交通基础设施建设的投入力度，力争实施更多更好的精品公路工程，为平凉市实现交通新跨越、构建和谐社会、促进经济发展服好务。

加快发展现代交通运输业推进全省经济平稳较快发展

——热烈祝贺全省交通运输工作会议隆重召开

本报评论员

春天的脚步悄然而至，在新年钟声敲响的前夕,我们迎来了2010年全省交通运输工作会议的隆重召开。

会议以科学发展观为指导，按照全省经济工作会议、全省工业工作会议和全国交通运输工作会议的部署和要求，全面总结了2009年我省交通运输工作，认真分析了我省交通运输工作面临的新形势和新任务，安排部署了2010年我省交通运输重点工作。

这对于统一全省交通运输系统广大干部职工的思想，提高交通运输发展的现代化程度，实现“十一五”我省交通运输业新的跨越具有十分重要的意义。

2009年是我省交通运输行业经受严峻考验的一年。

当前和今后一个时期，是交通运输事业加快发展步伐、转变发展方式的关键时期。

中央继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加快发展物流配送等现代新兴服务业，为加强交通基础设施建设和拓宽交通运输服务领域提供了重要机遇和条件。

全国交通运输工作会议对转变发展方式、发展现代交通运输业、推进综合运输体系建设作出新的部署。

省委十一届七次全会明确要求，交通运输要为“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域发展战略和西部大开发新规划、关中-天水经济区发展规划、甘肃省循环经济总体规划的实施提供支持和保障。

因此，我们要紧紧抓住历史机遇，用好有利条件，认真分析研究和切实解决面临的矛盾和问题，科学应对，化挑战为动力，坚决保持交通运输业持续快速发展的良好态势。

当前，全省交通运输部门要加快推进五个方面的工作，力争取得新突破。

一是加快推进综合运输体系建设，力争在各种运输方式的有效衔接和良性互动上有新突破。

要坚持“陆水空并重、建管运并举”的发展思路，在“适应大交通、建设大通道、构筑大枢纽、发展大物流”上找准切入点，扎实推进综合运输体系建设。

二是加快推进县城通二级公路项目建设，用三年时间实现全省所有县政府所在地通二级及以上公路目标。

要坚决贯彻落实省委、省政府的决定，把二级公路建设作为当前和今后一段时间交通项目建设的重点，充分利用国家有关政策导向和收费还贷政策，对全省尚未通二级公路的31个县区的公路提等升级改造问题进行认真筹划，全面加快建设步伐。

三是加快推进高速公路建设步伐，努力构建畅通高效、安全快捷的高速公路网络。

要自觉服从服务全省区域发展、经济结构调整、产业集群壮大的需要，继续把高速公路作为今后交通建设的主战场。

坚持“快”字当头、“干”字加力、“好”字见效，高标准、高质量、高效率地建设好每一条高速公路，更有力地提升我省在西部地区的交通枢纽地位。

四是加快推进现代物流业发展，在促进运输结构优化和转变发展方式上有新突破。

要坚持把促进物流业发展作为转变发展方式、加快发展现代交通运输业的重要途径和切入点，认真落实国务院物流业调整和振兴规划，积极探索实践，创新发展模式，拓展服务领域，切实增强交通运输行业的综合竞争力。

五是加快推进绿色交通运输发展，努力建设资源节约型、环境友好型行业。

要认真落实国家关于发展绿色经济、低碳经济和循环经济的要求，遵循“减量化、再利用、资源化”原则，加快建立以低碳为特征的生态、绿色交通运输体系。

2010年，是全面完成“十一五”目标任务的最后一年，也是做好“十二五”规划编制的关键一年。

在新的一年里，我省交通运输工作要以实施“中心带动、两翼齐飞、组团发展、

整体推进”区域发展战略为统领，以建设畅通高效、安全绿色交通运输体系为目标，坚持“陆水空并举、建管运并重”的发展思路，转变发展方式，坚持改革创新，提高交通基础设施和运输装备技术水平，健全完善安全监管和应急保障体系，推进综合运输体系发展，全面超额完成“十一五”规划目标任务，不断提高“三个服务”的能力和水平，为全省经济社会发展提供强有力的交通运输保障。

今年我省交通运输改革发展任务艰巨繁重。

我们要在省委、省政府的正确领导下，深入学习实践科学发展观，凝聚行业力量，锐意改革创新，强势攻坚克难，全面完成“十一五”目标任务，为加快发展现代交通运输业、服务全省经济社会平稳较快发展作出新的更大的贡献。

十年:

甘肃交通“变”奏曲

本报记者段兰芬

1999年3月一个乍暖还寒的日子，全长33.31公里的柳忠高速公路在离兰州市约8公里的骆驼岘子举行了开工仪式，拉开了西部大开发甘肃大规模建设高速公路的序幕。

今天，在广袤的陇原大地上，白兰高速公路忠和立交、兰海高速公路树坪立交、宝天高速公路麦积山特长隧道、李子坪特长公路大桥等诸多标志性工程成为甘肃交通高速化的时代印记，见证着西部大开发以来甘肃交通不平凡的10年。

2009年，是甘肃交通喜获丰收的年份。

9月19日，连接永靖和东乡两县的祁家黄河大桥建成通车，甘肃国道干线公路运输的最后一个渡口成为人们永远的记忆。

9月25日，连接陕甘两省的宝鸡至天水高速公路正式启用，甘肃的东大门豁然通畅。

12月24日，平凉至定西高速公路建成通车。

这条惠及人口最多、覆盖面最广的高速公路结束了陇东无高速公路的历史。

12月25日，连接甘肃和新疆两省区的主通道瓜州至星星峡高速公路正式开工。

它的建成将使长达1551公里的连霍高速公路甘肃段全线贯通。

至此，甘肃高速公路借西部大开发的机遇，从1999年到2009年的10年中，先后开工建设高速公路27条2538公里，其中通车里程达到1644公里;

全省二级及以上公路通车里程达到7285公里。

2009年，全省还新建改建通乡油路3013公里，完成地震重灾县区灾后行政村通达通畅工程2234公里;

国省干线公路1128公里灾后恢复重建项目全部开工，并完成70%的建设任务;

完成7个少数民族自治县通达通畅工程500公里，提前超额完成年初确定的5500公里农村公路新建改建任务，农村公路通车里程达到98582公里;

全省乡镇客运站达到888个，建制村汽车停靠站达到6048个，覆盖了全省72.37%的乡镇和36.73%的建制村。

条条新路出现在陇原大地，打通了阻隔人们出行的沟壑天堑，也放飞了陇原人民致富奔小康的希望与宏愿，不但对全省经济社会发展发挥了有效的促进作用，也对周边省份的对外开放交流产生着积极影响。

打开中国行政区域图便可看出，甘肃如同一柄如意，由东向西横亘在祖国的大西北。

如意的柄部是细长的河西走廊，而头部是东端的定西、天水、平凉、庆阳和陇南等市，如意的周边分布着陕西、青海、新疆、内蒙古、宁夏、四川等省区，这一地理位置使得甘肃自古以来就成为西北通往中原的必经之路。

不过，从行政区域图上很难看出，在甘肃东部地区，分布着秦岭、六盘山等诸多山脉，山高谷深，沟壑纵横，交通十分不便。

唐代诗人杜甫当年从天水经陇南进入四川时，曾对陇道之难行屡屡发出慨叹，其中一首诗这样写道:

“塞外苦厌山，南行道弥恶。

冈峦相经亘，云水气参错。

林迥硖角来，天窄壁面削。

溪西五里石，奋怒向我

落„„”东部交通不畅，不但阻碍了当地经济发展，而且直接影响了甘肃和整个西北地区与我国中、东部地区的沟通和经济往来。

“好风凭借力，送我上青云。

”借助国家西部大开发战略的东风，我省不断加快交通基础设施建设步伐。

从2004年到2008年，全省交通基础设施建设投资连续5年保持在100亿元以上，累计完成投资596.77亿元。

2009年突破190亿元，比2008年增长31%。

“十一五”期间，甘肃将完成交通基础建设投资746.6亿元。

规模宏大的甘肃交通建设“东部会战”战略，是实施西部大开发以来甘肃交通部门实施又好又快整体发展战略的鼎立之作。

会战以省会兰州为起点，分别向东、东南和南部呈扇状射出三条线路，将贯穿定西、天水、平凉、庆阳和陇南5市区域内的3条国道全部建成高速公路，构建起支撑区域经济社会发展的公路交通主骨架。

这一区域路网布局被人们形象地称之为“中路直插，两翼齐飞”。

省交通运输厅厅长杨咏中告诉记者，今后几年，甘肃东部还将建设高速公路1000多公里。

与此同时，还将进一步加大路网改造和农村公路建设力度，支持和帮助东部老区和贫困地区改善公路通行条件。

这一“大手笔”的概算投资总额将超过800亿元，涵盖和辐射区域面积占全省国土总面积的20%以上，人口占全省总人口的一半多。

随着宝天高速公路的建成通车，“中路直插”已经取得重要成果，而“两翼齐飞”的相关项目也全部在实施之中。

甘肃与中部、东部省份交往的通道，正在一步步拓宽、延伸。

记者在采访时，听到了关于一条路和一个“洞”的故事。

一条路，指的是甘肃在1994年7月1日建成的第一条高速公路——天北高速公路。

这条连接天水市区和北道（现麦积区）的四车道高速公路通车后，有人曾调侃说，可以作为世界最短的高速公路申请吉尼斯纪录，因为它只有13.15公里，开车7分钟便可跑完全程。

然而，这条由省、地多方筹措7800多万元资金修建的公路，却开创了甘肃高速公路建设的先河。

一个“洞”，说的则是刚刚通车的宝天高速公路麦积山隧道，它同样位于麦积区，紧邻中国四大石窟之一的麦积山石窟，其单洞长度有12.29公里，位居亚洲双洞公路隧道长度第二。

如今的一个“洞”的长度，就相当于当年一条路的长度。

这一变化形象地说明了我省公路建设近年来所取得的跨越式发展，同时也体现出在公路建设中我省交通部门所面临的艰辛。

在全长131公里的宝天高速公路中，甘肃段长度为91.114公里，而桥隧比例占到线路总长的66%，平均每公里造价达到7400多万元。

从2005年起，近万名筑路大军在深山中整整奋斗了4个春秋，共修建各种桥梁111座，开挖隧道44座，终于建成了这条东西大通道。

一位长期战斗在隧道建设的“铁军”告诉记者，“这条隧道打得太难了，出了洞，人都不会说话了，再也不能接这样的活了”。

但不管怎样评价这条路修建的难度，它将带来的巨大社会效益和经济效益却是人们所期待的，也正在日益得到显现。

天水汽车运输集团经理告诉记者，宝天高速公路通车后，天水至宝鸡的行车时间由原来的5个多小时减少到1个半小时，天水至西安的车程也仅需3个半小时。

交通的畅通，将对规划中的关中—天水经济区的发展产生积极地促进作用。

根据规划，这一新兴经济带的经济总量到2020年要占整个西北地区的三分之一以上。

宝天高速公路建成后，各种要素可以实现跨省整合，对天水及周边地区乃至甘肃全省的经济发展都将产生重要影响。

数据显示，2009年“十一”长假期间，天水市累计接待游客60.39万人次，实现旅游综合收入2.23亿元，同比分别增长50.7%和59.3%，其中一半以上的游客来自陕西等地。

日渐通畅的交通网络，不但促进了甘肃自身的发展，也为周边省份加强与中东部的交流提供了便利。

省交通运输厅厅长杨咏中告诉记者一个数字，如今在甘肃高速公路上奔跑的汽车，有64%都是外省的。

地处陕甘川三省交界，被誉为“金三角”的陇南市文县的阳山、岷山富含金矿，被省上列为规划的省级黄金矿产区。

然而，交通的落后一直是制约陇南地区经济发展的“瓶颈”。

2008年，在遭受到严重的地震灾害后，这一地区的公路交通再次受到重创。

2009年上半年，全

省12条1128公里国省干线公路灾后恢复重建工程先后开工建设，同时，总规模13411公里的农村公路灾后恢复重建项目陆续在陇南等灾区开工。

一场以恢复灾区受损道路、提高灾区公路通行能力为重点的公路灾后恢复重建大会战全面展开。

甘肃陇南灾区迎来了前所未有的发展契机。

各方面的投资项目之多，全社会固定资产投资增速之快，创历史最高水平。

省交通运输厅厅长杨咏中说，如此密集的交通项目在一个地区开工建设，在甘肃的交通发展史上绝无仅有，这必将带动陇南经济社会发展驶上快车道。

家住望关镇的李万强老人看着穿过自己村庄的干线公路由原来的4米宽改造成10米和12米宽的路时，高兴得逢人便说:

“活了一辈子，也没想到自家门前的路会变成这样。

”

2009年，随着武罐高速公路及国省干线公路灾后恢复重建工程的全面实施，陇南市的商家抢抓机遇，以不同方式投资兴业。

大规模的资金投入，拉动了水泥、钢材、沥青等相关产业的快速发展，为当地创造了大量的就业机会。

据介绍，在项目建设的高峰期，参与施工的农民工达到2万人。

2009年，陇南市完成全社会固定资产投资312亿元，增长164.4%;

全市生产总值增长12%。

一位陇南市的民营企业家高兴地说，公路好了，铁路通了，政府提出的矿产企业产金量占到全行业的75%不再是梦想了。

交通便利带来的投资环境改善，无疑将会加快省委、省政府提出的打造陇东煤电基地、河西风电基地等甘肃特色产业的发展，对于实施“中心带动，两翼齐飞，组团发展，整体推进”战略产生积极而长远的影响。

4、5、7、9版

加快发展现代交通运输业为促进全省经济平稳较快发展作贡献

——省交通运输厅厅长杨咏中在2010年全省交通运输工作会议上的报告

2010年全省交通运输工作会议是省交通运输厅组建以来的第一次工作会议。

会议的主要任务是:

以科学发展观为指导，认真贯彻全省经济工作会议、全省工业工作会议和全国交通运输工作会议精神，总结2009年全省交通运输工作，分析我省交通运输工作面临的形势和任务，安排部