机车操作规1Word下载.docx

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（10）制动缸压力在4ｓ内升至280ｋＰａ，最高为300ｋＰａ；

（11）制动缸压力不变；

（12）制动缸压力在5ｓ内下降至35ｋＰａ；

（13）均衡风缸、列车管为规定压力；

（14）均衡风缸减压140ｋＰａ的时间为5～7ｓ；

（15）同（7）；

（16）均衡风缸、列车管恢复规定的压力，制动缸压力为0。

注：

13～16系空气位操作，应按有关规定进行电空位与空气位的转换。

检查试验完毕后，恢复至电空位，将空气制动阀手柄移至运转位。

附件五：

ＥＴ－6（ＥＬ－14）型制动机“五步闸”检查方法

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜顺｜自动制动阀｜单独制动阀｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜｜缓运保中常紧｜缓运中缓急｜

｜号｜解转持立用急｜解转立制制｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜第｜

（1）｜｜

｜一｜｜｜｜

｜步｜

（2）－－｜｜

｜第｜－－－－－－－－－－－－－－（3）｜（4）－－－｜

｜二｜｜｜｜｜

｜步｜（6）－－－－－－－－－－－－｜－－－（5）｜

｜第｜－－－－－－－－（7）｜｜

｜三｜（8）－－－｜｜

｜步｜（9）－－－－－－｜｜

｜第｜｜－－－－－（10）｜

｜四｜｜（11）－－｜

｜第｜－－－－－－－－（13）｜｜

｜｜（14）－－｜｜

｜｜（15）－－｜｜

｜步｜（16）－－｜｜

（1）确认压力表指示规定压力：

内燃、电力机车总风缸压力为750～900ｋＰａ，蒸汽机车总风缸压力为800～900ｋＰａ，均衡风缸及列车管为500ｋＰａ（600ｋＰａ），制动缸为0；

（2）三针指示是否一致，警告孔喷气有无异状，调压器感度应在20ｋＰａ以内；

（3）列车管减压是否迅速，时间不超过3ｓ，均衡风缸12ｓ内降为0，自动撒砂作用是否良好，分配阀安全阀调整压力是否为450ｋＰａ，并喷气；

（4）缓解良否，警告孔是否喷气；

（5）复原弹簧作用良否，制动缸压力是否恢复450ｋＰａ；

（6）缓解良否，给风阀调整压力是否符合规定；

间隔15ｓ，分配阀压力室充满压力空气；

（7）减压40ｋＰａ；

（8）分配阀作用是否灵活，制动缸压力应达到100ｋＰａ，中立状态良否；

（9）与（6）相同；

（10）制动缸压力，应在6～8ｓ内达到300ｋＰａ；

（11）制动缸压力保持良否；

（12）缓解良否，在3ｓ以内制动缸压力降至40ｋＰａ以下；

（13）减压140ｋＰａ，排风时间7～10ｓ（减压170ｋＰａ，排风时间8～12ｓ）；

（14）制动缸压力，是否达到350ｋＰａ（420ｋＰａ）；

（15）制动缸压力保持良否，列车管压力恢复良否；

（16）缓解良否，压力表各指针是否指示所规定的压力。

五步闸试验完毕后，单阀制动300ｋＰａ，下车检查制动缸活塞行程是否符合《技规》规定。

附件六：

机车乘务员运行途中呼唤应答程序

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜顺｜呼唤时机｜呼唤｜应答｜复诵｜

｜｜｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜号｜及处所｜呼唤者｜标准用语｜应答者｜标准用语｜复诵者｜标准用语｜

｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜

｜｜｜｜｜｜撤除好了｜｜好了｜

｜｜｜司机｜防护信号｜副司机｜｜司机｜｜

｜｜｜｜｜｜防护信号注意｜｜注意｜

｜｜｜－－－｜－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜

｜1｜连挂车列｜｜十辆｜｜十辆｜｜十辆｜

｜｜｜｜｜｜｜添乘人｜｜

｜｜｜｜五辆｜｜五辆｜｜五辆｜

｜｜｜副司机｜｜司机｜｜、司炉｜｜

｜｜｜｜三辆｜｜三辆｜｜三辆｜

｜｜｜｜｜｜｜或副司机｜｜

｜｜｜｜停车｜｜停车｜｜停车｜

｜2｜慢行地段｜副司机｜慢行注意｜司机｜限速×

×

ｋｍ｜同上｜限速×

ｋｍ｜

｜3｜乘降所｜副司机｜×

乘降所｜司机｜停车｜同上｜停车｜

｜4｜禁止双弓标｜副司机｜禁止双弓｜司机｜单弓好了｜同上｜单弓好了｜

｜5｜断电标｜副司机｜断电｜司机｜断电｜同上｜好了｜

｜6｜合电标｜副司机｜闭合｜司机｜闭合｜同上｜好了｜

｜7｜准备降弓标｜副司机｜准备降弓｜司机｜准备降弓｜同上｜准备降弓｜

｜8｜降弓标｜副司机｜降弓｜司机｜降弓好了｜同上｜降弓好了｜

｜9｜升弓标｜副司机｜升弓｜司机｜升弓好了｜同上｜升弓好了｜

｜10｜汽缸排水｜司机｜汽缸排水｜副司机｜注意禁开｜同上｜注意禁开｜

｜｜汽压｜｜汽压×

ｋＰａ｜｜｜｜｜

｜11｜－－－－－｜焚火者｜－－－－－－－｜司机｜好了注意｜同上｜好了注意｜

｜｜水位｜｜水位×

ｍｍ｜｜｜｜｜

｜12｜操纵台仪表｜副司机｜仪表注意｜司机｜显示正常｜同上｜｜

｜｜机械间巡视｜｜机械间巡视｜｜注意安全｜｜｜

｜13｜｜副司机｜｜司机｜｜｜｜

｜｜及巡视后｜｜各部正常｜｜好了｜｜｜

｜14｜发车信号｜副司机｜发车信号｜司机｜发车好了｜同上｜发车好了｜

｜｜｜｜｜｜停车｜｜停车｜

｜15｜遮断信号｜副司机｜遮断信号｜司机｜｜同上｜｜

｜｜｜｜｜｜无显示｜｜无显示｜

｜｜｜｜｜｜好了｜｜好了｜

｜16｜防护信号｜副司机｜防护信号｜司机｜｜同上｜｜

｜｜｜｜｜｜预告好了｜｜预告好了｜

｜17｜预告信号｜副司机｜预告信号｜司机｜｜同上｜｜

｜｜｜｜｜｜注意信号｜｜注意信号｜

｜｜｜｜｜｜信号好了｜｜信号好了｜

｜18｜引导信号｜副司机｜引导信号｜司机｜｜同上｜｜

｜｜｜｜｜｜机外停车｜｜机外停车｜

｜｜｜｜｜｜×

侧好了｜｜×

侧好了｜

｜19｜进路表示器｜副司机｜进路表示器｜司机｜｜同上｜｜

｜｜｜｜｜｜复示好了｜｜复示好了｜

｜20｜复示信号｜副司机｜复示信号｜司机｜｜同上｜｜

｜21｜通过手信号｜副司机｜通过手信号｜司机｜｜同上｜｜

｜｜｜｜｜｜站内停车｜｜站内停车｜

｜｜｜｜｜｜通过｜｜通过｜

｜｜进站｜｜进站（或进｜司机｜进路好了｜｜进路好了｜

｜22｜（或进路）｜副司机｜｜｜正线｜同上｜正线｜

｜｜信号｜｜路）信号｜司机｜侧线｜｜侧线｜

｜｜出发进路｜｜出发进路｜｜信号好了｜｜信号好了｜

｜23｜｜副司机｜｜司机｜｜同上｜｜

｜｜信号｜｜信号｜｜站内停车｜｜站内停车｜

｜｜｜｜｜｜出站好了｜｜出站好了｜

｜24｜出站信号｜副司机｜出站信号｜司机｜｜同上｜｜

｜｜自闭分区｜｜｜｜绿灯｜｜绿灯｜

｜25｜通过信号｜副司机｜通过信号｜司机｜黄灯｜同上｜黄灯｜

｜｜（三显示）｜｜｜｜停车｜｜停车｜

｜｜｜｜｜｜绿灯｜｜绿灯｜

｜｜（四显示）｜｜｜｜绿黄｜｜绿黄｜

｜26｜｜副司机｜通过信号｜司机｜黄灯｜同上｜黄灯｜

｜｜自闭分区｜｜｜｜停车｜｜停车｜

列车运行速度超过120ｋｍ／ｈ自动闭塞分区通过信号机显示绿色灯光时，可不进行

呼唤；

列车通过、停车和开车时分由操纵者报点，由副司机或协助了望者填记司机手册或司

机报单。

附表一

东风4型内燃机车检查、整备项目

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜序号｜部件｜

｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜1｜走行部（包括车底部）｜

｜2｜基础制动装置和牵引装置｜

｜3｜空气压缩机和制动机及撒砂装置｜

｜4｜电阻制动装置｜

｜5｜蓄电池组｜

｜6｜电气柜｜

｜7｜各电机、电器｜

｜8｜柴油机和增压器｜

｜9｜冷却装置｜

｜10｜油脂、冷却水和砂的存量｜

｜11｜照明装置和信号标志｜

｜12｜各监督计量器具｜

｜13｜行车安全装备、信号灯（旗）及防护用品｜

附表二

韶山4型电力机车检查、整备项目

｜4｜硅整流和电阻制动装置｜

｜5｜各电气柜｜

｜6｜各辅助机组｜

｜7｜主断路器及附属装置｜

｜8｜主变压器及附属装置｜

｜9｜互感器及平波电抗器｜

｜10｜接线端子、插头、插座及电子板插件｜

｜11｜蓄电池组｜

｜12｜照明装置和信号标志｜

｜13｜受电弓和各绝缘瓷瓶｜

｜14｜各监督计量器具｜

｜15｜行车安全装备、信号灯（旗）及防护用品｜

附表三

前进型机车检查、整备项目

｜序号｜部件｜备注｜

｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜

｜1｜机械部｜｜

｜2｜走行部｜｜

｜3｜空气压缩机及空气制动机｜｜

｜4｜基础制动装置及拉杆防脱装置｜｜

｜5｜牵引装置｜｜

｜6｜给油装置｜｜

｜7｜给水装置｜｜

｜8｜轮对及动轴箱自动调整楔铁｜｜

｜9｜锅炉、易熔塞及水表｜｜

｜10｜煤、水、砂、油脂和软水剂｜｜

｜11｜行车安全装备及汽笛和风笛｜｜

｜12｜信号、防护用具和工具｜｜

｜13｜发电机、照明装置及信号标志｜｜

｜14｜回动机及调整阀传动装置｜｜

｜15｜撒砂装置及粘着重量增加器｜｜

｜16｜加煤机、风动摇炉装置及炉门｜｜

｜17｜锅炉安全阀及锅炉防水阀｜｜

｜18｜各压力表、汽表｜｜

14项以下项目，交班机班必须保证质量及作用良好。

附表四

东风4型内燃机车换班站检查项目

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜职名｜部位｜检查内容｜

｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜司｜下｜轮对弛缓标记，轴箱温度，闸瓦与轮对踏面的缓解间隙，｜

｜机｜部｜闸瓦及穿销，制动缸活塞行程，车钩及列车管连结状态｜

｜副｜上｜各部油水位，油水管路有无漏泄，变速箱及主发电机、｜

｜司｜｜启动（辅助）电机、励磁机等主要电机的轴承温度，行｜

｜机｜部｜车安全装备｜

附表五

韶山4型电力机车换班站检查项目

｜司｜上｜牵引控制柜、制动控制柜、高压电器柜、硅整流柜，｜

｜机｜部｜主变压器油温、油位和行车安全装备｜

｜副｜下｜轮对弛缓标记，轴箱温度，闸瓦与轮对踏面的缓解间隙，｜

｜司｜｜｜

｜机｜部｜闸瓦及穿销，车钩及列车管连结状态｜

附表六

重联机车制动机手柄位置处理表

｜位｜操纵端｜非操纵端｜

｜｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜

｜机置｜｜｜客货车｜重联｜｜｜客货车｜重联｜

｜｜自阀｜单阀｜｜｜自阀｜单阀｜｜｜

｜型｜｜｜转换阀｜塞门｜｜｜转换阀｜塞门｜

｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜

｜ＥＴ－6｜｜｜｜｜｜｜｜｜

｜｜运转｜运转｜｜关闭｜｜运转｜｜关闭｜

｜ＥＬ－14｜｜｜｜｜｜｜｜｜

｜ＪＺ－7｜取出｜运转｜货车｜｜取出｜运转｜货车｜｜

｜克诺尔｜锁闭｜运