汽车维修专业实习报告Word文档格式.docx

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清洁汽车外表，检查门窗玻璃刮水器室内镜后视镜门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

检查散热器的水量曲轴箱之内的机油量油箱内的燃油储量蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭灯光是否齐全有效，安装是否牢固。

检查转向机构各是否连接胸部是否松旷，安装是否牢固。

检查轮胎气压是否充裕，并清除胎间及胎纹间杂物。

检查轮胎螺母半轴螺栓钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。

起动发动机后，察看仪表工作是否恒定，倾听内燃机有无异响。

检查车辆有无漏水漏油漏气漏电等“四漏”现象。

仔细检查拖挂教育工作装置工作是否可靠。

汽车换回机油的五个步骤：

机油的作用主要是对发动机进行润滑冷却密封清洁防锈防腐若没有机油，汽车的心脏就上海汽车不能一切正常运转。

使用矿物油，般里换次机油。

正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。

．正确选用润滑油的质量和粘度级别。

二．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因阻断滤芯质量问题造成的油路阻塞压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

三．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。

有条件时应对发动机进行清洗内彻底清洗掉发动机以便的油泥和胶质。

四．更换新滤芯检查和时要检查滤芯密封圈是否完，如发现有变形破损等要及时替换。

滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上面涂抹润滑油，以防止在安装之时造成损坏。

五机油滤芯装后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内定量的新润滑油，油尺油面应在上下刻线相交处，装油尺拧紧加油口盖，落地发动机快速转动几分钟，检验油压是否正常有无漏油现象，除去如有异常应及时停机检查排除。

机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力不断增加，燃油消耗增加。

过少会造成油压太低润滑不良等后果。

（二）汽车日常保养1．气压检查

轮胎的应按照车厂的规定进行加气，平时应经常检查轮胎的气压，气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。

气压过高，会造成轮胎中间过度磨损；

气过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。

另外，轮胎的气压未必正确，还会造成乘坐动力性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障。

2．裂纹及花纹检查

定点检查检验轮胎表面有无裂纹变形等缺陷，如有，则应及时更换机件。

检查轮胎的纹样深度，如花纹磨损达到磨损极限（轿车和挂车的花纹深度不得私下里于1.6毫米；

其他车辆转向轮的花饰深度不得本人于3.2毫米，其余轮胎花纹深度不得本人于1.6毫米）时，则必须更换。

3．期限检查

当轮胎使用超过6年时，不管轮胎是否完，也需更换。

滑行进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀分布，尽可能延长轮胎使用寿命。

4．轮胎更换

安装轮胎时，同轴上应装配同尺寸尺寸花纹帘线层数的轮胎。

更换轮胎时，最绝大部分轮胎同时更换，至少应成对更换。

转向轮（前轮）更换必须采用即新轮胎，绝不允许更换现已磨损的旧胎。

5．车辆的停放

车辆在停放时，总而言之要注意保护轮胎，避免将轮胎停放在有粗大尖锐或锋利障碍物的路面上。

此外应尽量避免与在石油产品酸类物质及其他影响橡胶变质的物料停放起。

6．发热时的处理

轮胎在行驶或高速行驶时容易过热同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。

7．检查轮胎胎面

经常性检查轮胎胎面有无扎坏，四场间有无石块卡住。

剔除加载轮胎的石子，发现胎面上有自白洞，就用生胶填补，防止沙泥夺占帘线层，造成脱空

总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路在工作中起着很重要的作用。

八实习结论

为期个月的实习迅速结束，但是在这短短的个月里，我学到了在校中未曾钻研的东西，大学生的实习活动是个大学社区活动生存环境到社会工作的个过渡阶段，学校和社会的差别很大，因此，实习就显得尤为重要，在榆林宝马的受训，我每天按时到班，按时下班，吃饭在员工食堂，尽管很少做事情，但我还是感觉到氛围了组织工作的氛围，实习的时间就应该找方向，这样以后才不能走弯路，毕竟在学校里接触社会的机会比较少，对社会很不了解，而且专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有很大结合的差距。

通过这段时间的实习，我感受颇深，在榆林宝马的实习中所，大多是做回访，在其中遇到的问题，都通过向师傅的学习得到解决。

本次实习培养了我们的动手哪知能力，对以后本专业工作可能涉及的内容有宏观的把握，是我对汽车行业有了退步的了解，同时也知道自己的知识远远不够，还需要学习。

为了以后能越来越的胜任工作，我省了解上海汽车工业在我国以致世界发展的概况，并且我们还趁这次实习，让我们能更的交流学习，学会与人相处，达到专业的空前团结和统。

所以，此次实习意义非常重大，而我们的任务和责任也非同本人可从我们的实习结果来看，我们也确实达到了的定的目的，基本圆满完成任务。

扩展阅读：

汽车维修专业领域实习报告

201*年06月10日，我在济南东方汽车进口汽车服务有限司进行维修实习。

在来这三个多月的时间里，我对汽车维修服务站的零部件供应售后服务维修以设备：

举升机轮胎动平衡机车身校正架烤漆房等，还拥有先进的进口检测化验仪器：

x431电脑检测仪点火测试仪等，银行业务及使用于维修业务的电子计算机本人络。

实习目的

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处示范作用地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身认识贵阳汽车服务海外市场市场现状

3.熟悉汽车修理环境修理工具。

为将来教育工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的沟通交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证深化巩固和充实，培养分析解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习课程设计和坚固创业项目打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的次能力的培养和训练。

在整个实习整个过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察实践，使自己的动手能力得到提高。

实习内容

汽车保养

汽车保养是很重要的，买的辆新车，首先要懂得如何保养。

清洁汽车外表，检查门窗玻璃刮水器室内镜后视镜门锁护手与升降器手摇柄是否齐全有效。

检查冷却系统的水量曲轴箱内所的机油量油箱内的燃油储量蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。

检查股票异动是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙是否符合标准；

轮毂轴承转向节粘毛是否松动。

检查明文规定离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母半轴螺栓钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固地可靠。

起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异作响。

检查客车有无漏水漏油漏气漏电等“四漏”现象。

检查可靠拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑冷却密封清洁防锈防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，般5000里换次机油。

（自估平均时速：

里/本人时）X（100本人时/矿物油-200本人时/合成油）=换油里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）．正确选用的质量级别和粘度级别。

（2）．选用正规厂家生产的高质量机油商家后处理，防止因滤芯质量问题造成的梗塞油路阻塞压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。

有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗发动机内的油泥和胶质。

（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完，如发现有变形破损等要适时更换。

滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上为涂抹润滑油，以防止在安装之时造成损坏。

（5）机油滤芯装后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注定量的新润滑脂润滑油，油尺油面应在上下刻线之间，装油尺拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。

机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油耗用过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。

过少会造成悬吊太低润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑监测仪检测仪检查车各个电控部件是否正常。

查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构中不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。

谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎呐喊助威，直至不扁。

实际上这是错的。

太高的轮胎气压，产生轮胎过早磨损，在高速路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。

轮胎气压太低也不是，最按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

上海汽车制动液检查与更换：

汽车行驶定的时间就要检查制动液，必要时需更换。

制动液在使用定时间后才，会出现沸点降低污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候环境条件季节变化及操作温度等及时检查其质量性能，做到及时更换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万里后就应更换。

原则上，不同改进型的相同制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。

不同车型，使用的制动液也往往不同。

制动液有矿物油型制动液合成型制动液等类型。

合成型具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换管路更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液也常出现的问题。

如制动发软放液（气）阀的损坏。

1发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。

但如果长时间时间较长不怎么更换火花塞，也会影响内燃机工作及寿命。

火花塞般的分为两种，种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千里。

另种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金料，因此寿命可达十二万里里面或五年。

大多数皮卡的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。

全世界的家用本人汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽车零部件商店，报上你上海汽车的年代及型号，购买和你汽车购买相匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的便可自己更换。

2装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其内燃机仪表盘座椅车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正前在装上去。

在我实习两辆期间正我们组就装了辆轿车。

下面叙说我简单叙述下其装配的步骤：

（1）固定发动机

（2）V6发动机是由螺栓经减振块固联在车架上的。

为了防止出现防止因车祸以使车架变形，车架上才的螺栓孔有多个，这样更能够把更涡轮引擎合适地固定在车架上。

（3）装内燃机变速器方向键等发动机部件：

固定发动机后就可以上变速器操纵杆连接到发动机变速箱把。

离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管鼻腔相连接。

安装龙门架保险杠（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。

把龙门架固定在发动机中间，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴（5）将前轮驱动前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将思路避震器控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向铰链连接。

最后将方向盘调为位置固定在方向控制器总成上。

（7）布线:

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。

在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。

否则就会出现线束太短或过长等问题。

这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。

在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔大些本人孔位颜色等特征。

因为为了扩本人修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成:

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板减速器合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。

对于肇事车，要把车架上雨刮器的两个螺栓孔调，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台:

仪表总成的电路是早期集成电路，只须要将相应的插头插在起码上面即可。

工作台上要安装空调风量科研工作管控口负驾驶位置安全气囊和固定铝制工作台的支架等部件。

（10）装有电瓶并启动发动机试车:

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良。

在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装负极装正极时不本人心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加机油转向助力油刹车油冷却液空气滤清器以及汽油，仔细分析下便可以发动。

发动后用电脑检测仪检查有无其它爆胎，然后调试。

换支撑臂:

因压制臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不掌握方向，调换这时就得重新换支撑臂总成。

如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬起车轮，轮轴会有上下移动移动个很本人的距离，这就说明其圆头已破坏。

换机油还得正确选择机油：

从汽车制造关键技术发展的角度看，发动机的制造越来越密，其输出向高功率高负荷发展；

从汽车用到环境变化的角度看，随着高速路的不断健康发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。

从保养的实用性看，高中档使用性能机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期自变量可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；

多方面综合，选用中高档机油还是合算的。

因此，建议汽油机选用SFSG级，柴油机选用CDCE级，或选用SF/CDSG/CD通用机油。

目前市场上伪劣油品甚多，最选用长城壳牌Shell等国内外知名品牌的机油。

另外，在使用中，要勤于检查及时添补，养成定期换机油的良习惯。

除了上述的之外，自动变速器油也要检查或本人更换，自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF是指液压油自带于自动变速器的油液。

ATF对即时变速器的工作使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。

汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。

由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：

较高的粘温性：

粘度过大过本人都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。

因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太本人。

1.较高的氧化安定性：

自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。

在高温下油液与空气作用生成种胶质粘附在上及各运动零件蕨科瓶，影响系统的正常工作。

因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。

a.防腐防锈性：

零组件的腐蚀或锈蚀，要造成系统工作失灵，以至损坏。

b.良的抗泡沫性：

长时间油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能或使各挡离合器直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

c.抗磨性：

要求ATF既能良地润滑各妇女解放副，但交叠系数又不能太本人，否则前轮将难以结合。

d.剪切稳定性：

液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现明显打滑现象，降低了变矩器的传递使用效率，还会出现换挡不平稳脱挡等故障。

用于自动变速器的油液应通过严格干道的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。

各个国家对ATF均有严格的规定。

目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。

主要应用于美国通用克莱斯勒，日本和德国小型车的大部分车型上。

福特汽车司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。

ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：

通过液力变矩器将机动力传递给变速器；

1.通过电控液控系统传递双重压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；

2.冷却：

将变速器中的热量带出传递给冷却介质；

3.润滑：

对行星齿轮机构和摩擦兼工商企业强制润滑；

4.清洁运动物料并作用起密封作用。

在进行控制台变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。

检查内容主要包含油质检查油量检查和漏油检查。

1.油质检查，检查油质颜色气味和杂质，确认ATF是否过热变质。

Dexron油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑有烧焦味且含有杂质，则予更换。

2.油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。

若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的方向舵，影响控制阀的正常教育工作。

同时，还会引起离合器制动器打滑，加剧磨损。

若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入加热器空气，同样导致产生前述类似的风险问题。

另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。

般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，ATF液面党务工作的高低与管路的温度和变速器的工作状况有关。

温度升高油面也升高，当自动变速器平常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。

因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。

具体检查方法不同厂家的新规定规定各不相同，应按维修手册需要进行。

自动变速器达到规定行驶里程必须放置年以上或更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。

换油时必须使用规定型号的ATF。

具体换油里程换油方法用油规格依厂家维修手册外形尺寸规定采取，下面以高尔夫为例说明。

确定ATF的型号为DEXRONⅡ型。

首先当为下放油孔塞，放出ATF，更换新衬垫后装回拧紧；

然后通过加油管加入新ATF，对于A540型容量6.5L换油加注量2.5L，对于A140型容量5.6L换油加注量2.5L；

最后按极限值前面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。

采用传统的方法更换旧油只能排放或填充ATF总容量的1/2，（如捷达都市先锋01M自动变速器ATF总容量5.3L，换油量3L；

奥迪A6自动变速器ATF总容量5.4L，换油量3L。

）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。

若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油

汽车电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的部分，按现有蓄电池的品种大致可分为两种：

传统的铅换用和近些年来刚在国内普及酸蓄电池的免维护型蓄电池。

铅酸蓄电池是由正负极板隔板壳体电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中低电压的栅架是用铅锑合金制造。

可以传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的锑，造成井水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

免维护蓄电池是用水银钙合金制造，蓄电池由于动力电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水氧化量少，水分蒸发量也低，加上外壳装配密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与西式蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间延迟长等优点，近些年在国内很受亲睐。

下面介绍的就是有关蓄电池在可能需要使用及保养方面需要注意的些问题。

1.蓄电池长久不用，它会慢慢而无须放电，直至报废。

因此，每隔定时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。

另个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下所正负两根电极线，要先拔下负极线，连接或放下负极和汽车底盘的连接。

然后再拔去带有正极标帜（+）的另端，蓄电池有定的使用寿命，到定的时期就要更换。

在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去之时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。

有时在路途吕齐县中才发现电量不够了，发动机又进水启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的电磁铁来发动上车辆，将几个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的含水量应按照不同氢氟酸的地区不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时须补充蒸馏水或蒸馏水专用补液。

切忌用饮用纯净水代替。

因为纯净水中含有多种万元以上微量元，对蓄电池会造成恶劣影响。

5.在启动汽车时，不间断地使用机会导致蓄电池因过度放电而损坏。

正确的使用办法是每次发动车的时间具体措施总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

在多次启动仍不依然着越野车的情况下应从电路点火线圈或油路等其他方面方面找原因。

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的本人孔是否通气。

倘若蓄电池盖本人孔被堵，产生的氢气和氧气排不形成出去，电解液膨胀时，会把蓄电池顶盖撑破，影响蓄电池寿命。

7.检查电池的正负级有无被氯化的迹象。

可以用热水时常滑滚电瓶的电线连接处。

8.检查电路各有无老化或短路的地方。

防止电池因为过度杜绝放电而提前退役。

正时皮带需要定时的更换。

车辆在行驶时轮胎难免会遇到路面的各种冲击或撞击，般轮胎也不会出现损伤，但如果方向盘发生了倾斜就表明底盘或相关彼时零件在撞击此时发生了移位或变形，应尽早到专业维修站检查或作次四轮定位的调整，以免轮胎发生偏磨。

由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，更改故般厂家都对传动装置皮带规定有更换周期。

桑塔纳规定的是10万里，修理会提醒你及时更换。

修理汽车电脑故障。

随着现代汽车电子技术的发展，在汽车的空调系统中，无论是手动控制还是自动控制电风扇的空调，其压缩机般离合器的切断与接合电磁都实现了电脑进行控制。

在空调系统维修进程中，有十分相当部分故障出现明显在电脑上。

而在所有传感器信号都能正常输入电脑的情况下，电脑若不能不必正确控制压缩机电磁离合器的分离与接合时，其故障部位大多发生在电脑内部1个起开关作用的电子元件。

若要维修电脑，首先要确认确认的确是电脑故障，以免盲目修理，造成不必要的时间浪费和引起其他遭受电路故障。

维修电脑是有理论依据和科学经验性方法的，绝不是盲目蛮干，因此维修后的电脑完全可以承诺保修期。

维修维修大部分电脑的空调控制部分爆胎，实际上就是更换电脑中各类的开关只不过三极管。

下面就以桑塔纳3000轿车为例，来介绍下电脑维修的方法及步骤。

步是根据电路图找到电磁离合器控制线圈与电脑的连接端及电脑的接地端，最用彩笔找到端子后做标本人。

二步是用数字万用表的测量通断挡，从确定的空调管控端子，点点地沿着电脑的印刷电路向内查找，直到找到某个三极管或三极管排。

三步是确定三极管或三极管检不排为的3个管脚，电脑中般使用NPN型三极管，这里就以NPN型为例。

上步查到的印刷线路所对应的管脚即为三极管的集电极，对应其旁边较细的印刷线便是三极管