世界海运经济地理复习资料docx.docx

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海运地理考试题型：

名词解释：

6x2'12分

填图：

50x1,50分（海峡，海域海湾，半岛，岛屿，差不多是

20多个名称）此次填图考欧洲区域，所以请务必结合填图熟练掌握书本P92-P94课文中出现的所有海峡，海域海湾，半岛，岛屿，重要港口。

简答题：

638分

世界海运经济地理复习资料

绪论中的名词解释

1.海运是海上运输（marinetransport）的简称。

它是利用海上航道、以船舶为运输工貝、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。

2.大陆桥：

两个港口Z间的联结线■■铁路线（公路线）

3.方便旗船：

是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。

4.集装箱运输：

以集装箱为运输单元的货物运输方式。

5.国际货物多式联运：

国际间利用两种以上运输工具进行的货物联运。

6.港口：

位于江、河、湖、海或水库沿岸,具冇一定的设备和条件,供船舶往來停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。

7.码头：

用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。

&单纯腹地：

是一个港口独有的腹地

9.混合腹地：

两个或两个以上港口所共同拥冇的腹地

港口吞吐量：

是指一定时期内，由水运进出港区范围并装卸的货物数量。

以吨数或TEU表示。

无水港：

是一个通过恢路运输为主、公路运输为辅的发达运输网络总接与港口相连，具有集装箱港口装卸

5.船、港、线、货的关系

货是船、港、线存在的依据

船是海运的运输工具和货物载体,线、港是海运的运输通道和节点，货是海运的运输对象。

在海运中，采用何种船舶，是由货物的种类，特点决定的：

载货船舶所停靠的港口，所经过的航线，是由货物的供需双方的地理位置所决定的，货是船、港、线存在的依据。

因此，世界海运经济地理的格局归根结底是山货物的地域分异所决定。

三、海运的特点

1•通过能力强。

2.运载量大。

3.运费低。

4.对货物适应性强。

5.受自然条件影响大，速度慢。

6.涉外性。

三、国际分工以“雁形模式''的垂直分工为主

技术水平：

口木一韩国、中国台湾一大陆

产业间分工：

中国大陆：

初级、劳动密集型产品；口本、韩国、中国台湾：

资本与技术密集型产品

产品内分工：

日本、韩国：

研究开发核心技术并进行部分零部件生产；中国台湾：

加工；中国大陆：

装配组装。

蝕后销往欧美。

香港与人陆是前店后厂

第二节小国

海域：

老铁山嘴一蓬莱角；启东角一济州岛；南澳岛一鹅銮鼻，渤海，黄海，东海，南海；

重要的出海通道：

渤海海峡，台湾海峡，琼州海峡，朝鲜海峡，人隅海峡，宫古海峡，巴上海峡，巴林塘海峡，马六甲海峡，新加坡海峡，卡里马塔海峡

（三）港口

1.港口地域组合群（港口群）

东北沿海港II群华北沿海港口群黄淮沿海港口群华东沿海港口群东南沿海港口群华南沿海港II群西南沿海港口群

以大连港为中心枢纽，（还包括营口、丹东、锦州等港口）

以天津港为中心枢纽，（包括秦皐岛、沧州港、唐山港等）

以青岛港为中心枢纽，（包括烟台、连云港、FI照、威海、龙口等）

以上海为中心，（包括宁波、南通、张家港和舟山港等）

以厦门港为小心，（包括福州、汕头、温州、泉州、湄洲湾港、东山港等）以香港、广州、深圳港为中心枢纽，（包括屮山、珠海、江门、惠州、汕尾）以湛江为中心枢纽，（包括八所、防城、洋浦、北海、钦州，三亚等）

香港港口的优势:

（1）香港是东南亚金融中心，在金融、法律仲裁、保险等服务方而均远强于深圳等港。

（2）香港是一个传统的物流中心，有人量处理物流的资源，有丰富的物流服务的经验。

（3）香港港是珠江三角洲诸港中最靠近国际航线的港口

（4）香港港在珠江口外，海运中转的区位条件优于深圳等港。

（5）香港港述拥有航线多、航班密、载货集装箱多以及载货集装箱进出港平衡等优势。

（6）香港港是自由港，通关手续简便，通关吋间短。

（7）香港港服务设施完善，服务制度先进，能为货主提供良好的服务。

第三节日木与韩国

日本

三湾一海：

东京湾、伊势湾、大阪湾、澈户内海

主要海峡：

宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡、宫古海峡、对马海峡

4.“三湾一海”是经济最发达的地带：

以东京为中心的首都圈、以名古屋为中心的中部圈和以大阪为中心的近畿圈

1）工业主要集中于太平洋带状工业地带

太平洋带状工业地带，由东京■横滨、大阪-神户和名古屋的扩展、扩散形成太平洋带状工业地带

工业地带形成的丄要原因：

（1）日本发展工业的原料、燃料绝大部分靠从海外输入，而工业品大部分又停靠国外市场，这是战后口本工业分布的基本出发点。

（2）充分发挥岛国位置条件的优势

（3）填海造陆

（4）这里是人口、城市、工业最集中的地区，也正是全国最大的消费中心

（5）基础设施条件优越

（6）由于产业集聚，形成产业集群，可以获得规模效益和集聚效益

第四节东南亚

海域有:

属于太平洋的：

班达海、爪哇海、苏禄海、苏拉威西海、马鲁古海、斯兰海、巴厘海、弗洛勒斯海;属于印度洋的：

帝汶海、安达曼海、阿拉弗拉海、

海峡：

马六屮海峡、新加坡海峡，龙冃海峡、巽他海峡、望加锡海峡，巴士海峡、

巴林塘海峡，民都洛海峡、马鲁古海峡、卡里马塔海峡等

世界级待开发的也陆上交通要道一一泰国南端的克拉地峡

一、经济发展的基础条件

（一）地处太平洋与印度洋、亚洲与大洋洲Z间的十字路口，是世界海洋交通网络的枢纽Z—

（二）海陆交错，地形复杂；源远流长的大河冲积平原是人口和经济活动的集中地

（三）热带气候，水热资源丰富，适于水稻及热带植物生长

（四）矿产资源丰富，世界重要的出口地区

（五）人力资源总最多，地区分布不均衡：

1.人口多，劳动力充足；2.人口分布不均衡

（六）东南亚国家联盟是东南亚国家合作的框架

主要港口：

新加坡港、丹戎帕拉帕斯港（TANJUNGPELEPAS）、林查班、巴生港、新山、曼谷、雅加达、泗水，马尼拉、胡志明（西贡）

第六节西亚

“三洲五海之地”

三洲：

亚、欧、非；五海：

里海、阿拉伯海、红海、地中海、黑海

主要海峡：

黑海海峡（土耳其海峡），霍尔木兹海峡，曼徳海峡、

（3）主要石油运输航线

“波斯湾一好望角一西欧、北美"航线，是西欧、北美主要的供油运输线。

“波斯湾一马六甲海峡或龙目海峡一望加锡海峡一东亚”航线，是中国、F1木等东亚、东南亚国家的主要供汕运输线。

“波斯湾一苏伊士运河一地屮海一西欧、北美“航线，是波斯湾地区通往西欧、北美最近的航线

第三章欧洲

第一节概述

欧洲是欧罗巴洲的简称，西临大西洋，北靠北冰洋，南隔地中海和直布罗陀海峡与非洲大陆相望，东以乌拉尔山脉——乌拉尔河——高加索山脉——伊斯坦布尔海峡（博斯普鲁斯海峡）——恰纳卡莱海峡（达达尼尔海峡）与亚洲大陆相连，西北隔格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望。

一、经济发展的基础条件

（一）三面临海，水平轮廓破碎，多半岛与海湾，发展海运的条件优越

（二）平原面积广大，地形冇利于经济活动的展开与洲内的经济联系

（三）温带海洋性气候的广泛分布与南部亚热带夏干气候的典型发育，有利于农业的全而发展

（四）河网密度大，通航里程长，河海联运的条件优越：

莱茵河，多瑙河，伏尔加河，基尔运河

（五）地窄人稠，劳动力短缺

（六）资源分布不平衡，人多数国家经济发展所需的能源、原料需要进口

海域、海湾：

比斯开湾、利古里亚海、亚得里亚海、爱奥尼亚海、第勒尼安海、爱琴海、地中海、北海、挪威海、白海、黑海、亚速海、波罗的海、巴伦支海

半岛：

巴尔干、亚平宇、伊比利亚、斯堪的纳维亚、口德兰半岛。

岛屿：

大不列颠岛、科西嘉岛、撒丁岛、西西里岛、爱尔兰岛、克里特岛、巴利阿里群岛

海峡：

英吉利海峡：

北海一大西洋；多佛尔海峡：

北海一大西洋；

直布罗陀海峡：

地中海一大西洋斯卡格拉克海峡：

波罗的海一大西洋；

卡特加特海峡：

波罗的海一大西洋；厄勒海峡：

波罗的海—大西洋

刻赤海峡：

亚速海一黑海奥特朗托海峡：

亚得里亚海一爱奥尼亚海

摩西拿海峡：

第勒尼安海一爱奥尼亚海博尼法乔海峡：

第勒尼安海一西地中海

欧盟内部贸易是其成员国对外贸易的主要组成部分，德国是欧盟内部贸易的核心

欧盟成员国的内部贸易分为四个层次，以德国为核心

核心：

德国

内环国家：

法国，荷兰，比利吋，意大利，英国

中环国家：

西班牙，奥地利，瑞典，爱尔兰，丹麦

外坏国家：

芬兰，葡萄牙，卢森堡，希腊

二、海运经济地理的主要特点：

海运是欧盟外贸运输的主要承担者

主要港口：

哥徳堡（瑞典西南沿海）、赫尔辛基（芬兰南部沿海）、哥本哈根（丹麦厄勒海峡西侧）鹿特丹（荷兰西南沿海）、阿姆斯特丹（荷兰西部沿海北海运河上）、安特卫普（比利时北部沿海）泽布吕赫（比利时西北沿海）、巴塞罗那（西班牙东北沿海）、阿尔赫西拉斯（西班牙直布罗陀海峡东北侧）巴伦西亚（西班牙东部沿海）、马其他口由港（马其他岛东北部）、比雷埃夫斯（希腊东南沿海）、康斯坦察（罗马尼亚东南沿海）、热那亚（意大利亚平宁半岛西北海岸）、焦亚陶罗（意大利亚平宁半岛南端）、拉斯佩齐亚（意人利亚平宁半岛西北沿海）、塔兰托（意人利亚平宁半岛东南沿海塔兰托湾北岸）奥古斯塔（意大利西西里岛岛东海岸）

第三节欧盟主要经济大国

德国

一、经济发展的条件

1.位于欧洲中部，海陆兼备，交通运输具有国际性

欧洲陆路交通的十字路口；北海一波罗的海运河（基尔运河）:

莱茵—美因—多瑙运河

2.自然条件有利于农业的全面

3.河网密布，多国际河流，便于国家间货物往来

4.除硬煤、褐煤和盐的储量丰富之外，工业所需的原燃料绝人部分依赖进口；矿产资源以煤炭、钾盐为主,缺汕少气，铁矿石也需要进口。

5•人口素质高，创新能力强，重视职业教冇

二、海运的经济地理特点

1.国际多式联运条件优越的海运强国

2.主要港口：

汉堡、不來梅、威嫌、埃姆登、基尔、吕贝克、罗斯托克等

英国

一、经济发展的条基础件

1.大西洋上的岛国，发展海运的条件优越

2.地形和气候有利于畜牧业的发展，畜牧业是农业的主体

3.河网较密，河海联运条件好

4.欧盟屮能源资源最丰富的国家，主要T业原料依赖进口

英国煤田是欧洲大陆煤带的延续，储量丰富，煤质好，分布距海近，便于运输。

但从1984年始，进口煤炭。

5.经济活动人口的稳定增长在一•定程度上促进了英国的经济增长

法国

一、经济发展的条件

1.作为欧洲大陆垂要通道，海陆联运条件优越

2.自然条件有利于农业发展

3.缺乏煤、铁资源，石油全部依赖进口

4.人口文化素质较高，劳动力成本高，就业率较低

5.经济全球化和区域经济一体化的利弊

第四节非欧盟国家及俄罗斯

非欧盟国家概况

一、非欧盟国家的构成

在欧洲，非欧盟国家包括：

阿尔巴尼亚、口俄罗斯、波黑、克罗地亚、冰甜、马其顿、摩尔多瓦、挪威、俄罗斯、塞尔维亚、黑山、瑞士、乌克兰、安道尔、列支敦士登、摩纳哥、圣马力诺、梵蒂冈。

二、非欧盟国家的国家类型

1.经济转型国家，属于区域经济比较落后的国家

阿尔巴尼亚、口俄罗斯、波黑、克罗地亚、马其顿、摩尔多瓦、俄罗斯、塞尔维亚、黑山、乌克兰10个国家，是原社会主义阵营国家，现正处在经济转型时期，属于欧洲经济比较落后的国家

2.经济发达国家1）规模较人的国家：

挪威、瑞士

2）规模比较小的国家人口规模较小：

冰岛

国土而积和人口规模均较小：

安道尔、列支敦士登、摩纳哥、圣马力诺、梵蒂冈

三、非欧盟国家在欧洲不占主体地位

总面积约为584万平方公里，占欧洲面积的57.48%

俄罗斯

二、海运经济地理的主耍特点

1•发展海运的先天自然条件不足

北冰洋（摩尔曼斯克除外）和太平洋沿岸缺少天然不冻港，通过人西洋水系的亚速海、黑