第二章货物运载工具公路Word格式文档下载.docx

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乡道——乡村公路

专用公路——工业专区、军事

要地与外部联系的公路

国道系统分类及编号：

我国国道分为三大类

第一类：

以北京为中心向全国各地延伸的国道

1+自身序号：

如107国道（北京——深圳）

第二类：

南北纵线国道（不通过北京）

2+自身序号：

如210国道（包头——南宁）

第三类：

东西横线国道（不通过北京）

3+自身序号：

如310国道（连云港——天水）

首都放射线

编号

路线名称及走向

里程（公里）

101

北京—承德—沈阳

858

102

北京—山海关—沈阳—长春—哈尔滨

1231

103

北京—天津—唐沽

142

104

北京—南京—杭州—福州

2284

105

北京—南昌—广州—珠海

2361

106

北京—兰考—黄冈—广州

2497

107

北京—郑州—武汉—广州—深圳

2449

108

北京—太原—西安—成都—昆明

3356

109

北京—银川—兰州—西宁—拉萨

3763

110

北京—呼和浩特—银川

1063

111

北京—通辽—乌兰浩特—加格达奇

2034

112

北京环线［宣化—唐山（北）天津—涞源（南）］

942

南北纵线

编号

路线名称及走向

里程（公里）

201

鹤岗—牡丹江—大连

1822

202

黑河—哈尔滨—吉林—大连—旅顺

1696

203

明水—扶余—沈阳

656

204

烟台—连云港—上海

918

205

山海关—淄博—南京—屯溪—深圳

2755

206

烟台—徐州—合肥—景德镇—汕头

2324

207

锡林浩特—张家口—长治—襄樊—常德—梧州—海安

3566

208

二连浩特—集宁—太原—长治

737

209

呼和浩特—三门峡—柳州—北海

3315

210

包头—西安—重庆—贵阳—南宁

3005

211

银川—西安

604

212

兰州—广元—重庆

1084

213

兰州—成都—昆明—景洪—磨憨

2852

214

西宁—昌都—景洪

3008

215

红柳园—敦煌—格尔木

645

216

阿勒泰—乌鲁木齐—巴仑台

826

217

阿勒泰—独山子—库车

1082

218

清水河—伊宁—库尔勒—若羌

1129

219

叶城—狮泉河—拉孜

2139

220

东营—济南—郑州

526

221

哈尔滨—同江

639

222

哈尔滨—伊春

332

223

海口—榆林（东）

322

224

海口—榆林（中）

296

225

海口—榆林（西）

431

226

楚雄—墨江

调整后撤消

227

西宁—张掖

345

228

台湾环线

东西横线

301

绥芬河—哈尔滨—满州里

1448

302

珲春—图们—吉林—长春—乌兰浩特

1024

303

集安—四平—通辽—锡林浩特

1265

304

丹东—通辽—霍林河

818

305

庄河—营口—敖汉旗—林东

561

306

绥中—克什克腾

689

307

黄骅—石家庄—太原—银川

1193

308

青岛—济南—石家庄

659

309

荣城—济南—宜川—兰州

1961

310

连云港—徐州—郑州—西安—天水

1153

311

徐州—许昌—西峡

694

312

上海—南京—合肥—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯

4708

313

安西—敦煌—若羌

调整后取消

314

乌鲁木齐—喀什—红其拉甫

2073

315

西宁—若羌—喀什

2746

316

福州—南昌—武汉—兰州

1985

317

成都—昌都—那曲

1917

318

上海—武汉—成都—拉萨—聂拉木

4907

319

厦门—长沙—重庆—成都

2631

320

上海—南昌—昆明—畹町—瑞丽

321

广州—桂林—贵阳—成都

1749

衡阳—桂林—南宁—凭祥—友谊关

1045

323

瑞金—韶关—柳州—监沧

2316

324

福州—广州—南宁—昆明

2201

325

广州—湛江—南宁

771

326

秀山—毕节—个旧—河口

1239

327

连云港—济宁—菏泽

395

328

南京—扬州—南通

243

329

杭州—宁波—沈家门

190

330

温州—寿昌

（三）高速公路的主要功能及特点

1、高速公路的主体功能

•封闭、全立交、严格控制出入（实行封闭型管理）。

•汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。

•设中央分隔带、分道、分向行驶。

•具有完善的设施（安全、通信、监控、服务等）

2、高速公路的特点

•车速高：

设计时速120km以上，运输效率高

•通行能力大：

路宽、车道多、车流量和运输量大

•行车安全：

交通事故率低（1/3）

•运输成本低：

燃油与轮胎消耗低

3、高速公路的主要设施与装备

外场设施

•应急电话

•车辆检测器

•气象检测器

•可变情报板

•可变限速板和可变标志

•可调摄像机

机房设施

•主控台

•系统管理软件

•供电设施

二、汽车货运站场

（一）汽车货运站场的主要功能

1、运输组织功能

•对经营区内的货源、货流等进行调查和预测

•掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策

•掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修标准

•制定货物运输计划

2、中转和装卸储运功能

•货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运输货物的中转、集装箱货物的分解发送

•具备装卸车设备

•具有仓储设施与设备

3、中介代理功能

•为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务

•为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路

•组织多式联运，实行“一次承运，全程服务”

4、通信信息服务功能

•对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组织管理提供依据

•掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等

•提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息

•向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥

•辅助服务功能

（二）货运站的类型

•整车货运站——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等）的场所，主要经办大批量货物的运输

特点：

•是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作业的代表机构

•承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业

•一般不提供仓储设备，主要提供运力

•采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械

•零担货运站（含快速货运）——专门经营零担货物运输的汽车站

•多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办理手续，货运计划性差

•站内业务工作量大而复杂

•对车站的设施建设要求高

•车站和设施设备应满足零担货运的要求

•集装箱货运站—主要承担集装箱中转运输任务的货运站的汽车站

工作任务：

•港口、火车站与货主之间的门对门运输

•中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送

•空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维修。

•车辆、设备的检查、清洗、维修和存放

•代办报关、报检等货运代理业务

•综合货运站

三、货运汽车

汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆

货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车

冷藏车混合动力小货车集装箱拖车皮卡

（一）汽车的产品型号

1996年“车辆识别代号（VIN）管理规则”规定的车辆代号：

WMIVDSVIS

WMI——世界制造厂商识别代号

由三位字三组成，应经申请、批准和备案后方可使用，

以保证厂商识别标志的唯一性。

VDS——车辆特征代号

由六位字母表示，表示车辆的一般特征，由制造厂决定

VIS——车辆指示代号

由八位字码组成，表示生产年份和生产序列号

（二）货运汽车的类型

1、按用途和使用分类

普通货运汽车——普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货物的汽车

专用货运汽车——装置有专用设备、具备专用功能、承担专门运输任务的汽车

2、按最大总质量分类

微型货车：

最大总质量不超过1.8t；

轻型货车：

最大总质量为1.8～6t；

中型货车：

最大总质量为6～14t；

重型货车：

最大总质量在14t以上。

（三）汽车的基本构造

汽车总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成

1、发动机——向车辆提供运行动力，能量转换装置。

汽油机由两大机构、五大系统组成：

两大机构：

曲柄连杆机构配气机构

五大系统：

燃料供给系

冷却系

润滑系

点火系

起动系

2、汽车底盘

汽车底盘的基本作用：

接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶

汽车底盘的组成:

传动系行驶系转向系制动系

3、车身

驾驶员工作的场所；

装载乘客和货物的场所；

货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成

4、汽车电气设备

由电源和用电设备两大部分组成。

（四）货运车辆的选择

1、选配车辆的基本原则

技术上先进

经济上合理

生产上适用

维修上方便

2、车辆类型选择的主要依据

货物的特性

包装的类型和形状（体积）

1、普通拦板式货车

普通拦板式货车具有整车重心低、载重量适中的特点。

适合于装运百货和杂品

2、箱式车

具备全封闭的箱式车身，以及便于装卸作业的车门。

使货物免受风吹、日晒、雨淋，能防止货物散失、丢

失，安全性好，能实现“门到门”的运输。

3、自卸车

可自动后翻或侧翻卸货，动力大，通过能力较强，主要用于矿山和建筑工地上

4、罐式车

罐式车装有罐状容器，密封性强

一般用于运送易挥发、易燃、危险品和粉状物料等。

5、汽车列车

一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合

快速、机动灵活、安全

应用：

区段运输、甩挂运输、滚装运输

6、冷藏保温车

指装有制冷和保温设备的车辆

用于运输对温度、湿度有特殊要求的货物的运输

7、集装箱运输车

运输集装箱的专用汽车

车辆使用性能

——车辆在一定条件下表现出来的最大工作效能

评价车辆使用性能的指标：

ν动力性

ν燃料经济性

ν行驶安全性

ν使用方便性

ν操纵稳定性

ν舒适性

ν可靠性

ν维修适应性

ν通过性

（五）车辆的使用管理

车辆管理的总体要求：

为运输和配送活动提供性能优良、高效低耗的运输车辆，并保证其先进性和适用性

车辆管理的内容：

车辆的经济管理——对车辆价值运动形态的管理

车辆的技术管理——对车辆物质运动形态的管理

车辆技术管理的主要内容：

　　车辆在不同条件下的正确使用

车辆档案管理

使用维护制度

车辆装载和拖挂的组织

1、车辆的正确使用

　　　（１）车辆在一般条件下的使用

　　　企业应按“技术上合理、经济上合算、安全可靠”的原则拖带挂车，科学地组织车辆运行。

　　　　（２）车辆在走合期的使用

　车辆走合期——新车或经大修出厂的汽车，在运行1000～1500km行程的运行时间。

—按额定载重量减载20％～25％，严禁拖挂

—车速控制在40km/h～50km/h以下

—应做好日常维护，约500km后进行一次养护，换润滑油，

—走合期满，参照二级维护作业项目进行一次走合维护。

　　　　（３）车辆在低温条件下的使用

　　换季保养，保温、防滑、防冻胀（润滑油、制动液、冷却水）

　　　　（４）车辆在高温条件下的使用

　　进行换季保养，

　　调整好轮胎气压

　　　　（５）车辆在无路或坏路条件下的使用

—调整制动系和点火系

—保持轮胎气压、加防滑链

—车辆减载

2、车辆的档案管理

内容包括：

—车辆基本情况和技术性能记录

—车辆运行记录

—车辆检测维修记录

—车辆肇事记录

3、车辆技术签定与技术等级

车辆技术签定

按各级交通管理部门制定的“车辆技术状况等级签定规定”由签定小组第年度对营运　　　

　　　车辆技术状况进行签定，作为车辆维修计划的依据。

车辆的技术等级

一级完好车——车辆随时可投入运行

处于规定大修间隔期的2/3

二级基本完好车——符合《机车运行动车技术条件》

内，在有所保留的情况下可随时

投入运行

三级需修车——即将送大修、正在大修或即将更新的

车辆

四级停驶车——需报废的车辆