中心悬浮分解组立铁塔施工工艺Word文件下载.docx

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意见

（盖章）

年月日

项目完成时间

2016.01

主要

参与者

情况

姓名

性别

出生年月

工作时间

现岗位

职称

郑益虎

男

1986.08

2006.08

总工

徐晓华

1991.07

2015.08

申报

单位

意见

科技部门团委

年月日年月日

注：

1、“实施单位意见”系指申报项目所在单位或实施单位（项目部）意见。

中心悬浮外落地拉线B180钢抱杆分解组立铁塔施工工艺

背景：

来风110kV咸旧线，线路全长36km,单回路架设。

导线为LGJ-185/30型钢芯铝绞线，通信通道为沿线架设的ADSS光缆。

全线共有杆塔105基，在T46-T47塔段内交叉跨越了在建“黔张常”铁路，其中T46塔外缘至铁路轨道中心最小水平距离44m,且不满足交叉跨越安全距离要求，须对其进行改造。

根据现场踏勘情况，为不改变线路运行参数，本次改造是在维持线路原通道不变的情况下将T46（110J4-20.5）置换成1A7-J1-27型塔，T47塔（110XS-18）置换成1C1-ZMK-54型塔，T48塔（110T1-22）置换成1C1-ZMK-42型塔，T47、T48塔悬垂绝缘子串采用双独立挂点双联串，并将T46~T49塔段1.415km内增加GJ-35型避雷线1根。

山区铁塔组立多采用“塔身（主材）附着外落地拉线B180钢管抱杆分解组立铁塔施工工艺”该工艺在高山地区运用较多，工器具相对较少，操作系统简单，具备抱杆侧向（即非起吊受力面方向）设落地或塔上辅助拉线控制抱杆起吊的优点，由于起吊负荷较小，可选用单\双\四根抱组合吊装。

但是本迁改工程多为高塔，施工难度大。

所以我项目部经过现场勘察经过对“塔身（主材）附着外落地拉线B180钢管抱杆分解组立铁塔施工工艺”和“中心悬浮内拉线B180钢抱杆分解组立铁塔施工工艺”改良，制定采用了适合本工程的“中心悬浮外落地拉线B180钢抱杆分解组立铁塔施工工艺”，该工艺操作系统安全性好，起吊负荷大，但工器具相对较多，对拉线控制的稳定性要求高。

适用于本工程地形条件较好的各种塔型组立，特别是单基重量大和高塔的铁塔组立。

我项目部在黔张常铁路咸旧线改造工程施工中采用的“中心悬浮外落地拉线B180钢抱杆分解组立铁塔施工工艺”保证了铁塔组立在工期内顺利完成，缩短了迁改工期，结合了原有的施工的方法，取得了良好的效果。

而且在劳动力安排方面做到了灵活性，随机性。

下面就对本工艺做如下几个方面的阐述。

1施工主要工艺及操作步骤

1.1施工现场准备

1.1.1基础复查

铁塔组立之前，应对基础进行复查，内容包括：

线路转角方向、基础型式及根开、地脚螺栓规格及间距、转角塔的压腿预偏、根开及高差、基础的混凝土养护期等项目。

1.1.2工器具检验

（1）抱杆试组装

（2）施工主要受力工具拉力试验

（3）工器具保养和标识

1.1.3塔材及螺栓的验货及现场供应

对运到现场的塔材及螺栓进行清点数量和外观质量检查，质量不合格者不得使用，缺少主材及关键连板连接包钢者不得组立。

1.1.4施工技术、安全交底

参加工程施工人员必须参加施工技术、安全交底培训，并经过考试合格。

2“中心悬浮外落地拉线B180钢抱杆分解组立铁塔施工工艺”

2.1抱杆技术参数及使用条件

（1）抱杆规格：

B180×

180×

15m（18m）

（2）组合长度：

杆身3.0m（头部）+3.0m+3.0m+3.0m+3.0m（底部）

（3）组合重量：

500kg（1100kg）。

（4）抱杆伸出最上层腰箍距离：

≤10m（12m）

（5）最大允许起吊负荷：

单侧吊：

1.0t（1.2t）。

（6）抱杆使用条件：

落地拉线、控制绳对地夹角≤45°

，抱杆倾斜角≤5°

起吊滑轮组对垂直方向的夹角≤10°

。

2.2.现场总体平面布置

（1）立面布置图（见图2-1）

图2-1

（2）平面布置图（见图2-2）

图2-2

2.3.抱杆系统布置

（1）抱杆头部布置（见图2-3）

图2-3

（2）抱杆腰箍布置（见图2-4）

图2-4

（3）抱杆根部布置（见图2-5）

图2-5

（4）承托绳与塔材连接（见图2-6）

图2-6

（5）承托绳布置

A.标准长度依据实际长度进行组合；

B.承托绳对垂直方向的夹角小于40°

，

（6）集中台布置（见图2-7）

图2-7

（7）地锚布置

表2-1

级别（t）

主锚

数量

总筋

埋深（m）

备注

3

3t钢拉盘

1

φ19.5

≥1.8

埋深应依据地质情况适当加深

φ17.5

≥1.5

2

园铁桩/角铁桩

φ15.5

2.3.抱杆组立

（1）抱杆的组装

组装时根据杆号地形，应尽可能地选择较平的场地或垫平，而后按钢抱杆连接要求进行组装，横直向必须铅直，无明显弯曲现象，螺栓、垫片必须安装牢固密实，否则需重新调整，严禁强行使用。

组装合格后的钢抱杆须经施工负责人和安全专（兼）职人员检查同意后，方可起吊。

（2）抱杆的起立（见图2-8）

起立原则：

施工队应根据各塔位的实际地形，合理组装，并尽可能地减少抱杆的起立角，抱杆起立后，落地拉线的方位应与横担相对应，便于起吊。

图2-8

2.4.塔脚的组立（见图2-9）

（1）抱杆组立于基础中心地面，吊塔腿部分的主材。

（2）塔腿的组立利用抱杆两吊点同时一侧旋转起吊侧面塔片或主材，其吊装施工布置见下图2-9：

有地形的杆号，可利用地形的高度来组立塔腿部份。

图2-9

2.5.抱杆的提升（见图2-10）

（1）将提升滑轮上端上移至平口座点固定。

（2）将两根抱杆提升钢丝绳上机动绞磨，四周通过人力绞磨控制幌绳。

提升钢丝绳受力后，拆除承托绳。

图2-10

（3）提升抱杆时，边提升四周抱杆幌绳用人力绞磨徐徐松出，同时在线路方向的正面和侧面同时架设两台经纬仪，控制抱杆的倾斜度。

（4）抱杆提升到位后，安装好承托绳，重新调直抱杆，将四根落地拉线用绞磨收紧卡死，拉线初张力按500kg控制。

2.6.塔身的吊装（见图2-11）

（1）塔身部依据结构特点与重量大小采用单吊主材或吊A片方法，单吊主材采用一点吊、吊A片采用二点吊。

（2）A片吊装时，两吊点绳之间的夹角不得大于120°

，上部无水平铁时用φ150圆木补强，长度应与根开相适应,下部拉花用1.5T手板葫芦连接，控制就位根开。

图2-11

（3）本工程杆塔导线横担及地线支架重量较大，离塔中心距离较远，因此采用向上（或下）旋转法吊装。

（见图2-12）

（4）在地面整体组装地线支架，整体吊装，向上旋转就位，开始向上旋转起吊时，在起吊侧用人力绞磨向塔身外侧牵引，以减小抱杆的初始角和牵引力，在起吊抱杆正常受力后，松人力绞磨，继续起吊，然后安装就绪。

（现场施工图见图2-13）

图2-13

2.7抱杆的拆除

地线支架吊装完毕以后，拆除起吊抱杆，拆除时，四根落地拉线调直抱杆，提升抱杆滑轮组上绞磨，承托绳不受力后将其解除，然后提升抱杆滑轮组徐徐松出，四根落地拉线同时慢慢收缩，落抱杆时，结构倾斜不得超过0.4米，当抱杆下端降落至平口以下70%的抱杆长度时，用3t（I—I）滑轮组将抱杆松至地面。

2.8清除现场

2.8.1自上而下拆除塔上其它吊装工器具，将拆除的所有工器具进行整理后，准备运往下一基。

2.8.2将铁塔地脚螺帽装齐拧紧，并将地脚螺帽丝扣打损，以防被盗。

2.8.3所有地锚坑，在地锚挖出后及时回填，并适当留出防沉土层。

3总结

我单位在黔张常铁路咸旧线改造工程施工中采用的“中心悬浮外落地拉线B180钢抱杆分解组立铁塔施工工艺”操作系统安全性相对较高，适合地形条件较好的各种塔型组立，特别是单基重量大和高塔的铁塔组立。

在山区高压迁改过程中既顺利的保证了在合同时间内完成铁塔组立又极大的缩短了迁改工期，取得了良好的效果。

而且还极大的降低了劳动成本。

同时也为土建工程施工单位实现进度目标赢得了宝贵时间。