山东技师学院发展报告Word文档格式.docx

山东技师学院发展报告Word文档格式.docx

《山东技师学院发展报告Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东技师学院发展报告Word文档格式.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

近年来，山东市贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会，省第十四次党代会及省委历次全会精神，紧紧围绕当好践行“两山”理念的样板地、模范生，聚力聚焦经济高质量赶超发展，着力打造生态样板、绿色智造、滨湖旅游、现代智慧、枢纽门户和美丽宜居“六个城市”。

在地方经济发展方式、经济结构和增长动力发生质变的态势下，学院主动适应产业发展趋势、经济转型升级需要，全面提升服务重大发展战略的支撑度、与地方经济建设的契合度，积极拓展高速服务、城市轨道建筑运营与管理、新能源汽车、汽车制造、电商、水利水电工程施工、地图制图与地理信息系统等新专业，更好地发挥技工教育对经济社会发展的支撑作用，为山东经济建设提供更匹配的高技能人才支撑。

学院通过校企合作，产教融合共建专业，目前已拥有12个常设专业、3个预备技师专业。

（三）产教融合模式创新，探索校企双元育人

学院的三大主流专业群：

汽修、物流和路桥有较深入的产教融合。

这三个专业群都成立了专家指导委员会，合作企业为学院开展市场调研和专业发展论证，持续更新人才培养方案，校企共同研发教材，共同培育人才。

合作企业接受学院教师下企业实践和学生顶岗实习，学院的教师为企业提供技术上的指导和支持。

依托“百校千企”活动平台，学院每年均安排专业课教师到相关企业生产一线参加实践锻炼，了解新技术、新方法、新工艺、新材料，参与企业产品开发和技术改造。

学院安排专业教师共同参与山东市车辆综合性能检测站的功能规划，新增三条检测线，并对设施设备的安装进行了技术指导。

路桥专业张启标省级技能大师工作室，参与104国道山东大桥改建、申嘉湖高速西延工程。

1.高效开展工学结合实践活动

学院充分发挥技工学院责任担当，每学年组织师生参与高强度的汽车制造、精密化的电机装配、淡旺季的物流配送等工学结合活动。

截止目前与18家企业开展工学结合实践活动，共有1600多位同学参与。

学院先后被授予“山东汽车高技能人才培养基地”、“山东汽车校企合作人才培养基地”、“校企合作优秀管理团队”等荣誉称号。

学院与山东山东集团合作开设“山东成蝶班”。

2019年9月，学院山东临海基地、山东唯品会电子商务有限公司、大东吴汽车电机开展工学结合，共输送实践生708位同学。

2019年，学院共收到合作企业价值70万元的项目基金、教学设施设备。

2019年12月，扎根到山东的唯品会华东运行总部，就曾向山东市建筑局、山东市人社局发《关于与山东建筑技师学院开展校企合作的协调函》，函件中特别指出：

山东建筑技师学院作为一所本土职业院校，很好地贯彻了职业教育是直接服务于地方经济建设和社会发展。

这是企业对学院的肯定，也是企业对学院的需要。

2.校企携手培养新型学徒

学院认真贯彻《山东省企业新型学徒制工作实施方案》,主动和企业对接推进企业新型学徒制项目。

在人社部门的支持下，开通设置山东、山东、山东新区账号。

截止目前，共有山东山东汽车有限公司、山东大东吴汽车电机股份有限公司、山东唯品会电子商务有限公司、山东力众汽车销售有限公司等16家企业，成为学院新型学徒人才培养基地。

学院积极开展各种形式的校企合作方式，不断探索优质“学徒”的培养。

根据不同专业和不同企业的特点和需求，创新校内校外“两区域”，长期短期“两学段”，基地集群式、产业联盟式、教学工坊式、高级研修式等“多模式”的校企合作开展方式，使校企合作形式多样化，育人多元化。

2014年至今学院从汽修专业试点辐射至农机、物流、路桥等其他专业，共有1400多位学生参加校企合作“学徒制”试点培养，这些学生目前很多已成为企业的技术骨干和管理者。

2019年，学院对企业新型学徒制人才培养模式深化扩面，路桥专业部积极对接山东正通建筑工程试验检测有限公司，以“校企双制，工学一体”的方式，签订三方协议，明确三方责任义务。

并与企业共同商定设置学徒培养计划，派专业指导教师跟岗带徒，负责企业新进员工及转岗员工在学院的教学任务及考核，做好与企业实践技能的衔接，对于促进企业职工更高质量就业，实现企业高质量人才培养具有积极的推动作用。

3.拓展提升校外实习基地

学院自建校以来，与本地的龙头企业、上市公司、世界五百强企业及政府机关共78家单位开展合作，建立了以山东为中心，辐射全市的校外实习基地。

山东长运汽车销售服务有限公司被评为省、市优秀校外实习基地；

山东祥瑞物流中心、山东正通建筑试验检测中心、山东和诚信达汽车销售服务有限公司被评为市优秀校外实习基地。

（四）扩大培训规模，全面提升社会服务水平

学院秉承“发挥专业优势，服务区域经济社会发展”的办学理念，坚持学历教育与社会培训并举的办学模式，充分利用内设的建筑职业技能培训中心、国家职业技能鉴定所和消防培训中心等机构，紧密结合我市建筑山东行业和社会的实际需求，积极开展职业培训工作，2019年累计开展各类培训13261人，其中开展职业技能等级培训（鉴定）1592人。

围绕职业技能培训，重点开展了两项工作：

一是为山东市各有关企业从事建筑物、构筑物消防安全检查和建筑消防设施操作维护等工作人员开展消防设施操作员职业资格培训，全年举办消防设施操作员培训班13期，培训学员479人；

二是为在校学生开展职业技能考证服务，在各专业学生中大力宣传《国家职业教育改革实施方案》和《职业技能提升行动方案》，鼓励他们在获得学历证书的同时，积极取得职业技能等级证书，去年累计组织1113名在校生开展了汽车维修工、鉴定评估师、仓储管理员等职业资格鉴定，为拓展就业创业本领、缓解结构性就业矛盾发挥了积极的作用。

依托“百校千企”活动平台，学院先后承办了市汽车维修技能大赛、市公路系统筑养路机械设备操作技能大赛等，学院的“建筑工匠培训”被授予“终身学习品牌项目”。

学院为全市出租车驾驶员编写了《区域科目理论知识考试题库》，为260家建筑山东企业开展安全生产标准化业务咨询和达标考评。

开展机动车性能检测，助力“山东安全”。

2016年学院接管了山东市车辆综合性能检测站。

检测站拥有车辆环保检测、综合性能检测、安全性能检测、设施设备500余万元，负责为全市万余辆营运车辆进行综合性能检测，为全市山东行业的安全生产提供了技术保障；

检测站于2019年1月顺利通过了安检业务的计量论证，具备了开展对社会车辆安检业务以后，年检社会车辆可达30000辆次。

服务考驾一族，满足群众学驾需求。

学院下设驾驶培训学校，科学规划、着力建设，取得了良好的业绩，近三年培训量达上万人，连续多年在山东市驾驶员培训机构培训质量考核中名列前茅，并获得“全国文明诚信、优质服务”优秀单位、山东省“十佳驾培机构”、山东省“文明示范驾校”等称号。

（五）学院经费情况

学院收入主要有上级补助收入和事业收入，上级补助收入中包含教育局学费（财政来源）补助收入（按在校生数量每年每人3200元标准补助），以及上级投入的专项收入，事业收入主要包括高级工学费、住宿费收入、培训收入等。

学院支出结构情况主要是人员支出、日常公用支出、项目支出。

以学院目前规模同类事业单位来核算，教职员工195人（其中事业编93人），教师187人，学生3378人，需人员支出2681万元，日常公用支出1000万元，项目经费是根据每年申报的项目成功与否来确定拨款。

（六）党政高度重视，确保技师学院创建步伐加速

十三五期间在省市人民政府、省市人社部门、市建筑山东局高度重视下，全院师生凝心聚力，充分利用山东市的区位优势和政策导向，根据市场对高技能人才需求的趋势，积极开展技师学院各项建设工作。

1.全力支持技师学院创建

学院自2014年起筹建技师学院以来，得到了山东市委、市政府和各级部门的全力支持，先后多次召开“关于山东建筑技师学院（筹建）用地等问题专题会议”，将临近校区的168亩土地划拨给学院。

市建筑山东局将与学院相邻的市山东管理局所在地划拨给学院用以支持学院建设。

山东市建筑山东局作为学院的主管部门，专门成立了“山东建筑技师学院建设领导小组”，局长担任组长，切实解决建设过程中遇到的实际困难。

先后投入近2亿资金用于学院建设,完成了风雨操场、路桥实训室、校园景观一、二期建设、学生公寓楼和运动场、汽修公共实训大楼，改建了学生核心素养发展中心、创联中心，极大地改善了学院的办学条件，确保了教育质量地不断提高，促进了学院社会服务能力的提升和公共服务平台的搭建，使学院的综合实力得到了显著增强。

为了学院能更好地深化产教融合，市建筑山东局先后将山东市车辆综合性能检测站、山东正通建筑工程试验检测有限公司划拨给学院

市人力资源和社会保障局加强了对学院建设工作的指导，在高技能人才培训、教师职称转评等方面给予政策支持。

经过5年的建设，学院综合实力显著提升，2019年9月省政府正式下文成立山东建筑技师学院，实现了学院的跨越式发展。

2.示范引领优质发展

为了打造优质技工教育，学院在十三五期间积极申报省市教育现化化工程、产教融合工程等项目，2017年学院的新建汽修公共实训基地工程项目入选《山东省“十三五”产教整合发展工程建设规划》，获当年中央预算内投资800万。

另外十三五期间学院还成功申报了省级项目有省级高技能人才公共实训基地、汽修省级名专业、物流省级名专业、商磊省级名师工作室、张启标省级名大师工作室、省级中职创新创业教育实验室等项目；

成功申报了市级项目有市级智能技术实训室3间、市级理虚实一体化实训室1间以及市众创空间、市职业体验中心、未来教室、产业学院等项目。

十三五期间学院获得政府各类专项资金近1800万的补助，通过项目建设为学院的专业发展、社会培训等方面提供了发展机会，也对同类学校和同类专业起到引领和示范作用。

二、存在的问题和困难

（一）专业建设

1.受限于资金不足，硬件条件跟不上新技术的发展

学院作为经费自理事业单位,收支严重失衡、无稳定经费来源，资金缺口大。

在专业建设上，只能依靠申请专项建设资金，经费严重不足，在更新实训设施设备和建设场地方面资金不足。

2.师资队伍不能满足教育教学的要求

由于学校编制有限，也影响了师资队伍的稳定性。

缺乏吸引人才的良好条件，教师数量不足，基础薄弱，给专业发展带来困难。

3.新开设专业的发展不是很顺利

学院有三大主流专业群：

汽修、物流、路桥。

这些年我们努力开设一些新专业，更大范围地服务于山东地区的发展。

开设新专业也都经过了严谨规范的调研论证流程，但是往往招生不理想，家长不是很熟悉和认可，发展不是很顺利。

（二）产教融合企业积极性有待提高

企业在产教融合上积极性不是很高。

以新型学徒制为例，学院认真贯彻《山东省企业新型学徒制工作实施方案》,主动和企业对接推进企业新型学徒制项目。

合作企业一开始充满热情，积极响应国家政策，但在合作过程中，发现由于我们学院专业为建筑大类，学生在第一次就业时，大多会选择专业对口的汽修4S店、汽修维修厂、物流企业。

这些企业的就业不如制造业企业来得集中，开展企业学徒制效果不是很理想。

合作企业大多从生产安全及经济效益考虑，提供的岗位单一机械，技术含量低，对于先进技术和关键业务大都有所保留；

企业带教师傅综合能力及素养水平参差不齐，育人责任意识不强；

综合教学成效评估难度大，缺乏科学、合理、标准的评价机制和体系。

（三）企业培训

1.培训项目大多集中在三大主流专业群

目前学院提供的企业培训，主要集中在汽修、物流、路桥三大主流专业群，其他专业的企业培训量很少，范围不够广，工种较少。

2.企业参与培训缺乏政策激励

近年来，尽管各地纷纷出台了职业技能鉴定补助奖励的规定。

以我们山东市为例，取得初级、中级、高级、技师、高级技师职业资格证书的企业职工，可以申领1000元至6000元不等的“奖学金”。

但这笔一次性的奖励，对考生来说，激励程度仍不够大。

关键是在薪酬、福利待遇上缺乏相应的政策支持，相当一部分的企业，并未将职工的技能等级与工资福利挂起钩来，由此大大影响了职工们参加技能培训鉴定的积极性。

前些年取消了部分职业资格证书，建筑、汽修等专业取消了上岗证，给培训业务带来很大的影响，培训量减少很多。

（四）资金问题

学院作为经费自理事业单位,收支严重失衡、无稳定经费来源，资金缺口大，需要建立健全经费保障机制，并持续稳定发展，否则学院无法正常运转。

以2019年审计结果为例，基本收入支出1842万，实际基本支出支出数3259万（剔除一次性资本性支出因素），年度基本支出收支缺口1417万。

受经费来源不足影响，2019年人均基本支出支出数为12.3万，远未达到市内同性质事业单位水平。

2020年按人均基本支出22万测算，年度基本支出收支缺口2600万。

近五年，学院累计已形成基本支出结余-6719.80万元。

（五）人员编制

根据湖编〔1999〕15号、湖编办发〔2018〕26号文件批复，核定学院教职工人数163人（其中事业编制93人，编外70人），经费保障形式为自收自支。

随着招生规模逐步扩大和技师学院建设需要，核定的教职工人数已无法满足教育教学工作需要。

由于教师的编制、待遇不尽相同，造成队伍极不稳定，近十年先后流失包括许多骨干、优秀教师在内的教师达103人。

编制问题极大影响了教师待遇和工作积极性，现有教师课时量严重超标，疲于应付教学工作，没有精力学习和提升。

由于编制和待遇的限制，学院无法招聘到优秀的人才，妨碍了学院的进一步发展。

三、今后五年工作思路和举措

（一）继续扩大办学规模，培养更多高技能人才

目前在校生3313人，我们计划到2025年，学院全日制在校生规模稳定在3500人以上，到2030年稳定在4000人以上，其中高级工以上比例达70%以上。

（二）实施院系二级管理模式，提升内部治理能力

为了保证学院的高效运转，学院要向院系二级管理模式转变。

学院将以汽车及轨道工程、建筑工程、物流商贸与信息技术三大专业群为基础建立相应系部，以制度的形式赋予系部教育教学工作的权力和责任，逐步建立起有利于系部相对独立运行、适应学院发展需要的“大系部、小处室”的运行机制。

（三）优化专业结构布局，打造特色品牌专业

以服务全市产业结构优化调整升级为导向，围绕智能制造、新能源汽车、智慧物流等高端装备技能型人才培养培训，构建“以市级重点专业为基础、省级特色品牌专业为重点、国家级骨干专业为目标”的专业群建设新体系。

（四）深化产教融合，促进校企双元育人

响应《国家职业教育改革实施方案》中产教融合和校企合作的要求，把“产教融合、校企合作、工学交替”作为人才培养模式改革的切入点，加强校企合作，建立行业、企业、学院共同参与的人才培养机制，继续深化企业新型学徒制模式的实施。

（五）实施人才强校战略，建设一流师资队伍

加大人才引进力度。

通过引进专任教师、聘任行业专家、返聘离退休专家等途径，不断扩大和优化师资队伍。

按照教师层级梯队，通过培训等方式分类提升综合素质。

每年选派5名骨干教师赴国内外高校和科研院所进修。

搭建教师专业实践技能提升平台，与企事业单位共建校外教师实践锻炼基地。

确保“双师型”教师比例不低于85%，专业教师每两年到企业实践的时间累计不少于2个月。

（六）坚持立德树人，培育和发展学生职业素养

立德树人，德技并修。

学院将“立德树人”的德育管理贯穿人才培养全过程。

在学院“桥文化”引领下，坚持一个理念：

在“行动德育”指导下，践行社会主义核心价值观，增强学生的社会责任感、创新精神和实践能力；

完善两项服务：

形成与培育高素质劳动者和技术技能人才服务相适应的德育管理队伍、学生评价体系；

拓展三全育人：

拓宽家庭、企业、社会合作途径；

开展四项教育：

理想信念教育、工匠精神培育、劳动教育、生态文明教育。

坚持思想政治教育贯穿教育教学全过程，积极倡导将思政教育内容融入其他学科教学中，实现思想和价值的引领，厚植爱国主义情怀和加强品德修养。

创新“1+X”德育品牌，着力培养学生精益求精、诚实守信、爱岗敬业的人文素养和职业精神。

以山东市“平安校园”创建为契机，提高学院治安及安全综合治理能力，服务学院发展。

（七）升级改造基础设施，提升现代化办学条件

到2025年完成新1-4号楼的改建工程，其中1号楼将改建成具有现代化教学功能的新型教学楼；

2号楼改建成为符合路桥专业现代化发展要求的新型实训室；

3、4号楼打造成产业学院的主要基地。

同时，按照人才培养规模和人才培养目标，新增实训设施设备，以提升设施设备先进性，使生均设备达到2万元以上。

改善学院落后的教育信息化条件状况，打造智慧校园环境，提升教育信息化水平。

（八）扩大培训与技术咨询，全面提升社会服务水平

学院充分发挥技工院校教育资源和培训平台的作用，积极开展多种形式的职业培训。

到2025年，开展各类培训达30000人次，其中高级技工、技师、高级技师培训量不低于9000人。

积极开展建筑山东企业安全生产标准化建设业务咨询指导和达标评价工作。

到2025年，开展安全生产标准化建设业务咨询和达标评价（含复评）不少于300家。

学院运用建筑车辆综合性能检测站的服务平台，切实开展车辆综合性能检测；

学院进一步发挥建筑驾校的示范引领作用，做大做强驾驶培训项目。

四、对省里工作的意见和建议

（一）希望加强专业性的指导

这些年国家不断出台新的政策举措，新的理念和要求较多，学院在执行过程中遇到很多困惑和问题，比如如何进行产教融合，破解产教融合中的各种问题。

比如创新创业教育，怎么开展更有实效等。

希望省里能有专家组对学院进行指导。

（二）希望有促进产教融合的政策措施

我们学院在开展新型学徒制的过程中，感觉到有必须要给企业一些奖励和支持，激发企业的热情。

同时能有一些配套的措施，让企业和学院能够更加愉快的合作。

（三）继续加强师资的培训培养

之前有国培等教师培训项目，但是这些年派教师出去学习的机会越来越少，教师接触外部信息的渠道有限。

希望给教师提供更多的学习机会。

通过多举办一些师资专业能力培训、竞赛等，加快教师成长的步伐。

五、报告起草人员名单

山东建筑技师学院院长

山东建筑技师学院副院长

山东建筑技师学院院长助理

山东建筑技师学院办公室主任