运输专业现场检查表Word格式文档下载.docx
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每个生产水平随机抽查轨道、架线不少于3段，每段长度不少于250米，随机抽查道岔不少于3组。
②必须将问题进行分类分析、分别制定整改措施，落实到具体责任人、进行现场监察。
③检查结束后张二红负责编制专项监察报告报公司。
同时开展立井、斜井提升和架空人车专项安全检查活动，崔涛负责形成专项报告。
4、监察否决项
（1）现场监察发现隐患：
安全设施存在缺陷、管理流程存在缺陷。
（2）临时作业没有制定规程或措施的，临时作业现场与规程不符的。
（3）现场出现2个管理缺陷，如采区提升设备设施使用、管理职责不清等
架线电机车现场安全检查表
矿（坑）段生产水平：
年月日
序号
管理标准
是否合格
现场检查存在问题
1
电机车司机必须经过培训且持证上岗。
2
司机按规定对电机车进行交接班检查并填写检查记录。
3
照明光洁明亮，警铃或警笛齐全完整，声音宏亮。
4
电机车编号管理，设备保持整洁，无积尘。
5
控制器换向和操作把手，灵活准确；
闭锁装置可靠。
消弧罩完整不松脱；
触头接触不小于宽度的60%；
接线紧固，无严重烧伤。
6
轮箍踏面磨损，不超过原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超过5毫米；
轮缘厚度磨损量不超过8毫米；
轮缘高度不超过30毫米。
同一轮对直径差不大于2毫米；
前、后轮对直径差不大于4毫米。
车轴不得有裂纹。
7
闸瓦磨损余厚不小于10毫米，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10毫米。
闸瓦与轮踏面的间隙3~5毫米，接触面积大于60%。
调整间隙的反正丝扣必须灵活可靠。
制动手轮灵活可靠，螺栓与螺母的螺纹无严重磨损。
机械和电气制动装置齐全可靠。
8
齿轮运转无异响，润滑良好。
磨损不超过原齿厚的25%。
齿轮罩固定牢靠，无破损，不碰齿轮。
9
滚动轴承无异响，温度不超过75℃；
滑动轴承不超过65℃。
轴瓦无破裂，润滑良好，不甩油。
轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于5毫米，沿车轴方向不大于9毫米。
10
撒砂装置灵活有效，砂管畅通，管口对准轨道中心面，沙子干燥充足。
11
电动机完好。
托簧无断裂并调匀。
接地良好。
12
电阻器接线紧固，无断裂，无短路。
13
集电弓弹力合适，超落灵活，接触铝滚（或滑板）无严重凸凹不平；
自动开关零部件齐全完整，动作可靠。
14
司机室的顶棚和门完好无破损，通讯装置可靠。
15
车架与碰头无裂纹，弹簧不断裂，伸缩长度不小于30毫米。
均衡梁、弹簧吊架、板弹簧无变形、磨损和裂纹。
16
司机室内干净无杂物。
17
电机车按规定进行周检。
运行状态评价
合格项
不合格项
合格率
评价标准
检查评价人
矿车现场安全检查表
铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销齐全、完整、紧固碰头铆钉不许松动。
其它部分铆钉螺栓松动不超过10%。
车箱无破洞和严重变形，上口。
对角线的长度误差不大于35毫米，各部凸凹深度不大于50毫米，裂纹长度不大于100毫米。
底盘无开焊和裂纹。
矿车运行平稳，四个车轮与轨面接触误差不大于3毫米。
铸钢车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于13毫米。
踏面磨损余厚1吨矿车不小于6毫米，2吨矿车不小于7毫米。
矿车定期注油，车轮转动灵活，不旷动。
碰头无裂纹，弹簧完整，小碰头伸长在10~30毫米，鸭嘴变形不超过10毫米。
钩、环、销子和碰头上部鸭嘴销孔磨损不超过原尺寸的15%
矿车有编号，有维护检查、检修记录。
给煤机现场安全检查表
矿（坑）段安装地点：
吊耳、托底板、箱体齐全完整，无开裂、变形严重磨损及破洞。
各部螺丝齐全紧固，无松动。
闸板调整装置完好无损，动作灵活，定位可靠。
拉杆平直，无弯曲变形，底拖板销轴与拉杆轴套磨损不超过原直径的5%.
偏心轮与拉杆不偏扭，制动灵活，与偏心轮连接紧固无松动。
偏心轮与拉杆轴套间隙不大于1。
拖轮轴与拖板连接紧固，拖轮直径相等，转动灵活。
滑道无弯曲，踏面平直光滑，无严重磨损。
两滑道平行等高，与基础连接紧固无松动。
拖板往复灵活，不跑偏，不卡劲，无异常声响，给料均匀。
油杯、油嘴完好齐全，油路畅通，油量适宜。
给煤机堵塞时使用专用工具捅煤，不准在仓口捅煤。
给煤机下料口完好位置合适，皮带围子、缓冲托辊齐全完好。
给煤机岗点卫生合格，设备设施干净无浮尘。
按规定进行交接班检查并填好交接班及运转日志。
调度绞车现场安全检查表
矿（坑）段队使用地点：
司机必须经过培训且持证上岗。
绞车安装地点顶、帮支护必须安全可靠，无杂物，便于操作。
绞车安装固定必须平稳牢固，四压两戗接顶要实无松动。
地锚螺拴不松动。
安装在轨道边的绞车最突出部位距轨道外侧不得小于800.
滚筒无裂纹、破损或变形。
固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
减速箱箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油，运转平稳无异响，润滑油适量。
钢丝绳在滚筒上固定牢靠，不准剁股穿绳。
绳卡不少于2付。
钢丝绳无打结。
闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。
拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背冒紧固。
闸带无断裂，磨损余厚不小于3，铆接可靠不松动。
闸轮磨损深度不大于2，闸轮表面无油迹。
底座无裂纹，基座螺丝紧固，护板、护网完整齐全，无变形。
运转无异响，无甩油现象。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。
使用导向轮时，轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的3倍。
导向轮的直径。
不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。
小绞车安装硐室、车场及绞车道应按规定设置充足的照明。
18
操作盘安设位置合适，安设稳固，信号装置应声光兼备，清晰可靠，操作按钮、电铃、电机不失爆。
19
设备标志牌填写认真，准确。
20
按规定对绞车进行检查检修。
翻车机现场安全检查表
矿（坑）段使用地点：
翻车机包机到人，司机经过培训考试合格，持证上岗。
按要求检查各部件，认真填写交接班检查记录。
电动机外观完好，基础紧固、不失爆、运行无异响。
减速器基础紧固，箱体无裂纹或变形，油位正常，结合面配合紧密，不漏油。
运转平稳，无异响。
制动装置、内外阻车器完好，动作灵活可靠。
滚圈、滚轮无裂纹、无开焊，转动灵活。
内外轨道平直、紧固，轨距符合要求。
开关及信号装置灵敏可靠，不失爆。
翻车机进出口两侧安装安全防护装置和防护栏，安全防护装置要和翻车机开关联锁。
翻车机入口及重车道车场，安装声光信号且灵敏有效。
翻车机检修执行工作票制度。
工作票审批程序齐全，填写、签字规范。
翻车机硐室照明充足，工具定置摆放，无淤泥杂物，设备无积尘，防降尘设施齐全有效。
推车设施完好有效。
定期检查、检修，记录齐全。
平巷人车现场安全检查表
押车工按规定检查人车并填写检查记录。
车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、破洞和明显变形。
车棚的凸凹深度不得大于15。
车棚四周及进出口无尖棱、尖角和突出物。
车棚凸凹深度不大于30，裂纹长度不大于50。
扶手、靠背板、坐板、脚踏板、车门、了望窗等零部件完整紧固，铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。
承载牵引力的链环、销轴磨损量不超过原尺寸的10%
轮对上的减震弹簧安装可靠，无断裂和永久变形，车体左右摆动量不大于100。
碰头无裂纹，缓冲弹簧无断裂。
人车运行平稳，同一轮对两踏轮面直径不大于2。
车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13，踏面余厚不小于7。
车轮定期注油，车轮转动灵活。
转向架可在线路水平方向和垂直方向灵活转动。
平巷人车上应装有与司机相互联系的信号装置。
信号装置完好灵敏可靠。
火工品按要求专车运输并按要求隔开车辆。
人车定期进行防腐刷漆，人车编号管理，不同车辆标识清晰。
按要求对人车进行定期检查、注油和检修并填写检修记录。
带式输送机现场安全检查表
按规定对皮带机各部进行检查。
有交接班检查、皮带保护试验和皮带检修记录并按规定填写。
保护装置安设位置符合要求，按规定试验相关保护。
电机、减速器、机道清洁卫生，设备、机架无油污、浮尘，备品备件码放整齐。
沿人行道侧敷设消防管路，每隔50m设灭火水龙头并备有>
25m长的灭火软管和快速连接件，管路水压符合要求。
钢丝绳牵引胶带机装设：
欠压保护、过电流保护、脱槽保护、过速保护、输送带局部过载保护、钢丝绳张紧车到达终点和张紧重锤落地保护、卸煤口防止人员坠入设施。
强力胶带机装设：
欠压保护、过电流保护、堆煤保护、防滑保护、防跑偏装置、温度保护、烟雾保护、自动洒水装置、输送带张紧力下降保护、防撕裂保护、防逆转装置和制动装置、开停传感器。
机头连接件和紧固件齐全、牢靠，防护罩齐全完整，各滚筒、轴承润滑良好，转动灵活。
减速器运行无异响，油量合适，无漏油现象。
托辊齐全、转动灵活，承载部位平直。
缓冲托辊表面胶层磨损良不得超过原厚度的1/2。
输送带接头完好，无撕裂、伤痕，接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡或碎边。
运行中胶带不打滑、不跑偏。
上部胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不磨机架。
滚筒无破裂，键不松动。
胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。
制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油。
闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
松闸状态下，闸瓦间隙不大于2；
制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
输送机与巷帮支护的距离不得小于0.5m。
两台以上胶带输送机串接运行时，应设联锁装置。
信号装置必须声光兼备，清晰可靠。
巷道内应有充分照明。
主提升机胶带输送机各种仪表必须齐全，指示准确，每年校验一次。
主提升胶带输送机现场应有机械系统图及电器系统图。
煤仓上口的栅栏、箅子、传动部位的护栏完整牢固。
固定安设的运输机，经常有人员横越的地点应设有过桥。
过桥应有扶手、栏杆。
机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，中间架平直无开焊，机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。
皮带机头无淋水。
机头、机尾都必须装设清扫器，清扫器调节装置完整无损。
电机不失爆，接线符合要求。
对带式输送机传动部件的各个润滑点应及时注油。
轨道、道岔及架线现场安全检查表
架线电机车牵引网路合格率100%（电机车架线的悬挂高度自轨面算起不小于下列规定：
①在行人的巷道内、车场内以及同运输巷道交叉的地方为2m，在不行人的巷道内为1.9m；
②在井底车场内，从井底车场到乘车场为2.2m；
③在地面或工业场地内，不同其它道路交叉的地方2.2m；
电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于0.2m，悬挂绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不超过0.25m,电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不超过5m，在曲线段内：
2m≤悬挂点的间距≤4.5m，架空线的磨损量不超过总断面面积的25％）。
按规定设置分区开关（石门口、接煤台处设置分区开关），人员上下车地点能自动切断架线电源。
牵引网路设施编号管理。
主要运输线路（主要斜巷绞车道、井底车场，主要运输大巷和主要运输石门、地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道）达到优良品，其它轨道的质量达到合格品，无杂拌道。
主要运输线路的道岔质量合格。
其它轨道的道岔合格率50%及以上。
道岔轨型不低于线路轨型。
两平行钢轨之间，每隔50m连接一根断面不小于502的铜线或其他具有等效电阻的导线。
轨道回流线符合《作业规程》要求，在采区车场不回流轨道上装设不小于一个列车长度的二级绝缘。
道床整洁，道碴不埋没轨枕面，无淤泥、积水。
水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固。
混凝土轨枕使用时必须加胶垫。
扣件齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头间隙不大于5，高低和左右错茬不大于2。
直线段两轨高低差和曲线段外轨加高与内轨高低差不大于5。
轨道按设计标准铺设，轨道道岔编号管理。
开关及电缆现场安全检查表
矿（坑）段队安设地点：
电气设备台台上架并设统一护栏，设备排列整齐，按规定留出检修空间。
各种电缆悬挂整齐一致，无交叉缠绕且与其他管线、风筒按规定分挂；
电缆悬挂点间距及相互间的间距符合规定；
电缆上不能有积垢、不能吊挂杂物。
除给采、掘机组供电的电缆外，其余动力电缆不许带电盘圈。
供电线路无“鸡爪子、羊尾巴、明接头”；
接线工艺符合要求；
绝缘用具齐全、可靠。
设备、电缆标牌清晰明确。
电气设备不能放在有淋水的地点。
检漏试跳规范，记录齐全、准确。
127V信号、照明系统使用综合保护。
低压配电点设置不少于2个合格的电气火灾灭火器和不少于0.2m3的灭火砂。
沙箱有铁锨。
3台以上的电气设备装设局部接地极；
接地装置的材质、断面、连接及接地电阻值符合要求。
开关外壳无变形，无开焊、锈蚀，托架无严重变形。
进出线嘴连接牢固、密封良好。
接线后，紧固件的应保持拉动电缆不窜动。
线嘴与密封圈之间应加金属垫圈，密封圈的内径与电缆外径差小于1，密封圈无破损不得割开使用，电缆与密封圈之间不得包扎其他物件。
闲置喇叭口应用挡板封堵。
电源、负荷引人装置不得颠倒使用。
设备外壳清洁卫生。
同一部位使用相同标准螺丝且坚固有效。
过巷道顶处用电缆卡子固定，并与电机车架线保持100以上的间距。
变电硐室用不燃性材料支护或砌碹。
由硐室口起，5m内巷道用不燃性材料支护。
硐室长度超过6m时两端各设一个出口。
穿过硐室墙壁部份的电缆有保护套管，并严密封堵管口。
硐室两头分别设置不少于2个合格的电气火灾灭火器和不少于0.2m3的灭火砂箱
有与现场实际相符的采区设备布置图和低压供电系统图。
责任牌、停电牌、设备完好牌齐全符合标准。
运输斜坡（矸石山）现场安全检查表
矿（坑）段斜坡名称：
接班后检查斜坡各项安全设施，按规定巡视检查斜坡。
防对码信号、一坡三挡等斜坡安全设施完好有效。
斜坡轨道达到优良品，斜坡地滚完好转动灵活满足需要，道工定期检查巡视斜坡轨道。
斜井上下车场及中间通道使用声光行车报警并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
斜坡声光信号灵敏可靠。
现场悬挂有与实际相符的斜坡各工种操作规程。
斜坡道岔位置指示明确，挡车栏监视、上下把钩视频监视清楚有效。
斜坡各项技术数据在现场明示。
现场有各项安全设施完好检查标准及检查工具。
斜坡上下车场安全环境符合安全规程规定。
材料、工具、设备按要求定置码放，各类管线吊挂符合规定。
现场斜坡管理制度并悬挂。
斜坡及斜坡上下车场（矸石山斜坡、山顶、运输轨道）照明负符合要求。
上下把钩人员工作范围地面行走安全，水沟盖板齐全稳固，斜坡及斜坡上下车场无淤泥积水，清洁卫生。
各项记录按要求认真填写。
统计轨道总量及斜坡、大巷、采区轨道数量，轨道维修人员数量。
电机车台数及检修人员数量，架线长度及维修人员数量，矿车总数及维修人员数量。
架空乘人装置现场安全检查表
信号系统声光齐全，电铃、按钮灵敏可靠。
上下人地点有越位保护，张紧装置应有重锤落地保护。
乘人装置的机电控制系统应有下列保护装置，紧急停车装置、过流、过压、欠压保护装置；
声、光信号装置；
越位保护装置；
设有脱绳保护装置；
固定吊椅防过摆装置。
钢丝绳的插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍。
驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。
驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比应不小于900。
钢丝绳捻距内断丝数不超过总数的25%.
蹬座中心至巷道一侧的距离不应小于0.7m。
乘人间距不小于相邻托梁间距（8m）
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