路面工程作业指导书Word下载.docx

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※代表关键工序

1、编制依据、主要内容和适用范围

1、编制依据

《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012

《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

《无障碍设施施工验收及维护规范》GB50642-2011

施工承包合同及招投标文件

广运潭大道市政工程施工图。

现行相关设计规范、施工规范、国家标准、市政公路施工技术规范及验收标准。

现场施工调查所获得的有关资料

我单位现有的机械设备、施工技术与管理水平以及工程施工中积累的经验和科技成果。

2、、主要内容和适用范围

主要内容：

本作业指导书规定了路面工程施工的操作要点和要求。

适用范围；

本指导书适用广运潭大道路面工程。

二.技术要求

技术要求

作业指导书编制后，应在开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和施工标准。

制定施工安全措施，提出应急方案，对施工人员进行技术交底：

（1）基层料全部在拌和站集中拌和。

（2）施工前进行配合比试验，确定施工配合比。

（3）在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

（4）水泥稳定土中剂量不宜超过6%。

必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。

（5）严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

（6）基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥

由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

三、施工方法和工艺

底基层施工

施工工艺要点

底基层准备与测量放样

施工前对路床按质量验收标准进行验收。

之后，恢复中线、边线。

混合料

所使用混合料均在拌合站购买成品，必须符合规范及设计要求。

混合料摊铺

按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

整平碾压

混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压，直线段由两侧向中间依次碾压。

路面两侧，多碾压2-3遍。

在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法进行处理，使其达到质量要求。

洒水养生

洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。

基层施工

广运潭大道机动车道，基层为32cm厚水泥稳定砂砾。

非机动车道为20cm厚水泥稳定砂砾。

施工工艺

购买成品水泥稳定砂砾。

水泥稳定砂砾施工在交付合格的路床顶上进行，施工前，清除路床顶浮土及杂物；

使路床顶表面清洁，路床的试验各项指标合格。

先测量放样，以间距10m定出中桩，用白石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；

根据试验段结果确定混合料的松铺厚度，然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线；

路面基层的碾压分初压、复压和终压。

施工前先取100m路基进行试验段施工，得出最终施工方案。

材料检验和试验

水泥、砂砾和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，砾石应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。

试验室提前按照要求进行配合比设计。

开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。

测量放样

在底基层顶面恢复路中线。

直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

在两侧标示桩上用明显标记标出底基层和基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

沥青砼路面施工方案

沥青砼路面上、下面层采用沥青混凝土，施工技术含量高。

路面面层材料各项指标满足相关规范要求。

沥青采用AH-90号A级道路石油沥青。

沥青混合料中：

沥青玛蹄脂碎石混合料的粗集料的压碎值≤26%，沥青混凝土的粗集料的压碎值≤28%。

在面层与基层间设置透层，透层采用高渗透乳化沥青，基质沥青采用90号A级，沥青用量1kg／m2，并洒布集料ES-2用量㎡。

铺表面层前对下面层进行清扫，浇洒粘层油，粘层油采用SBS改性乳化沥青，用量m2。

路面面层工程于基层施工完成后并验收合格后展开施工，由线路起点向终点进行铺筑。

沥青混合料面层采用集中厂拌法（投入1台3000型厂拌设备，生产能力240t/h），大吨位自卸汽车运输，2台宽幅摊铺机进行摊铺（单幅一次铺筑），配备4台11-13t双钢轮压路机和2台25t胶轮压路机分次碾压成型；

透层及粘层油采用沥青洒布车喷洒。

透层

透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒，为防止运料车及各种摊铺机械带走透层沥青，在浇洒透层油24小时后或者渗透深度达到5mm时洒布集料ES-2用量为7-9m3／1000m2的石屑。

透层采用沥青洒布车均匀喷洒，除中央分隔带外全断面喷洒。

当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。

粘层

粘层采用沥青洒布车均匀喷洒，其喷洒量满足设计和规范要求。

喷洒不到的地方，人工刷补。

浇洒粘层油前，清除干净路面的脏物尘土，用水冲刷路面上沾粘的土块，待表面干燥后再浇洒粘层油，浇洒粘层沥青时应均匀，不得过量，过量处予以刮除，气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒。

洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

粘层油宜在当天洒布，并且待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

施工方法

施工准备

施工前应根据沥青混凝土配合比做试验，沥青砼拌合站安排各种材料的储罐及堆放场地，各种材料的存放符合规范要求。

经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

施工前对各种施工机具应作全面检查，应经调试证明处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，关键性重要机械宜有备用设备或配件。

石油沥青的储存温度、加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。

试验室的试验温度应与施工温度相同。

沥青混合料的拌和

（1）拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。

拌和厂配备足够试验设备的试验室，并能够及时提供使监理工程师满意的试验资料。

（2）拌和设备的生产能力应和进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比首先进行冷料配比的确定，冷料配比确定后通过试拌调试热料仓配比直到符合要求。

（3）在进行沥青混合料拌和之前必须对拌合机进行检验评定。

检验的项目包括：

计量系统，温度计，沥青加入量，间歇式拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启大小以及振动马达的频率与集料供料速度的关系，拌和机二次筛分用的振动筛设置是否符合所拌和的沥青混合料规格的要求等。

（4）沥青拌合投料顺序为：

先将砂石料放入搅拌器干拌5s后加入沥青，拌合几秒钟后再加矿粉。

沥青混合料应采用间歇式拌和楼拌和，拌和楼有防止矿粉飞散的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的设备。

（5）拌和楼必须控制冷料仓的流量，尤其天然砂料仓的流量，控制沥青加热温度、集料加热温度、拌合温度及出厂温度。

各料仓的流量可以根据拌和机的生产能力和目标配合比进行计算。

（6）拌和楼根据沥青混合料的类型合理配置振动筛，振动筛不宜少于四个，拌和加热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用。

（7）拌和楼必须配备计算机自记打印设备，且经过严格的标定校核，必须逐盘打印料仓和沥青的数量，记录沥青、集料温度,随时检测打印结果与设定值之间的关系。

（8）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹附沥青混合料为度。

（9）沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混合料出场温度符合施工要求，但改性沥青结合料的加热温度不得超过195℃。

当混合料出场温度过高并影响沥青与矿料的粘结力时，混合料不能使用，已铺筑的沥青路面予以铲除。

（10）拌和场拌制的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块，不符合要求时不得用。

（11）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。

储料仓无保温设备时，允许的储存时间应以符合摊铺温度要求为准。

有保温设备的储料仓储料时间，改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h。

如发现因储存而引起结合料老化、混合料降温过多和其他有影响产品质量的情况时，予以废弃。

（12）施工单位和监理工程师应每天检测混合料中矿料的级配和油石比，使之符合设计要求，否则需将该时段生产的混合料废弃。

沥青加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合下表：

施工阶段

普通沥青

沥青加热

160－170

矿料加热

170－180

沥青混合料出厂温度

正常范围150－165超过200废弃

摊铺温度

不低于140－150

开始碾压温度

130－140不低于120

碾压终了温度

不低于70

沥青混合料废弃温度

超过205℃

沥青混合料的运输

应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：

3），但不得有余液积聚在车厢底部。

为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应有苫布、棉被等覆盖物，车槽四角应密封坚固，以保温、防雨、防污染。

沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方至少有4辆运料车处于等待卸料状态。

从拌和楼向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

料车内的混合料要倾倒干净，不许将剩料倒在刚成型的路面上及即将摊铺的路面上。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都予以废弃，不得用于施工。

当天不能完成压实的混合料不得运往现场。

沥青混合料摊铺

沥青混合料摊铺机是自动式摊铺设备，必须采用双机连铺一次性成型，安装有可调节的活动熨平板及整平组件。

整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒；

摊铺机有一套夯板和一个可调整振幅的振动整平板的组合装置，夯板与振动整平板的频率，应能随意变化，并能各自单独调整。

摊铺混合料时，应按照与摊铺机相协调的前进速度进行。

摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。

传感器应由滑撬式基准板操作。

横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±

%范围内。

摊铺机应以均匀的速度行驶，摊铺机工作速度应控制在2～4m/min，具体速度按拌和楼产量而定。

它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

摊铺机的操作应不使混合料沿收料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

在雨天或表面存有积水及施工气温低于10℃；

不摊铺混合料。

摊铺机在一台运料车卸完开出后应不等收料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。

当出现摊铺机供料跟不上摊铺的特殊情况时，采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。

此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。

如等料时间过长，混合料温度降低、表面结成硬壳影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。

人工找补或更换混合料在现场主管的指导下进行，缺陷特别严重的应整层铲除。

混合料的松铺系数根据试验段的数据来确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。

沥青混合料的压实及成型

由于混合料较粗，采用双钢轮压路机和轮胎压路机配合碾压，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，用于在窄狭地点压实或修补工程。

在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。

压实应分为初压、复压和终压。

压路机应以均匀速度行驶，压路机碾压速度见下表：

（km/h）

碾压阶段

压路机类型

初压

复压

终压

钢轮压路机

～

轮胎压路机

4～6

振动压路机

不振～

振动4～5

初压采用关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机配合振动压路机。

终压紧接在复压后进行，终压应采用关闭振

碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。

在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。

同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

接缝的处理

铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。

接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。

在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。

相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，采用垂直的平接缝。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。

横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

当无法避免出现纵向冷接缝时，用加设挡板或加设切刀切齐，在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。

上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。

技术保证措施

施工前对各种材料进行试验，确保所选择的材料在施工过程中保持稳定，并且材料一经确定不得随意变更；

按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行热拌沥青混合料的配合比设计，一经确定的标准配合比在施工中不得随意变更。

拌和机配有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。

出场温度符合相关要求，混合料拌合均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。

使用转运车。

为解决温度下降、集料离析，实现连续摊铺，提高平整度，每台摊铺机后跟一台带自加热和搅拌功能的转运车。

沥青混合料在摊铺过程中必须缓慢、均匀、连续不间断的进行，摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺厚度、宽度确定，一般控制在2-4m/min，现场摊铺温度不低于130℃,并符合相关规范的要求。

施工时的气温不得低于10℃。

压路机配备12吨以上的重型振动式压路机，根据生产率决定压路机数量，进行合理的组合及碾压步骤，以达到最佳效果。

在沥青混合料铺筑完成前严禁在路面上进行任何作业，铺筑完成后，待摊铺层自然冷却,表面温度低于50℃，方可开放交通。

4、施工安全及环境保护

安全要求

施工区域内应设立警示标志，严禁非施工车辆及人员进入。

应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

施工现场制定合理的作业程序及车辆行走路线，设专人指挥运料车辆，并设一名专职安全员负责现场安全工作，坚持班前安全教育制度。

加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，整个施工现场井然有序。

认真做好现有道路和临时便道的维护工作，确保施工路段的道路畅通。

加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工施工中出现的各种问题、各种矛盾。

加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。

环保要求

加强对原有植被等长久性环保体系的保护。

配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。

机械车辆途经居住场所时减速慢行,不鸣喇叭。

合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工避免使用噪音很大的机械。