知识桁车梁吊装施工技术措施Word文档下载推荐.docx
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吊装使用汽机间12t建筑吊。
3.4.1定位
根据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定,将牛腿上的纵、横定位线引测到支座板上。
3.4.2平面轴线控制
目的:
主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距(见附图2)
方法:
在桁车梁吊装前,先将中心线找正,找正采用经纬仪和钢尺,先在A列10´
轴和18轴根据轴线找到桁车梁中心线,再用钢尺定出B列10´
轴和18轴桁车梁中心线,再用经纬仪校正,确保直线度。
放出中心线后,分别再A、B列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线,确保吊装时将中心线覆盖而无法校正。
吊车梁跨距LK不得有正偏差,以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移,使LK的偏差过大。
3.4.3垂直度控制
采用水平尺或线坠控制。
3.4.4就位
吊装就位时应缓慢落钩,横向以轴线引线定位,纵向直接与已安装好的桁车梁端部顶紧,用普通螺栓固定。
检查另一端与中线间的偏差,做为下次加垫片的依据。
第一跨桁车梁的就位尤显重要,应引起高度重视。
桁车梁的梁高较高,吊装就位及校正过程中应注意其稳定性,待桁车梁点焊固定后方可松钩。
桁车梁吊装后,点焊以前需校正标高、平面位置和垂直度。
3.4.5标高控制
对牛腿面高度做测量和调整,如存在大的误差,可制作垫铁进行找平,对于小的误差,可待安装轨道时,在吊车梁顶加垫块予以调整。
3.4.6相关计算
相关参数及计算详见附录1
3.4.7轨道安装
3.4.7.1概述及焊条说明
按照设计要求,轨道安装采用焊接安装,轨道型号为QU100,轨道顶面标高26.42m。
因Q<
275t,固定件间距布置为600mm,固定底座与吊车梁采用焊接连接,焊条型号与桁车梁材质相匹配,采用E4315焊条。
3.4.7.2安装次序与要领
⑴、焊接固定底座,可利用固定底座表面的三条刻槽及固定件中心位置定位,其位置对桁车梁中心线的允许偏差为±
1.0mm;
⑵、放入T型螺栓,并向钢轨方向推移就位;
⑶、放入楔形调整板,并使又刻槽的面朝上;
⑷、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母;
⑸、打动楔形调整板,调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置,当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后,再拧紧螺母;
⑹、施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁饶度变化的影响。
3.4.8成品保护
现场安装吊车梁时,吊车司机及指挥人员要特别注意,防止桁车梁与框架柱发生碰撞造成不必要的成品破坏。
4.施工机具及人员
4.1施工机具
施工设备一览表表4-1
设备名称及型号
数量
12t塔式起重机
1台
5m钢卷尺
2把
6400直流电焊机
6台
1000mm钢板尺
1把
Ф180磨光机
5台
250×
500直角尺
10t手动葫芦
8台
50m盘尺
4.2施工人员
施工人员一览表表4-2
工种
人数
电焊工
10
电工
1
气焊工
3
测量工
起重工
其他人员
4
5.施工工期
预计施工工期:
16天。
6.质量要求及质量控制
6.1外观质量
表面洁净,结构大面积无焊疤、油污,螺栓孔尺寸、孔径基本一致。
6.2焊条的使用和保管
桁车粱吊装使用E4315焊条,要求焊条必须有出厂合格证或相关材质证明。
焊接电流的选择:
焊接电流太大,焊接时易咬边、飞溅、焊条烧红;
焊接电流太小易产生电弧不稳定、未焊透或夹渣,焊接达不到质量标准且焊接效率低。
焊接碳钢时,焊接电流与焊条直径成正比:
焊接电流(A)=(33~35)d(d为焊条直径)。
另外还要根据实际情况进行调整。
6.3桁车粱安装质量控制标准
桁车粱吊装质量要求一览表表6-1
项
检验项目
质量标准
单位
吊
车
梁
中心线对牛腿上定位轴线偏移
±
5
mm
跨间任一截面的跨距偏差
接头处中心错位
≤3
跨间同一横截面内梁顶面标高偏差
支座处
≤10
其他处
≤15
相邻两柱间梁顶面高差
≤L/1500,且≤5
梁上表面标高偏差
垂直偏差
≤h/500
侧弯曲矢高
≤L/1000,且≤10
单
轨
中心线对定位轴线偏差
≤5
轨顶标高偏差
支点处
相邻轴间轨道不平直偏差
行车轨道
轨道中心对吊车梁腹板的轴线偏差
轨道在跨间任一横截面的跨距偏差
相邻轨道端部连接处高差及平面差
≤1
每节轨道中心线的不平直度
跨间同一横截面内轨顶标高偏差
6.4质量通病及防止措施
6.4.1累计误差
两吊车梁的突缘加劲板之间,插入设计厚度为10mm的钢板,并用普通螺栓连接,当吊车梁长度有误差或柱间距有误差时,安装中应再有误差的每一柱处,随时调整插入钢板的厚度,不应将误差累计在一根柱子上再行处理;
连接两吊车梁的螺栓必须拧紧,然后打乱螺纹,防止螺母松动。
6.4.2焊缝不符合要求
施工时应严格按照图纸施工,认真对待每一道焊缝,保证焊缝质量,焊接完成后需检查焊缝的高度、厚度、夹渣等,如遇严重焊接质量问题,要求重新焊接;
轻度质量问题要求整改,整改完成经验收合格后方可进行下道工序。
6.4.3轴线及标高偏差
严格按照表6-1中的要求施工,应尽量避免较大误差的产生。
7安全文明施工及环境保护方案
7.1方案编制依据
《安全生产法》
《电力建设安全工作规程》火电部分DL5009.1-2002
《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001、J119-2001
《建筑工程施工现场供电用电安全规范》GB50194-93
7.2施工概况
国电河北龙山发电厂一期工程2#机组汽机房吊车梁及轨道安装,是属大型钢结构安装,高空作业交叉作业明显,相对环境因素简单,特制定一下措施防止现场施工和环境因素造成的人身伤害事故。
7.3安全文明施工及环境保护管理目标
7.3.1安全文明施工管理目标
根据本期工程的特点,明确如下安全目标:
杜绝轻伤级以上事故;
杜绝高空坠落及坠落物伤人事故;
防止触电事故发生;
班组安全管理100%达标;
安全文明施工创全国同行业一流水平。
7.3.2环境管理目标:
本工程严格控制环境保护行为,加大环境控制力度,避免环境污染。
7.4现场文明施工与控制措施
⑴施工的在岗人员统一着装,佩戴胸卡。
⑵施工场地周围设立围栏和安全通道,场地平整干净。
⑶施工电源、闸箱要标准化、规范化,线路布设合理、走向安全。
⑷树立施工人员的成品保护意识,不破坏混凝土表面和棱角。
⑸建立安全文明施工责任制,并且层层承包,文明施工不合格的分包商不予结算。
⑹工程施工期间严格执行《电力建设安全工作规程》和公司制定的施工现场文明施工管理制度,争创文明工地。
7.5主要安全规划及控制措施
⑴施工现场必须设置警戒隔离区域并在醒目位置设置安全警示牌。
⑵进入施工区域内的周转工具、设备及材料按区域规划实行定置化摆放,其走向布置要同施工现场保持一致,整体美观,禁止乱堆乱放。
⑶柱子上用卡扣安装紧固ф11安全钢丝绳一道,施工人员作业时必须将安全带系在安全钢丝绳上。
⑷现场临时用电采用木杆架空设置,要求规范、整齐、美观。
⑸吊车梁及钢轨就位时,下方严禁站人。
⑹吊装过程中,设置专职安全监督人员,非施工人员严禁进入施工区域。
⑺吊装过程中,钢梁或钢轨要平稳,上部施工人员注意自身战位,防止被钢梁或钢轨挤伤或碰撞造成高空坠落。
⑻上部周转材料及杂物必须清理干净,所用工具必须放在可靠、牢固之处,防止材料坠落伤人。
⑼进入高空作业人员必须为经体检合格人员,电工、电焊工、起重指挥及司机等特种作业人员必须持证上岗。
⑽现场文明施工布置(见附图3)。
7.6环境保护规划与控制措施
本工程环境因素简单,且容易控制。
7.6.1施工垃圾清理
环境因素:
焊接用废弃物;
影响范围:
厂界内;
防止措施:
专人清理。
7.6.2电弧污染
焊接电弧
施工现场
施工人员带防护眼镜、穿防护服。
7.7紧急情况应急处理预案
施工期间,紧急情况或事故发生后,各部门负责人紧急联系方式和救援物资准备到位。
必要时拨打120急救或119火警,施工区域标识该急救电话。
7.8组织保证机构及指责
⑴安全员:
1人,负责现场安全文明施工全面工作;
⑵技术员:
1人,负责现场安全文明施工的技术工作;
⑶工长:
1人,负责现场安全文明施工的落实;
⑷起重工:
2人,负责吊车安全运作及吊装的安全检查;
⑸施工人员:
20人,负责现场安全文明施工的实施。
7.9安全设施需用情况一览表表7-1
材料名称
安全警戒绳
200m
安全带
30条
警戒牌
4块
安全钢丝绳
100m
防护手套
30副
防护眼镜
漏电保护器
10只
注:
钢梁吊装前准备齐全。
7.10施工危险辨识、风险评估及风险控制对策表(附表1)
7.11环境因素识别与评价表(附表2)
打字:
郝景坡校对:
赵新国
附录1
相关参数及计算
1、H3-36B12t塔式起重机部分性能参数
臂长(m)
有效起重范围(m)
配重距离(m)
最大起吊重量(Kg)
41.9
40
21.18
6800
46.9
45
6000
51.9
50
5200
根据现场实际情况,吊车起重的距离最大约为33m,对照上表可知吊车性能满足现场施工要求。
2、钢丝绳性能计算
初步确定选用两根6×
37ф19.5mm15m长、公称抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳双股起吊,钢丝绳断面面积141.16mm2,破断力S破断=239.5KN,则:
S允许=αS破断/K
起重S允许为钢丝绳允许承受的最大拉力;
α为换算系数,取0.82;
K为钢丝绳的安全系数,取8。
S允许=0.82×
239.5÷
8=24.548KN=2.505t。
4F·
cos(a/2)=G
其中F为钢丝绳最大受力;
a为钢丝绳夹角;
G为钢梁自身重力。
4×
2.505×
cos(a/2)=6.4
a=2Arccos(6.4/(2.505×
2))=100º
因此钢丝绳的最大夹角不得大于100º
。
钢丝绳计算示意图如下:
3、中央下垂度校正
吊车梁跨距的检验,用钢尺测量。
因跨度较大,用弹簧秤拉测,防止下垂。
Δ=W2L3/24T2
其中:
Δ为中央下垂数(m);
W为钢皮尺每米重度(N/m);
L为钢皮尺长度(m);
T为量距时的拉力(N).
测量完成后及时记录测量数据,便于跨距的校正。
4.卡环选择
选用4.1卡环,卡环本体直径为27mm,横销螺纹直径M30,允许负荷为40200N,即极限荷载为4.102t,根据前面计算卡环实际承受的荷载为2.505t,可知采用4.1卡环满足施工要求。
附表1
2#机组主厂房汽机间桁车行走梁及轨道安装施工危险识别、风险评估及风险控制对策表
工程名称:
国电龙山电厂一期工程2#机组桁车行走梁及轨道安装 填表单位:
建筑公司 填表人:
郝景坡 2005年10月20日第1页 共1页
序号
危险点描述
拟采用的风险控制技术措施
控制办法/
控制责任
实施
负责人
危险级别
高处作业:
①安全钢丝绳帮扎紧固不牢;
②护栏紧固不到位;
③施工人员不系或未正确系挂安全带。
①每天检查,每天紧固,加强监督;
②随时检查,发现异常及时加固;
③加强教育、监督,对违章人员进行处罚。
①H/建筑公司
②S/施工二组
③S/施工二组
郝通兴
刘占宾
C
2
个人防护用品:
①不戴安全帽或未系帽带;
②振捣工未穿绝缘鞋、未戴绝缘手套。
加强教育、监督,对违章人员进行处罚。
S/建筑公司
施工用电:
①电动机具未作接地保护或接地不规范、不达标;
②施工照明线未作绝缘处理直接绑在架管或钢筋上使用;
照明灯具不固定;
③一闸多用或保护器失灵。
①专业电工操作,安全人员检查、验收;
②照明线应做绝缘处理后,方可绑扎在架管或钢筋上;
③加强检验,确保保护器动作灵敏;
严禁一闸多用现象。
①R/建筑公司
②W/施工二组
③S/建筑公司
B
高空坠落:
1钢梁吊装;
2施工用具坠落;
1严格按照计算数据施工,禁止违章帮扎、吊装;
2施工人员注意施工工具摆放,
文明施工:
材料摆放杂乱、无序
①保持施工走道畅通
S/施工二组
6
施工防护网:
防护网破损、脱落
加强过程检验与控制,防止防护网破损、脱落造成的高空坠落人身伤害
W/建筑公司
A
危险级别:
A极其严重伤害B严重伤害C伤害D轻微伤害控制办法:
R记录确认点;
W见证点;
H停工待检点;
S连续监视监护;
控制责任——班组(或施工队)、专业公司、项目部
附表2
环境因素识别与评价表
编号:
EPTC/OHSMS-EME031-2填表单位:
建筑公司填表人:
郝景坡2005年10月20日
产品活动服务
环境因素
影响范围a
6全球范围:
5分
7周围地区:
4分
8场界内:
3分
9员工10人以上:
2分
10操作者本人1分
影响程度b
4严重:
5一般:
6轻微:
1分
使用量产生c
4大:
5中:
6小:
发生频率d
6持续发生:
7间歇发生:
8夜间发生:
9白天发生:
10偶然发生:
法规符合性e
4超标:
5接近超标:
6达标:
社会关注程度f
4强:
5:
一般:
6:
1弱:
可减少程度g
1加强管理可明显见效:
2改进技术可明显见效:
3很难减少:
合计
活动
施工垃圾
9
铁件切割氧化铁废渣处理
电弧污染
注:
a=5,c=5,f=5总分数大于15者为重要环境因素