工地会纪纪要Word下载.docx

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增设施工便道

参加者

承包人

监理人员

业主

其他人员

记录整理人：

徐敏本次会议纪要共页

抄送：

麻江县城至白秧坪一级公路建设工程二标段项目部

麻江碧波工业园区管理委员会

监理工程师：

日期：

承包人：

工地会议纪要

时　　　间：

2012年6月3日

地　　　点：

麻白公路二标段（K5+000-K10+927.584）工地现场　

主　持　人：

徐敏

参加人员　总监办：

徐敏　

业主：

韩继奎

彭文杰

2012年6月3日，就施工单位提出的001号联系单《关于增设施工便道的请示报告》对现场进行查勘，经过现场各方充分谈论后，因工期紧、任务重，为满足碧管委工业园区建设需要，保证施工进度目标的完成，同意增设施工便道。

1、K7+400处增设长及宽均6m的便道以方便路基土石方弃方运输至K7+500左侧湘黔铁路下的5号弃土场，该便道经过河道，河道宽度6m，需埋设管涵后再覆土填筑便道。

2、K9+200-290段为高挖高填区，考虑到雨季即将来到，需在雨季到来前将该处的K9+285通水涵洞修筑完成，否则会影响后期K9+200-K9+300段的材料进入及路基右侧的白秧坪安置区的场平工程带来阻碍，根据现场查勘，需在K9+300右侧增加长约150米、宽6米、填石厚度0.5米的便道。

3、在K9+600右侧填铺宽6m，长60m的便道与县道相接以便于保证K9+500-K10+010的土石方开挖的施工进度。

4、在K10+200右侧增设长约160m，宽6m的便道以便于重车运送材料，方便K10+100-K10+300段内的3处盖板涵的施工。

施工单位按上述意见抓紧施工，业主、监理、施工三方现场据实核量。

贵州陆通公路工程监理有限责任公司

2012年6月5日

徐敏本次会议纪要共页

重庆建安建设（集团）有限公司麻江县城至白秧坪一级公路建设工程二标段项目部

2012年6月5日

2012年6月5日，就施工单位提出的4号联系单《关于运距增加的报告》，对现场进行查勘，情况属实，因弃土场变更，造成K5+000-K7+340段弃方运距增加，同意该段弃土运距按2.5km计算。

盖板涵基坑处理

K5+140涵洞，基坑开挖后基底承载力不能满足设计规范要求，经业主、监理、承包人对现场进行查验后，形成如下决定：

将涵洞流水面标高提高1m，对基底承载力不满足设计要求的部位开挖后用开山石碴进行回填。

具体工程量以现场实际发生量为准。

2012年6月4日

2012年6月7日

K7+430增加施工便道

2012年6月7日

就施工单位上报的08号工程联系单《关于要求增加施工便道的报告》，经业主、监理及承包人现场查验后，决定在K7+430右侧穿过湘黔铁路高架桥下与县道X892接通一条长约8m的便道以便于施工设备、车辆及人员通行。

具体便道长度以实际发生量为准。

2012年6月10日

K8+249增加小型拱涵

2012年6月10日

K8+249红线范围内有一条水渠连接着附近的水库出水，属于灌溉渠道。

经业主、监理、承包人现场查验后，为避免该段路基填筑阻断水渠水流，决定如下：

在该水渠上砌筑一小型拱涵，以保持水渠的流水通畅。

具体产生工程量以业主、监理、承包人三方共同测量为准。

2012年6月12日

路堤墙变更

2012年6月12日

K8+470-K8+610右侧边线位于白秧坪水库中，原设计为仰斜式路堤墙。

施工单位在施工放样中发现该段现地面高程比原设计地面线高程低0.6-4.2m，如依原设计的路堤墙施工，存在如下问题：

1、原地面高程比设计低。

2、原设计路堤墙最高为8.0m，而实测地面比原设计地面线低最大值为4.2m，则挡墙高度最高达12.2m。

如挡墙向外侧平移则A：

挡墙会移至水库储水范围内，B：

路堤墙建成后，挡墙顶面高程比水库水位警戒线低2.10m（注：

水库储水警戒水位为889.60）。

这样路堤受水浸泡会造成垮塌等安全隐患。

经过业主、监理、施工方共同讨论和研究后决定：

挡墙按8.0m在原设计处修筑，下面基底超深部分以C25片石砼浇筑至原设计墙基底高程。

所增加的填方量及C25片石砼方量以实际发生并经监理及相关人员现场签认为准。

2012年6月13日

关于村民水井与路基护脚墙位置重叠的变更施工方案

2012年6月13日

K5+610-K5+692处路基防护原设计为护脚墙，该段路基左侧的坡脚内有两口当地村民饮用水井，村民既不同意征收，也不同意迁移此水井，经与村民多次协商,形成以下意见:

1、在路基边线之外28米处修筑一个2M*2M*6M的蓄水池,水池分三格,按不同使用功能以20CM流水高程台阶式分布。

蓄水池通过一条￠20CM的PVC水管与小桩号方向的1#水井水位线以下30CM处接通；

2、1#水井井口用15CM厚的C30砼盖板封闭，再在其上按照路基填筑要求填土和做路基边坡护脚墙施工；

3、改直线型的防护护脚墙为U型口防护护脚墙以避开靠近大桩号的2#水井；

4、2#水井井口用10CM厚的C30混凝土盖板覆盖。

变更工程量以监理、业主、施工单位三方现场测量签认为准。

涵洞变更

麻白公路二标段（K5+000-K10+927.584）工地现场

徐敏

关于麻白二标的涵洞工程，经业主、监理及承包人现场勘查和走访当地村民，并且反复比较论证，针对该工程项目任务重，时间短的问题，在保证满足规范、功能要求的前提下，形成以下意见：

（1）K5+140（3m×

3m）盖板涵改为（2m×

2m）盖板涵

（2）K5+630（3m×

3m）盖板涵改为（1m×

1.5m）圆管涵

（3）K6+100（2m×

2m）盖板涵改为（1m×

1m）圆管涵

（4）K6+420（4m×

2.5m）拱涵改为（4m×

4m）盖板涵

（5）K6+700（2m×

1.5m）拱涵改为（2m×

（6）K6+980（2m×

（7）K7+720（2m×

（8）K8+500（2m×

（9）K8+940（2m×

（10）K9+285（3m×

3m）拱涵改为（3m×

3m）盖板涵

（11）K10+100（2m×

（12）K10+260（2m×

2012年6月14日

涵洞变更，取消涵洞，增设盲沟、截水沟

2012年6月14日

K9+140处原设计为1-2m×

2m盖板涵,现该处道路右侧为麻江县新建铁路货运站的迁移居民安置区，左侧山沟为弃土场，弃土场顶面高程与道路相平。

经业主、监理、承包人现场勘查后，形成以下意见：

1、取消该盖板涵。

2、为防止该处地下渗水对路基的破坏，在该处设置一条81m（长）×

2m（宽）×

1.5m（厚）的盲沟。

K9+285处原设计为1-3m×

3m拱涵，现该处道路右侧为安置区，左侧山沟为弃土场。

1、为保证该处的泄洪功能，将此拱涵变更为1-3m×

3m盖板涵，涵洞流水面高程向上抬升至安置区高程相平。

2、该处山沟有较丰富的地下渗水，为防止地下渗水对路基的影响，在原设计流水面处增设一条89m（长）×

1.5m（厚）盲沟将地下水导流至路基外。

2012年6月15日

取消涵洞、加设水沟

2012年6月15日

K8+800处原设计为1-2m×

2m盖板涵，经现场查勘，盖板涵右侧为6号弃土场，且经水系调查此处无地下水渗出。

经业主、监理、承包人共同研究讨论后，形成以下意见：

取消K8+800涵洞，在原涵洞处左侧K8+800-K8+940，将路基增宽1m加设一段截水沟与K8+940涵洞衔接。

麻白二标K6+100-K6+700处，原设计道路右侧为弃土场，K6+060-K6+100右侧边坡排水形式为Ⅱ型排水沟，K6+700-K6+770右侧为改沟（Ⅱ型）。

现因该段右侧未能征收为弃土场，仍为农田，且道路两侧均为当地村民居住群，道路建成后，路基高程比耕作农田高出2.0m-5.0m，而该段原排水系统将被新建道路破坏，为保证当地农田的正常耕作及道路建成后的稳定与安全，经业主、监理、承包人现场讨论后，决定如下：

（1）在道路右侧K6+100-K6+700增设一条纵向排水沟，其中K6+100-K6+300为Ⅱ型排水沟，K6+300-K6+700为Ⅰ型排水沟与K6+700改沟相连接，以完善该段的排水。

（2）道路左侧K6+260-K6+430处增设排水沟；

K6+430-K6+540处左侧增设高为2m的护脚墙，以保证路堤边坡不受当地排水的冲刷。

（3）取消K6+100涵洞，增加K6+260-K6+437右侧边坡防护。

2012年6月16日

增设便道

2012年6月16日

为加快施工进度，保证K8+210桥梁所用材料能及时运至现场，经业主、监理、承包人共同研究决定，在K8+210段修筑一条长180m的便道顺接至该处原有便道。

2012年6月17日

拆迁建筑物

2012年6月17日

K7+560-K7+780处麻江伟泰硅有限公司厂房拆迁，厂房拆卸的建筑垃圾由拆迁单位清运出路基范围外，厂房砼地面破除工作，由施工单位完成，所产生的工程量由业主、监理及施工方共同确认为准。

2012年6月24日

纪要内容