干线联通GSM网络DT测试分析报告Word格式文档下载.docx

干线联通GSM网络DT测试分析报告Word格式文档下载.docx

《干线联通GSM网络DT测试分析报告Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《干线联通GSM网络DT测试分析报告Word格式文档下载.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

项目

指标定义

统计信令点

备注

1、覆盖率

（>

=-94dBm的采样点数）/总采样点数×

100％

采样点数为180秒（铁路180s、高速为900s）通话状态和20秒空闲状态样本点数之和

取主、被叫手机的测试结果

2、接通率

接通总次数/试呼总次数×

以channelrequest和CMservicerequest同时出现来确定试呼开始；

当一次试呼开始后出现了Connect,ConnectAcknowledge消息中的任何一条就计数为一次接通

接通率取主叫测试手机的统计结果

3、掉话率

掉话总次数/接通总次数×

当一次试呼开始后出现了Connect,ConnectAcknowledge消息中的任何一条就计数为一次接通；

在一次通话中如出现Disconnect或ChannelRelease中任意一条，就计为一次呼叫正常释放。

只有当两条消息都未出现而由专用模式转为空闲模式时，才计为一次掉话（如通话时间不足规定时长，出现释放，要求通过层3信令解码判断原因）

掉话率取主、被叫手机的统计结果；

掉话率＝（主叫掉话+被叫掉话）/（主叫接通+被叫接通）×

4、语音质量/PESQ

取所有值的算术平均作为结果

话音质量＝[RxQual（0级）＋RxQual（1级）＋RxQual（2级）＋RxQual（3级）]×

1＋[RxQual（4级）＋RxQual（5级）+RxQual（6级）]×

0.7。

各级话音质量均指该级话音质量的样本点数占总样本点数的百分比

话音质量取主、被叫手机的统计结果之和;

PESQ按照国际算法执行

5、切换成功率

切换成功次数/切换请求次数×

取主、被叫手机的统计结果

1.3测试方法

●测试时间：

2009年6月中

●测试方法

测试手机置于车内，主、被叫手机均与测试仪表相连，同时连接GPS接收机进行测试。

GSM主、被叫手机均使用自动双频测试；

采用手机相互拨打的方式，手机拨叫、接听、挂机都采用自动方式。

每次通话时长900秒（铁路180秒，高速900秒），呼叫间隔20秒；

如出现未接通或掉话，应间隔20秒进行下一次试呼。

全部测试必须使用相同的测试仪表和后台数据处理软件。

2、测试结果

2.1干线DT测试统计指标

测试路段

考核指标

指标单位

下限值

上限值

mcc测试值

联通GSM

连霍高速公路

覆盖率

%

0.85

0.98

99.59%

98.72%

（商丘-三门峡）

里程掉话比

公里/次

80

100

68

27

话音质量（MOS）

-

3

3.3

3.39

3.19

京广铁路

0.95

98.02%

96.22%

（安阳-信阳）

接通率

0.8

0.9

89.19%

68.92%

陇海铁路（普通）

94.33%

94.16%

（郑州-三门峡）

92.59%

62.67%

陇海铁路（动车）

98.27%

95.07%

（商丘-郑州）

85.71%

58.06%

mcc得分

unicom得分

里程

掉话

MCC

UNICOM

1156

17

1080

40

63.33

91.9

8fail

17drop

23fail

27drop

93.3

91.6

6fail

28drop

28fail

33drop

57.10

4fail

2drop

13fail

18drop

陇海铁路郑州至三门峡段，覆盖率普遍较低，可能由于地理环境的因素，覆盖情况有待改善。

从长远考虑，对于铁路沿线做专网覆盖是个解决问题的有效途径。

若过多投入建新站，可能成本较高，可以考虑做光纤直放站；

以提高覆盖和通话质量；

从用户感知上提高网络质量。

2.2干线DT测试图

2.2.1、京广铁路动车测试图

1）覆盖图（RXLEV_SUB）

2）质量图（RXQUAL_SUB）

2.2.2、连霍高速测试图

3）覆盖图（RXLEV_SUB）

4）质量图（RXQUAL_SUB）

2.2.3、陇海铁路动车测试图

5）覆盖图（RXLEV_SUB）

6）质量图（RXQUAL_SUB）

2.2.4、陇海铁路普快测试图

7）覆盖图（RXLEV_SUB）

8）质量图（RXQUAL_SUB）