224轨道专业建设委员会年度工作总结Word文件下载.docx

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各教研室共组织专业学术讲座、教师专业技术培训、学风校风建设专题研讨会10余次；

毕业生现场招聘会12场。

12级95﹪的毕业生都获得了轨道从业资格证书，并全部安排顶岗实习。

实践教学的扎实开展，有力地提高了学生职业能力和就业能力，12级轨道专业毕业生就业率初步统计已达到98﹪左右，专业对口率平均达到70﹪左右。

学生在实习期间广泛得到用人单位的好评，有很多学生实习一结束就与用人单位签订了就业合同。

良好的专业品质和毕业生较过硬的专业能力已逐步得到学院和社会的认可。

﹙二﹚以课程建设为抓手，以校内实训教学为突破口，开展教学改革，提高教学质量。

为了实现高技能人才培养目标，充分培养学生的职业核心能力和实践能力，轨道专业根据自身条件和基础，脚踏实地，求真务实，注重优质课程培育。

一年来，坚持以课程建设为抓手，以校内实训教学改革为突破口，以实验实训项目的设计、实验实训内容的优化为课程建设的重点，基于工作过程和专业核心技能的培养设计实验实训项目和教学内容，全面开展教学改革。

本学年本专业组织教师制定了9门课程标准，8门课程达到了合格课程的要求，梯级设计出6个实验实训项目、课程实训学时确保在50﹪左右，并严格把握实训教学质量。

为了后续的精品课程建设，追求实效，不盲从，不摆虚架子，按计划着力基础培育，包括校企合作开发课程及编写系列实训教材、优化课程内容和教学大纲、设计实训项目和课程网站、开发和购置优质课程教学软件等。

核心课程全面实施“教学做一体化”教学模式，实践教学贯穿整个教学活动的始终，使学生职业能力、实践能力和创新能力真正得到培养和提升，让学生真正地得到实惠。

现阶段，我专业以专业带头人为引领，以课程组为单元，课程建设已全面铺开，并取得了阶段性成果。

如校企合作开发出版系列实训教材3部、校企合作开发课程5门、建成较为完善的校内实验实训室3个、深度合作的校外实习实训基地2个、基于工作过程设计的实验实训项目14个、结构优化的教学团队2个等，这些基础建设工作必将为未来的优质课程和精品课程建设，打下坚实的基础，准备好必要的条件。

轨道专业学生众多，但轨道专业自身特点所决定，学生不可能大批量地到少数几个单位集中毕业实习和顶岗实习，这就成为会计专业实践教学开展特别是学生毕业实习和顶岗实习教学的一大难题。

为破解这一难题，轨道专业根据铁路实际工作岗位所需要的核心技能与专业能力要求，经过反复论证，依托校内实践教学平台，基于工作过程，以培养学生动手能力为主线，确定了6门核心实践课程，学生以团队为单位，不断变换角色，仿真模拟，从基本技能掌握、综合技能训练到创新意识培养梯度推进。

6门核心实践课程由浅到深、环环相扣，形成一个符合高职学生会计技能习得特点的系统化多层次的校内实践教学课程体系。

为配合实践教学开展，学院耗资180多万元，在北京铁道公司的帮助下，搭建起大型校内实践教学平台，配备具有丰富的行业企业会计实际工作经验的双师型教师承担实训教学任务。

核心实践课程按培养计划安排依序开设，岗位单一能力培养逐步向岗位综合能力培养发展，极大地激发了学生的专业兴趣，每学年到实训室参与实训的学生在1500人次以上，学生专业核心技能和职业能力得到了较好的训练和提高，较好地弥补了学生因实习场所分散而导致的指导不到位、管理难度大、实习效果差的不足。

轨道专业，现有在校生200多人，发展迅速。

该专业大力引进轨道专业人士作为专任教师和兼职教师，围绕专业业务的20多项活动，开发出3个实训项目，依托校内模拟银行和证券投资分析仿真实训室，充分利用郑州地铁等合作单位提供的实践教学基地，开展专业实践教学活动，提高学生的专业技能和职业能力。

目前，该专业12级80﹪的毕业生被北京地铁，上海地铁吸收就业。

由于学生素质高、业绩突出，多家用人单位发来函电对该专业人才培养工作表示认同和赞赏。

本专业为了保证课程教学质量，专业基础课程和专业核心课程坚持安排专业基本功扎实、教学水平高、敬业精神强、受学生欢迎的具有行业企业工作背景的双师型教师承担教学任务。

对于少数专业水平欠缺、教风不够端正或没有行业企业工作背景的教师，即使在教学任务繁重和教师力量不足的情况下，也坚决不让其承担专业基础课程和专业核心课程教学。

这一作法不仅保证了专业教学质量，同时也促进了教风学风的端正。

本专业一系列课程教学改革，已初见成效，课程教学效果和质量已得到明显提高，教风学风多次受到学校领导、职能管理部门及其他专业任课教师的称道和赞赏，人才培养质量的提高，使得毕业生罕见的出现供不应求的状况。

﹙三﹚苦练内功，创建学习型教学团队，提高师资队伍质量

1．内养外引，打造师资队伍

一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高素质专业化教师队伍，是专业建设与发展最重要的基础。

分析专业教师队伍现状，专业部把教师的德能培养，作为专业建设的首要任务，列入本年度建设计划。

并且明确提出要通过内养外引的办法，加快速度建设一支由中青年教师组成的教学及科研骨干力量，为专业可持续发展打下坚实的师资队伍基础。

本学年度引进了近10位德才兼备和具有一定发展潜力的中青年教师。

按照年度教师培养计划，加强专业专任教师专业技术训练。

﹙1﹚为了提高轨道专业中青年教师专业水平，同时解决专业教师数量不足的问题，轨道专业委员会借助合作单位提供的优质教学资源,本学年开展了对中青年教师（45岁以下教师）为期八周轨道专业技术培训。

为了达到培训的目的，每次培训均有专人负责考勤，培训结束后，对培训成效通过测试的办法进行考核，计入工作业绩。

培训活动计划让45岁以下中青年教师参加，最后发展为年长教师和教授也主动投入其中坚持学习，培训效果十分明显。

极大地提高了教师的实际业务能力。

﹙2﹚为了提高中青年教师的教学能力，即教学认知能力、教学操作能力和教学监控能力，专业部以教研室为单位，利用教研活动时间，组织教师尤其是中青年教师讨论教学大纲和教学内容，以期深入认识和理解教学目标和教学任务，了解各门课程的先修和后续关系；

督促中青年教师主动深入地了解学生的特点、教学环境、班风和学风；

组织教师尤其是中青年教师学习现代教育理论和技术，掌握现代教学方法和教学手段；

由老教师牵头，集体备课，把握课程的重点和难点；

组织公开课、说课、听课活动，点评帮扶与自我评价相结合；

引导教师对教学过程进行评价和反思；

利用网络进行教学辅导和答疑，收集并解决学生提出的疑难问题；

通过批改作业，观察学生实验、实训、实习等活动，了解学生对知识的掌握程度、对专业技术的熟练程度及应用能力。

除此之外，专业部还为中青年教师开设了教师职业道德规范专题讲座、论文撰写专题讲座、教案与电子课件制作专题讲座、会计发展与税务改革专题讲座、会计实践教学组织与实施专题讲座等。

这些教研活动的开展，极大地提高了中青年教师的师德水平、职业素养和专业能力，丰富了师资队伍建设的内容。

2．创建学习型教学团队，促进教师共同进步

本学年本专业教师相互听课达800多次，以教研室为单位举行集体说课活动2次，公开课活动2次，其他教研活动各20多次，包括集体备课、分组专题讨论、业务学习、教学经验交流、课题研究、教学模式和教学方法与手段的探讨、教学内容和课程体系的构建与优化、实操观摩、岗位技能训练、集体评阅卷等内容。

每次教研活动有主题、有记录、有考勤、有效果评价。

通过听课、说课、公开课及其他教研活动，一是引导教师相互交流，取长补短，相互帮助，共同进步；

二是培养教师教学自觉意识及自我修正、自我完善能力。

这样做的目的，就是要建设一个学习型教学团队，让团队成员在相互学习中进步，在相互学习中自觉发展。

值得一提的是，轨道专业教研室负责人用心良苦，在繁忙的教学和管理工作之余，本学年听课达30余次。

在选取听课的课程对象和教师对象时，有意识地考虑课程在专业中的地位和教师的年龄及职称结构，有的放矢。

以本学年下学期课程为例，听课的重点为该专业的核心课程。

因为《轨道概论》在整个专业课程体系中处于核心地位，既是轨道专业的必修课程，又是轨道专业的核心课程，具有较强的操作性和实用性，对学生职业能力的形成起主要支撑作用，教学中特别强调教师要注重学生对轨道专业的基本知识和基本技能的掌握。

通过听此类课，目的是为了鉴别任课教师是否具备承担主干课程教学的资质和能力；

是检验学生在全面学习会计理论知识的基础上，能否根据企业实际工作岗位的要求,将轨道理论知识转化为应用能力，熟练地操作具体会计业务。

在选取听课教师对象时，重点以中级职称以下的中青年教师为主，一方面是为了了解这部分教师的教学水平，另一方面也是为了帮助这部分教师掌握教学技巧，提高教学质量。

丰富的教研活动、扎实的工作方法、严谨的工作态度，锻炼出一支团结互助、比学赶帮、积极向上的学习型教学团队。

轨道专业教学团队在本学年学校组织的专业课说课比赛和公开课比赛中夺得两个唯一的一等奖；

在学校督导办组织的优质教案推选中，有3人教案被推选为优质教案，并作为全校教师学习的范例；

在学校督导办组织的学期教学检查中，教师严谨的教学态度和认真的工作作风，得到督导们一致好评。

3．坚持教学与科研并重，以科研促教学

教师参加教科研活动，是教师的本职工作之一，是提高教师教学水平和

教学能力的主要途径之一。

教师教科研能力的强弱，将直接体现为教师教育教学水平和教学质量的高低。

正如钱伟长所说：

“教学没有科研作为底蕴，就是一种没有观点的教育，没有灵魂的教育。

”“你不教课，就不是老师；

你不搞科研，就不是好老师。

”“教师不是教书匠，不能光教书，而要一边教书一边搞科研、搞课题。

”

中职教育教学问题多而复杂，中职院校的教师应主动积极地承担起对这

些问题研究和探讨的任务，而不应以一个旁观者的身份置身事外。

过去有一种观点认为，中职院校的教师不必搞教科研或不必强调教科研，这是非常荒谬的。

自身的问题自己不研究、不重视，自己不主动寻找解决问题的办法，岂不是被动挨打。

另外，从学校长远发展和教师个人发展和提高的角度来讲，注重教科研，也是非常必要的。

本学本专业根据自己的专业特点，以专业带头人为引领，以课程组为单元，开展教研、教改活动，承担教研、教改项目，全学年共发表教研教改论文10余篇，编写和出版教材2部。

现在组内教科研氛围浓厚，教师教科研素养和能力在不断提高，教科研工作已成为一种自觉行为。

可以预见，教科研的提倡必将为学校和专业未来的发展和提升积累一笔巨大的财富，这是一种卓有远见的建设之举。

4．爱岗敬业，弘扬无私奉献的主人翁精神

轨道组一直以来注重教师的职业道德培养，推崇教师爱岗敬业，无私奉献。

近年来涌现出一大批优秀教师，获得的奖项包括郑州优秀教师奖、技能大赛优秀指导教师奖、学校说课比赛一等奖、学校公开课一等奖、学校优秀教师奖等。

这些成绩的取得，表明该团队经过几年的内功修炼和打造，高品质素养已逐渐显现，发展张力在逐渐增强。

轨道专业近年来规模急剧扩大，师资力量补充赶不上学生规模增长，特别是每年新生入学时，教师缺口较大。

为了确保教学任务得到全面落实和教学工作的正常运行，包括主任，各专业带头人、专业骨干教师，不计个人得失和报酬，发扬无私奉献的主人翁精神，主动承担了大量的额外教学任务和管理任务。

５．构建科学的人性化管理机制，激励教师自觉进步和发展

欲使教学改革顺利推进、教学质量和人才培养质量稳步提高、师资水平不断提升、教师队伍凝聚力不断加强、教学运行和管理高度有效，构建一个行之有效的管理机制、配备一套科学合理的管理制度是十分必要的。

轨道专业大胆探索和创新，配合学校的人事制度和绩效考核制度改革，先行先试，摒弃过去教师业绩以学生评教成绩一锤定音的考核办法，根据人性化管理理论，大力引进激励机制，构建出一套科学的教师绩效量化考核办法。

该办法从教师的德、能、勤、绩四个方面全方位考虑，设计出一套量化考核指标体系，以教师自评为主，教研室考核小组确认为辅，采取“﹙基本得分＋奖励得分－扣分﹚×

绩效分值”的计算办法兑现年度绩效奖金，全面考评教师业绩的优劣，鼓励先进，鞭策后进。

该办法充分尊重教师对自己业绩所作的全面客观的评价，公正、公开、公平，实事求是，使教师在自我评价和同他人比较的同时，心悦诚服地认识到自己的不足和差距，自觉地采取措施，寻求进步。

这一套教师绩效量化考核办法的实施，极大地激发了教师参加专业建设、课程建设、教材建设、师资队伍建设、校企合作和实践教学条件建设、教科研等工作的主动性和积极性，有力地促进了专业建设和发展。

目前，该办法已被学校确定为对全体教师绩效考核的基本办法并付诸实施。

﹙四﹚校企合作向纵深推进，专业优势逐渐显现

轨道专业已与10多家企业建立了较好的合作关系，特别是近一年来，主动与部分影响力大的行业群体、规模以上企业群体开展深度合作，广泛联合。

具体包括定向合作培养专业人才、联合开发教材、共建校内外实习实训基地、互派教师共同承担教学及培训任务、相互开展技术服务、共享软硬件资源、为学生开展技能大赛提供资金支持和技术支持、为毕业生提供顶岗实习和就业岗位等等，改变过去单一合作为全方位合作。

部分合作单位定向培养、批量吸收毕业生，校企之间主动合作意愿已明显加强，并不断得到深化。

经过近年的建设与努力，过去上门求人的局面已完全改观。

专业组欣喜的是很多行业企业用人单位慕名主动找上门来，要求开展不同项目的合作，批量招聘毕业生。

由于毕业生供不应求，有些单位甚至要求预订毕业生。

这些专业优势的显现，为专业品牌的形成奠定了良好的基础。

轨道专业校企合作取得了一定成绩，究其原因，仔细回想一下，得出的基本结论是：

人才培养质量是根本；

转变校企合作观念是关键；

主动服务企业是引力；

领导重视是保证；

创新工作是法宝。

二、基本建设和发展面临的困难与未来工作设想

﹙一﹚基本建设和发展面临的困难

从客观上来看，轨道专业通过近两年坚持不懈地努力和卓有成效地建设与发展，呈现出一派生机和活力，教育教学质量和人才培养质量明显提高，社会认可度得到提升，专业发展空间得到拓展。

但在建设与发展的过程中，遭遇的困境和未来面对的难题还没有从根本上得到解决，这些问题的存在必将影响到系内各专业的可持续发展。

表现的最为突出的是以下几方面：

1.教师队伍不稳定，重复培养成本加大

学校近年不断加大师资队伍建设力度，积极扶持中青年教师进步和成长。

但遗憾的是，由于经济待遇等因素的影响，部分教师刚获得中级职称就被其他学校挖走，令人痛心。

可以说，我们是在为人做嫁裳。

这部分教师的离职直接导致教育教学力量减弱，启动的建设项目停滞或半停滞，好不容易建立起来的教育教学理念得不到弘扬和传播，重复培养成本加大。

学校每学期都在为招聘新教师而烦心，浪费大量的工作精力。

3.管理力量配置不齐，专业组工作难以全面兼顾

轨道专业在校生下年度将可能达到500人的规模，需要一支强有力的管理队伍，但目前这个专业只有一个教研组长，教研组长长期以来一人担负整个专业所有工作，殚精竭虑，压力巨大。

﹙二﹚未来工作设想

1.克服困难，创造条件，巩固基础，争取突破

虽然专业建设取得了一定的成绩，得到了较快的发展，但也应该充分地认识到未来面临的困难和存在的不足，同时更应该坚定信心，发扬专业组团结一致、共度难关的优良传统和作风，在学校领导的支持下，积极创造条件，巩固现有的建设基础，深刻领会学校“十二.五”建设和发展规划,争取在专业建设、师资队伍建设、课程建设、教材建设、校企合作和实践教学条件建设、教风学风建设、教科研工作等方面有更大的进步和突破，积极探索高素质、高质量技能应用型人才培养新模式，不断提高教师队伍质量和稳定教师队伍，集合力量建设优质课程和精品课程、开发校企合作优质教材、与行业企业深度合作培养区域社会经济建设需要的人才、继续维护良好的教风和学风、积极引导教师开展教科研活动，力争在“十二.五”期间吧轨道专业打造成学校优质品牌专业；

专业组力图创新人才培养理念，正在构建“六业贯通”的人才培养工作体系，“六业贯通”即办好专业、注重学业、关注就业、鼓励创业、强化职业、成就事业。

让中等职业教育的功能和内容涵盖学生的整个职业生涯。

从过去侧重强调职业能力培养﹙以能力为中心﹚向既注重职业能力培养，又注重学生可持续发展能力的培养方向转移。

既关照社会需求，同时也关照学生整个职业生涯的自主发展。

2.继续加强中青年教师队伍培养，为本专业可持续发展准备后继力量

中青年教师队伍的培养工作将作为专业建设和发展的的中心工作之一加以重视，继续加大力度扶持中青年教师成长，继续创造条件改善中青年教师的学习、工作和生活条件，继续培养中青年教师的爱岗敬业、无私奉献的主人翁精神，积极引导中青年教师参与系部的基本建设和发展工作，充分保护他们的工作积极性和工作热情，大胆放手让中青年教师承担专业部主要工作和任务，允许和包容他们在探索和创新中出现失误和偏差。

在条件成熟的情况下，适时将他们推荐到领导岗位。

老教师要高风亮节、发扬风格，做好传帮带工作，在利益面前，要主动让位给中青年教师。

专业教研室领导要起好引领和示范作用，要继续坚持求真务实的工作作风，要在困难面前不屈不挠，要敢于开拓和创新，要充分关心和爱护每一位教师，要公平、公正，实事求是，要尽力保护每位教师的合法权益。

要通过竞争机制和激励机制鼓励中青年教师全面发展。

3.继续端正教风学风，创建教风学风建设示范系

教学质量的提高，离不开良好的教风和学风。

专业部在未来的建设和发展过程中，将更加积极地创造条件，营造教师乐教、学生乐学的校风。

通过加强班主任工作和辅导员工作，提高对学生服务的意识和引导的能力；

通过提升任课教师的教学水平、教学组织和管理能力、工作责任心等，提高课堂教学质量。

把教学管理同学生管理紧密结合起来，把教风建设同学风建设紧密结合起来，形成齐抓共管的工作局面，创建学校教风学风建设示范系。

一学年紧紧张张地过去了，轨道专业全体教职员工面对各种困难，付出了艰辛的努力，圆满地完成了本学年的各项工作任务，取得了显著的成绩。

新的一学年又即将开始，建设任务将更繁重、可预见的困难将更大更多，因此我们团队中的每一位成员，要保持旺盛的精力和斗志，以励再战，争取更大的成绩。

轨道专业建设委员会

2014年6月10日