南岸滩桥桩基技术交底三级Word文档格式.docx
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粘度（s）
18～22
18～20
标准漏斗
粘度计
3
泥皮厚（㎜）
1.2～2.0
≤3
≤1
尺
4
胶体率（％）
≥98
≥95
量筒
5
含砂量（％）
＜2.0
≤4.0
含砂率计
6
PH值
8～10
试纸
施工时，随着进尺的增加，不断投入黄泥造浆并补水，悬浮携带了钻碴的泥浆在通过连通槽时，用滤网滤出钻碴。
4.1.2钻进冲程的控制
①砂砾层、风化岩层，宜用中、低冲程。
控制在1～2m。
②基岩层，宜用高冲程，一般为3～5m,最高不得超过6m。
③岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。
抽碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。
4.1.3其他注意事项
1、冲孔过程如发现有失水现象，应立即补浆或补水。
如泥浆太稠，进尺缓慢，应抽渣换浆；
钻进中应随时检查，保证孔位正确。
2、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。
3、钻孔过程中要时常对孔位进行校核，检查孔位是否有偏位现象，钻孔过程中要保护好辅桩。
并定期对辅桩进行校核，防止辅桩、钻机、护筒整体移位。
4、冲击过程中，要勤抽碴、勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。
5、钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。
6、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺松软土层小于15～30cm，应加强泥浆循环及净化；
拟采用除渣方法为泥浆正循环出渣。
7、为保证孔形正直，钻进中应经常用检孔器检孔。
8、为了控制泥浆比重，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，并根据需要适时向孔内投碎粘土。
9、桩基钻进过程中，严格按钻孔记录表要求填写钻孔记录。
10、每天定时和不定时提取钻渣进行分析，记录地质情况，绘制地质柱状图，详实地反映实际地质情况。
11、钻孔桩周围要设立警示标志，不允许外人进入施工场地参观。
以防掉入泥浆池或桩孔内。
4.2桩基终孔、清孔及成孔检验
当钻孔至终孔标高时，及时通知监理和设计代表等，进行现场分析、检测，核对钻孔深度，确定桩孔终孔标高，切实落实设计图纸对主墩桩基的设计意图。
成孔采用检孔器检测桩孔孔深、孔径、倾斜度。
要求孔径不小于设计桩径，钻孔桩中心位置偏差不大于10cm，桩身垂直度允许最大偏差不得大于1/180。
当冲孔深度达到设计文件规定深度或根据实际地质情况由业主、监理、设计代表共同确定的标高后，且成孔质量符合施工图纸及技术规范要求，并经监理工程师批准，应立即进行清孔。
采用空压机高压喷射法进行清孔作业。
清孔时，孔内水位应保持在地下水位或江面以上1.5m—2.0m，以防发生坍孔事故。
清孔直到孔内泥浆、沉淀符合技术规范要求时。
第一次清孔采用泥浆置换法。
清孔必须符合设计及规范要求，即：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度18～20s；
胶体率大于98%。
浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。
检测合格后，下入钢筋笼。
钢筋笼下完后立即进行第二次清孔并随时检测孔内泥浆质量和孔底沉淀厚度。
要求砼灌注前桩底沉淀厚度不大于5cm。
当沉淀厚度超标时，可采用对孔底射水、喷气等措施冲散。
如经监理工程师确认均符合规范要求，即可进行下一道工序。
4.3钻孔过程中可能出现的意外和应对措施
可能出现的意外和应对措施
可能出现的意外
应对措施
偏钻、卡钻、掉钻、斜孔
1）合理控制冲程，防止大冲程钻进使钻头倾倒卡住；
2）遇到软硬不均的岩面时，回填片石，低冲程冲砸垫平后低速钻进；
3）每班检查钻头磨损情况、锤爪是否有裂纹，及时补焊；
4）每班检查钢绳、索卡、导向滑车工作是否正常；
5）杜绝“打空锤”。
塌孔
1）配备优质泥浆护壁，严格控制含砂率、比重，每班检查；
2）保持孔内水头。
根据江水水位、孔内泥浆面情况及时补水。
特别是在捞碴后应及时补给孔内水头。
3）注意清孔后保持泥浆浓度和孔内水头。
4.4、基桩钢筋笼施工
4.4.1、钢筋笼制作
制作钢筋的材料验收
组成钢筋笼的材料有：
纵向主钢筋、机械连接套筒、箍筋、加强钢筋环、十字形内撑、φ5.7cm声测管、δ10mm钢板（检测管封底用）。
材料按施工计划组织到场，经自检合格后报监理工程师检验合格方可使用，并按ISO9001:
2000质量体系作好现场标识工作。
钢筋笼制作
在主墩位附近平整一块场地夯实，并用砼硬化，作为钢筋笼制作场。
钢筋笼根据桩长分2节或3节制作。
制作时，必须错开接头，同一截面符合规范要求，相邻节头距离≥35d且不小于50cm。
为了保证运输或安装时不变形，应在制作时按设计文件布置好“米”字内撑，增大钢筋笼的刚度。
制作时，先在弧形模具上放两根纵向主筋，然后按图纸间距分出加强钢筋环的位置并点焊，再在加强钢筋环上准确分出纵向主筋间距，并对称点焊好纵向钢筋，当纵向钢筋全部按规定点焊完后，在其上按图纸间距分出箍筋位置，缠绕全部箍筋并点焊成笼。
当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼后，拧开连接套筒，将从下至上的各节钢筋笼，分别挂牌表示桩号和节次后吊移至附近待用。
钢筋笼制作好后，还必须按设计图纸布置好声测管并焊牢（施焊时不得损坏声测管，否则必须更换），在声测管底部用δ10mm钢板封底，不得漏水。
4.4.2钢筋笼安装
采用25T吊车将钢筋笼吊立竖直，起动吊车吊第一节（底节）钢筋笼到孔内，适时割去笼内“米”字撑，当放至上端接头位置处时，将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。
再用吊点依次吊起第二节钢筋笼，与第一节钢筋笼对接，对接时，应先对正有标记的一根主筋，然后调整各主筋对正，指挥吊车吊点缓缓下降钢筋笼，将最先接触的几根主筋先对顶拧紧，然后逐一拧紧所有主筋的套筒。
点焊好外箍筋，经监理工程师检查合格后，即可用吊车配合松去临时固定设施，再下放钢筋笼（适时割去内侧“米”字撑）。
当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时，又临时固定钢筋笼，吊装下节钢筋笼后再下放，如此循环至钢筋笼全部安装下沉到位。
钢筋笼下放安装时，应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋，确保钢筋笼在安装和混凝土灌注过程中偏位满足要求。
钢笼安装完毕，声测管上端口也必须用δ10mm钢板封口，防止杂物及泥浆进入管内。
4.5桩基水下砼浇筑
4.5.1机具设备
桩基砼浇筑采用设置在41号墩附近的拌和站拌制，用砼罐车运送到施工墩位，导管法进行浇注。
拌和站生产能力90m3/h,实际输出量不低于40m3/h。
配备两台HLS90型输送泵，一台备用。
导管用φ325×
10mm的无缝钢管制成，采用螺旋套箍接头。
使用前进行水密试验，保证其水密性能。
4.5.2首批砼方量计算
首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度>
1米和填充导管底部的要求。
所需砼的数量计算如下：
V≥πd2h1/4+πD2Hc/4
V≥3.14×
0.3052×
24.3/4+3.14×
22×
1.3/4=5.86
式中V——首批混凝土所需数量，m³
；
h1——桩孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1≥Hwγw/rc，m；
（取53m桩计算，24.3m）
Hc——灌注首批混凝土时所需桩孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；
其中h2为导管初次埋置深度，h2≥1.0m；
h3为导管底端至钻孔底间隙，约0.3m，则Hc=1.3m。
Hw——桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m；
（取53m）
d——导管内径（取0.305m）；
D——桩孔直径（取2m）；
γc——混凝土拌和物的容重（取24KN/m³
）
γw——泥浆的容重（取11KN/m³
经计算，V≥5.86m³
，故首封混凝土灌注总量需6m³
。
故配备3m³
漏斗+12m3罐车用于供应首封开球混凝土。
4.5.3水下砼浇筑
配合比试验
根据拟采用的中砂、卵石、水泥、外掺剂、施工用水等砼的组成材料，提前进行多组砼配合比设计，选择适于桩基标号要求的最优配合比报监理工程师批准后待用。
②基桩水下砼浇筑
基桩混凝土在混凝土拌合站集中生产，用混凝土输送泵泵送导管法浇注。
导管采用Φ325×
10mm的无缝钢管制成，采用快速螺纹接头，使用前必须进行水密试验，符合要求的才能运至使用地点待用。
钢筋笼下完后立即进行第二次清孔并随时检测孔内泥浆质量和孔底沉淀厚度，桩底沉碴厚度按设计要求控制。
二次清孔采用气举反循环进行清孔。
循浆管采用直径φ219mm、壁厚6mm的无缝钢管，循浆管采用法兰盘螺栓连接，并在法兰盘之间垫有4～5mm厚的橡胶止水垫圈。
在循浆管使用前，首先检查其是否损坏，密封圈是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。
安放时循浆管底至孔底的距离为400mm。
风管下放深度为气浆混合器至泥浆面距离与孔深之比的0.55～0.65。
清孔后泥浆性能指标
相对密度
粘度（Pa.s）
含砂率（%）
胶体率
（%）
失水率（ml/30min）
泥皮厚（mm/30vmin）
静切力（Pa）
酸碱度（pH）
1.03～1.15
17～20
﹤2
﹥98
≤20
≤2
3～5
7～10
第二次清孔符合要求后，立即拆去清孔导管，在导管上端接上容量为6m3的漏斗，接好后在漏斗口上放置一个球塞，然后从已备好混凝土料的储料斗（储量6m3）内放下混凝土至漏斗内装满，此时即可拔球，同时保证储料斗内的混凝土连续不断地流下充满导管内空再流下实施封底。
开球后拌和站源源不断地供给混凝土。
在灌注开始时，导管底部距孔底35～40cm间距，拔球后，将首批混凝土灌入孔底，应立即测探孔内混凝土面的高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如发现导管大量进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。
当混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应保持适当的埋管深度，并徐徐灌入混凝土以减小混凝土从管底口出来后向上的冲击力。
并将混凝土的坍落度控制在18～22cm以内，缓凝时间9h以上。
浇注过程中始终控制导管埋深2～6m，导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
如导管法兰盘卡挂钢筋笼，可转动导管，使其脱离钢筋笼后移到钻孔中心。
在浇筑过程中，适时用标准测绳测量混凝土顶面高程，计算导管埋深，确定拆管时间，并作好灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除时间以及发生的异常现象等浇筑过程的记录。
当混凝土将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。
浇筑过程中应准备经校正后的测绳对孔内砼实际顶面高程进行跟踪探测，并与实际浇筑的盘数、方量进行核对。
砼浇注应一气呵成，避免中断而造成断桩，当砼浇注桩至桩顶设计标高以上0.5m时停止浇注。
4.6钢筋施工
本工程设计图HRB400钢筋主要采用了φ28mm、φ25mm两种规格，HPB300钢筋主要采用了φ10mm一种规格，声波检测管管采用了φ57mm*3mm无缝管。
钢筋均在钢筋场下料弯曲制作成型，按钢筋编号逐一运至施工现场。
4.6.1、钢筋接头施工
（1）钢筋下料时应选用砂轮切断机切断；
钢筋断面宜平整并与钢筋轴线垂直；
不得有马蹄形或扭曲；
钢筋端部不得有弯曲，有弯曲时应调直或重新切头。
（2）丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。
其剥肋、套丝刀具应根据具体情况在加工了一定数量的接头后即时更换。
根据丝头长度在套丝机上应设置自动限位装置。
（3）丝头中径及牙型角应符合设计规定，丝头有效螺纹长应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差不大于2倍螺距。
（4）丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
用专用的螺纹环规对丝头尺寸进行检验，其环通规应能顺利地旋入，环止规旋入长度不得超过3倍螺距。
（5）加工的丝头应逐个进行自检，不合格的丝头应切去重新加工。
自检合格的丝头，应由现场质检员随机抽样进行检验。
（6）丝头检验合格后应套上保护帽或拧上连接套筒，按规格分类码放整齐。
雨季或长期码放情况下，应对丝头采取防锈措施。
在运输过程中应妥善保护，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。
（7）在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。
（8）钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧。
拧紧后应用力矩扳手按下表拧紧力矩值进行检查，并加以标记。
直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值
钢筋直径mm
≤16
22～25
28～32
36～40
拧紧扭矩N.m
100
200
260
320
360
（9）钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。
4.6.2、对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场接头连接及箍筋安装工作量。
4.6.3、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
4.6.4、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合《公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）》中表4.2.4-2的规定；
受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
表4.2.4-2受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
R235钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335钢筋
45d
40d
HRB400钢筋
55d
50d
4.6.5钢筋骨架保护层的设置方法：
钢筋笼主筋接头，每一截面上接头数量不超过50%且搓接长度，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。
混凝土垫块设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。
4．6.6、每根桩在桩身钢筋笼内侧等距设置4根Φ57mm×
3mm热轧无缝钢管，用于超声波法检查砼质量，管底部应封口，以免砼漏入。
声测管采用铁丝绑扎在钢筋笼上。
管顶端用钢板封闭，以防泥浆、杂物等堵塞管道。
4.7、每根桩基钢筋笼顶面须将主筋超长连接等间距4根，以便钢筋笼在孔内安装完成后固定于孔口顶面横梁上，超接长度为4m。
4.6.8、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。
当长度超过6米时，应在平板车上加托架。
4.6.9、骨架的起吊和就位
钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。
采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调整校直。
4.6.10、钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下步工序施工。
钢筋骨架的制作和安装检查项目标准如下：
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
＋5
同排
梁、板、拱肋
＋10
基础、锚碇、墩台、柱
＋20
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，－20
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
弯起钢筋位置
保护层厚度
柱、梁、拱肋
基础、锚碇、墩台
板
＋3
五、桩基成桩检测
基桩达到一定强度后，通过预埋的检测钢管逐桩采用超声波对成桩的砼质量进行检测，要求I类桩比例不低于98%，Ⅱ类桩不大于20%，且不允许出现III类桩。
超声波检测管采用φ57×
3钢管（采用无缝钢管，不得使用焊管），等间距埋设，每根桩基设置4根，其长度应延伸自平台顶面。
声测管底部用钢板焊接封底，管内充水，并用木塞钢板焊接封堵管口。
检测合格后，管内用水泥浆灌注填充。
六、基本安全措施
6.1、进入现场必须学习安全生产纪律。
（1）进入现场必须遵守安全生产管理规定。
（2）必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
（3）进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。
（4）各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
（5）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，吊钩垂直下方不准站人。
（6）夜间施工时，施工现场应有足够的照明，并保证施工人员有充足的睡眠时间。
（7）工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改。
（8）工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善的安全措施。
（9）施工用电必须做到“三相五线制”，一闸一漏一锁，严禁乱拉乱接。
配电箱要接地线有防雨设施，并有明显的警示标志，派专职电工看守。
七、施工现场安全技术措施
1、钢筋笼加工
（1）施工人员进入现场必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁赤脚、光膀子作业。
（2）钢筋断料、配料、弯料等工作必须在地面进行，不准在高空操作。
（3）弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。
屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。
弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。
（4）搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
（5）安装钢筋笼时，将钢筋主筋和箍筋安放在滚轮机上，不得任意减少。
（6）钢筋头应该及时的清理，成品堆放要整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明必须加网罩。
（7）焊接前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等，确认安全合格方可作业。
（8）焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。
（9）电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
（10）焊接操作人员应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品。
2、钢筋笼存放运输
（1）成品钢筋笼放置在钢筋笼堆放区域，放置时钢筋笼下垫方木，防止钢筋笼滚动。
（2）钢筋笼堆放高度不超过2m。
（3）钢筋笼采用平板车运至孔桩跟前，在平板车上直接起吊，严禁将钢筋笼从平板车推下，防止钢筋笼变形及开焊。
（4）钢筋骨架不论其牢固与否，不得在上行走。
3、钢筋笼吊装
（1）起重驾驶员，必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。
执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。
注意各种仪器指示，认为正常后，才可开始使用。
（2）起重机工作前检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。
（3）起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20~50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性，确认可靠后，才能继续起吊。
（4）起重臂最大仰角不得超过制造厂规定.
（5）起重机吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重钓钩到达顶点。
（6）指挥施工机械作业人员，与机械保持安全距离并站在可让人可视的安全地点，并明确规范指挥联络信号，在机械运作范围内人员滞留。
（7）定期组织对机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
三不放过：
事故原因不清不放过；
事故责任者和应受教育没有受到教育的不放过；
没有采取防范措施的不放过。
（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，不得用钢丝绳拖、拉机械或重物，人员必须远离钢丝绳。
（9）起吊钢筋骨架，下方严禁站人，必须待骨架降到距护筒１m 以下时才准靠近，就位支撑好后方客摘钩。
（10）起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。
（11）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
（12）吊装施工时，施工人员必须佩戴安全帽。
每一班组要有安全员对现场进行检查。
作好现场防护和工地标识。
（13）吊装施工前须对吊机的钢丝绳、撑杆、滑轮进行检查，同时检查钢筋笼吊筋是否牢靠，确定没有故障才可进行施工。
（14）施工前应对场地进行平整已保证吊机平稳。
（15）吊装施工时，施工人员将钓钩挂好后，应立即离开到吊点15米范围以外。
并检查吊点15米范围有没有人员，如果有人员应立即疏散。
待检查完毕后，给吊机司机一明确信号，表示可以进行提升。
（16）每一次吊装结束后，都必须对钓钩和钢丝绳进行检查。
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