道路监理细则文档格式.docx
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1)、《公路路面基层施工技术规范》TJT034-2000
2)、《公路工程质量检验评定标准》TJT071-94
3)、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
4)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
5)、《新区道路施工组织设计》
3、业主提供的正式设计文件、图纸,工程地质及水文地质勘察报告,依据成立的与本工程有关的合同或协议。
4、建设单位与监理单位签订的委托监理合同。
5、建设单位与承包单位签订的施工合同和协议(包括工程量清单和施工图预算),招标文件、投标文件,工程咨询报告等工程实施过程中形成的有关文件。
6、工程建设概(预)算定额、费用定额和有关的建设管理规定。
7、安全文明施工方面的法律、法规。
8、工程建设标准强制性条文。
9、经监理部及业主审定的施工组织设计(方案)。
10、业主的有关要求。
三、道路施工过程的监理细则
针对本道路的设计图及道路构造要求,监理部特别制定监理细则如下:
(一)路基(土路床)的监控:
1、根据道路工程的设计标高和本工程所处的自然地面的标高,路基的标高低于自然地面,所以路基以挖土为主。
2、监理根据道路路基的宽度8.7米和路基各段的标高进行分段检查,路基施工的质量,使其符合路基的8.7米宽度和路基各段标高的要求,并符合《公路工程质量检验评定标准》(TJT071-94)规定。
3、根据路基(土路床)压实度93%的要求,根据道路施工规范《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000),压路机必须用12T以上的压路机进行碾压。
路基碾压施工完要进行环刀取样进行检测,路基压实度是否达到93%的设计要求。
4、施工中应严格执行《公路工程质量检验评定标准》(TJT071-94)。
土路基允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围(m)
点数
路床纵断面高程(mm)
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位(mm)
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度(mm)
≤15
路宽m
<9
用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值
9-15
>15
3
路床宽度(mm)
不小于设计值+B
40
用钢尺
路床横坡
±
0.3%且不反坡
4
6
边坡
不陡于设计值
用坡度尺量,每测一点
路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
5、路床施工完成后,经监理检查验收,全部符合设计和规范要求后才允许进行下道工序,即砂砾石层的施工。
(二)级配砂砾石基层的监控
级配砂砾石基层设计厚度20cm,砾石最大粒径不大于37.5,压碎值不大于30%,塑限<9%,液限<28%,填筑后碾压密实,设计压实度96%。
主控项目:
1、集料质量及级配
(1)检查数量:
每压实层,每1000㎡抽检1点。
(2)检验方法:
查检验报告。
2、基层压实度大于等于97%、底基层压实度大于等于95%。
灌砂法或灌水法。
3、弯沉值,不应大于设计规定。
设计规定时每车道、每20m,测一点。
弯沉仪检测。
弯沉值160
一般项目:
1、表面应平整、坚实,无松散和粗、细集料集中现象。
全数检查。
观察。
2、级配砂砾基层允许偏差应符合下表:
范围
中线偏差(mm)
≤20
100m
用经纬仪测量
纵断高程(mm)
基层
15
20m
底基层
平整度(mm)
≤10
宽度(mm)
40m
用钢尺量测
横坡
厚度(mm)
砂石
+20
-10
1000
m2
用钢尺量
砾石
-10%层厚
级配砂砾基层施工完成后,经监理检查验收,全部符合设计和规范要求后才允许进行下道工序,即水泥稳定碎石基层的施工。
(三)水泥稳定碎石基层的监控
本路段水泥稳定碎石基层设计厚度20cm,采用5%的水泥含量,碎石应洁净,有机质含量不超过2%,碎石最大粒径不大于31.5mm,要求有较好的级配,压碎值不大于30%,细集料有机质含量不大于2%,水泥含量5%,标号32.5,选用终凝时间6h以上的水泥。
压实度(重型击实标准)不低于98%,劈裂强度不大于0.4MPa,施工中应控制好含水量,水泥稳定碎石混合料集中厂拌,拌合均匀无花白。
水泥初凝时间应大于4h,终凝时间应在6h以上,碎石的级配应符合设计要求。
施工时应根据天气情况,天气晴朗注意加强养护,监理抽检灰剂量,分层碾压,采用12吨的压路机作为初步稳定碾压后,用18吨的碾压机复压,压至表面平整,无明显痕迹,压实度达到98%,弯沉值为40,养护7天后无侧限抗压强度不小于3.5MPa。
1、原材料质量检验应符合设计。
按不同材料进场批次,每批次抽查一次;
(2)检查方法:
检查检验报告、复核。
(3)水稳层压实度要求大于98%。
(4)每1000㎡,每压实层抽查1点。
(5)检查方法:
(6)现场抽检:
采用滴定法检验灰剂量,是否符合设计要求。
(7)监理监督施工方按实验室的配合比执行配制
1、表面平整坚实,接缝平顺、无明显的粗、细砾料集中的离析现象。
无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。
要求:
2、洒水养护7天,才允许铺筑沥青混凝土路面。
3、监理工程师抽测高程并做好旁站记录。
水稳层的偏差应该符合下表规定:
平
整度(mm)
10
水泥稳定碎石基层施工完成后,经监理检查验收,全部符合设计和规范要求后才允许进行下道工序,即沥青混凝土路面的施工。
(四)沥青混凝土路面的监控
1、本段路面层为:
4cmAC-13C细粒式沥青砼。
(SBS改性沥青)
6cmAC-20C中粒式沥青砼。
2、压实度要求98%。
车行道设计弯沉为30(1/100mm)土基回弹模量30MPa,细粒式沥青混凝土劈裂强度1.2MPa,抗压模量≥1400MPa,中粒式沥青混凝土劈裂强度0.8MPa.抗压回弹模量≥1200MPa.采用多层弹性理论计算结果(其测试标准为(BZZ—100)。
(2)基质沥青:
采用A级道路石油沥青,沥青标号采用70号。
(3)粗集料应符合沥青混凝土面层粗集料的要求,粗集料采用碎石。
(4)细集料符合沥青路面细集料的要求,细集料采用机制砂、石削应洁净、干净、无风化,应有适当的颗粒级配。
3、矿粉应干燥、洁净,能自由的从矿粉沧流出。
4、配合比按试验室的配合比执行。
5、改性乳化沥青技术要求应符合GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》中改性乳化沥青技术要求。
6、沥青混凝土下面层铺筑前复测水稳层高程、清扫路面杂物、机械吹灰、喷洒透层油,撒布均匀,透层油渗入水温层厚度不小于5mm,注意气温低于10℃和大温天气、雨天不得喷洒透层油,撒布后防止工程车辆碾压损坏,尽快铺筑沥青混凝土路面下面层。
7、沥青混凝土下面层铺筑:
(1)检查进场的沥青混合料温度、开始摊铺的温度、检查初压温度、复压温度、终压温度是否符合施工规范要求。
(2)检查摊铺厚度、宽度、路拱横坡是否符合设计。
(3)检查碾压是否密实平整,无轮迹。
(4)喷洒粘层油
①粘层油铺撒后待破乳挥发后立即铺筑沥青混凝土,以防粘层油被污染而影响上面层和下面层的结合
②施工前应核实本道路的设计与现状已建路相接的高程,做到高程吻合接缝无痕迹。
③检查进场的沥青混合料温度、开始摊铺的温度、检查初压温度、复压温度、终压温度是否符合施工规范要求。
主控项目
(1)热拌沥青混合料质量应符合下列要求:
①道路用沥青的品种、标号是否符合国家现行有关标准GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》中的有关规定。
检查数量;
按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场进场的沥青(石油沥青每100t为1批,改性沥青每50t为1批)每批抽检一次。
检验方法:
查出厂合格证,检验报告并进场复验。
②沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合家现行有关标准GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》的有关规定。
检查数量:
按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。
③热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料,查出合格证、检验报告并进场复检,拌合温度、出场温度应符合GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》中的有关规定。
查测温记录,现场检测温度。
④沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。
每日、每品种检查1次。
现场取样试验。
(2)热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定:
①沥青混合料面层压实度,不应小于96%。
每1000㎡测1点。
查试验记录(马歇尔击实试件密度,试验室标准密度)
②面层厚度应符合设计规定,允许偏差为+10—-5mm。
钻孔和刨挖,用钢尺量。
③弯沉值,不应大于设计规定。
每车道、每20米,测1点。
①表面应平整、坚实,接缝紧密,无枯焦;
不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象,不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、路平石及其他构筑物应顺接,不得有积水现象。
②热拌沥青混合料面层允许偏差应符合下表规定。
热拌沥青混合料面层允许偏差
中线偏位(mm)
标准差值
快速路、主干道
≤1.5
用测平仪检测
次干路、支路
≤2.4
最大
间隙
≤5
不小于设计值
井框与路面高差mm
每座
十字法,用直尺塞尺量取最大值
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
200m
摆式仪
全线连续
横向力系数车
构造深度
砂铺法
激光构造深度仪
沥青混合料面层不的在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
气温低于10℃不能喷洒透层油
(5)人行道施工的监控
1、路基、砂砾石垫层、水泥稳定碎石基层的监督管理,与路基和级配砂砾石基层及水泥稳定碎石基层的监控相同。
2、面层设计采用的是60mm厚透水砖,下铺设30mm厚中砂找平层。
监理严格按照设计图中人行道的结构断面来监控施工。
并严格按照CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》中人行道施工的规范中相应的规定进行监控施工质量。
具体如下:
水泥混凝土预制人行道砌块的抗压强度应符合设计规定,设计未规定时,不宜低于30MPa。
砌块应表面平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐,不得有蜂窝、露石、脱皮等现象;
彩色道砖应色彩均匀。
预制人行道砌块加工尺寸与外观质量允许偏差应符合表5.1的规定。
表5.1 预制人行道砌块加工尺寸与外观质量允许偏差
项 目
允许偏差(mm)
长度、宽度(mm)
2.0
3.0
厚度差?
(mm)
=3.0
平面度(mm)
=2.0
正面粘皮及缺损的最大投影尺寸(mm)
=5
缺棱掉角的最大投影尺寸(mm)
=10
非贯穿裂纹长度最大投影尺寸(mm)
贯穿裂纹(mm)
不允许
分层
色差、杂色
不明显
注:
?
示同一砌块厚度差。
(六)停车场施工的监控
1、路基、砂砾石垫层、水泥稳定碎石基层的监督管理与路基和级配砂砾石基层及水泥稳定碎石基层的监控相同。
2、面层设计采用的是80mm厚透水砖,下铺设30mm厚中砂找平层。
监理严格按照设计图中停车场的结构断面来监控施工。
并严格按照CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》中停车场施工的规范中相应的规定进行监控施工质量。
1、预制混凝土砌块面层质量检验应符合下表规定:
表6.1 预制混凝土砌块面层允许偏差
高程(mm)
施工单元?
10m×
10m
用3m直尺、塞尺量最大值
坡度
0.3%且不反坡
井框与面层高差(mm)
=4
十字法,用直尺和塞尺量最大值
相邻块高差(mm)
=2
用钢板尺量
纵、横缝直顺度(mm)
40m×
用20m线和钢尺量
缝宽(mm)
﹢3
﹣2
注:
在每一单位工程中,以40m×
40m定方格网,进行编号,作为
量测检查的基本单元,不足40m×
40m的部分以一个单元计。
在基本
单元中再以10m×
10m或20m×
20m为子单元,每基本单元范围内只
抽一个子单元检查;
检查方法为随机取样,即基本单元在室内确定,
子单元在现场确定,量取3点取最大值。