汽车与构造发动机分章试题Word文档下载推荐.docx
《汽车与构造发动机分章试题Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车与构造发动机分章试题Word文档下载推荐.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
A、纯空气和可燃混合气体
B、可燃混合气体和纯空气
C、可燃混合气体和可燃混合气体
D、纯空气和纯空气
11、下列表示发动机动力性能指标的是（ABD）。
A、发动机有效转矩B、发动机转速
C、燃油消耗率D、升功率
12、下列说法正确的是（C）。
A、汽油机比柴油机压缩比高
B、汽油比柴油自燃点高
C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高
D、汽油机比柴油机工作粗暴
13、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是（ACD）。
A、该发动机是四缸直列式
B、该发动机气缸排量是105mL
C、该发动机是汽车用发动机
D、该发动机采用水冷却
14、下列主要是发动机排气污染物的有（AB）
A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）
C、噪声D、C、O2
三、判断题
1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（）
×
改正：
汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。
2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
改正：
当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。
3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（错）
对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。
4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。
5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。
6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（√）
7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。
（√）
8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（√）
9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
发动机功率的大小并不代表负荷的大小。
四、名词解释题
1．上止点；
活塞在气缸内部运动的上极限位置。
2．下止点；
活塞在气缸内部运动的下极限位置。
3．活塞行程；
活塞从下止点到上止点之间的距离
4．曲柄半径；
指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。
5．气缸的工作容积（气缸排量）VS活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
6．发动机的工作容积（发动机排量）VL气缸的工作容积与气缸数的乘积。
7．燃烧室容积Vc当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
8．气缸的总容积Va当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积
9．发动机的工作循环；
由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
10．有效转矩；
在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。
11．有效功率；
在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。
12．燃油消耗率；
内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。
13．发动机特性；
在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。
14．发动机的速度特性；
发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。
15．发动机的外特性；
当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。
五、问答题
1．什么是压缩比？
其大小对发动机性能有何影响？
压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。
其大小影响发动机的动力性。
2．什么是发动机的工作循环？
四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？
它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？
汽油机与柴油机工作循环主要区别：
进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；
着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；
3．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？
缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；
在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。
因此现代汽车很少采用单缸机。
4．柴油机能否产生爆燃？
为什么？
不能。
柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃。
5．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
它们所用的压缩比为何不一样？
柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。
因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。
6．什么是发动机？
发动机通常是由哪些机构与系统组成？
他们各自有什么功用？
发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。
发动机通常由两大机构，五大系统组成。
（功用略）
7．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？
主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。
8．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：
L）？
发动机排量：
VL=i×
VS=i×
（π/4）D2·
S×
10-3=4×
（π/4）922·
92×
10-3=2.4（升）；
每缸工作容积：
VS=VL/i=2.4/4=0.6L；
燃烧室容积：
ε=1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L
9.已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？
曲柄连杆机构
1．活塞连杆组由（活塞___、__活塞环__、__活塞销___、和___连杆___）等组成。
2．活塞环包括（气环__和__油环_）两种。
3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错位）。
4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（_刮片___和___衬簧_）组成。
5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（_上_），外圈切槽向（下_），不能装反。
6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（过盈）配合。
7．连杆由（_小头___、__杆身____和__大头__）三部分组成。
8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（缸数）和（点火顺序）。
9．曲轴按支承型式的不同分为（全支撑）和（非全支撑）；
按加工方法的不同分为（整体式）和（分开式）。
10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（正时齿轮），驱动风扇和水泵的（皮带轮_），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（启动爪），以便必要时用人力转动曲轴。
11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火____正时和___配气__正时的依据。
二、选择题
1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A）。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧；
B．由中央对称地向四周分一次拧紧；
C．由四周向中央分几次拧紧；
D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B）状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可
3．一般柴油机活塞顶部多采用（B）。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可
4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；
B．长轴垂直于活塞销方向；
C．A、B均可；
D．A、B均不可。
5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D）。
A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环
6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D）。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加1
7．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。
A．进气B．压缩C．作功D．排气
8．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C）。
A．60°
B．90°
C．120°
D．180°
9.学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。
学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。
他们说法应该是（D）。
A、只有学生A正确B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确
10.学生A说活塞顶部形状是平顶。
学生B说活塞顶部形状是凹顶。
他们说法正确的是（D）。
11.下列说法正确的是（C）
A、活塞顶的记号用来表示发动机功率
B、活塞顶的记号用来表示发动机转速
C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求
D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
12.下列说法正确的是（AC）
A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B、活塞裙部在做功时起密封作用
C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D、活塞裙部安装有2~3道活塞环
13.下列说法正确的是（BC）
A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触
B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好
D、干式气缸套比湿式气缸套散热好
14.活塞气环主要作用是（A）；
油环主要作用是（D）。
A、密封B、布油C、导热D、刮油
15.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（C）。
A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定
16.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（D）。
A、180°
B、360°
C、90°
D、120°
17.下列说法正确的是（D）。
A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数
B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数
C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数
D、曲轴的内部开有机油道
18.下列说法正确的是（BC）。
A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用
D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。
三、判断改错题
1．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
（X）改正：
2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
（X）改正：
3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。
（X）改正：
4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。
（√）改正：
1．全浮式活塞销；
发动机活塞销能在连杆衬套和活塞销座孔中自由转动的活塞销称为全浮式活塞销。
2．曲拐；
由连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴构成的称曲拐
3．全支承式曲轴；
在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴称全支承式曲轴。
1．气缸体有哪几种结构形式？
各有何优缺点？
分别应用于哪类发动机？
龙门式、平分式、隧道式
2．发动机的气缸有哪几种排列方式？
各适用于什么情况？
根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、卧式和V型三种结构形式。
3．发动机机体镶入气缸套的目的是什么？
气缸套有哪几种形式？
柴油机采用哪种形式的气缸套？
活塞在气缸内运动，气缸表面必须耐磨，但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较高；
为此，除一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。
气缸套有干式和湿式两种。
干式缸套不与冷却水接触，冷却效果较差，但加工和安装都比较方便，其壁厚一般为1~3mm。
湿式缸套外表面直接与冷却水接触，所以冷却效果好，但加工和安装工艺复杂，壁厚一般为5~9mm。
柴油机采用湿式汽缸套。
柴油机热负荷大，磨损严重，采用湿式，更换方便，散热效果好。
4．采用湿缸套时，如何防止漏水？
湿式气缸套的特点：
气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。
它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。
应该采取一些防漏措施，缸套的外表面设有上支承定位带和下支承密封带，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出气缸体上平面0.05～0.15mm，以保证气缸的密封性，防止冷却水窜漏。
5．发动机的气缸盖有哪几种类型？
它们的优缺点是什么？
各用于哪一类的发动机？
6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？
各自的特点是什么？
7．对活塞的要求是什么？
它一般是由什么材料制成的？
8．活塞是由哪几部分组成的？
各个部分的作用是什么？
9．活塞在工作中易产生哪些变形？
怎样防止这些变形？
10．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？
11．活塞环包括哪两种？
它们的作用是什么？
塞环安装在活塞环槽内，按其功用可分为气环和油环两类。
气环又称压缩环，其功用是密封活塞和气缸之间的间隙，防止漏气和窜油，并将活塞承受的热量传给气缸。
油环的功用是刮去气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上均匀布油。
一般发动机上装有2~3道气环和一道油环。
12．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？
怎样防止泵油？
14．全浮式活塞销有什么优点？
为什么要轴向定位？
15．连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
16．曲轴有哪几种支撑形式？
21．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？
试画出以1－4－2－6－3－5次序
22．曲轴上为什么要安装扭转减振器？
其工作原理是什么？
有哪些种类？
发动机工作时，经连杆传给曲轴的作用力呈周期性变化，所以使曲轴旋转的瞬时角速度也呈周期性变化。
安装在曲轴后端的飞轮，由于转动惯量较大，其瞬时角速度比较均匀。
这样就造成曲轴相对于飞轮转动时快时慢，使曲轴产生扭转振动。
为消减曲轴的扭转振动，在发动机曲轴前端多装有扭转减振器。
23．飞轮有哪些作用？
飞轮的主要功用是：
贮存作功行程中的部分能量，以便在其它行程带动曲柄连杆机构工作；
保证曲轴运转均匀，克服短时间的超负荷；
通过飞轮齿圈与起动机小齿轮啮合，以便起动发动机；
通过飞轮将发动机的动力传递给离心合器或自动变速器。
配气机构
1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转
（2）周，各缸的进、排气门各开启
（1）次，此时凸轮轴旋转
（1）周。
2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。
3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。
4．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（配气相位）相适应。
5．根据凸轮轴的（旋转方向）和同名凸轮的（相对位置）可判定发动机的发火次序。
6．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（正时记号）对准以保证正确的（配气正时（相位））和（点火时刻）。
7．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（锁片）或（锁块）固定的。
8．气门由（气门头部）和（气门杆部）两部分组成。
1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（A）。
A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ
2．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C）。
B．60°
C．90°
D．120°
3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A）。
A．2:
1B．1:
2C．1:
lD．4:
1
4．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（B）。
A．相同B．相反C．无所谓D．不一定
5．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（C）的。
A．机油泵B．分电器C．汽油泵D．A和B
6．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（B）。
A．气门的升程B．气门的运动规律C．气门的密封状况D．气门的磨损规律
7.对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（C）
A、进气量大大增加B、降低进气量
C、混合气雾化不良D、怠速过高
8．发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（A）
A、进排气凸轮轴B、飞轮
C、喷油器D、节气门
9．配气机构按气门的布置分有哪两种形式（BC）
A、中置气门式B、侧置气门式
C、顶置气门式D、下置气门式
10．在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000D、OHC、,其中D、OHC、是表示（B）。
A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴
C、新型电喷发动机D、缸内喷射
11．现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（D）。
A、提高点火性能B、提高喷油性能
C、减少爆燃D、提高充气效率
12．若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（C）。
A、冒白烟B、冒黑烟
C、冒蓝烟D、没有异常
13．影响换气过程的参数有（BC）
A、发动机功率B、进气终了压力
C、汽缸内残余废气量D、喷油量
12．进气增压主要有哪几种方式（AB）。
A、废气涡轮增压B、机械增压
C、齿轮泵增压D、转子泵增压
13．在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（C）。
A、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却
C、进气进行冷却D、排气进行冷却
1．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
（×
）改正：
2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
3．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
4．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径做成锥形。
5．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
1．充气效率。
2．气门间隙。
3．配气相位。
4．气门重叠。
5．气门重叠角。
6．进气提前角。
7．进气迟关角。
8．气门锥角。
1．配气机构的作用是什么？
顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？
2．简述气门顶置式配气机构的工作过程。
3．为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？
4．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？
气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？
在哪里调整与测量？
调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
5．为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？
6．已知某四冲程发动机的进气提前角为25°
，进气迟关角为40°
，排气提前角为45°
，排气迟关角为15°
，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。
7．如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？
8．为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
9．每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？
10．气门头部的形状有几种？
它们各自的特点是什么？
汽油机供给系统
1．汽油机供给系由（油箱）、（汽油滤清器）、（油管）、（汽油泵）及（化油器）装置等五部分构成。
2．汽油机所燃用的汽油的（蒸发性）愈强，则愈易发生气阻。
3．汽油的牌号愈（高），则异辛烷的含量愈（多），汽油的抗爆性愈（好）。
4．汽油滤清器由（壳体）、（盖）和（滤芯）三部分组成，目前应用较多的是（纸）滤芯式滤清器。
1．空燃比大于14.7的混合气为（C）混合气。
A．浓B．稀C．理论D．功率
2．过量空气系数小于1的混合气为（A）混合气。
3．发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（D）的混合气。
A．浓B．很浓C．很稀D．较稀
4．下列说法正确的是（B）。
A、空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比（α=A/F）
B、可燃混合气的浓度可以用空燃比或过量空气系数来表示
C、过量空气系数可用符号
来表示，
为稀混合气
D、发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动的功率来表示
5．汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应是（A）
A、
=1、0~1、5B、
=1
C、
=0、85~0、95D、
=1、5
6．
升级会员 