施工总结2619594449Word文档格式.docx
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（一）、工程概况
商丘至周口高速公路商丘段二期工程位于河南省东部地级城市商丘市西、北部。
该项目是商周高速公路的北延工程，南接商周高速及连霍高速公路，北接济广高速公路商丘至菏泽（省界）段，本项目的修建将商周一期、连霍、济广高速公路三者紧密的联系在一起，共同构成商丘高速公路交通枢纽。
项目建成后将成为豫东重镇商丘的又一重要运输大通道，是河南省高速公路网“十一五”期间规划建设的重点项目，本项目的建成对于完善河南省及商丘市高速公路网布局，构筑高效运输体系，缓解局部交通压力，促进沿线资源的开发和利用，带动沿线区域经济的快速发展和城市化建设进程，将起到重要作用。
我单位承建的为土建SZEQTJ-1合同段，本合同段起讫桩号为：
K0＋000～K8＋000，全长8公里，位于商丘市睢阳区和梁园区境内，由南向北依次通过睢阳区新城办事处、梁园区水池铺乡和王楼乡。
工程总造价约1.19亿元，有效合同价1.057亿元。
工程施工起止时间：
2009年12月～2011年12月。
设计标准：
按照平原微丘区双向四车道设计，其主要技术标准如下：
计算行车速度120km/h
桥涵设计汽车荷载等级公路－Ⅰ级
路基宽度29m
路面类型沥青混凝土
桥面净宽净－2×
13.717米
本项目业主为河南德馨高速公路有限公司，设计单位为河南省交通规划勘察设计院，监理单位为湖南金路工程咨询监理有限公司。
（二）、主要工程量
1．清理现场：
391206.75m2；
2．碎石垫层软基处理：
15814.36m3；
3．粉喷桩（D=50㎝）软基处理：
47989m；
4．碎石桩（D=50㎝）软基处理：
115317m；
5.挖方：
4437.6m33；
6．路基利用土方：
28594.3m3；
7．路基借土填方：
1214788.74m3；
8.台背回填：
82005.98m3；
9.史楼互通式立交1处
其中：
9.1FK1+176.2F匝道桥单幅14孔｛（3×
20）+（26+48+26）+4×
26+4×
26）｝，桥长368m；
9.2K0+174.717主线I号桥双福3孔（3×
20），桥长60m；
10．K1+100夏营分离式立交桥1座，双幅3孔（3×
11.K2+107.5曹庄分离式立交桥1座，双幅3孔（3×
16），桥长48m；
12.K6+491X015分离式立交桥1座，双幅3孔（3×
13.K7+100民主路分离式立交桥1座，双幅3孔（16+20+16），桥长52m；
14.K2+812小桥1座，双幅1孔16m，桥长16m；
15.K3+900大坡河中桥1座，双幅3孔（3×
16.K5+531常程沟中桥1座，双幅3孔（3×
13），桥长39m；
17.K7+640古宋河中桥1座，双幅3孔（3×
18.钢筋混凝土箱型通道13道，418.47延米；
19．钢筋混凝土箱型涵洞3道，118.26延米；
20．钢筋混凝土1-φ1.5m圆管涵1道，48延米；
21．浆砌预制块拱形骨架防护：
2639.3m3；
22．边坡种植狗牙根：
10602.7m2；
23.边坡种植紫穗槐：
122321.6m2；
23．排水边沟：
2833.2m3。
（三）、承包商基本情况
河南省公路工程局集团有限公司为主要从事路桥施工及投融资建设的国有独资企业，项目法人：
张锋，注册资金：
1.03亿元。
公司拥有公路工程施工总承包一级资质，路基、路面、桥梁工程专业承包一级资质和公路养护各类资质以及隧道工程专业承包二级、房屋建筑工程施工总承包三级等资质。
公司现有在职职工1804人，各类专业技术人员777人，其中教授级高级工程师7人，高级职称74人，中级职称328人。
公司于1998年通过ISO9000质量标准认证，2007年通过ISO14001：
2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。
1992年荣获“中国建筑施工综合实力百强企业”、1992年至2004年连续荣获河南省施工企业50强、1995年至2000年连续被评为“河南省施工企业先进单位”、“河南省质量管理先进单位”、
2001年荣获交通部1999－2001年全国公路建设质量年活动优秀施工单位、2005年获得全国交通企业100强、中国工程建设社会信用体系AAA级单位、2002-2006年连续被评为“河南省优秀施工企业”、2008年和2009年连续获得国家优质工程银质奖、2010年荣获
“全国五一劳动奖状”
和河南省建设工程“中州杯”奖。
二、机构组成：
本项目实行项目经理负责制，采用矩阵制组织形式。
项目经理部设项目经理一人，党支部书记一人，项目副经理四人，项目总工程师一人，项目总质检工程师一人，并设置工程部、合同部、质检部、材料设备部、综合办公室、财务部、协调办等职能部门；
下设一个中心试验室、一处水泥混凝土拌合站及四个土方工区、四个涵通工区、四个桥梁工区。
各部门人员的配备一直遵循着“结构合理、文化程度和技术能力高、专业性强、经验丰富”的原则，项目经理部主要的管理人员、技术人员和施工工区的主要管理人员、技术人员全部从我单位抽调，主要管理人员和技术人员均具有强制性标准中要求的资质和资历；
施工队伍择优选派具有丰富高速公路施工经验的专业队伍，特殊工种施工人员均具有相应的培训证及上岗证。
在正常施工过程中，项目经理部职工平均为55人，施工人员平均为450人。
本工程的施工施工组织工作主要有以下几项内容：
1．项目经理部的组建：
根据投标书所承诺的人员要求及施工需要合理地安排进驻施工现场，完成了项目经理部的组建和项目经理部人员的组成。
通过实践证明，项目经理部人员无论是数量上还是素质上均能满足投标文件的要求和施工要求。
我标段施工组织机构详见图1（施工组织机构框图）。
2．设备投入：
根据投标书所承诺的机械设备及施工需要合理地安排进驻施工现场并开始正常作业，工程从开工到收尾的整个过程中，平均在场施工的各类机械设备为79台（套），基本上满足正常施工进度的需要。
3．工地试验室的建立和认证：
根据招标文件关于工地试验室的强制性要求，及时抽调符合资质和资历要求的专业试验人员进驻施工现场，并在要求的期限内完成了试验仪器的安装、调试与标定工作，我标段工地试验室于2004年3月30日一次性通过省级交通质监部门的认证验收，获得临时资质证书，为施工提供了可靠的试验检测条件。
工地试验室正常工作人员为7人，其中具有试验检测证书的有5人，完全满足施工现场试验检测工作的要求。
4．材料的加工和购置：
由于我标段结构物较多，施工材料主要集中在混凝土用料（水泥、碎石、中砂及外加剂）、钢材（I、II级钢筋、钢绞线、钢板、钢管等）、预应力锚具、支座、等几大类主材。
考虑到原材料质量对工程质量起着关键性作用，我项目经理部从工程伊始就严格遵循ISO9001质量认证体系有关施工原材料购置的要求，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，严把原材料进场关；
主要材料的采购从业主认定具有市场准入证的单位中择优购置；
地方性原材料则从我单位现场调查并通过试验检测复试证明为合格的供方中选择质量稳定可靠、价格低廉、货源充足、运输方便及时的材料供应商中购进。
项目经理：
杨庆波
总工程师
韩广锴
项目副经理
贾海洋
黄晓增
刘自田
总质检工程师
鲁华锋
协调办
马如林
试验室
李
平
财务部
张本超
办公室
王建新
设材部
姚庆林
合同部
张伟忠
质检部
王军校
工程部
李文凤
拌合运输
（拌合站）
工区
桥梁工程
1～4
路基土方
涵洞通道
图1施工组织机构框图
材料供应方面存在的问题主要体现为在整个施工过程中材料价格涨幅较大，且个别时期某些品种的主材现货供应紧张，这方面对于我施工单位在资金周转带来了较大的压力，并在一定程度上影响到工程的正常进展。
但我项目部领导排除重重困难、想尽各种办法，把损失降到最小程度，使施工中没有因原材料问题而造成工程滞后或停工现象。
5．各项管理制度的建立：
自项目经理部组建后，在集团公司领导的直接指导下，项目部在很短的时间内先后制定出一系列管理制度及条例，涉及工程系列、行政系列和党务三个方面。
5．1．工程系列主要是结合本标段工程内容、工程量、质量和进度要求，制定出了项目经理、项目书记、项目副经理、总工和总质检工程师的岗位职责；
工程管理部门（工程部、合同部、质检部、设材部及财务部等）工作职责，由各部门主管具体落实至每位职工，做到人人照章办事，责任落实到人。
5．2．行政管理系列则包括项目部日常行政管理实施细则、项目部后勤管理细则、安全生产管理办法与实施细则等规章制度。
5．3．党务方面主要包括党政廉洁自律制度、党支部党的组织生活制度、党支部思想政治工作制度。
各项规章制度的建立，为工程顺利开展提供了可靠的制度保障和准则。
6．质量责任制与质保体系的建立：
在整个建设过程中，项目经理部班子成员在职工中始终贯彻执行从思想教育、质量意识入手的指导思想，依据ISO—9002质量认证标准，建立了较为完善的质量责任制和质量保证体系，把“工程达到国家、交通部、业主质量验收标准，实施创优计划，开工必优，单位工程一次检查合格率达100%，优良率达90%以上，施工合同履约率100%，重大质量事故0次”的质量目标、“求实、高效、创新、卓越”的企业精神、“建精品路桥、树企业品牌、赢顾客满意、创国内一流”的企业质量方针贯彻始终。
图2、图3、图4分别为我标段“质量保证体系机构框图”、“工程质量管理机构框图”和“质量保证体系框图”。
总工程师：
总质检工程师：
质检部主任：
测量队：
晁中青
试验室主任：
李平
试验员
胡路阳
全
翀
刘
聪
质检员
宋金耀
马秋月
李元彪
段寔远
马
铃
图2质量保证体系机构框图
质量意识教育
改进工作质量
下班回访
思想保证
用户第一意识
质量第一意识识
全面质量管理
施工队质量组
经理部质量组
技术成果推广
制定教育计划
组织保证
创优质工程，以优质回报业主
工班质检员
工作质量评定
提高工作能力
技术培训
质量保证体系
总工程师
项目经理
技术岗位责任制
掌握规范标准
熟悉设计图纸
技术难点分析
新工艺推广
测量试验设备控制
质量控制文件
设备材料采购控制
施工准备质量控制
信息反馈
随机检验
施工过程控制
过程控制
工序管理难点
不合格品控制与纠正
试验控制
自检互检
半成品与成品保护
工程师检查
质量的检验与验证
提高经济效益
奖优罚劣
经济责任制
经济法规
经济保证
制定奖罚条例
内部工程承包
优质优价
签订质量保证书
图3工程质量管理机构框图
组长：
（项目经理）
、
副组长：
（总工程师）
（总质检工程师）
组员：
李平
（试验室主任）
（设材部主任）
（工程部主任）
（质检部主任）
砼拌合、
运输工区
质量小组
桥梁
1～4工区
土方
图4质量保证体系框图
（一）、质量目标
1、针对本工程特点，为满足业主对工程质量的要求，确保标段质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）第一册土建工程及其它相关标准规定的优良等级，单位工程合格率100%，优良率95%以上，确保优良优质工程。
2、我公司恪守“质量第一，信誉至上”的质量方针，为用户提供符合或超过国家标准的优质工程的服务。
3、主要分项工程（工序）和关键部位做到一次成优，零缺陷，零返修。
（二）、质量管理机构
为保证工程质量，我单位组建了完整的工程质量自检体系，以项目经理为领导，由总工程师和总质检工程师会同各施工队队长、技术人员、专职质检员、试验员，实行三级自检体系。
首先由各施工队进行自检，合格后报报质检部进行专检，合格后再报监理进行抽检。
对工程各道施工工序进行严格的自我检查，确保工程质量不出纰漏，对在检查中发现质量问题和隐患及时通知施工队，限期处理，在下一步施工当中，以免出现类似的问题，同时对出现的问题做好记录，分析造成质量问题的症结所在，然后发文通知各施工队、质检员、技术员在进一步的施工中改变施工策略，提出施工进度，使施工进度与施工质量相辅相成，同步进行，避免互相牵制，确保整体工程质量。
依据业主及上级主管部门的要求，在有关规范、规程及设计文件的基础上，我单位在项目部建立并完善工程质量保证体系，接受业主、监理及政府监督部门的指导、检查和监督。
在本工程实施中，为确保质量体系持续有效运行，实现质量目标。
建立完善的质量保证体系，项目部成立以项目经理为组长，项目总工及质检工程师为副组长，有关职能部门领导参加的创优领导小组和正常的质量管理机构。
（三）、质量保证措施
1、严格按业主和监理工程师指定和认可的施工技术规范、标准进行控制。
2、建立健全质量管理制度和质量管理责任制，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组和基层质量控制机构，通过全员质量教育和培训，确保“质量第一”思想和“精品”意识的贯彻实施。
3、建立和完善的质量管理体系，坚持各个施工环节和施工岗位，达到各个部门各个岗位工作运转的和谐统一，获得最佳管理秩序和管理效果。
1）依据本工程特点建立和完善各项技术标准、管理标准和工程标准。
2）由项目经理在质量管理职能部门配合下管理和掌握工程中各项标准化工作的实施情况，并保证同建设、监理及政府部门的信息沟通，确保其相关质量要求得到准确传达并执行。
4、实施质量目标管理，使质量目标层层分解落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度，以保证总体目标的最终实现。
5、施工过程中，建立和完善工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体的把握，以利于工程质量的进一步改进和提高。
6、加强工序特别是关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质量检验水平入手，确保工序质量。
1）加强施工人员进场的培训工作，签定质量保证责任书，尤其是特殊过程的执行者以及各专业工种，必须按要求持证上岗，严禁无证作业。
2）施工机械各项性能指标满足施工生产的要求，通过定期维修和保养，保证施工期间良好运行。
各种测量、计量、检验等器具其精度符合施工生产的需要，对不符合要求的仪器设备应及时报废。
3）坚决执行原材料的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验的材料不准使用。
4）严格执行图纸会审的技术交底制度，施工人员应严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。
5）加强有关工序质量参数的监控。
对施工过程中关键参数如坐标、高程、结构尺寸，结构混凝土强度等必须由技术主管全面掌握，严格按有关规定执行，确保万无一失。
6）实行质量奖罚制度、质量责任制度、开工前的培训制度、内部质量检查制度、各作业层全过程质量控制制度、“五不施工”和“三不交接”制度（“五不施工”：
未进行技术交底不施工；
图纸和技术要求不清楚不施工；
测量资料未经换手复核不施工；
材料无合格证或材料试验不合格不施工；
上道工序不进行检查不施工。
“三不交接”：
无自检记录不交接；
未经专业技术人员验收合格不交接；
施工记录不全不交接。
）、图纸审核与技术交底制度、质量问题的分析与纠偏制度等。
7、建立完善的工地试验室，配备合格的专业试验人员，确保现场试验的及时性和结论准确性。
8、保证各种质检记录（技术交底、施工记录、测量、试验资料及质量评定等）准确、及时认真填写和保存，保证各项质量保证资料符合有关要求。
9、认真开展首件认可制度，没有经过首件认可的项目不得大面积施工。
工序施工
纠正
交接检查
不合格
工序继续
质检员检查
工序完
合格
填表、上报
质检工程师
不合格
合格
签字、上报
监理工程师
图5工程质量自检程序框图
（四）、成品保护措施
项目部根据施工组织设计要求和工艺、环境等特点，对每道工序都制定具体有效的防护措施，经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行技术交底，并严格实施。
根据不同的工序，工程防护可采用设置临时护栏、铺盖草垫、粘贴保护膜、简易包装、涂油漆、标识、树立目标牌或专人看守等。
每道工序完工经检查、试验合格后，下道工序施工班组应按照相应的防护措施做好工序成品防护工作，由班（组）长做好工程防护记录。
1、对于坐标点、标准水准点、龙门板等，挖运时不得碰撞并经常校核。
2、基坑（槽）开挖后，应尽量减少对基土的扰动。
3、安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋；
拆模时应避免重撬、硬砸、以免损伤混凝土和损坏模板。
4、预制构件吊装要设专人指挥，防止发生碰撞损坏构件，就位后要及时连接固定。
（五）、质量检查组织机构与工作程序
为保证工程质量，实行质量管理领导小组负责下的多级把关，由工程部、质检部负责整个标段质量检查验收工作。
主要分项工程及分部、单位工程的检查验收必须由项目总工、质检工程师主持并参加。
（六）、施工技术资料目标的控制
1、施工技术资料收集整理的要求。
1）施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚，项目齐全、准确、真实。
杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生。
2）所有资料的填写要求字体整齐、规范，使用碳素笔书写，做到内容齐全、数据清楚、签章清楚有效。
2、资料保证措施
1）本工程具有规模大、施工复杂、工期紧、对技术资料要求高，资料项目多、数量大等特点，各级领导和管理部门把施工技术资料管理做为施工管理中一项重要工作完成，建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并设专职人员负责施工技术资料管理工作。
2）施工中建立完善的施工技术资料管理责任制，项目部内明确责任，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。
（七）、技术保证措施
1.严格按照路基、桥涵施工工艺和部颁施工规范组织施工，进场后立即结合工程特点，制定各种工艺和技术质量标准细则。
2.坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
重点工程由总工程师审核；
一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术人员向作业队、施工员进行四项交底：
施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。
3.制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都必须有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向标准化。
4.技术资料和施工控制资料要详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步进行，同时满足计量和竣工交验的要求。
5.各作业队管区和重点工程应编制实施性的施工组织设计并组织落实。
6.同设计单位、监理单位联合创优。
按规定办理各类变更设计做到鉴证手续齐全。
7.加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。
8.建立实施性施工组织设计审批制度，实施性施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师等的签字，同时必须在工程实施前报监理工程师。
9.坚持技术校核，隐蔽工程验收制度。
技术校核应在施工组织设计中编制技术校核计划，明确校核内容部位，校核人员及校核方法。
（八）、检查验收
我标段在施工过程中，严格按照《交通部公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行自检评定，在自检过程中要求各质检人员必须严格按照规定的频率和允许偏差进行现场检验，对于各分项工程必须全部自检，不得出现漏检或自检频率不够的现象，对于自检不合格的部位，必须及时返工处理，并对责任人和施工队伍进行处罚，组织相关人员进行学习，以提高施工队伍管理技术水平和施工能力，确保工程质量。
自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下一道施工工序，对于施工阶段的关键工序、重点部位：
如软基处理、桩基、路床等，除自检和抽检合格外，还要报请总监办、项目公司及质量监督站进行相关检查验收，验收合格后，方可进行下道工序。
在整个施工过程中，我标段各级质检人员严格按照以上程序检查验收，消除了各种工程质量隐患，确保了工程质量目标的实现。
（九）、监理单位、建设单位和质量监督站检查发现问题的处理情况
驻地办对各分项工程施工的重点部位、关键工序进行全旁站监理，对正常部位和一般工序严格按照承包商自检，合格后报监理工程师抽检的程序检查验收，对于检查不合格部位下达不合格通知书，我项目部接到通知后，立即组织质检人员对不合格的部位进行全面自检，根据自检情况，对监理工程师进行回执，对于质量不合格的施工部位进行返工处理，自检合格后重新报验，抽检合格后方可进行下道工序的施工。
对于不符合施工规范要求的工序和施工现场下发监理工程师通知和现场指示。
项目部除进行回执外，还由项目部将会同监理对施工现场进行巡查，并核查整改落实情况，限期整改，对于规定期限内仍未整改或整改不彻底的对其责任人或施工队伍进行处罚，对于屡教不改的一律清除出场。
对于总监办、项目公司及质量监督站在检查中发现的问题，以口头通知或书面文件或红头文件下达到我项目部，我项目部立即组织质检人员和技术人员进行自检，并按照整改通知书的内容一一整改，合格后并以书面形式上报，申请查验。
（十）、对完工质量的评价
我项目部人员贯彻落实“百年大计、质量第一”方针，在施工中运用科学的管理方法，总结了以前
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