汽车修理工高级Word文档下载推荐.docx

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(1)材料准备。

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

油石

(2)设备准备。

待修变速器

EQ1090型

已分解、清洗

(3)工具、用具准备。

外径千分尺

25~50mm

2

50~75mm

3

75~100mm

4

100~125mm

5

内径百分表

50~160mm

6

塞尺

长100I型2组(21片)

7

游标卡尺(齿厚)

5~36mm

8

常用工具

9

工具盘

10

游标卡尺

0~150mm

11

磁力表座

12

百分表头

0~10mm

13

检验平台

14

偏摆仪

(4)考场准备。

a)考场内干净、视线良好。

b)考场内设有工作台及台钳。

(1)本题分值:

100分。

(2)操作时间:

60min。

(3)具体考核要求

a)齿轮的检查与修理。

b)轴和轴承的检查与修理。

c)同步器的检查与修理。

d)变速器壳体的检查。

e)变速器盖总成的检查与修理。

f)操作中应回答考评员的提问。

考试内容

考试要求

(评分要求)

配分

评分标准

扣分

检测结果

得分

劳动用品穿戴

劳保用品穿戴齐全

穿戴不全不得分

正确选用工具、量具、材料

选用工具、用具、材料齐全准确

选错1件,扣1分,扣完为止

齿轮的检查与修理

齿轮的工作面腐蚀小斑点面积不超过齿面的1/4,齿轮不得有裂纹,表面有轻微斑点、划痕、磨损台阶或边缘破损,可用修磨法修复

不会检查,扣8分;

技术标准不清,扣2分;

不懂修复方法,扣2分

常啮合齿轮厚度磨损不得超过0.25mm,接合齿轮厚度磨损不得超过0.40mm,齿轮内花键齿厚度磨损不得超过0.20mm,齿长磨损不得超过原齿长的30%

15

不会检查,扣15分;

技术标准不清,扣5分

检查第二轴与倒挡轴齿轮的花键侧隙,其公称尺寸为0.055~0.175mm,使用极限为0.30mm,如超过使用极限,应予以更换

不会检查,扣5分;

技术标准不清,扣2分

轴和轴承的检查与修理

检查轴的弯曲,测量各轴径向跳动量,第一轴、第二轴及中间轴径向跳动量(不大于0.025mm,使用极限为0.06mm)

不会测量,扣8分;

技术标准不清,扣4分

检查轴颈有无异常磨损

不会检查,扣2分

检查轴承、油封、里程表主从动齿轮

漏检一处,扣1分

同步器的检查与修理

检查同步器锁销磨损情况

检查锥环端面,二、三挡同步器锥环标准厚度10mm,四、五挡同步器锥环标准厚度9mm,车削修理总量不大于1mm

技术标准不清,扣4分;

不懂修复方法,扣1分

锥环斜面的沟槽深度小于0.10mm时,应更换同步器

不会检查,扣6分;

技术标准不清,扣3分

变速器壳体的检查与修理

检查变速器壳体有无裂损

不会检查,扣3分

检查轴承与轴承座孔的配合间隙,中间轴前轴承与轴承孔间隙为:

-0.04~0.005mm;

其他轴承与承孔间隙标准:

0~0.05mm,使用极限0.085mm

不会检查,扣10分;

检查螺纹孔:

各螺纹孔损伤不超过2牙,否则应予以修复

不会检查,扣2分;

不会修复,扣2分

变速器盖总成的检查与修理

变速叉应无裂损或变形

检查变速叉端面,磨损大于0.40mm,应堆焊修复或更换(标准间隙为0.20~0.45mm)

技术标准不清,扣3分;

检查变速叉轴孔,磨损大于0.12mm,或与叉轴配合间隙大于0.30mm,应予修复或更换

检查变速杆,球节直径磨损量不得超过0.50mm,定位槽磨损变形不得超过0.40mm,下端球头与变速叉导块间隙不得超过1.2mm,否则应予修复或更换

正确使用工具、用具

工具、用具使用正确

一种工具、用具使用不正确,扣1分,扣完为止

工完料净场地清

清理、擦洗并回收工具、用具

少收一件工具、用具,扣1分,扣完为止

备注

合计

100

考评员签字

年月日

试题二、变速器跳挡故障的诊断

变速器总成

EQ1090汽车

已分解

(2)场准备。

a)场内干净、视线良好。

b)考场内备有工作台。

30min。

a)检查变速器,并分析引起变速器跳挡的原因。

b)口述过程中应回答考评员的提问。

检查变速器轴及轴承

轴承旷量过大,使轴轴向窜量过大,引起跳挡,或导致齿轮轴线的不同轴度过大、两轴轴线不平行,运转时齿轮不能正常啮合、上下摆动而跳挡

不知原因,扣8分

检查齿轮齿面

若沿齿长磨成锥形齿轮,工作时产生一部分轴向力,锥形越大,轴向力越大,齿轮的轴向力能使脱离啮合而跳挡

检查变速操纵杆系

检查变速操纵杆是否磨损、松动或调整不当

检查同步器齿套

同步器齿套的齿牙和所配合的齿轮牙齿是否磨损过大,若磨损成锥形使部分啮合脱出而跳挡

检查输出轴的前端止动卡环及后端锁紧螺母

齿轮之间的止推垫圈是否磨损,锁紧螺母是否松脱,若松脱或磨损过大,使轴和齿轮前后移动而跳挡

不知原因,扣5分

检查变速器盖的锁止装置

锁止装置是否磨损松旷,弹簧弹力不足,使锁紧力不足,变速叉轴不能可靠定位而发生跳挡

检查变速叉

变速叉是否弯曲变形,或变速叉的导向块凹槽是否过浅,齿轮拨环凹槽是否磨损过大,若变形,磨损过大,使齿轮啮合位置不足而跳挡

考评员签字

年月日

试题三、变速器轴承、齿轮异响的诊断

(1)设备准备

变速箱异响汽车

EQ1090

(2)考场准备

a)考场内干净整洁、视线、通风良好。

45min。

a)轴承异响的诊断。

b)齿轮异响的诊断。

c)操作中应回答考评员的提问。

考试要求(评分要求)

劳动用品穿戴

轴承的响声

变速器轴承缺油或损坏时,轴承出现异常摩擦响声,轴承有负荷时噪声加重

不会判断,扣8分

车辆停止时,有轴承噪声,踩下离合器消失,应检查输入轴、中间轴轴承

车辆停止时,不响,踩下离合器时响,应检查输入轴导向轴承

汽车行驶时,挂入空挡,变速器部位有轴承异响,应检查输出轴、中间轴轴承

汽车行驶时,若挂入某一挡响,应重点检查中间轴轴承

汽车行驶时,若各挡都响,挂入直接挡声音消失,且变速杆抖动,应检查输入、输出连接轴承

齿轮的响声

变速器缺油、齿轮损坏、配合间隙不正确等造成齿轮异常响声

各挡位均响,应检查常啮合齿轮,只某一挡响,应检查此挡主、从动齿轮

齿轮之间配合齿隙过大,齿面相互撞击,出现“当啷,当啷”的声响,转速稳定时不响

齿轮之间配合齿隙过小,出现连续不断的“嘶――”声响,车速越快响声越大,并出现过热现象

齿轮啮合不均匀,齿轮损齿、碰伤,轴弯曲,齿轮中心线改变,轴线不平行,引起齿轮偏差,有“嘎啦,嘎啦”声响,加速时有“嘎、嘎、嘎”声响,严重时变速器有震动

齿轮啮合不正常,非原配齿轮安装在一起,或不成对更换出现“咯啦,咯啦”声响

试题四、变速器总成的装配

铁丝

Φ1.2mm

m

适量

变速器衬垫

密封胶

齿轮油

清洗油

散件

(2)工具、用具准备。

梅花扳手

12~14mm

套筒

14mm

36mm

套筒摇把

活动扳手

300×

钢丝钳

200mm

尖嘴钳

160mm

外卡簧钳

175mm

开口扳手

8~10mm

铜棒

Φ30×

300mm

手锤

1kg

平起子

150×

6mm

扭力扳手

300N·

钢丝

Φ2×

16

卡尺

150mm

17

18

毛巾

19

清洗盆

20

(3)考场准备。

c)考场内备有压力机。

100min。

a)清洗零件,疏通零件上的润滑油孔。

b)正确组装变速器总成。

选错1件,扣1分;

扣完为止

清洗零件、疏通油孔

清洗零件,疏通零件上的润滑油孔

未清洗,扣2分

齿轮传动机构的组装

组装中间轴总成,将中间轴总成装到壳体内,装上轴承,按规定扭矩147N·

m拧紧螺母,包好锁片,装好前后轴承盖

不会组装中间轴总成,扣4分;

总成不能正确装到壳体内,扣2分;

未安装前后轴承盖,扣2分技术标准不清,扣1分

安装倒挡齿轮,检查调整中间轴和倒挡齿轮的轴向间隙,标准为0.10~0.35mm,装上倒挡轴锁片,并拧紧锁片螺栓

不会安装倒挡轴、齿轮,扣2分;

不会检查、调整轴向间隙,扣2分;

技术标准不清,扣1分

按标准装配二轴总成,二、三挡同步器滑动齿套凸出面朝前;

检测调整二轴的二挡齿轮端隙,标准:

0.05~0.37mm;

检测调整四挡齿轮的端隙,标准:

0.10~0.35mm;

将二轴总成装到壳体内,装上四、五挡同步器,二轴后轴承,里程表齿轮等零件

不会装配二轴总成,扣10分;

不会检测、调整端隙,扣5分;

技术标准不清,扣2分总成不能正确装到壳体内,扣2分;

不会安装里程表齿轮等零件,扣1分

安装一轴总成,将一轴总成装入壳体

不会组装一轴总成,扣3分;

不能将一轴总成装入壳体,扣2分

装上前轴承盖,用铁丝以“8”字形将螺栓锁紧,装上后轴承盖、甩油环

不会安装,扣5分

转动一轴,检查各对齿轮的啮合情况

组装变速器盖总成

按标准安装变速器叉轴、自锁、互锁机构、变速叉及导块等

不会组装,扣10分

拧紧变速叉止动螺钉,并用铁丝将止动螺钉锁紧在各叉轴上,安装叉轴孔的堵塞

不会操作,扣5分

按标准组装变速器顶盖总成,并将变速器顶盖总成装到变速器盖上

不会组装总成,扣5分

组装变速器总成

将变速器盖总成,装到壳体上

不会组装,扣5分

安装手制动器总成,连接凸缘等附件

挂入各挡,转动一轴,应挡位清晰、准确,转动无卡滞、异响

一种工具、用具使用不正确,扣1分扣完为止

考评员签字

试题五、差速器的检查与组装

行星齿轮调整垫

半轴齿轮调整垫

差速

200N·

短摇杆

摇把

22mm

22~24mm

榔头

1kg

机油壶

扁铲

起子

b)考场内设有工作台、台钳及专用夹具。

a)按技术标准检查差速器各个机件。

b)按技术要求组装差速器。

c)组装后并检查间隙。

d)操作中应回答考评员的提问。

按技术标准检查差速器各机件

检查行星齿轮

不会检查,扣5分

检查半轴齿轮

检查从动齿轮

检查行星齿轮垫

检查半轴齿轮垫

检查差速器壳两侧轴承

检查十字轴与行星齿轮的配合间隙,标准为:

0.06~0.126mm,极限不大于0.25mm

检查十字轴与承孔的间隙,标准为:

–0.013~0.041mm,极限不大于0.10mm

技术标准不清,扣5分

按顺序和技术要求组装

装差速器壳两侧轴承

未正确安装,扣5分

安装和紧固从动齿轮,扭紧力矩为137~157N·

安装半轴齿轮和行星齿轮及其调整垫

对准标记将差速器左右壳体装复并紧固螺栓,其扭矩为137~157N·

未正确安装,扣10分

差速器装合后,在齿轮无隙啮合状况下,半轴齿轮端隙应不大于0.80mm,否则应更换调整

不会调整,扣5分

将差速器螺栓锁片锁牢

试题六、柴油车喷油器的检查与调整

CA6110A柴油机喷油器

喷油器修理包

白纸

喷油器试验台

三角函数速查表

钢板尺

b)考场内备有工作台,纸、笔。

45min。

a)检测喷油器的密封性。

b)检测喷油器的喷油压力及喷油质量。

密封性实验

将喷油器接到试验台上,拧动调整螺钉,使调压弹簧略高于喷油器启喷压力

测量油压由20MPa降到18MPa所用时间不少于9~12s,否则说明针阀配件密封性差,应予更换

观察喷油孔周围有无油滴,有则说明针阀锥面密封不良

清洗后再次实验,仍达不到要求,则更换针阀和阀体

喷油压力检查

排净系统内空气,快压手柄几次,清除喷油器内积碳

慢慢压动手柄,观察指针,指针刚开始回落即为喷油压力,如不符合原厂规定,可进行调整

不会操作,扣10分

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