中级天车工岗位知识题库空白DOCWord格式文档下载.docx
《中级天车工岗位知识题库空白DOCWord格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中级天车工岗位知识题库空白DOCWord格式文档下载.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
20、吊钩可分为（）和锻造吊钩，锻造吊钩一般经锻造、（）、（）而成。
行车安全生产的三大重要构件是指（）。
21、行车上滑轮组可分为（）和（）两种，其倍率是指（）。
22、钢丝绳与其它构件的固定方法有（）、（）、（）、（）等四种。
23、当联轴器出现（）、（）、齿厚磨损达到原齿厚的（）以上时，应予以报废。
24、限位器是限制（）行程和（）的开关；
缓冲器是当（）或（）之间相互碰撞时起缓冲作用的部件。
25、行车司机操作的基本要求是（）。
26、双梁行车我国规定的允许挠度为（），下挠的修复方法一般有（）三种。
27、行车电气线路由（）三部分组成；
行车桥架主梁的结构主要有（）等几种。
28、行车的利用等级分成（）级别，载荷状态分为（）种，工作级别可分为（）级。
29、卷筒通常为（），有（）和（）两种，一般采用（）做成，大型卷筒可用（）焊成。
30、钢丝绳根据捻向可分为（）、（）、（）三种，其绳芯种类有（）三种。
31、制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。
32、行车的大车主动轮采用（）形，从动轮采用（）形，小车车轮采用（）形。
33、三相交流异步电动机的降压启动方法有（）等四种。
34、触电是指（），电流对人体的危害的五个因素是指（）。
35、天车所承受的载荷，就其作用性质看，可分为（）与（）两大类。
36、天车上构件的内应力，主要由（）、（）和（）三部分组成。
37、只有梯口和舱口都闭好之后，天车才能（）。
38、导致钢丝绳破坏和断裂的主要因素是（）。
39、天车安全操作的中心是“三稳”，即:
（）、（）、（）。
40、天车的电气线路由（）、（）和（）三部分组成。
41、在正常运行过程中，不得利用（）作为控制停车的手段。
42、对天车的润滑，通常采用（）和（）两种方式。
43、电动机的使用特点分为（）、（）和（）三种，天车电机属于（）这一种。
44、电阻器中的电阻在电动机转子回路中是三相同时等量的接入或切除的接线法称为（）。
45、天车车轮轮缘的作用是（）和（）。
46、上升极限位置限制器有三种结构型式:
（）、（）和（）。
47、检修天车时，检修人员随身携带的照明装置，其工作电压必须是不超过（）V的安全电压。
48、设备润滑的“五定”内容是指（）、（）、（）、（）和（）。
49、零位保护部分电路，它包括各机构控制器（）及（），起（）作用。
50、长钩短挂吊钩组比短钩长挂吊钩组的有效起升高度（）。
51、天车滑线离地面高度不得低于（）米，若下面有车辆运行则不得低于（）米。
52、加料天车是用于平炉加料的天车。
它由四个主要部件组成:
（）、（）、（）和（）。
53、由凸轮控制器控制的对称电路的起升机构电动机，在下降时的机械特性曲线位于第（）象限，电动机工作在（）状态。
54、电动机安装前的绝缘电阻值应是:
定子绝缘电阻应大于（）兆欧，转子绝缘电阻应大于（）兆欧。
55、构件的承载能力主要从（）、（）及（）三个方面来进行衡量。
56、磨损过程大致可分为（）阶段、（）阶段和（）阶段。
57、天车大车轨道轨顶相对标高在基柱处不应大于（），其它处不应大于（）。
58、吊钩每年应运行一至三次探伤检查，无条件时,可用（）倍以上的放大镜检查吊钩表面有无（）或其它损坏。
59、具有两级反接制动电路、或具有单相制动电路的起升机构,都是为了实现（）目的而设计的。
60、当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）。
61、天车的反接接触器FJC和加速接触器1JSC、2JSC……等用来切除（）中的电阻，对电动机进行调速。
62、桥式吊天车电动机不能发出额定功率，旋转缓慢是因为电动机（）损坏、电机（）严重串动、（）开路、（）短路等原因造成。
63、天车送电前，应发出（），然后（）、（）和（）。
64、天车大车轮不同步的主要原因是（）、（）和（）。
65、制动器按制动装置结构形式分为（）、（）和（）三种。
66、为了防止长时间的短路电流和机构卡住等现象而造成电动机和线路过负荷，采用（）和（）进行保护。
67、吊钩按其制造方法可分为（）、（）及（）三种，按其形状可分为（）、（）两种。
68、起重机严禁超负荷使用，对于重量不清的重物可用起升（）档试吊。
69、物件的重量是由它的（）和本身材料的（）所决定的。
70、小车运行机构包括（）、（）、（）、（）、（）和（）等。
71、主回路又称（），它是由电动机的（）和（）回路所构成，直接驱使各电动机工作。
72、天车所采用的绕线式电动机之机械特性曲线是呈（）的，其特点是在电动机（）变化很小的情况下，电动机（）有较大变化。
73、在起重机中使用较多的控制器有鼓型控制器、（）控制器、（）控制器和联动控制器台等。
74、天车车轮缘的作用是（）和（）。
75、电阻器通常接在绕线式异步电动机（）回路中，用来限制电动机（）调节电动机（）。
76、制动器的调整有三个内容，即（）、（）、（）。
77、调整主弹簧长度的目的是为了使制动器符合要求的（）。
78、起重机的动负荷试验，应在（）合格后进行。
79、电动机定子电路最常见的故障有电源线（）或（）。
80、箱形梁下挠的修复方法主要有（）法、（）法和（）法三种。
81、电阻器最高工作温度不能超过（），所以电阻器的安装应有利于（）。
82、电动机在再生制动状态时，电动机转速（）于同步转速，转子电路的电阻值越（）其转速越高。
83、每次起吊时，司机首先将重物吊起离地面（）mm至（）mm，检查制动器是否正常。
84、钢丝绳端部的固定方法有（）、（）、（）、（）。
85、天车操作翻转重物的方法可分为:
86、刚性联轴器不能补偿（）位移和（）位移，补偿式联轴器可以补偿（）位移和（）位移。
87、减速机的维护中要求，减速机的油温不得高于（）度。
88、综合式制动器是由（）式和（）的综合体，具有（）式的安全可靠和（）式的操作方便的特点。
89、天车的防撞装置有（）、（）、（）等几种。
90、钢丝绳在绕过滚筒和滑轮时受力较复杂，有拉伸、（）、（）、（）等作用，钢丝绳除主要受到拉应力外，还要受到（）。
91、润滑材料分为（）、（）、（）三大类。
92、当控制器推到（）档时，如果电机不能起动，则说明被吊物超过了天车的额定起重量，不能起吊。
93、天车的工作级别是根据天车的（）和天车的（）来决定的。
94、钢丝绳的特点是:
（）、（）能承受冲击载荷，（）便于缠绕，使用灵活；
在高速运行时（），无噪音；
耐磨损，（）破损前有（），但整体钢丝绳不会（），容易（）和（）。
95、钢丝绳芯一般有（）、（）和（）芯，冶金铸造吊运用钢丝绳一般采用（）芯。
96、主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小到一定程度时，对于（）将造成运行夹轨，对于外侧单轮缘小车将造成（）的危险。
97、变频器的控制电路包括（）、（）、（）、（）以及保护电路等几部分。
98、按用途对变频器可分为（）变频器，（）变频器（）变频器、单相变频和三相变频器。
99、（）起重机是桥架通过两侧支腿支撑在地面轧道或地基上的桥架式起重机。
100、所有起升机构应安装（）位置限制器。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×
”）
1、滑轮组的作用主要有改变旋转方向，但不省力。
（）
2、大小车运行机构调速，每档必须停留3秒以上。
3、吊运盛有钢液的钢包时，行车不宜开得过快，控制手柄置于第三档为宜。
4、在行车电路电压显著降低时，必须切断主开关。
5、钢丝绳直径减小达15%时应报废。
6、线接触钢丝绳要较点接触绳使用寿命要长。
7、任何一个力都可以分解成垂直和水平两个分力。
8、构件产生较大的塑性变形时的应力称为许用应力。
9、摩擦力的大小与物体对接触面上的垂直压力成正比。
10、所谓内力就是构件内部产生抵抗外力使构件变形的力。
11、起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。
12、钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。
13、天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。
14、行车的起升机构的负载既是位能性负载，又是恒转矩负载。
15、行车用电动机的防护等级不低于IP54。
16、重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一档，使电动机工作在反接制动状态。
17、PQY平移机构控制屏为不对称线路。
18、起重量小，工作级别就小；
起重量大，工作级别就大。
19、吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。
20、如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。
21、为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。
22、分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。
23、起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。
24、桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。
25、大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
26、齿轮联轴器是刚性联轴器，它不能补偿轴向位移和径向位移。
27、YER系列电动机在接电情况下，允许最大转速为同步转速的2.5倍。
28、由电动机带动负载运行的情况，称再生制动状态。
29、起重机工作时，可以进行检查和维修。
30、接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接触器。
31、大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。
32、大车车轮前必须安装扫轨板，以清扫掉落在大车轨道上的杂物，确保大车安全运行。
33、钢按用途可分为结构钢、高碳钢和特殊钢。
34、为了使吊物能停滞在空间任意位置不溜钩，在减速器输出端装有制动轴及其制动器。
35、铸造天车每个起升机构的驱动装置必须装有两套制动器，如其中一套发生故障，另一套也能承担工作，而不致于发生事故。
36、凸轮控制器是一种手动电器，可以切换交、直流接触线圈电路，以实现对天车各机构进行远距离控制。
37、CJ12系列交流接触器，其额定电流有100A、150A、250A、400A、600A五种规格。
38、在电动机启动结束后，软化电阻就被切除。
39、大车车轮安装精度不良，车轮的垂直度和直线度超出允许值，特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。
40、在控制回路中，大小车、起升机构电动机的过电流继电器和过电流继电器的动合触点是串联的。
41、天车主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度、疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧度。
42、二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数，可在200℃高温下工作，故多用于承受重载的滚动轴承，如天车上用的轴承。
43、面接触钢丝绳的挠性差，不易弯曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和缆索式天车的承载索等。
44、起升机构由于存在着传动效率，上升时转矩比下降时小。
45、锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转180°
。
46、KTJ15－/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。
47、三相交流接触器的主触头通常用以接通与分断电流，副触头常用以实现电气联锁。
48、启动用电阻器，它仅在电动机启动时接入，随后逐档切除而使电动机转速增高，在第五档时电阻全部切除，使电动机达到最高转速。
49、大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
50、天车所吊重物接近或达到额定载荷时，吊运前应检查熔断器，并用小高度，短行程试吊后，再平稳地吊运。
51、天车常用的金属材料有普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、铸造碳钢、合金结构钢、灰铸铁和球墨铸铁。
52、淬火天车基本与通用天车相同，只是运行机构不同，它具有较高的运行速度。
53、KTJ15—/1凸轮控制器有行程、自锁、互锁、零位及零压等保护功能。
54、CJ12系列接触器的主触点的动合（常开），动断（常闭）可按33、42、51等任意组合，其额定电流为10A。
55、RT5为YZR电动机通用电阻器，它是与凸轮控制器所匹配的电阻器，其一相转子电阻开路。
56、火车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。
57、PQR10A起升控制屏，当主令控制器手柄置于下降第一档时，电动机是在松闸、切除第一级启动电阻的情况下，沿上升方向运转。
58、平移机构可以打反车制动。
59、合开关时要先合动力开关后合操作开关，切电时也要先切动力开关，后切操作开关。
60、变压器可以改变各种电源电压。
61、ZQ表示卧式园柱齿轮减速器。
62、起升机构是位能负载其中上升为阻力负载，下降为动力负载。
63、控制器在同一档位，吊运不同重量的物件时，电机转速是一样的。
64、导体的电阻与构成导体长度无关。
65、功率越大的电器，需要的电压一定大。
66、上升极限位置限制器，必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升机构的动力电源。
67、验电笔能分辨出交流电和直流电。
68、电容器具有阻止交流电通过的能力。
69、滑轮通常固定在转轴上。
70、桥式起重机司机室位于大车滑线端时通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护网。
71、合开关时要先合动力开关后切操作开关，切电时也要先切动力开关后切操作开关。
72、四芯电缆中，中性芯主要流通不平衡电流。
73、长方形几何体的重心位置是在对角线交点。
74、接触器动触头与静触头间压力不足会使触头发热，因此，应尽可能将压力调到最大。
75、起重机控制电路中的零位保护，可以防止某一机构控制器处于工作位置时，主接触器接通电源后，突然运转造成事故。
76、起重机电源刀开关闭合后，指示灯亮，但起重机不能起动，故障可能是熔断丝烧断。
77、装配轴承时，应先将轴承用乙炔焰加热15～20分钟。
78、线接触的钢丝绳比点接触钢丝绳挠性好。
79、大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30～40毫米。
80、大车轨道的接头方式有直接和斜接两种方式。
81、零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。
82、轨道接头间隙越小越好。
83、钢丝绳破断拉力与允许拉力之比称为安全系数。
84、过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。
85、冶金起重机通常有主、副两台小车，每台小车在各自的轨道上运行。
86、超载限位器的综合精度，对于机械型装置为±
5%，对于电子型装置为±
8%。
87、在再生制动状态时，电动机转速高于同步转速，转子电路的电阻越大，其转速越高。
88、三相绕线转子异步电动机定子绕组的一相断开，只有两相定子绕组接通电源的情况，称为单相。
89、在大车啃道的修理中，一般采用移动大车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。
90、箱型主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到平直。
91、主要受力杆件产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
92、桥式起重机主要由金属结构、小车、大车运行机构和电气四部分组成。
93、起升机构中的制动器一般是常闭式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动得松闸装置与电动机电气联锁。
94、闭合主电源后，应使所有控制器手柄至于零位。
95、起重机工作完成后，电磁或抓斗起重机的起重电磁铁或抓斗应下降到地面或料堆上，放松钢丝绳。
96、YZR系列电动机在接电的情况下，允许最大转速为同步转速的2.5倍。
97、电源发生单相故障之后，起升机构电动机仍可以利用单相制动将重物放下。
98、桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁上拱。
99、双钩起重机,允许两个钩同时吊两个工作物。
100、刚性联轴器可以补偿连接的两根轴之间的径向或轴向位移。
101、锻制吊钩锻制后,要经过退火处理。
102、100～250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。
103、重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。
104、经常用于吊钢水或其它熔化,赤热金属的链条和吊环必须定期作淬火处理。
105、小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。
106、较软的材料硬度一般采用洛氏硬度标定。
107、重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。
108、三相电磁铁其中一相断路时,电磁铁就不能吸合工作。
109、过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。
110、电器箱内安装的变压器低压侧还应采取可靠的接地措施。
111、当齿轮的模数越大,齿轮承受载荷的能力越大。
112、若齿轮齿面的接触斑痕靠近齿顶,则两轴间距离过小。
113、起重机保护箱中的过电流继电器触头与各种安全门开关触头是并联在主接触器线圈回路中的。
114、起重机按下起动按钮,主接触吸合,松开起动按钮,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。
115、起重机控制电路中的零位保护,可以防止某一机构控制器处于工作位置时,主接触器接通电源后,突然运转造成事故。
116、起重机的工作级别，也就是金属结构的工作级别。
117、制动距离是工作机构从制动开始到立即停住，不得有滑动现象。
118、轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。
119、分别驱动方式是用两台规格完全相同的电动机和减速机低速联结。
120、跨度的大小是决定大车车轮数目的多少。
121、天车吊起额定负载，主梁产生的弹性变形称为永久变形。
122、起重机的稳定性，是指起重机在自重和外负荷的作用下抵抗翻倒的能力。
123、滑轮组的倍率越大，对钢绳磨损越有利。
124、继电器能接通和分断控制电路，也能直接对主电路进行控制。
125、指挥天车的手势是执行《起重吊运指挥信号》的专用手势信号。
126、润滑油的闪点是表示着火的危险性。
127、为了确保制造出的吊钩在使用期内发生应变，老化脆裂，必须确保钢材中铝的含量，国际ISO标准推荐金属铝的最小含量为0.02%。
128、万向轴联轴器优点很多，在高速轴常采用。
129、车轮的工作面需经淬火，淬火的深度不低于20mm。
130、电动机的过载和短路保护装置，都是与转子电路相连接运行。
131、电动机的额定转速也就是电动机的同步转速。
132.使用变频器可以取消电动机转子的碳刷、刷架和外接电阻器。
133、给变频器的主电路提供通断信号的回路，称为变频器的控制回路。
134、电压互感器的二次绕组不允许短路。
135、桥式起重机上的减速装置可分为减速器和闭式齿轮传动两种类型。
136、桥式起重机所承受的吊装载荷为动载荷。
137、桥式起重机由于跨度，专用功能和构造特点的不同而分成数种型式。
138、只要上升限位开关灵敏可靠，就不会发生吊钩冲顶事故。
139、卷筒上的螺旋槽能增大钢丝绳与卷筒之间的接触面积。
140、制动带的磨损超过原厚度的1/2，可以继续使用。
141、起升机构常用的机械变速方法是用双电动机——行星减速器传动。
142、设备的磨损一般有两种形式——有形磨损和无形磨损。
143、外齿轴套与轴Y型联接表示园柱形轴孔外齿套与轴端带固定档板的轴相连接。
144、若齿轮齿面的接触斑痕靠近齿顶，则两轴间距离过小。
145、车轮直径允许的制造误差为±
0.005D（D为车轮名义直径）。
146、轨道接头间隙越小越好。
147、过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。
148、驾驶室内开关的开合位置应向上为“合”向下为“断”。
149、只要上升限位开关灵敏可靠，就不会发生吊钩冲顶事故。
15
升级会员 