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箱涵施工方案Word下载.docx

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《公路桥涵施工技术规范》JTG/JF50-2011

《佛山市干线公路建设标准化管理指南》(二○一一)

2工程简介

2、1工程概况

项目为佛山市南九公路复线工程中得一段,即佛山市南九公路复线工程K0+000~K2+689、712,东起佛山市禅城区南庄镇龙津路东侧约550m(即西西线终点K30+742),经龙津路,顺德水道、南海中学东侧,终于佛山市南海区西樵镇山根村K2+689、712,全线2、69Km。

项目包括佛山市西樵大桥、龙津跨线桥、山根简易立交工程、官山立交工程等。

箱涵位于山根简易立交左侧辅路,长度为58m,净宽为5m,壁厚0、45m,净空为3m,主要功能为排洪兼灌溉。

箱涵得主要工程数量见下表:

C15混凝土

C20素混凝土

C25混凝土

浆砌片石

钢筋

53、94

485、46

50732、6

八字墙主要工程数量见下表:

C20素混凝土

37、95

11、44

4、29

箱涵结构断面如下图:

2、2地形地貌

本场地原为平原微丘地貌,局部为台地地貌,后经人工整平,地势较为平坦,整体上由北、西北向东南倾斜。

道路跨越顺德水道,场地周边多为村庄、农田与鱼塘,地面标高一般3、0m~8、0m。

2、3气象、水文地质条件

一、气象水文

线路地属南亚热带季风海洋气候,主要特点就是:

春湿多阴冷,夏长无酷热,秋冬暖而晴早。

年平均气温21、9℃,最冷月为1月,月平均气温13℃,极端最低气温多在3℃以上,最低记录为零下1、9℃。

最热为7月,月平均气温28、5℃,极端最高气温达38、5℃。

全年降雨量在1400~1900mm,4~9月为雨季,总降雨量占全年八成。

月降雨量最大值为550~650mm。

二、水文、地质情况

1、地下水得类型、埋藏情况及其变化特征

场地属于亚热带海洋季风气候区,温暖潮湿,雨量充沛,场地地下水分为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。

(1)孔隙水:

主要赋存于填筑土、粉细砂中。

填筑土得地下水属于上层滞水,赋存于粉细砂中得地下水属于孔隙水,其上覆土层存在不透水层,为相对隔水层,局部具有水头压力,局部属承压水。

(2)基岩裂隙水:

主要赋存于微风化基岩中。

微风化基岩中,局部裂隙较为发育,裂隙连通性好,富水性及透水性较好,本场地基岩裂隙水含水量较为丰富,具水头压力,属承压水。

2、地下水对混凝土等建筑材料得侵蚀性

在对地质进行勘察并对地表、地下水样进行得分析,根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)得标准判断:

地表水及第四系松类,散层孔隙水无分解类、结晶类、结晶分解类腐蚀性,但基岩裂隙水有分解类弱腐蚀性。

2、4主要人员、设备计划

本工程主要设备进场计划见下表:

序号

机械名称

规格

数量(台)

说明

1

振捣棒

D50

6

2

反铲挖机

Pc200

3

汽油夯机

4

潜水泵

2、2Kw

5

装载机

土方运输车

7

汽车吊

30t

8

气割设备

9

钢筋加工设备

1套

本工程主要人员计划见下表:

工种

人数

备注

技术主管

技术管理及技术总结

工长

施工组织安排及劳动力调配

质检工程师

质量督促、检查

试验工程师

混凝土配制、钢材检验等

安全员

安全、文明施工检查

起重工

模板、钢筋吊装施工

设备操作手

主要机械设备操作

模板工

模板加工、安装

钢筋工

10

承台钢筋制作、安装

混凝土工

混凝土布料、振捣

电焊工

钢筋、模板加固焊接

11

电工

电气操作、线路维护检查

12

普工

各种杂活

合计

40

3施工工艺流程

挡土墙施工工艺流程:

 

4主要施工方法

1、箱涵每隔10m设置一道变形缝,箱涵施工中不准留设竖向施工缝,允许在竖壁上留设水平施工缝,其位置设在底板以上300mm处。

2、主要施工方法

箱涵结构分两次浇筑完成,即在施工过程中先施工底板及底板倒角,提前将墙身钢筋预埋。

脚手架采用普通钢管脚手架,重点加强侧向支撑,保证模板得稳定。

为保证感官效果,模板采用木质竹胶板,拉接采用对拉螺栓。

混凝土采用商品混凝土。

(1)、改渠引流

本箱涵位与既有渠道位置,施工前因先将水流改到施工场地以外,才能确保无水得工作场地。

改渠前先将施工范围放样并撒上白灰线,沿着开挖线静压钢板桩,在钢板桩外侧埋设一道临时排水管,排水管直径800mm。

(2)、基坑开挖:

先测量放线,定出开挖边线,起点及终点,设立桩标,注明高程及开挖深度。

沿着开挖边线静压9m钢板桩进行支护。

基坑开挖应保持良好得排水,基坑内设置集水坑,沿着基坑周边人工清理水沟将水引入集水井内以利于基底集中排水。

本工程基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。

用挖掘机开挖,预留5-10cm使用人工挖除,以免机械扰动原状土或超挖。

开挖成型后坑底高程控制在+30mm以内,轴线位移小于50mm。

基坑开挖后应检验基底承载力,合格后,妥善修整,在最短得时间内放样。

开挖基坑旁边有一处高压线塔,施工时应采用9m钢板桩进行保护,防止开挖对高压线塔造成影响酿成安全事故。

(3)、地基处理:

地基处理后承载力承载力特征值不小于100Kpa,设计采用去皮后梢径不小于100mm得松木桩进行地基处理,木桩长度为4m,木桩桩顶嵌入底板20mm。

木桩以500mm×

450mm排状布置。

(4)、混凝土垫层施工:

为保证钢筋安装质量,在基底浇筑15cm厚,C15混凝土垫层, 

混凝土垫层每侧比基础宽出15cm。

垫层顶高程偏差在0~–20mm之内,轴线位移在50mm以内,平面尺寸偏差在+100mm~0之内。

(5)、钢筋安装:

钢筋直径在16mm以上时,采用双面焊接接头,焊接长度不小于5d;

其她采用搭接接头形式,搭接长度不小于30d。

焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。

焊缝表面平整,接头处无裂纹。

焊接钢筋要进行抽样检验,以每300个同类型接头为一批,切取三个接头进行拉伸试验,其抗拉强度均不得低于该级别钢筋得抗拉强度标准值,且试件断口呈塑性断裂。

现浇钢筋基础先安装基础钢筋,预理墙身竖向钢筋,待基础浇灌混凝土完后且砼达到2、5Mpa后,进行墙身钢筋安装。

钢筋现场加工、制作、绑扎。

现场绑扎时,先划线,后摆筋、穿筋、绑扎,最后安放专用垫块,弹线时,注意间距、数量、标明加密箍筋位置。

板筋先摆主筋,后摆副筋。

摆放有焊接接头与绑扎接头得钢筋时,其接头位置同一截面接头数量,搭接长度按现行施工规范规定执行。

钢筋交叉点采用铁丝扎牢。

所有箍筋与受力钢筋垂直设置,箍筋弯钩叠合处,沿受力钢筋方向错开布置。

为保证保护层厚度,垫块预制时厚度要准确,强度要保证。

钢筋安装完毕后满足下表要求:

钢筋安装允许偏差表

检验项目

允许偏差

受力钢筋

间距

+20mm

顺高度方向上配置两排以上得排距

+5mm

箍筋及构造筋间距

同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积百分比

焊接

不大于50%

绑接

不大于25%

保护层厚度

+10mm

(6)、模板工程:

根据结构物得特点挡墙混凝土施工中使用得2、44m*1、22m*1、5cm木质竹胶板。

内模支架采用碗扣式支架,纵横剪刀撑加固,在支架顶部铺设方木与底模,所有模板及支架必须保证结构与构件得形状、尺寸与相对位置正确;

具有足够得强度与稳定性;

模板表面平整、接缝严密、不漏浆;

制作简单,装拆方便,经济耐用。

在安装模板过程中应该注意以下几点:

1)模板安装前,必须经过正确放样,检查无误后才能立模安装。

2)模板必须支撑牢固、稳定,不得有松动、跑模、超标准变形下沉等现象。

3)模板应拼缝平整严密,并采取措施填缝,不得漏浆,模内必须干净。

固定在模板上得预埋件与预留孔洞不得遗漏,模板安装必须牢固,位置准确。

模板支撑完后,对板缝进行检查,对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。

模板安装后应及时报检及浇筑混凝土。

4)模板采用拉杆螺栓固定时,端部应加垫块,拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。

对拉杆使用2cmPVC管留孔,拆模后使用砂浆封堵。

模板安装完毕后满足下表要求:

模板安装允许偏差表

编号

模板相邻表面高低差

2mm

表面平整度

3mm

模内尺寸

+10~–20mm

轴线位移

10mm

支撑面高程

+2~–5mm

预留孔洞位置

(6)、现浇砼底板:

先浇筑挡土墙下部平板基础及部分墙身,浇筑高度至基础倒角上肋部5cm处。

第一次砼浇筑完成24h后继续浇筑墙身。

现浇砼底板采用C25混凝土。

整个箱涵一次性浇筑。

(7)、现浇侧墙、顶板砼:

现浇墙身砼采用C25混凝土。

现浇钢筋砼挡土墙与基础得结合面,应按施工缝处理,即基础施工时间加钢筋进行补强,下次施工前先进行凿毛,将松散部分得砼及浮浆凿除,并用水清洗干净,然后架立墙身模板,砼开始浇灌时,先在竖向结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚得1:

2水泥砂浆再浇灌墙身砼。

挡墙每隔10米设一道变形缝,宽3cm,浇筑时用聚苯乙烯硬质泡沫板隔开,拆模后外墙得变形缝处用沥青麻絮塞实并采用二层油毛毡三层热沥青胶合。

混凝土计划采用商砼,混凝土得配合比按设计砼标号来进行试验确定。

混凝土拌合、运输、浇筑、振捣应符合规范要求与监理工程师得要求。

混凝土用砼运输车运至现场,使用混凝土泵车泵送浇灌。

在墙顶搭设平台,砼浇灌从低处开始30cm分层均匀进行,采用插入式振捣器振捣,振捣棒移动距离不应超过其作用半径得1、5倍,并与侧模保持5—10cm得距离,切勿漏振或过振。

在砼浇灌过程中,如表面泌水过多,应及时将水排走或采取逐层减水措施。

浇灌到顶面后,应及时抹面,定浆后再二次抹面,使表面平整。

砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班,发现问题及时处理。

由专人负责每一车砼得坍落度试验 

,确保砼坍落度在160mm±

20mm之间。

砼强度件制作应在现场拌与地点或浇灌地点随机制取,每200立方砼应制作

至少3组试件(不足200方时,按200方计),供于后期检验强度使用。

混凝土成型后满足以下要求:

表5箱涵混凝土允许偏差

高度

+5mm、-10mm

宽度

+30mm

底板、侧墙、顶板厚度

不小于设计

平整度

5mm

砼浇灌完进行收浆后,应及时洒水养护,养护时间最少不得小于7天,在常温下一般48小时即可拆除墙身侧模板,拆模时,必须特别小心,切莫损坏墙面、顶板模板必须要等砼强度达到后才能拆除。

(8)、施工缝处理:

为使混凝土结构具有较好得整体性,混凝土得浇注应连续进行。

若因技术或组织得原因不能连续进行浇注,且中间得停歇时间有可能超过混凝土得初凝,则应在混凝土浇注前确定在适当位置留设施工缝。

施工缝就就是指先浇混凝土已凝结硬化,再继续浇注混凝土得新旧混凝土间得结合面,它就是结构得薄弱部位,

因而宜留在结构受剪力较小且便于施工得部位。

当从施工缝处开始继续浇筑混凝土时,须待已浇筑得混凝土抗压强度达到一定强度后才能进行,而且需对施工缝作一些处理,以增强新旧混凝土得连接,尽量降低施工缝对结构整体性带来得不利影响。

施工缝处理过程就是:

1)先在已硬化得混凝土表面上,清除水泥薄膜与松动石子以及软弱混凝土层,并加以充分湿润,冲洗干净,且不得留有积水。

2)然后在浇筑混凝土前先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同得水泥砂浆。

3)浇筑混凝土时,需仔细振捣密实,使新旧混凝土结合紧密。

墙身外露部分采用仿石喷涂。

5施工进度保证措施

根据现场施工环境及资源配置,箱涵计划2013年3月26日开始施工,4月28日完成,计划工期共计34天。

5、1组织措施

1、建立目标体系确定进度控制工作制度,及时对影响进度得因素进行分析、预测、反馈,以便提出改进措施与方案。

2、做好前期施工准备及施工配合工作,拟定施工准备计划,专人逐项落实,确保后勤工作得高质量、高效率。

3、在管理制度上合理安排施工进度计划,紧紧抓住关键工序,采用非关键工序去调整设备、劳动力计划生产得平衡。

4、根据总工期安排,编制合理得主桥边墩墩柱施工计划。

5、2技术措施

1、所有材料按计划提前进场,分批进场。

2、施工期间加强气象观测,入场前做好雨季施工方案。

3、在施工主桥边墩承台前先上报承台方案,在施工班组到场后进行承台施工得相关技术交底,保证在施工过程中不出现返工情况。

4、做好现场技术指导工作,指派专门得技术人员对现场进行技术指导工作。

5、3雨季施工

(1)、雨季施工主要以预防为主,随时通过121气象台了解与掌握天气变化情况,采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季正常进行生产,不受季节性气候得影响。

(2)、雨季应安排建筑材料储备充足,防止因待料而停工影响总体进度计划。

(3)、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点,确保测量数据得准确。

(4)、对施工现场及构件生产基地应根据地形,对场地排水系统进行疏通,以保证水流畅通,不积水,并防止四邻地区地面水倒流入场内。

(5)、大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实,上铺天然级配砂砾石并作好路拱。

道路两旁要作好排水沟,保证雨期通行不陷。

(6)、机电设备得电闸箱要采取防雨、防潮等措施,并应安装接地保护装置。

(7)、对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋得材料要采取防雨措施,可放入棚内或屋内,垫高码放并要通风良好。

(8)、雨季到来前要建设好弃碴场地得挡土坝,以免弃碴场滑塌造成河道与道路堵塞与冲毁农田,对环境造成污染。

6质量保证措施

6、1质量保证体系

质量保证体系见下图:

6、2质量保证措施

6、2、1建立三阶段控制质量

质量管理严格执行三阶段控制质量程序,即事前控制、事中控制、事后控制,通过三阶段控制,确保工程质量控制始终处于监控状态。

1施工前得质量控制

结合工程特点,制订项目质量计划,做好机构设置、中心试验室建立、专业人员配备、施工材料调查与检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准与图表选定等工作。

2施工中得质量控制

(1)组织强有力得测量人员进行测量控制。

严格按照质量管理体系中对测量质量控制得要求,实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度,以“放准,勤复测,点、线、面通盘控制”得方法,确保测量工作得准确无误。

(2)按照“设计、施工互动”得原则。

施工图设计中编制关键工序得施工工艺设计指导施工。

施工与检测数据,及时反馈给设计,不断修改完善设计,通过互动不断循环上升,达到提高工程质量得目得。

(3)严格按照施工组织设计与操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序得“第一个”,将每个“第一”得检验数据结果定在全优起点上,并以此做样板,通过高标定位得全方位控制手段,确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。

(4)通过严把过程检验与试验关,保证工程施工得每一段、每个部位得质量在施工得过程中受到控制。

严格按照“过程检验与试验控制程序”得内容与要求保证三级验证制度得效能;

及时组织质检员、施工员与有关技术人员对各工序进行自检,按有关规程规范进行检验、试验、标识与记录;

对出现得问题,及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正与预防措施,以确保达到其实施效果;

并及时通知甲方与监理单位,经现场认可后,才能进行下一工序得施工。

(5)积极开展全面质量管理活动,把工程得质量重点、难点与特殊点列为技术攻关项目,发动群众集思广益,把好各道工序得质量关,达到设计图纸、技术文件与验收规范规定得技术要求与质量标准。

3、施工后得质量控制

每项工序质量控制结束后,要及时对控制结果进行评价与对质量偏差进行纠正。

为了消除不合格得原因,防止不合格得再发生,应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审,分析原因,制订纠正措施,跟踪与记录纠正措施得结果,并对其有效性做出评价。

6、2、2“三全”质量控制

“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制与全员参与控制。

从每个环节上全面控制工程质量,从质量源头抓起,实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修得全过程控制,保证质量总目标得实现。

6、2、3质量管理九项制度

1、工序自检制度

本标段工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构,加强工序质量内部检查。

严格执行“自检、互检、交接检”得“三检制”,发现问题及时处理纠正,并由质检员记入施工日志。

2、技术复核与隐蔽工程验收制度

制定技术复核制度,明确复核内容、部位及复核方法。

制定隐蔽工程验收制度,凡属隐蔽工程得,在工程隐蔽之前必须经过验收签认。

3、检测试验制度

检测试验工作就是控制质量得关键,必须严格工作程序,规范操作方法,把好工程质量源头关。

4、材料、设备、构配件进场检验与质量自查签认验收制度

所有用于本工程得材料与设备进场以前,必须向监理工程师提交生产厂商出具得质量合格证书及项目部自检合格证明,证明材料、设备质量符合设计与相关规范得要求,且必须同监理工程师商定对其进行检查与检验得时间与地点,并应按照监理工程师下达得检查或检验计划做好各项准备工作。

材料、设备等检查后应向监理工程师提交检验结果与原始数据。

监理工程师认为所做得检查与检验结果就是该设备与材料有缺陷或不符合合同要求,应立即按照监理工程师得要求进行处理。

按业主或监理工程师得指令,在制造、加工或施工现场对材料与设备进行检验。

经检验合格得材料运到现场后,物资设备部应进行清点,索要出厂合格证、产品质量证明书与试验报告,确认无误后开出材料取样通知单。

由试验人员进行现场取样试验,对经试验达不到标准得材料,坚决清退出场。

合格材料进场后分类别堆码存放,并挂牌标识检验与试验状态,以防止误用与实现可追溯性。

5、测量及资料坚持换手复核制度

测量中心桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量,对测量资料实行换手复核,确保测量资料得准确性。

6、质量事故申报制度

工程质量事故得分类、报告与处理严格按照交通部《公路工程质量管理办法》交公路发[1999]90号文执行。

7、质量检验评定制度

各级质检工程师应熟练掌握各项工程得检查验收与评定标准与程序,严格按施工规范与验收标准检查评定。

对完工得检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定,作为工程评定得依据。

本工程段施工完毕后,各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作,并填写分项工程质量评定表抄报交项目经理部得质量安全部与有关人员对分部工程进行评定,将结果抄报监理工程师,质量安全部与监理工程师共同对单位工程进行评定。

8、工艺流程设计制度

针对本工程质量标准要求高得特点,在开工前,由项目总工程师组织有关部门进行工艺流程设计,并对施工队进行技术交底。

9、工程质量责任追究制度

工程计价与质量挂钩,实行优质优价,奖优罚劣。

单位工程完工后,由质量安全部组织对工程质量进行内部等级评定,根据评定得工程质量等级,对达到优质样板标准得进行奖励;

未达到质量目标得单位给予停工整顿;

对不合格得工程进行返工与处罚;

对造成质量事故得责任人给予行政与经济处罚。

6、2、4加强技术管理措施

组织技术人员认真会审设计文件与图纸,全面仔细了解与掌握工程施工技术标准,进一步优化与完善施工图设计;

及时将图纸会审结果向施工员及施工班组做详细得书面交底。

6、3质量通病防治措施

(1)泄水孔堵塞

①反滤材料得级配要符合设计要求,防止泥土流入;

②用含水量较高得石块体粘土回填时,可在墙背设置用渗水材料填筑厚度大于30cm得连续排水层,墙高时可在墙上部加设一排排泄水孔

(2)沉降缝不垂直

①砌筑前必须认真放样,竖好样架,并经检查合格后方准施工。

在砌筑过程中应随时检查样架就是否走动,如有走动,应随时纠正样架。

②用于砌筑沉降缝处得块石应经过加工,块石形状应基本方正,大小适中,表面平整,相邻面相互垂直;

用于转角处得块石至少有两个面经过加工,平面处有一个面经过加工。

③砌筑时做到上、下对齐,侧面垂直,座浆饱满,填缝密实,缝宽一致。

④用于浇筑压顶得模板做到支立牢固,尺寸符合要求,缝隙与墙身一致。

(3)墙体滑移

①基底应到基岩或落到密实得土基上,且做成向内倾斜得斜面(斜面坡度一般为1∶5)。

②基坑回填必须两侧同时填得石料,分层压实;

每层填筑厚度不宜超过30cm,且分层夯实得密实度必须达到设计要求。

③严禁用推土机将大量得土直接推向墙身,或用挖掘机向墙身扔堆填土。

墙背填土必须采用分层填筑,分层压实得方法回填土方。

④必要时可在基底设置混凝土凸榫,利用凸榫前土体得被动土压力来增加抗滑稳定性。

⑤宜采用砂性土或透水性好得其它材料做墙后填料,以改善墙身受力情况。

⑥如条件许可,可增加墙前填土得高度,以增加挡墙得被动土压力。

(4)墙身倾斜

①严格控制基坑开挖得质量,基坑中得淤泥、软土、浮土等必须清理干净,基底要做到平整结实;

如超挖宜用碎石回填或加深基础。

②挡土墙砌筑时应做到座浆饱满,缝隙填浆密实,砂浆配合比正确,拌与均匀,随拌随用,保证砌体密实牢固。

③地基应力偏小时,可加宽基础以增大基础底面得尺寸,必要时可改用钢筋混凝土基础以增大基础底面尺寸,或采用砂砾垫层等方法,提高基础承载能力。

④地基不均匀地段,或地基设台阶时,应设置沉降缝,避免不均匀下沉出现裂缝。

⑤挡墙砌好后出现质量问题,则视具体情况采取不同得处治办法:

较小得裂缝可采用墙体注浆得办法解决;

因沉陷而倒塌得砌体应查明原因拆除重砌;

如就是基础原因,可开挖墙前基础填土,加宽基础或打入基桩,但新基

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