新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路cng加气站工程可行性申请报告.docx

新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路cng加气站工程可行性申请报告.docx

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新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路cng加气站工程可行性申请报告

11总论

11.1编制依据

1）新疆新捷燃气有限责任公司提供的《新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站工程》委托书，2012年10月23日，编号：

12857可；

2）《CNG项目可行性研究报告编制规定》（征求意见稿）中国石油天然气集团公司，2009年4月；

11.2项目背景及投资必要性

11.2.1项目背景

1）项目名称：

新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站工程。

2）项目建设地区：

新疆克拉玛依市金龙镇。

3）项目承办单位：

新疆新捷燃气有限责任公司。

4）项目建设性质：

本项目属新建工程。

5）项目建设单位基本情况：

新疆新捷燃气有限责任公司是专业天然气经营企业，主要从事天然气燃料（汽车用、民用、工业用）的推广和天然气精细化工的研究与开发工作，是新捷股份公司所属的核心企业，是中国工商银行信用3A级企业，被新疆维吾尔自治区科技厅评定为高新技术企业。

新疆新捷燃气有限责任公司成立于2000年3月，是由新疆新捷股份有限公司等大型企业合资设立的。

新捷燃气公司注册资本13078万元，截止2004年12月31日，总资产达到4.1亿元。

目前新捷燃气公司拥有六个控股公司，天然气长输管线148公里、4个高压（门）站、5个天然气压缩加工母站、天然气加气站31座，天然气的日加工和销售能力26×104Nm3，车用气销售规模在全疆乃至全国同行业均名列前茅。

在民用天然气方面，为新疆首府乌鲁木齐市第二气源供应商，为石河子、克拉玛依、独山子等天山北坡中心城市供应民用及工业用天然气，并建成玛纳斯县工业园、乌鲁木齐头屯河工业园等一批具有较大增长潜力的天然气项目，初步形成了覆盖天山北坡各主要城市的天然气销售网络。

经过五年的发展建设，该公司在天然气工程建设、管理运营方面已具备了丰富的经验和专业优势，并拥有一支专业的高素质员工队伍。

新捷燃气公司今后一个时期发展的重点是：

更加突出的发展车用天然气业务，在做稳做强疆内市场的同时，投入更大的力量，本着稳健原则，抓紧实施“走出去”的战略，加快对外扩张的速度，在疆外车用气市场的开发方面取得实质性的进展，搭建疆外车用气产业经营平台的基础。

11.2.2投资必要性

目前我国已经成为世界第一大汽车消费国，汽车工业的高速发展给国家的环境保护和能源供应造成了巨大的压力，做好汽车环保和节能对于实现国家节能减排目标具有重要的意义。

随着社会经济的发展，新疆城市建设正在向多功能现代化大都市方向迈进，城市面貌发生着日新月异的变化。

经济的快速发展、人民生活水平的不断提高，使机动车迅速进入百姓家庭，车辆与日俱增，在便利了更多人出行的同时，汽车尾气排放也加重了城市的空气污染，使市民患呼吸道和血液系统疾病的机率增大，有害于市民的身体健康。

汽车废气污染已成为城市空气污染的重要来源，并已成为破坏城市生态环境的一大公害，对经济发展造成的负面影响越来越明显。

因此减少排气污染、净化环境已成为车用燃气发展的大方向。

天然气汽车（NGV）是一项成熟技术，属于新能源汽车技术五大类之一，在目前的汽车能源比重将不断加大，是国内外兴起的环保项目。

常规状态下，采用汽油为燃料的汽车，CO的排放量为12.6g/km，HC排放量为10.46g/km，NOx排放量为3.35g/km，而天然气汽车CO的排放量为1.07g/km，HC排放量为0.14g/km，NOx排放量为0.21g/km，可见天然气汽车具有较低的CO排放性和较好的经济性。

从国内外使用情况及近年来新疆地区天然气汽车的推广情况看来，汽车天然气燃料技术，不仅具备改装容易，充气方便，操作简单，使用安全等特点，而且具有节约能源，降低成本，减少噪音，减轻污染等突出优点，该技术已经在乌鲁木齐出租车和公交车进行了大面积的推广应用，为乌鲁木齐市的“蓝天”工程作出了巨大的贡献。

随着CNG汽车改装市场的不断深化，越来越多的燃油汽车改装成CNG汽车，造成目前的加气站超负荷运行，同时由于气源、加气能力的不足，造成CNG汽车加气时间过长，严重影响CNG汽车的发展进程。

克拉玛依市位于新疆维吾尔自治区西北部，准噶尔盆地西北缘，加依尔山南麓。

东北与和布克赛尔蒙古自治县相邻；东南与沙湾县相接；西部与托里县和乌苏市毗连；南边奎屯市把独山子区隔开。

克拉玛依市域呈南北向延伸的长条状，分为两块。

市域东西最宽处约60km，南北长约245km，总面积约7500km2。

克拉玛依市东距乌鲁木齐市约300km，南临奎屯市和乌苏市约150km，西离塔城市约200km，北与阿勒泰市相隔350km。

目前，乌-伊公路从克拉玛依市独山子区穿过；阿-独-库公路自北向南纵贯全境，越过天山通往南疆；201省道（呼（图壁）-克公路）向东通往乌鲁木齐；岔-巴公路向西通往塔城及其边贸口岸巴克图；油田公路遍布各厂区和百里油区，县乡公路通往各村队。

已形成了以新疆三纵三横公路主骨架网中的一纵217国道阿-独-库公路为主线，纵横交错，四通八达的公路网络。

通过开发区的201省道已改建通车。

217国道阿（勒泰）——独（山子）——库（车）公路纵贯白碱滩全区，并与油田生产区公路相连接，形成了较为完善的公路交通网络。

每天有定时班车和出租车来往于克拉玛依市各区、乡，各区客运站设有通往乌鲁木齐、石河子、独山子、奎屯、阿勒泰等地的班车，还设立了通往全国各地的火车票、飞机票代售处等。

目前克拉玛依市车用气需求量应为13.1×104Nm3/d左右。

预计到2015年，克拉玛依市车用气需求量可达到31.07×104Nm3/d左右。

目前克拉玛依地区加气规模仅为12×104Nm3/d，远远不能满足近期和远期发展的需要，规划克拉玛依地区2013-2015年共新建加气站10座。

因此在克拉玛依地区新建CNG加气站是很有必要的。

从市场占有率的角度分析，发展城镇加气站是完善销售网点的举措。

新捷燃气公司利用自身优势，建设CNG加气站，不仅能够进一步扩大市场占有率，提高企业形象及信誉，又能解决克拉玛依加气难的实际问题。

该加气站的建设地点为克拉玛依市金龙镇昌盛路北侧，该地段来往的车辆众多，在此建设加气站，金龙镇的车辆均可以在此加气，可以缓解市区内加气难的问题，对环保的改善和调整用能结构都有重要的意义。

由此可见，该项目的建设的必要的。

金龙镇昌盛路CNG加气站的气源引自金龙一级配气站外DN200的燃气阀井。

可满足加气站的用气需求。

金龙镇昌盛路CNG加气站内水、电、暖、通信可以依托克拉玛依市政，站区内排水排入新建化粪池处理后定期拉运至污水处理厂处理。

11.3研究范围

11.3.1研究范围及分工

根据建设单位的委托要求，本工程将新建克拉玛依市金龙镇昌盛路天然气加气站工程，新建站房、加气棚、新增加气机、储气井、压缩机、充气柱等设施。

建设完成后，该站天然气加气规模为3×104Nm3/d，须满足金龙镇CNG汽车加气需要。

11.3.2项目分工

本项目的可行性研究报告由新疆石油勘察设计研究院（有限公司）负责。

11.4编制原则

1）以经济效益为中心，实现安全、节能、合理用能、保护环境的目的，扩大用气市场和环保范围。

2）充分考虑克拉玛依地区周边可覆盖地区的车辆总数、种类、分布情况等因素，对CNG汽车市场做充分的调研论证。

3）加气站总图布置尽量合理紧凑，最大限度的节省投资，争取最优经济效益。

4）严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，贯彻执行中油集团的建设方针政策，注重方案优化，力求技术先进，工艺流畅，运行安全可靠，经济合理。

5）严格遵守国家和行业颁布的有关规程、规范和标准。

11.5设计引用标准及规范

本工程遵循的主要规范、标准如下：

1）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012；

2）《车用压缩天然气》GB18047-2000；

3）《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》GB/T19240-2003；

4）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；

5）《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2009；

6）《油气田及管道仪表控制系统设计规范》SY/T0090-2006；

7）《安全防范工程技术规范》GB50348-2004；

8）《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007；

9）《工程结构可靠度设计统一标准》GB50153-2008；

10）《空间网格结构技术规程》GJ7-2010；

11）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；

12）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；

13）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；

14）《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008；

15）《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；

16）《钢结构设计规范》GB50017-2003；

17）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》ECS102:

2002；

18）《建筑设计防火规范》GB50016-2006；

19）《建筑照明设计标准》GB50034-2004；

20）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；

21）《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-1994；

22）《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061-2010；

23）《供配电系统设计规范》GB50052-2009；

24）《低压配电设计规范》GB50054-2011；

25）《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011；

26）《高压/低压预装式变电站》GB17467-2010；

27）《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；

28）《并联电容器设计规范》GB50227-2008；

29）《交流电气装置的接地设计规范》GB50057-2010

30）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92；

31）《石油化工采暖通风与空气调节设计规范》（SH/T3004-2011）；

32）《城镇供热管网设计规范》（CJJ34-2010）；

33）《厂矿道路设计规范》GBJ22-87；

34）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011；

35）《公路路基设计规范》JTGD30-2004；

36）《压力容器》GB150.1~150.4-2011；

37）《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSGR0004-2009）；

38）《锅炉和压力容器用钢板》GB713-2008；

39）《钢制人孔和手孔》HG/T21514～21535-2005

40）《高压锅炉用无缝钢管》GB5310-2008；

41）《压力容器封头》GB/T25198-2010；

42）《承压设备用碳素钢和合金钢锻件》NB/T47008-2010；

43）《钢制卧式容器》JB/T4731-2005；

44）《压力容器涂敷与运输包装》JB/T4711-2003；

45）《承压设备无损检测》JB/T4730-2005；

46）《钢制管法兰、垫片、紧固件》HG/T20592～20635-2009；

47）《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008；

48）《补强圈》JB/T4736-2002；

49）《压力容器封头》GB/T25198-2010；

50）《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；

51）《通信线路工程设计规范》YD/T5102-2010；

52）《综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-2007；

53）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005；

54）《室外给水设计规范》GB50013-2006；

55）《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011