我国能源进口现状及对策研究Word文件下载.docx

我国能源进口现状及对策研究Word文件下载.docx

《我国能源进口现状及对策研究Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《我国能源进口现状及对策研究Word文件下载.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

论文中所引用是他人的无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中以明确方式标明。

本声明的法律结果由本人独自承担。

作者签名：

阿里木

指导教师签名：

年月日

摘要

我国的石油贸易随经济全球化的发展而更加壮大。

我国是石油大国，但储量和产量都不足以支持我国实体经济的快速发展。

随着国际石油贸易在石油消费中所占比重的增加，充分和高水平地参与世界石油贸易已成为确保石油供应安全和竞争力的重要组成部分，已成为提高石油消费量的重要手段。

在本文中，我将分析国际石油贸易格局变化的历史过程，并探讨国际石油贸易格局变化对我国石油贸易的影响。

政府将加强国际合作，增加石化公司和国际石油贸易。

面对世界新的格局变化，在新能源的发展和石油的贸易等方面，我国应该制定相应的战略对策。

关键字：

石油；

贸易格局；

合作；

话语权

Abstract

Withthedevelopmentofeconomicglobalization,China'

soiltradewiththeworldismorein-depth.Chinaisabigoilcountry,butthereservesandproductionarenotenoughtosupporttherapiddevelopmentofChina'

srealeconomy.Withtheincreasingproportionofinternationaloiltradeinoilconsumption,fullandhigh-levelparticipationinworldoiltradehasbecomeanimportantpartofensuringoilsupplysecurityandcompetitiveness,andanimportantmeanstoincreaseoilconsumption.Inthispaper,Iwillanalyzethehistoricalprocessofchangesinthepatternofinternationaloiltrade,andexploretheimpactofchangesinthepatternofinternationaloiltradeonChina'

soiltrade.Thegovernmentwillstrengtheninternationalcooperationandincreasepetrochemicalcompaniesandinternationaloiltrade.TherighttospeakintheoilmarketandthedevelopmentofnewenergypromoteChina'

sstrategytocopewiththechangesofinternationaloiltradepattern.

Keywords:

oil;

tradepattern;

cooperation;

discoursepowerKeywords

摘要………………………………………………………………………………………

Abstract……………………………………………………………………………………

第一章引言………………………………………………………

1.1研究背景…………………………

1.2研究意义…………………………

1.3研究思路及方法…………………………

第二章我国石油贸易问题的重要性

2.1中国石油消费量迅速增加…………………………

2.2国际石油市场波动………………………

2.3中国石油储量，产量趋势预测………………………

第三章中国石油贸易现状

3.1中国石油对外贸易的发展………………………

3.2中国石油对外贸易的结构及变化分析……………………

3.3中国石油对外贸易方式分析……………………

3.4中国石油进口现状分析……………………

第四章中国石油贸易存在的问题

4.1中国对进口石油的依赖度过高……………………

4.2石油对外贸易所带来的安全问题不容忽视……………………

4.3中国石油贸易受油价上涨的影响不容忽视……………………

4.4中国石油进口存在巨大风险……………………

第五章中国石油对外贸易战略对策研究

5.1提高国内的供给能力，适当控制国内需求……………………

5.2积极推行“走出去”战略，参与海外石油产权竞争……………………

5.3调整石油进口贸易方式……………………

5.4建立一套完整的石油贸易体系……………………

总结…………………………………………………

文献综述………………………………………………………

致谢………………………………………………………

第一章引言

1.1研究背景

近年来，我国经济发展迅速，能源需求显着增加，能源供应紧张，石油市场开始短缺。

我国2018年首次国内生产，原油及所有石油产品净进口首次突破5亿吨，达到5.03亿吨，比上年增长5.6％。

国的进出口贸易长期居世界首位,国外进出口贸易中有80%以上是海上运输,只有12%。

这种运输方式大多数是领土或内陆国家。

与陆路运输相比,海上运输更便宜,容量更大,到达距离更长。

同时,我国是一个能源消耗特别是石油消耗很高的国家,高度依赖进口,国内石油储备有限,因此空缺只能通过外包来填补。

成品油和石油产品消费的增长速度猛增，炼油的生产能力和生产量显着增加，原油进口规模更加惊人。

成品油生产和进口的变化使我国的石油工业达到了一个新的水平。

另一个新的发展高潮。

1.2研究意义

首先，通过分析石油进口的当前趋势，石油在该国发挥着越来越重要的作用。

随着我国经济的快速发展，对石油的需求在增加。

石油贸易对不同国家的经济非常重要。

其次，石油对中国非常重要，因为中国是世界第二大经济体。

但是，除非当前在我国生产的石油量与在我国消耗的石油量相称，否则石油供需差距会逐年扩大，对外国石油资源的依赖也将增加。

大量消耗石油已成为我国经济发展的“瓶颈”。

作为不可再生资源，我们面临着即将枯竭的危险。

油的最终消耗只是时间问题。

我国是石油大国,但储量和产量都不足以支持我国实体经济的快速发展。

随着国际石油贸易在石油消费中所占比重的增加,充分和高水平地参与世界石油贸易已成为确保石油供应安全和竞争力的重要组成部分,已成为提高石油消费量的重要手段。

面对日益激烈的市场竞争,石油贸易对我国的经济发展非常重要。

1.3研究思路及方法

本文分析了我国目前的石油贸易状况，包括我国石油供求关系及其相对集中度日益严重的矛盾以及我国石油贸易存在的问题。

石油资源不能适应时代的变迁，石油技术与发达国家之间的差距，石油贸易市场模型也不完善。

此外,中国的一些邻国或多或少购买了成品油。

需要知道中国的石油公司也出口石油。

只要中国的成品油价格合理,东南亚国家就会在中国购买原油。

第二章我国石油贸易的重要性

2.1中国石油消费量迅速增加

2019年，中国从世界进口了约5亿吨石油，同比增长9.5％。

外部对石油的依赖或进口石油除以总石油消耗量使中国对石油的外部依赖从2018年的约70％增加到2019年的72％。

当前在我国生产的石油量与在我国消耗的石油量相称,否则石油供需差距会逐年扩大。

截至2020年，中国已经是世界第二大石油进口国。

中国的每日石油消耗为550万桶，其中进口为220万桶，同比增长21％。

成品油进口量增长了约40％，达到4000万吨。

中国幅员辽阔，资源丰富，但石油资源主要依靠进口。

进口需要应对如此大量的石油消耗，进口路线的选择和国际市场的变化将对我国的经济产生重大影响。

2.2国际石油市场波动

国际石油市场的动荡可能在2020年加剧。

2019年，石油市场最大的噩梦暂时浮出水面。

但是仅仅一周之后，石油价格又回到了攻击前的水平。

到目前为止,中国的成品油出口一直是进口原料,加工贸易,进口原料和一般贸易在2006年取消了制成品。

在石油出口退税之后,只有加工贸易进口原料不必缴纳成品油消费税和增值税之和。

部分原因是沙特阿拉伯石油设施的维修速度快于预期。

另一个原因是，在美国页岩油时代，交易员表示，对石油短缺的担忧是不可持续的。

2019年初的原油价格接近每桶60美元，年底时大致相同。

但是，美国主要的石油公司已经平息了油价的波动，影响油价的不可预测因素可能是全球经济。

由于中美贸易战可能破坏十年的经济增长，2019年的石油需求将缓慢增长。

但是，需求仍在扩大，平均每天首次达到1亿桶，但分析人士说，自2014年油价暴跌以来，年度需求增长一直不到1％。

。

2.3中国石油储量，产量趋势预测

自2014年以来，世界公认的石油储量以各种速率波动。

它逐年增加，但是增长率正在逐渐下降。

2016年，全球探明石油储量为17107亿桶，2017年，全球探明石油储量为1725亿桶。

2018年全球新探明石油储量比上年进一步下降，仅增加了0.1％。

探明石油储量已达到17.29亿桶。

2自从大约2000元/吨以来,从2006年到2016年,进口原料的加工贸易已成为10多家炼油厂。

多年以来,成品油的主要出口方式是中国的成品油出口,这种方式建立在原油进口量增加的基础上,不能从根本上减少国内成品油库存,不能缓解生产与销售之间的矛盾。

在2019年，它达到了17,383亿桶。

与世界石油储量相比，中国的石油储量很小。

截至2015年底，该国已探明的累计石油储量为371.76亿吨，占世界石油储量的不到2％。

目前为止,中国的成品油出口一直是进口原料,加工贸易,进口原料和一般贸易在2006年取消了制成品。

事实证明，与拥有石油资源的国家相比，我国是典型的缺油国。

2019年新发现的石油储量达到12亿吨，比上年增长25％。

到2019年，中国已探明的石油储量将达到411.2亿吨。

当前，中国主要开发陆上油气资源，但海外资源相对稀缺。

根据调查数据，中国的石油产量在2007年至2018年间波动，年产量在1.9亿吨至2.2亿吨之间。

第三章中国石油贸易现状

3.1中国石油对外贸易的发展

从全球石油供求的角度来看，总资源相对充足。

截至2008年底，全球公认的可采石油储量为1708亿吨。

考虑到全球石油贸易的状况，石油勘探在未来42年将继续增长。

它已经稳定运行了很多年，没有重大中断。

根据调查数据,中国的石油产量在2007年至2018年间波动,年产量在1.9亿吨至2.2亿吨之间。

3.2中国石油对外贸易的结构及变化分析

根据调查数据,中国的石油产量在2007年至2018年间波动,年产量在1.9亿吨至2.2亿吨之间。

中国仅6月进口了3,958万吨原油，比上年大幅增长了15.3％。

进口总值方面，1至6月原油进口总值为1382亿美元，比上年同月增长4.8％。

2020年下半年,油价持续保持震荡走势。

金联创原油分析师韩正己对界面新闻记者表示,欧佩克减产和北美进入飓风季节影响原油生产,为油价带来上行支撑;

但全球疫情的二次爆发和疫苗研究的陷入僵局,限制了油价的上行空间。

中国原油进口量自2020年初开始一路走高,到6月达到全年单月最高值5318.07万吨,此后逐渐回落；

到12月,中国进口原油量仅为3846.9万吨,跌至两年多以来的最低点。

只要中国的成品油价格合理,东南亚国家就会在中国购买原油，世界主要产油国和组织都将目光投向了中国，这是一个增长迅速的市场，占有很大份额，石油市场稳定。

3.3中国石油对外贸易方式分析

中国已成为原油进口市场的主要“参与者”。

在最近的每周报告中，船舶经纪人BancelloCosta说：

“到2020年，中国的原油进口量超出了所有预期，因为该国正试图利用非常低的油价。

根据船舶追踪数据，2020年前九个月将是当月，中国进口了3.707亿吨原油。

来自海洋的原油净增14.2％，相比2019年同期的3.246亿吨进口量为2.938亿吨。

进口量也在增加.2018年1月至9月增长26.2％。

是世界上第一个大流行的国家，到目前为止，中国的成品油出口一直是进口原料，加工贸易，进口原料和一般贸易在2006年取消了制成品。

在石油出口退税之后，只有加工贸易进口原料不必缴纳成品油消费税和增值税之和。

2自从大约2000元/吨以来，从2006年到2016年，进口原料的加工贸易已成为10多家炼油厂。

多年以来，成品油的主要出口方式是中国的成品油出口，这种方式建立在原油进口量增加的基础上，不能从根本上减少国内成品油库存，不能缓解生产与销售之间的矛盾。

3.4中国石油进口现状分析

在油价大跌的2020年，中国原油进口量再创新高，总金额同比减少近三成。

1月14日，海关总署公布的数据显示，2020年中国进口原油5.4亿吨，同比增长7.3%，创造历史新高；

累计金额为1.22万亿元，较去年同期减少26.8%。

2019年，中国进口原油5.06亿吨，总金额1.67万亿元，以此计算，中国在2020年进口的原油量较上年增加近4000万吨，总金额减少4484亿元。

中国原油进口量自2020年初开始一路走高，到6月达到全年单月最高值5318.07万吨，此后逐渐回落；

到12月，中国进口原油量仅为3846.9万吨，跌至两年多以来的最低点。

2020年上半年，新冠疫情在全球爆发，各国相继采取封锁隔离措施，全球原油需求遭受沉重打击，加之欧佩克等产油国一度停止减产，全球原油市场供需快速失衡，国际油价经历暴跌。

2020年5月以后，新的减产协议进行实施，国际油价逐渐企稳回升，各国相继复工复产，原油需求前景也有所好转，为原油市场提供利好。

2020年下半年，油价持续保持震荡走势。

金联创原油分析师韩正己对界面新闻记者表示，欧佩克减产和北美进入飓风季节影响原油生产，为油价带来上行支撑；

但全球疫情的二次爆发和疫苗研究的陷入僵局，限制了油价的上行空间。

第四章 

中国石油贸易存在的问题

4.1中国对进口的石油依赖度过高

我国的原油由于硫磺含量高，中国的原油质量大大低于进口原油。

即使中国想在这些危险地区开采石油，但由于高昂的开采成本，其成本效益远低于进口。

结果，中国政府为子孙后代提供了探索西北石油的机会。

这是因为中国原油可以通过进口解决。

从表面上看，中国再次进口大量石油，对外国的依赖程度已接近70％。

因为中国进口原油后，需要通过精炼过程将其转换为精炼油。

此外，中国的一些邻国或多或少购买了成品油。

只要中国的成品油价格合理，东南亚国家就会在中国购买原油。

中国原油进口量自2020年初开始一路走高,到6月达到全年单月最高值5318.07万吨,此后逐渐回落;

因此，未来，中国仍将依赖进口石油。

当然，中国计划将来通过伊朗，俄罗斯和其他国家进口石油，以防止西方国家干涉中国的石油收购。

4.2石油对外贸易所带来的安全问题不容忽视

由于我国是世界上最大的石油进口国，国内7层原油消费量取决于进口，原油进口波动不可避免地影响我国。

经济和普通大众的日常生活。

因此，贸易安全问题不容忽视。

幸运的是，我国的石油进口来源仍然相对分散，没有单一的主导局势。

该国石油供应的急剧下降不会对我国的石油供应产生严重影响。

同时，原油进口的主要来源是亚洲，欧洲，非洲和南美，如果一个地区不稳定，可以增加对其他地区的进口。

从今天起，从美国和伊朗的原油进口已大大减少，从俄罗斯和沙特阿拉伯的原油进口可能会增加。

但是，我国的原油进口国集中度仍然很高，排名前十位的原油进口国占我国原油进口量的80％，其余基本上是重要的。

我国是石油的主要进口国和消费国。

如果我们可以建立原油期货市场,建立以我国为交割目的地的原油价格体系,就可以引起原油价格权利的冲突,加强国家的宏观调控。

我国有大量的原油储备，并用煤炭代替了原油。

实际上是相反的。

近年来，我国已趋于逐步减少煤炭消费比例。

煤炭消费的污染更加严重，煤炭储备难以满足我国不断增长的能源需求。

尽管现在经济不景气,一些受到油价影响的化工企业一时不敢涨价,但是如果国际油价和成品油一直上涨,那这些企业的最后上涨的成本,都会分摊到下游的企业当中,最终受影响的还是广大普通百姓。

使用新能源，这被认为是进步的，但是当前的技术仍然难以实现。

有许多新的能源，例如风能，太阳能，氢能和核能，目前并不是最大的能源。

在这种情况下，很难改变过去10到20年对原油不断增长的需求，而减轻能源风险的唯一方法就是增加原油储量。

就像我国过去增加了能源进口储备一样，即使我国也达到了这种极限，进口了大量的煤炭和铁矿石。

近年来，原油储存基地的建设不断增加，原油储量也显着增加。

原油与煤炭或铁矿石不同。

铁矿石易于储存，但原油是液体，溢出后没有任何残留。

因此，有必要建立原油储存基地和大量的油箱。

4.3中国石油贸易受油价上涨的影响不容忽视

由于现在油价对国民的影响越来越大。

油价不停的上涨，当然会影响到国民的幸福指数。

先是油价涨多跌少，让人感到油价一直在涨似的。

然后，有车族的出行成本上升，当然会影响到幸福指数。

最后是国内成品油价的上涨导致国内物价出现大幅上升，国民的幸福指数会更加回落。

首先，国际油价有涨有跌，但国内油价给人一种涨多跌少感受。

2008年国际原油价格145美元/桶时，国内成品油价6.4元/升，而2020年国际油价72美元/桶时，中国油价是7.6元/升。

国际油价跌了一半，国内成品油价却还涨了不少。

现在中国油价在国际上处于中等偏上水平，整体油价要比美国还要贵很多。

由于我国是主要的石油消费国,因此集中式石油部门的地域分布相对较广。

石油贸易需要从许多方面考虑问题,包括地区,运输路线,运输成本以及进口石油的安全性。

我国的石油进口来源仍然相对分散,没有单一的主导局势。

另一方面，成品油价由发改委来决定的，国家发改委并不希望国内成品油价大跌，因为发改委还需要通过价格杠杆来调节中国人的出行工具，要是油价太便宜了，大家都开着车子出行，道路会拥堵。

同时，由于国内成品油质量标准远低于欧美标准。

所以，如果过多汽车尾气排放，会直接造成雾霾天气增加。

再者，国内油价的不停上涨，会影响到有车族的幸福指数。

很多车主反映，由于国内油价居高不下，他们就减少了开车出行次数，有的人开始坐地铁、公交或者拼车上班。

那些一直坐惯了私家车的人，去坐地铁，挤公交，他们觉得刚开始生活不如原来那样方便了。

这部分国民幸福指数肯定会有所下降。

最后，国内成品油价如果不停上涨，会造成输入性通胀，国民的幸福指数更是提升不起来；

一方面，成品油价格上涨，国内的农产品、日用品的运输成本也会上涨，最终都涨在了物价指数里面，还是要我们的消费者买单。

同时，像一些新兴的服务性行业，如外卖、快递、物流等行业的成本上升，让消费者明显感到物价在上涨。

另一方面，油价上涨的下游是石油化工企业，他们这些企业的原材料价格也会上涨。

尽管现在经济不景气，一些受到油价影响的化工企业一时不敢涨价，但是如果国际油价和成品油一直上涨，那这些企业的最后上涨的成本，都会分摊到下游的企业当中，最终受影响的还是广大普通百姓。

因此，油价上涨国民幸福指数是开心不起来的。

4.4中国石油进口存在巨大风险

根据有关数据，改革开放以来，我国的进出口贸易长期居世界首位，国外进出口贸易中有80％以上是海上运输，只有12％。

与陆路运输相比，海上运输更便宜，容量更大，到达距离更长。

同时，我国是一个能源消耗特别是石油消耗很高的国家，高度依赖进口，国内石油储备有限，因此空缺只能通过外包来填补。

根据有关数据，我国石油的70％以上需要从国外进口。

随着时间的流逝，这个数字将进一步增加。

因此，海上运输关系到我国的能源需求和经济发展，如果今天海上运输丧失，经济发展将受到严重损害，与世界失去联系。

第五章中国石油对外贸易战略对策研究

5.1提高国内的供给能力，适当控制国内需求

在当前形势下，约有2亿吨被用于确保中国的能源安全和增加其在供应方面的石油供应能力，其储量正在推动天然气工业的发展。

加快减少工业，建筑业和农业，供热和供电燃料油的发电量。

5.2积极推行“走出去”战略，参与海外石油产权竞争

目前，中国石油海外油气业务扩展到全球35个国家，管理和运作着93个油气合作项目。

国内成品油价如果不停上涨,会造成输入性通胀。

同时,像一些新兴的服务性行业,如外卖、快递、物流等行业的成本上升,让消费者明显感到物价在上涨。

因此，需要积极推行“走出去”战略，参与海外石油产权竞争。

5.3调整石油进口贸易方式

我国可以根据需要与石油供应商采取不同的贸易方式。

合资开发石油资源，建设石油管道。

近年来，我国获得了中亚的油田开发权，拥有哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦等石油资源，并已开始在非洲和南美开展业务。

在合资企业和联合石油项目中，输油管道的建设是我们必须考虑的主要问题。

俄罗斯中部的油气管道项目和哈萨克斯坦中部的油气管道项目对我国尤为重要。

发展石油期货交易是为了规避石油进口和油价的风险。

如果我们可以建立原油期货市场，建立以我国为交割目的地的原油价格体系，就可以引起原油价格权利的冲突，加强国家的宏观调控。

在采取市场措施的同时，将有助于建立现代石油流通体系，以解决战略石油储备