冬季安全行车心得体会Word格式文档下载.docx

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一要谨慎用火。

如使用炉火、灯火不慎，城镇居民炉灶、火墙、火坑、烟囱等不符合防火要求，靠近可燃物或因年久失修、裂缝漏火，极易引起可燃物起火。

液化气钢瓶不能用火烤、开水烫、蒸汽吹，不要放在暖气片旁及不要放在有炉火的房间内，在用炉火取暖的房间里，不能同时使用液化石油气。

二要安全用电。

电气设备的安装要符合规定，所用导线要求绝缘效果要良好，禁止电气线路老化或者存在超负荷现象，以免发生电线短路起火。

不能在电灯泡上罩纸或其他可燃物，不能将未经冷却的电热器具放在有可燃物的场所。

或将可燃物放在电热器具上，更不能乱接乱拉电线。

家用电器使用后务必及时关掉电源，否则电器长时间处于通电状态容易造成火灾。

要注意提防电热器具的温控、时控装置或温度指示器失灵，避免温度过高起火。

大功率电热器具不能使用横截面过小的导线或容量过小的开关、插头，以免发热或打火。

三要谨防烟头引发火灾。

要严禁在一切易燃易爆单位、物资仓库和其他一切禁烟区内吸烟，禁止在维修汽车和清洗机械零件时吸烟。

吸烟时应到安全地带，烟头未熄时不得带人工作场所。

应纠正不良的吸烟习惯，不能躺在床上或沙发上吸烟，不在劳动和寻物时吸烟，不能乱丢烟头和火柴梗、乱磕烟灰，更不能将引燃的烟头随处乱放等。

禁止大风天在室外或野外吸烟，不准带火柴、打火机等火种进入山林。

四要谨防烟花爆竹火灾。

节日期间不要随意燃放烟花爆竹，而应在指定地点燃放。

禁止携带烟花爆竹乘坐汽车、火车、船舶和飞机。

还要教育儿童，不要在室内或火炉内燃放鞭炮。

节假日离家外出一定要关好门窗，防止烟花爆竹飞进屋内引起火灾。

五要避免阳台、楼道等地方堆放杂物。

火灾发生与否与环境的因素关系较大，居民应及时对居室周围杂物进行清理。

由于天冷，一些居民在阳台、安全通道中存放物品的情况非常普遍，如果发生火灾，会影响逃生通道的畅通；

另外这些物品很多是易燃物，火灾发生以后会助长火势。

因此定期清理居室周围杂物，也是预防火灾和减小火灾危害的有效途径。

灭火常识：

燃气罐着火：

要用浸湿的棉、布、衣物等捂盖灭火，并迅速关闭阀门。

电器、线路着火：

要先切断电源，再用干粉或二氧化碳灭火器灭火，不可直接泼水灭火，以防触电或电器爆炸伤人。

电脑着火：

发现电脑开始冒烟或起火时，应马上拔掉电源插头或关闭电源总开关，然后用湿毛毯或棉被等盖住电脑，切勿向失火电脑泼水，因为温度突然降下来，会使炽热的显像管爆炸；

此外，电脑内仍有剩余电流，泼水可能引起触电。

五、如何拨打报警电话：

（1）火警电话119打通后，应讲清楚着火单位，所在社区、街道、门牌号码等详细地址；

（2）要讲清什么东西着火，

火势情况；

（3）要讲清是平房还是楼房，最好能讲清起火部位，燃烧物资和燃烧情况；

（4）报警人要讲清自己姓名、所在单位和电话号码；

（5）报警后要派专人在路口等候消防车的到来，指引消防车去火场的道路，以便迅速、准确到达起火地点。

发现火警应及时报警，这是每个公民的责任。

总之，不论是在生产生活中，冬季都是火灾的高发区，冬季防火应该引起人们高度的重视。

元旦、春节将至，更要注意安全防火，以免乐极生悲。

篇二：

百日安全活动心得体会为巩固供应站持续稳定的安全生产形势，强化全员安全意识，促

进安全生产奋斗目标的实现，供应站仓库队积极落实供应站“强三基、反三违、抓整改、保安全”为主题的“百日安全生产无事故”竞赛活动，结合自身工作实际，从加强职工安全教育入手，从冬季“六防”、装卸物资安全、外出配送安全、库房安全等几方面全面抓好安全工作。

活动期间我们全力做好以下几方面的工作：

1、加强领导，确保活动的健康开展。

成立领导机构，切实加强对”百日安全生产无事故”竞赛活动的组织领导，并对“百日安全生产无事故”竞赛活动进行了安排，对全队的活动进行了部署和要求，抓好竞赛活动的发动、组织、检查和考核，做到有布置、有活动、有总结，确保竞赛活动广泛深入开展。

同时，队安委会每月召开两次例会，总结前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。

2、不断建立健全完善hse体系和安全生产责任制。

活动期间我们根据各个库房的不同特点，深入到库房现场按照安全等级对每一个库房建立各类清单和分析记录，逐步健全仓库队的hse管理体系，使得我们的安全工作更加规范和完善，同时，重点建立和完善五项责任制：

即安全生产责任制、重大安全事故行政责任追究制、重点库房安全责任制、基层负责人安全责任制、安全生产一票否决制等五项制度，做到责任明确到人、考核落实到人。

进一步加强活动的日常管理。

做到“五到位”，即：

组织到位、职责到位、检查到位、考核到位、奖惩到位。

3、加大职工安全教育培训力度。

强化“三个教育”（即：

安全意识教育、安全法制教育、安全质量教育），提高认识，增强抓好百日安全生产竞赛活动的责任感和自觉性。

当前，仓库队的各项工作正处于年底收关阶段，同时也是全年总体工作承前启后的关键时期，抓好安全生产工作犹为重要。

今年以来，我们仓库队安全生产方面一直常抓不懈，安全生产形势总体稳定，但是我们必须清醒地看到安全管理和群众安全监督方面还存在问题和薄弱环节。

因此，我们向职工大力宣传开展“百日安全生产无事故”竞赛活动的目的意义、主要内容和方法步骤，层层动员，广泛发动，激发广大职工参加百日安全竞赛活动的积极性，营造竞赛活动的热潮，同时也是增强职工安全防范意识，然大家意识到安全问题应时刻小心注意，不仅八小时之内注重安全，八小时之外也不能掉以轻心，认真做到安全工作万无一失。

4、开展了经常性的安全生产检查活动。

百日安全活动期间，我们认真开展“落实安全规章制度、强化安全防范措施”的安全生产大检查活动，由基层干部带队组织库房的安全普查，共检查了64项次，检查覆盖面达到了100%，对查出的问题现场提出整改意见，能执行整改的当场进行整改，不能整改的及时向站有关部门进行汇报。

组织进行安全专题检查。

5、开展了安全生产大讨论活动。

在百日安全竞赛活动期间，我们积极开展了安全大讨论活动，针对冬季“六防”、装卸物资安全、外出配送安全、库房安全等几方面，存在的安全隐患和在实际操作过程中存在的习惯性违章行为进行了深入的讨论，让每一名职工都参与到讨论当中发表自己的意见，让大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出现的安全违章行为，让大家在以后的工作中改正违章行为，用正确的行为来保证工作的平稳顺利运行。

回顾开展“百日安全生产无事故”竞赛活动以来，我们仓库队上下团结一心，时刻将“安全工作”这个核心思想落实每一项工作当中，通过自查自改的方式整顿了安全隐患，通过学习教育的方式提高了职工的安全意识，通过安全大讨论的方式明确规范了职工在工作中的行为。

篇三：

冬季安全行车更重要必要安全装备盘点经过了08年的大雪，让国人更加明白了行车安全的重要性，而频频发生的交通事故，则使人们越来越重视汽车的安全性能。

特别是寒冷的冬天，由于气温的关系，当气温保持在0度左右时，路面的积雪极容易结冰，结冰的路面最容易威胁行车安全。

春节临近，不少家轿车即将开上高速，踏上回家的路，冬天的高速对与汽车安全性更是一种考验。

在探究行车安全的时候，不得不研究一下目前车辆装配的各色安全配置了。

一般而言，安全配置可分成主动安全配置和被动安全配置。

专业汽车电子与机械制造商倾向于强调主动安全；

品牌汽车厂经常宣传自己产品的被动安全性，因此汽车市场上的“配置流”也开始流行。

那么，究竟哪些才是汽车的必要安全装备呢？

看看以下的安全装备，你的爱车都配备了嘛？

scs智能安全系统（abs-防抱死制动系统、cbc-转向制动控制系统、ebd-电子制动力分配系统、

msr-加速防滑系统、tcs-牵引力控制系统、vsc-车辆稳定控制系统、eba电子刹车辅助系统、bdc制动盘智能清洗功能、tpms胎压报警系统）篇四：

牟平观水小学进行冬季安全教育水母网1月12日讯我校为了更好地践行科学发展观,切实保护学生的安全,全面进行冬季安全教育。

我校通过举行多种活动，使安全教育活动有声有色。

首先，我校制定了《冬季安全集中整治方案》，完善学校各项安全条例。

同时加强组织领导，保证了活动的有序开展，在校园内张贴“安全知识图片”，组织学生参观了安全知识图片展。

其次，组织学生观看《平安伴你成长》vcd，通过学生喜欢的动画形象形式让学生了解安全知识，观看后要求每位学生写观后的心得体会，并进行了评奖。

再次，利用宣传栏出了一期“珍爱生命、勿忘安全”为主题的安全教育；

开展了一次“关爱生命、安全出行”为主题的班队会。

然后各班四天都会出门过马路，虽然有红绿灯，但是总有同学闯红灯，只是为了那几秒钟。

如果他们发生了事故，那就是大事情，滚滚的车轮毫不留情。

“小红帽”同学们每天去值班，组织同学们过马路，我们要听从他们的安排，尊重自己的生命。

随着冬天的到来，各种传染病开始猖狂，我们要注意自己的卫生，寝室的卫生，教室的卫生，提前预防，多参加体育锻炼，强壮自己的体魄。

通过学习，我深刻的体会到了我们身边存在的安全隐患，我们要认真学习学校的规章制度，形成良好的生活习惯，作息规律，保护自身的生命安全，财产安全，即是对自己的尊重，也是对家庭的尊重。

篇四：

冬季安全教育月活动心得之一“预防为主，防范在先。

关爱生命，从我做起。

”这是那天在培训楼三楼会议室里冬季学生安全宣传教育启动仪式的主题。

冬天的到来，我们要提前预防。

很多安全隐患在我们身边，正如领导所说的几点安全隐患：

消防安全，寝室安全，出行安全，冬季传染病防控。

在新闻中我们总会看到有家庭，楼房，森林因为消防安全意识欠缺而酿成重大火灾，人员伤亡惨重。

试想：

如果能提早预防，有效处理，那这些灾难还会发生吗？

在启动仪式后的一天，学校组织了一次消防安全知识宣传，两大堆泡沫板，二三十个灭火器，足以看出学校对消防安全的重视。

通过这次宣传我们了解到了如何正确使用灭火器，这将使我们终身受益。

寝室安全更加重要，防火防盗是我们时刻注意的。

就在前不久，女生宿舍六栋发生盗窃事故，意外总是常有，我们要提早预防，将损失降到最小。

我们离开宿舍的时候一定要关灯，关门，并检查是否把门锁好了，有电脑的同学最好安装一个保险箱，避免丢失。

我们每天都会出门过马路，虽然有红绿灯，但是总有同学闯红灯，只是为了那几秒钟。

篇五：

冬季防火心得体会进入冬季，生产生活用火、用电等大量增多，火灾危险性加大；

家用电器使用后务必及时关

安全行车心得体会

安全行车心得体会

我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。

在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。

下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。

保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。

因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。

我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：

在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：

道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，

我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。

停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。

因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：

“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。

由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。

因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。

比如：

雨雪天谨慎驾驶防路滑；

市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；

雾天低速行驶防碰撞。

由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：

行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；

行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。

由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。

我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。

在洗车上，我为自己定的原则是：

“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；

同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。

由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？

我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。

在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。

虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。

今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

谢谢大家