空中航空流量控制中地面等待措施.docx
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空中航空流量控制中地面等待措施
空中航空流量控制中地面等待措施
空中航空流量控制中地面等待措施
1前言
自从改革开放以来我国的航空运输事业逐渐步入科学的发展轨道，航空运输量成倍增长。
航空运输商业化的发展进一步加剧了空中交通流量问题。
当前我国的空域结构以及空中交通流量管理存在一系列的问题，空中交通管拥堵问题严重制约了我国航空运输事业。
空中交通流量管理问题导致航班延误现象时有发生，使人们的出行收到了影响，同时增加了诸多不安全隐患，大大增加了机场和飞行领域的不确定因素。
因此必须将地面等待策略进一步予以研究分析，对空中管理进行优化。
2地面等待策略
地面等待指的就是通过地面等待的方式对空中交通流量进行控制管理，通过地面等待来实现航空流量、空域容量与地域容量之间的协调统一，有效的提高了对航空资源的利用，最大限度的减少甚至避免航班延误情况的发生，确保航空的安全性。
地面等待策略的目的就在于通过地面等待的方式将空中取代予以取代，提高飞行的安全性能，节约飞行成本。
按照不同的分类标准进行划分可分为以下几种类型：
按照决策时间实施分类:
可将地面等待划分为静态和动态这两类。
静态在对模型进行求解之前已经将所有的决策制定出来，例如事先对当前某一段内计划航班数、起飞以及降落时间予以确定;动态则与之对应，在还未求解模型前并没有对固定决策加以固定，根据实际情况对决策不断进行调整。
根据机场的容量确定性进行定性进行研究主要可分为确定性和随机性两类。
地面等待的核心闹矛盾问题就在于空中交通操作请求和机场容量之间协调管理。
可以对操作请求进行提前的预测和确定;但是机场容量的影响因素比较多，例如天气原因或者其他一些不确定因素的影响，因此机场容量处于一个变化的状态，同时无法进行有效的预测。
按照对象机场分类可以将地面等待归类为单机场地面等待和多机场地面等待两类。
单机场地面等待的本质就在于目标机场单一。
地面等待的初期的重点研究方向就是单机场地面等待;单机场地面等待过程中衍生出来了多机场地面等待。
根据系统驱动模式进行分类可以划分为时间驱动和事件驱动两类。
时间驱动首先划分时间区间然后再对地面等待模式进行研究;事件驱动将航班起飞以及着陆做为事件，并将与之对象时间点记录为系统服务时间。
3地面等待分析
3.1单机场静态地面等待分析
通过对随机性地地面等待策略研究分析不难发现，随机性的核心问题就在于目标机场容量的不确定性，在此方面国家知名研究学者Rihetta和Odoni展开了研究工作，他们针对机场静态随机地面等待进行了地面等待模型设计-RICHETTA模型。
该模型的最大特色就在于将目标机场到场容量的随机性进行充分的的论证，同时该模型能够对到场飞机航班进行整组处理，将单个航班所造成的复杂约束条件进行忽略。
需要指出的是，该模型也存在明显的缺点，例如存在较多的决策变量数量、模型的规模比较大导致求解难度的增加，同时通过线性规划方法对该模型的求解的科学性有待考证。
3.2多机场地面等待分析
多机场地面等待的难点就在于需要对各个机场之间的相互联系和彼此之间的影响所产生的网络效应进行全面综合考虑。
当前的多面机场等待模型主要包含有BS、VBO等。
BS模型是由国际着名研究者Bertsimas和Stok针对多面机场等待所提出的，为了达到简化操作的目的，主要针对目标机场到场容量的限制因素所导致的拥挤进行分析考虑。
多机场地面等待同单机场地面等待相比，该模型对多个机场之间相互联系对地面等待的影响进行综合分析考虑，该模型在很大程度上同空管系统实际运行情况更契合。
相比起VBO以及其他多机场地面等待模型BS模型的优势在于其形式间接、具有较快的求解速度、能够针对松弛问题将最优解求解出来。
但是BS也有自身的缺陷，BS模型设计者未能对模型自身的情况同松弛问题的相互关系进行明确的解析，也没有从理论上对两者之间的关系进行研究证明，所以BS模型的求解过程比较繁琐复杂，计算工程量较大。
3.3基于事件驱动的地面等待策略
基于事件驱动的地面等待策略的本质就在于对航班起降事件产生的样本路径加以研究分析，通过有限扰动分析技术的运用，对变动所对应的系统性能和等待的延迟费用产生的影响进行预测估计。
国际知名研究者Panaiotou和Cassandras通过对某机场的情形的实验研究从而相应的设计出基于事件驱动的地面等待策略。
该模型具有独特的使用效果，本质属于分布式地面等待计算模型范畴，其计算模型简单实用，消耗的内存较小，执行起来非常方便，可以对一些未知飞行物进行处理;该模型计算处理方便并不需要实施优化离散处理。
当然，该模型也具有自身的缺陷，其并未对机场间的网络效应进行考虑，一些情况并不能在多机场环境下进行应用。
4结语
21世纪我国的航空事业迈进了全新的发展阶段，这对于机场容量需求提出了更高的要求。
为了保障日益增长的容量需求，就必须实现地面等待策略的构建，优化航空交通管理制度，加强对空中、地面的利用率，为航空提供一个良好的工作环境。
参考文献：
林文.空中交通流量管理中的多机场地面等待问题的研究.科技创新导报，201X：
7.
杨光.空中交通流量管理中地面等待策略问题的探讨.科技资讯，201X：
20
9.
郭伟.浅谈空中交通流量管理中的多元受限地面等待策略.科技创新导报，201X：
4.
王来军，胡大伟，高扬，史忠科.机场流量管理中地面等待问题优化模型.交通运输工程学报，201X.
附送：
空分设备管理运用论文
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内容简介：
原十燥器电炉使用功率为gk，现分子筛电炉是36k，其原因是分子筛再生温度要求高，所以电耗就大了。
外单位同行的经验是将分子筛吸附床改为硅胶和分子筛双层吸附床。
它是利用分子筛再生出口温度较高，硅胶再生温度较低的特点而进行组合
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内容简介：
综合利用农业废弃物，提高资源利用率，需要有足够资金的投入。
目前由于经济条件有限和认识不到位等原因，用于发展循环农业的资金投入还比较少。
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中国循环农业思考相关论文。
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内容简介：
水资源配置是指在特定的流域或区域内,按照水资源可持续利用的要求,对不同形式的水资源如果取水许可证期满,则在期满后自动失效,需要继续取水的,取水许可证持有人应当在距许可证期满90天前向原审批机关提出申请,取水申请未经批准,建设单位不得开工建设或投产使用,擅自开工建设或投产使用的,坚决责令停止违法违规行为。
为使水资源管理工作真正落到实处,流域机构职能部门应当采取实地、书面、专项、自查等检查方式对取水许可制度的落实情况进行检查。
检查的具体内容包括：
取水量、退水水质、计量设施;取水单位水资源费的缴纳情况;节水用水情况;河道水域设置或扩大排污口等情况。
检查是促进制度落实的有效措施,流域管理机构应当在日常的水资源管理工作中,依据国家有关对取水方面法律法规的规定实施监督权,对计划用水、节约用水管理和取水许可证年度审验进行监督。
2、强化水资源优化配置,提高用水效率,抓好节约和保护,构建人水和谐社会水资源配置是指在特定的流域或区域内,按照水资源可持续利用的要求,对不同形式的水资源通过法律、行政、经济、技术、工程等手段和措施,对生活、生产经营和生态环境用水进行科学合理的分配,使水资源天然分布与社会生产力结构布局相互协调、相互适应,为实施可持续发展战略创造有利的水资源条件。
多年来,通过黄河水利委员会对黄河水资源实施统一管理与调度,黄河水资源管理取得了举世瞩目的成绩,但是,水资源管理还存在不容忽视的问题。
譬如：
黄河水资源总量少,且呈减少趋势;水资源需求旺盛,消耗量已超过黄河承载能力;纳污总量多,水污染形势严峻;用水效率低,水资源浪费现象严重。
因此,面对经济社会发展不断增长的用水需求以及黄河水资源的严峻形势,必须从单纯的供水管理转向供水管理和需水管理并重,实施最严格的水资源管理,确保黄河水资源的可持续利用。
还有,值得注意的是在日常的管理上要注重落实生态需水,在用水的过程中进行节约用水,减少水量的消耗,保证生态需水,为大自然与人类发展留出更多的水空间。
3、严格规范水资源论证,加大建设项目水资源论证监督检查力度水资源论证是水资源管理的基本制度之一,直接关系到水资源的配置、节约和保护,该制度的实施对水资源开发利用具有把关作用,对促进水资源的优化配置、高效利用和有效保护具有积极推动作用,也成为严格水资源管理、建设资源节约型环境友好型社会的重要措施。
在实际的水资源论证工作中,黄河流域建设项目业主单位必须按照《建设项目水资源论证管理办法》、《黄河流域建设项目水资源论证管理暂行办法》等有关规定,委托具有相应建设项目水资源论证资质的单位进行水资源论证,编制黄河流域建设项目水资源论证报告书,其报告书必须按照《建设项目水资源论证管理办法》规定的基本要求进行编制,并符合黄河流域及所在区域的水资源综合规划、水资源保护等专项规划。
黄河水利委员会接到其报告书后应依据职权和程序做好黄河流域建设项目水资源论证报告书的组织审查工作,且要提高工作效率。
笔者认为,最重要的问题还是上级主管部门应当加强对建设项目水资源论证资质单位定的监督检查,定期或不定期的检查有关资质单位业务开展情况和水资源论证制度的遵守情况,对超资质业务范围从业、借用资质证书从业等违反资质和报告编制管理有关规定的行为进行严肃处理。
4、全面落实科学发展观,转变经济方式,实施最严格的水资源管理制度自201X年以来,黄河水资源保护事业经历了黄河水资源保护从以往以水质监测为主向以监督管理为主转变和黄河水资源保护从以往比较注重微观管理向注重流域层面的宏观管理转变。
第一次转变的提出及其实现,使黄河水资源保护走上了一条正确而健康的发展轨道;第二次转变的提出及其实施,使黄河水资源保护在流域层面上的宏观管理能力不断提升,并取得了卓有成效的实践成果,为我局深入贯彻落实科学发展观、践行维持黄河健康生命治河新理念提供了更新观念、加快付诸实践的思想基础。
但是随着经济社会的快速发展,黄河水资源依然存在水短缺、水浪费、水污染等突出问题。
为破解经济社会发展新形势下的黄河水危机问题,黄委会决定实施最严格的水资源管理制度。
此项制度落实的好坏,直接制约着沿黄经济的发展。
贯彻落实该项制度应从以下几个方面下功夫：
一是建立水资源开发利用红线,严格实行用水总量控制;二是建立用水效率控制红线,坚决遏制用水浪费;三是建立水功能区限制纳污红线,严格控制入河排污总量。
笔者作为基层一名长期从事水资源管理工作者认为,实施最严格的水资源管理制度在做好以上工作的基础上,河务部门还应重点做好以下几项工作：
一是充分利用每年的世界水日、中国水周这一有利时机,加大《水法》、《防洪法》等水事法律法规宣传声势,提高全社会公众都来关心黄河水资源、保护黄河水资源的法律意识;二是加大水行政执法力度,严厉打击违法取水、违法设置排污口等违法事件;三是加强水行政监督检查,采取定期和不定期的方式检查取水许可制度的落实情况;四是建立和完善适应《水法》的配套法律法规,尽快形成适应新形势下黄河流域水资源保护的法律法规体系,为依法行政提供法律保障;五是加强水质管理,提高使用水的技术手段,减少污染物的排放;六是强化水量调度、用水、水质的统一管理,构建一个良性的流域生态系统;七是要把转变用水方式,创新发展模式,作为节水
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