高速公路导线水准测量复测规划方案Word文件下载.docx
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本标段所经地段沿线山地、丘陵、盆地、河谷交织散布、高低相间，山区路
段存在集中升、降坡，地形对路线战胜高差影响较大，沿线植被茂盛；
特别南盘
江大桥、小哨大桥、大龙潭立交互通地势较为陡峻，地形起伏高差相对较大。
本段地处高原海拔地段山区地理影响，早晚温差较大，正午太阳紫外线强，
常年受干燥严寒气团控制，流行偏西寒风。
测区投影带中央子午线：
103°
55′00″投影面大地高：
2070米。
坐标系统
参数：
2000国家大地坐标系；
高程系统：
1985国家高程基准点。
当前，我部根
据设计图纸和设计院交桩基础上已经进行加密点复测，管区内CPI、CPII控制
点复测结束后，能够知足先期桩基的施工放样，加密点丈量成就监理工程师批复
署名认同后方可使用。
三、编制依照
1．G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连结线两阶段施工图设计文
件；
2．宣曲高速招标文件、合同文件及国家有关的法律法例和强迫性标准；
3.《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF-2011）；
4.《工程丈量规范》（GB50026-2007）；
5.《公路全世界定位系统（GPS）丈量规范》JTJ/066-98；
6.《全世界定位系统（GPS）丈量规范》GB/T18314-2009；
7.《国家三、四等水平丈量规范》GB12897-91;
8.《建筑变形观察规范》JGJ8-2007;
9.《公路勘察规范》JTGC10-2007
10.《中华人民共和国测绘法》
11.业主交桩成就及文件
四、平面控制丈量
本标段平面控制GPS网依据重点性工程分三段控制布点，连城一个整体的三
角网。
第一段为南盘江大桥，第二段小哨大桥，第三段为大龙潭立交互通，以下
图
（1）所示：
GPS三角网控制复测部署图
南盘江大桥
小哨大桥大龙潭立交互通
说明：
1、白色点（JM）为设计给的控制点（此中DX开头的为高级控制点）
2、“NPJ、XSZ、ZX、HIO”在“JM和DX”上加密的控制点
3、图中红色加宽线段为路基段征地红线,蓝色加宽线为桥梁征地红线
（图1）
1．交接桩复测
在业主、设计和监理单位组织的交接桩工作达成后，实时组织安排丈量人员
进行交桩复测工作，复测成就实时上报监理工程师认同。
若发现复测结果超限时，
应在确认复测无误后报驻地监理工程师办理。
控制网复测方案
本标段内共有设计院供给的控制点共5个，即DX253、DX254、DX255、DX256、
DX257、DX258，此中DX258、DX255保持优秀，其余均已被挪动、松动或许损坏。
经我项目部工程技术人员研究议论针对现场所形及导线点的散布状况，研究议论决定主线控制点采纳GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。
GPS控制网等级为一级，采纳中海达V60GNSS双频GPS接收机四台同步观察，GPS网形采纳边连式，每站观察2个时段，每时段观察时间为60至70分钟不等。
同时观察有效卫星数许多于6颗，每条基线有效观察时间许多于45分钟，单点定位时间大于1小时，接收机采样间隔设置为15S，卫星高度角设置为15°
。
观察过程中
几何图形强度因子PDOP值小于6。
作业时天线严格置平对中，对中偏差小于1mm。
互通式立交连结线控制点采纳RTK固定解光滑20次的均匀值与设计值进行复测对照。
复测依照（略）
依据上述编制依照的有关文件和有关丈量规范。
GPS控制网数据办理及平差
每次外业观察后实时将观察数据导入计算机，并进行外业数据的检查。
依据
自动办理基线向量的结果，检查基线向量方差比（Ratio），中偏差（rms）以及
天线高等，方差比＞8″，中偏差＜50mm，参加解算的向量均切合要求。
2.2.1、控制网外业观察质量的要求及检核
依据《公路全世界定位系统（GPS）丈量规范》JTJ/T066-98要求，各级GPS
控制网每对相邻点间的最小距离就不小于均匀距离的1/3，最大距离不易大于平
均距离的3倍。
2.2.2、GPS的主要技术指标（路线）以下：
等固定偏差（mm）每对相邻最弱相
级ab点平均距离邻点中误差
d（Km）（mm）
一级≤10≤20≤4≤50
基线精度计算公式以下：
标准差б=√a2+（b×
d）2
本次GPS控制网经计算得：
б=√（102+（20×
2=。
2.2.3、同步环查验
依据《全世界定位系统（GPS）丈量规范》要求，经查验核全长闭合差最大为ppm
（JM9-1-NP-7-NP-8），其余基线闭合差均切合要求。
请拜见附表（同步环结果）。
2.2.4、异步环查验
坐标重量闭合差Wx=Wy=Wz≤±
3√n×
б（n为闭合环边数），Wx=Wy=Wz≤±
异步环全长闭合差：
W≤±
3√3n×
б（n为闭合环边数）W≤±
控制网基线向量
闭合差最大为JM10-1-JM12-JM13-1：
Wx=，Wy=，Wz=，W=，切合要求。
其余基线
向量异步环闭合差可拜见附表（异步环结果）。
2.2.5、GPS控制网平差精度评定
由控制网平差精度统计数据可知：
基线最弱边相对中偏差为NPQ-NP-3（1:
56757），点位中偏差最大为ZXQ（），均知足公路一级导线要求。
、GPS复测平差计算成就报告
1坐标系统
坐标系名称:
default1
椭球:
国家2000
椭球长半轴:
6378137
椭球扁率倒数:
格网文件:
投影方法:
Guass3
中央经线:
103:
55:
中央纬度:
000:
00:
原始纬度:
比率系数:
1
投影面高程（m）:
2070
第一纬度:
第二纬度:
北向加常数（m）:
东向加常数（m）:
500000
解算数据
观察文件总数:
72
站点个数:
32
形成基线总条数:
93
形成重复条数:
21
合格:
21
不合格:
0
形成同步环个数:
53
53
形成异步环个数:
83
83
2观察文件
观测文
采样间隔
开始时间：
结束时间：
观测时
站点名
天线高
接收机编
件
（s）
长
（m）
号：
2015/3/3
9:
6:
2
01:
58:
49
JM5
11:
4:
51
44
JM6-1
46
31:
05
34:
3
13:
5:
8
7
48
JM7
55
30:
43
15
24
35:
27
15:
32:
25
17:
57
2015/3/4
04
JM9-1
20:
16:
51:
28:
41
43:
19:
12:
13
2015/3/5
2:
29
10:
31
50
NPQ
8:
53:
29:
06
7:
16
36:
22
26:
14:
54:
56
2015/3/7
33:
12
ZXQ
10
DX255
42:
DX258
58
45
JM10-1
38
41:
23
59
03
37
18:
3:
40
JM12
17
36
20
00
JM13-1
2015/3/6
0:
34
37:
33
JM14
35
JM15-1
45:
14
JM16-1
02:
18
NP-1
25:
27:
26
47
52
01
NP-2
11
54
NP-3
NP-4
NP-5
09
NP-6
1:
07
19
NP-7
42
NP-8
XS-1
ZX-1
28
ZX-2
ZX-3
48:
52:
ZX-4
ZX-5
02
ZX-6
47:
ZX-7
ZX-8
ZX-9
3基线解算
基线成就
长度（m）RMS（mm）基线长度精度（mm）
L1三差解
L1浮动解
L1固定解
长度
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