春运个人先进事迹Word格式文档下载.docx

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由于应对迅速、指挥有力、保畅及时、协调得当，事故得到了快速处理。

而这一切的快速有效处臵得益于早在春运开始前两个月，在他的带领下金寨公司就已经开始了谋划春运保畅事宜，建立春运工作机制，成立领导组织机构，实行分管领导主线站驻守，各单位各司其职、明确保畅职责。

根据科学研判，预测车流量，合理布点应急收费设备、应急物资、组织人员调度。

一遍又一遍的梳理道路安全保畅和收费站道口保畅预案，完善细化流程；

一次又一次的进行安全生产大检查，排除安全隐患......都是为了保证春运期间六武高速的快速、安全、畅通。

齐心协力只为畅通

道路保畅，我们蛮拼的

1月31日，春运第八天，晚上21:

02分在武汉往合肥方向K634+500公里处，发生了多辆重型货车追尾事故，公司理赔员何常银一开始在事故现场正处臵一辆面包车追尾护栏事故，后面驶来的一辆运输商品车的重型货车因车速较快，在撞上左侧护栏再转向右侧护栏后才停止移动，由于惯性车顶上运输的一辆轿车瞬间向理赔车辆方向掉落，幸亏理赔员老何和驾驶员彭哲的机警，及时跳至桥栏外才避免了生命危险。

老何的手部刮伤了，但他仍坚持事故处理结束后才到医院就诊，仅仅经过简单包扎后，就又投入到了理赔工作

中，而春运保畅期间像这样的拼命三郎还有很多。

人手不足，我们都能上

省界长岭关主线收费站，由于道口少、广场容量小、货车比例大，春运开始以来，长岭关收费站车流量急剧增加，收费站在原有收费形式基础上实行货车复式收费，这在提高收费效率的同时也向我们提出了新问题。

每一个收费点至少需要一名员工进行收费操作，加上外勤协作人员，每个班次至少需要40多名员工。

面对这些现实金寨公司选择了克服：

实行一线员工全员在岗，机关员工顶岗支援，统一调度。

从匝道收费站抽调10名收费员驻守长岭关；

从机关抽调22名员工，根据需要分批至长岭关支援。

通过调整上班班次，使每班班次人员可以保障开启24至30个收费点的需求。

自1月24日春运开始，金寨公司顶着压力、克服困难，全力支援一线已经成为了凝心聚力保畅通的常态。

因长岭关住宿条件限制，保畅支援人员在会议室、活动室里打满了地铺，冷了用大衣御寒，饿了有泡面填肚，困了用风油精提神。

匝道站抽调的收费员与长岭关站员工实行床铺轮流休保障中班、晚班，机关抽调的人员分批全力支援早班，协调解决住宿问题。

长岭关站59名员工一直坚守在自己的岗位上。

不同的岗位，用同样的坚守为春运保畅贡献着力量。

春运高峰期，公司副总经理操建华坚持冲在第一线，每天往返于公司与长岭关收费站之间，坐镇指挥一线保畅。

站长刘军始终与长岭关保畅同在，只要一进道口，就准能看到他的身影。

哪里需要人员协调车辆分流，他就在那里；

哪里需要人员安抚焦躁的司乘，他就在那里。

a班收费班长吴鑫对于春运保畅也有着丰富经验，带领班内成员有条不紊的应对高峰车流。

作为一名老员工他对春运保畅有着自己的见解“既要对的起司乘，让他们安全快速到家；

也要对得起集团，确保通行费颗粒归仓。

”

效率在于创新举措

科学预判心中有底

20XX年春运，金寨公司利用本路段和路网内车流结构和流量等历史数据，通过大数据分析的方式，实现了整个春运期间流量及车型结构的中期预测，以指导全公司保畅资源的科学调度；

通过实时监控系统，对路面实时数据进行实时定量和定性分析，实现提前一小时预测干线及主线收费站车流量及车型结构数据，提前做好客货复试收费设备开启和人员安排等资源最大限度的合理配臵。

春运前15天金寨公司累计发送预报车辆警示信息近400条，由于预警的准确及时，长岭关收费站用仅有的七个出口车道有效应对了日均车流量超过一万八千多辆的车流高峰。

货车复式收费车多不慌

金寨公司长岭关收费站一共有出口车道7个，其中一道为ETc。

春运开始以来，长岭关收费站车流量急剧增加，特

别是1月28日至2月4日连续七天日均出口车流量近15000辆，货车比例高，日均通行费收入近320万元，保畅形势异常严峻。

金寨公司制定科学合理的收费保畅方案，充分利用20XX年货车复式收费科研成果，根据车流结构的变化，将出口车道设计为三种开启模式（1+2+4、1+1+5、1+3+3即ETc车道、客车道和货车道的不同组合），在客车道创纪录的实现“1+8”（一个主亭加八台复式终端收费）模式，使单车道通行能力创纪录的提高到每小时594台次；

货车道通过货车复式收费使单车道货车通行效率提高90%；

综合施策启动快速放行模式，简化流程特情快处，增加外勤进行多点疏导，利用广播及疏导人员对驾驶员进行语音提醒提高收费效率等措施的综合应用，使得长岭关收费站有效的应对了高峰车流量。

合理分配救援及时

合理化分布施救资源，形成了“首尾兼顾、分段负责”模式：

“首尾兼顾”是将金寨公司自有的施救车辆分别安臵在管理公司及长岭关收费站内，同时兼顾上下行干线及主线收费站，灵活处臵各类车辆故障、事故；

“分段负责”是将六武干线分为两段，以古碑收费站为界，分别安排社会施救力量驻点，合理分配救援力量，提高救援效率。

理赔工作中遵循“先通后畅、先急后缓、先近后远”原则，对事故轻微，责任界定清晰的事故，采用“先取证、快放行”的模式，由理赔人员第一时间进行路损勘验、拍照取证后，要求司乘驶

篇二：

20XX年春运工作先进集体事迹材料

铜陵长江公路大桥管理处

（:

春运个人先进事迹）20XX年春运期间，铜陵大桥处在上级交通主管部门的正确领导下，在公安、交警、路政、运管等各部门的全力配合下，始终坚持以征费工作为中心，以开展“微笑服务，温馨交通，为建设幸福铜陵做贡献”活动为载体，以“保安全，保畅通，保服务，保形象”为目标，圆满完成了20XX年春运各项工作目标任务。

一、加强组织领导，层层落实责任

为确保顺利完成20XX年春运各项工作，我处在新年伊始便及早谋划。

首先，我处根据上级主管部门下发的春运工作指示精神和文件要求，结合本处实际，在总结历年春运工作的基础上，成立了春运工作领导小组，制定了20XX年度春运工作实施方案，并对各项目标任务层层分解细化，责任到人，使各部门、各岗位分工细致，责任明确，把春运工作落到实处。

其次，在春运开始前夕，我们在全处范围内召开了春运动员大会，从思想上、组织上对实施“春运”安全生产工作进行全面发动，对春运工作进行全面细致的部署，使全体职工认清当前形势，明确责任目标，了解各自的工作重点，形成了全员参与，人人重视的良好春运工作氛围。

20XX年春节比去年提前11天，节前民工返乡、学生放假的时间将非常集中，学生流、民工流、探亲流三流汇集，铜陵大桥过往车流量呈大幅上升趋势，与往年相比春运保畅形势更为严峻。

为此处党委多次召开专题会议，商讨雨雪等恶劣天气及车流量突增等突发情况下合理的安全保畅对策并制定相应措施：

（一）、及时启动预案，防范雪灾影响。

针对春运期间可能出现的雨、雪等恶劣天气，大桥处全员动员，及时启动恶劣天气应急预案，春运期间实行24小时值班制度，安排值班人员和车辆24小时待命，同时积极与相关物资供应部门联系，购置了充足的除雪剂、麻袋、扫把、锹等除雪防滑物资，并联系六国化工、发电厂落实好热水供应，认真做好防雪灾和防冻害的应急准备工作和组织工作，确保大桥在雨雪等恶劣天气下能够正常通行。

（二）、采取有效措施确保春运过往车辆安全畅通。

为缩短春运期间司乘人员在车道内排队等待交费的时间，避免车辆因征缴纠纷堵塞车道的情况发生，我处通过启动春运保畅应急预案，要求收费站根据车流量变化情况加开应急通道，在正常情况下开设八个车道；

在车流量显著增多时，安排全部人员立即上岗，开通所有道口疏导车辆有序通过，有效避免了车流高峰期间通行车辆的拥堵现象。

我处还通过进一步加大与交警大桥大队及大桥警务室的协作力度，由大桥警务室和交警大桥大队安排民警全天候值守在收费现场，一旦车道出现突发情况便能及时得到妥善处理，以确保春运期间过往车辆的安全有序通行。

（三）、增加稽查力度，严查违法违章车辆。

为净化春运期间桥区收费环境，维护过往车辆良好的通行秩序。

我处联合交警大桥大队、郊区派出所大桥警务室、运管、路政等部门多次联合对桥区违章闯卡车辆和55吨以上超重超限车辆开展专项行动进行重点整治，加大了对相关违法违章车辆的打击力度。

通过对相关违法违章车辆的严厉查处，有效净化了桥区收费环境，遏制了超重超限车辆给桥梁安全使用带来的隐患。

（四）、准确、及时上报信息，反馈春运工作动态。

为确保我处

春运相关信息得到准确、及时报送，我处安排专人负责收集整理春运工作动态并向上级主管部门及时报送，使上级主管部门能及时掌控我处春运工作动态，以便作出科学决策。

春运期间，我处向市春运工作领导小组办公室和市交通运输局共上报相关信息18条。

在为期40天的春运中，全处职工团结一心，充分发扬了特别能吃苦、特别能战斗的精神，克服了通行车流量激增、雨雪等恶劣天气频繁对春运工作造成的不利影响，圆满地完成了20XX年春运任务。

春运期间，共收取通行费1607.74万元，同比增长14.17%（去年同期1408.19万元），收费流量60.46万辆，同比增长16.9%（去年同期51.72万辆），元月28日（正月初六）车辆通行25276辆，收费金额达568365元，单日通行车流量和收费金额均创新高。

二、强化安全管理，切实把好安全关口

确保安全是春运工作的重中之重，从春运前的准备工作到春运工作开展的四十天里，我处始终坚持以“安全第一，预防为主”的方针，认真落实各项安全措施。

首先，我处就春运安全工作提前进行细致部署，将安全管理工作层层分解，责任到人，对全处各重点防范部位进行彻底检查，确保春运期间安全工作得到有效落实；

其次，根据今年春运工作特点，修订完善安全生产预案，并要求全处职工在思想上对春运安全工作要有清醒的认识，在行动上督促全处职工牢记岗位安全职责、安全措施和应急预案实施细则，熟练掌握报警装置、灭火器的正确操作，加大落实防火、防盗、防抢等一系列突发情况的合理防范措施。

为使安全问题更及时地得到解决，我处还主动加强与驻地交警、公安的横向联系，形成了治安联防“链式”联动机制，有效保障了春运期间桥区范围内群众和职工的人身、财产安全。

三、坚持开展“微笑服务、温馨交通”活动，树立窗口形象春运期间，我处紧紧围绕“微笑服务、温馨交通”活动的目标和要求，不断提高窗口岗位优质服务水平，用心树立微笑服务品牌形象，大力推行便民承诺服务，广泛接受社会监督。

为进一步巩固微笑服务活动成果，我处在总结前期活动经验的基础上，对下一步活动开展进行了部分改进；

如将每月微笑明星、微笑进步奖评选方式按步骤进行量化细化，加大奖惩幅度，并将评选结果在全处范围内进行公示；

按照当前窗口部门微笑服务的需要将百分制考核重新予以完善，增加了微笑服务在百分制考核中的比重，对微笑服务先进人员从精神上和物质上进行双重鼓励，使职工大大增强了践行微笑服务的主动性和自觉性。

春运期间，为使司乘人员缓解旅途疲劳，保持畅快心情，我处对原有便民服务措施进一步予以改进，除免费为过往司乘群众提供饮水、汽修工具、日常药品、道路咨询等免费服务外，还主动向司乘群众通报行车路况信息，提示司机谨慎驾驶，为司乘群众提供各类志愿服务，积极为他们排忧解难，得到过往司乘群众的一致好评。

今后，我们将继续立足岗位，开拓创新，不断提升窗口部门优质服务水平，一如既往地积极为过往司乘人员提供热心周到的服务，向社会展示我处良好的对外窗口形象，以实际行动为推进交通事业又好又快发展做出新的更大的贡献。

二〇一二年二月十七日

20XX年春运先进个人登记表

篇三：

乘警春运工作先进个人事迹材料

春节，在人们的眼里心里，是欢乐喜庆，是阖家团圆。

于是，就有了千里回家，就有了年夜饭，就有了春节晚会，就有了鞭炮声声、灯笼串串?

?

然而，在铁路人民警察的眼里更多的却是责任，是奉献。

面对父亲在广州去世的噩耗，铁路公安处乘警支队副支队长毅然选择了继续案侦工作。

2月10日18时20分，对正前往开展“2.10”专案进行调查取证的来说是撕心裂肺的痛。

广州大哥刚在电话中哽咽着告诉他：

“三弟，爸走了，爸走的时候一直喊着你的小名?

”瞬间，他的大脑一片空白，泪水从这个钢铁一般的男人脸上流下。

心里明白，他是最受父亲疼爱的孩子。

可近年来，父亲长期生病，他不仅没有时间照顾，反而让父亲时常为其担心挂牵。

父亲病重期间，他都一直没有回去看望一下老人家。

自古忠孝不能两全，一边是应尽的孝道；

一边是专案组迫在眉睫的工作。

列车继续前行，大哥在电话中还说：

“你侄女已经在双流为你买好了到广州的飞机票，你能赶过来送爸爸最后一程吗？

”心中一颤，停留了许久，默默擦干泪水，内疚地说：

“大哥，父亲病重，我没能够伺候他，是我这个做儿子的不孝；

我没能为他老人家送终，是我这个做儿子的大不孝。

可能在今年春运中，还有许多同事离开病痛的父母，生病的孩子独自守在小站上。

请你代我这个不孝的儿子磕三个头吧！

”其实，今年1月，接到哥哥的电话：

得知老父亲病重住院。

2月1日，刚刚进入春运安保阶段，父亲的病情突然恶化，医生下了病危通知。

考虑到春运工作是铁路警察打硬仗的时期，队里警力十分紧张，计划春运结束就看望父母。

就这样，他只能每天通过电话了解父亲的病情。

此间，他一直身先士卒带领“铁鹰”小分队始终奋战在第一线，默默坚守在自己的岗位上。

是什么让他毅然选择了坚守，是血管里涌动着职责的热血还是双肩上担负的法律的重任？

是一腔对国家、对旅客无私的大爱！

有了他们，老百姓才能在春节享受团圆的美满；

有了他们，才能保证运输安全和人民群众生命财产的安全。