橡胶硫化工试题Word下载.docx
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B接地;
C维持设备清洁;
D增强监测;
六、设备在整个寿命期间各个时期的故障率是不同的,其故障率随时刻转变的曲线称为寿命曲线,也叫浴盆曲线。
设备失效的进程可分为以下(C)三个时期。
A初期故障期常发故障期磨损故障期
B偶发故障期常发故障期磨损故障期
C初期故障期偶发故障期磨损故障期
D初期故障期偶发故障期常发故障期
三、判定题
一、硫化机开合摸时操作人员必需站在正面操纵柜前操做。
(√)
二、操作人员严禁在机械手臂下行走或停留,幸免机械手显现坠落损伤事故。
3、当卸胎支臂处于进入状态时,员工不得站在硫化室内,以避免卸胎支臂在进入的进程中显现碰伤、撞伤事故。
4、在运输带上有人的情形下能够慢速开动运输带。
(×
)
五、硫化机上横梁运动至垂直起落位置时,严禁员工将头、手及躯体其他部位伸入模具当中查看、抢取杂物等,以避免硫化机电机报闸失灵,硫化机上横梁失控落下造成人身伤亡事故。
(√)
六、操作人员通过专门培训和平安教育即可上岗进行设备操作。
四、问答题(答案中标号内容为得分点如“①”)
一、合模力调整过大、过小、双侧相差超过200KN时会显现什么问题?
答:
1合模力过大会造成硫化机设备的损耗;
②合模力过小会造成成品轮胎出台等质量问题。
③左右合模力相差超过200KN,会显现上横梁的撕裂的现象。
二、蒸锅式硫化机锅口密封泄漏会致使什么问题?
1蒸汽泄漏,致使外压不足,从而造成硫化外温不符合要求;
2蒸汽泄露可能会造成烫伤事故。
五、论述题
1、简述硫化机中心机构的组成及作用;
(答案中标号内容为得分点如“①”)
(1)中心机构组成:
该机构为双活塞机构,由①活塞导套、②活塞缸体、③环座、④上下活塞、⑤活塞杆和相应的⑥密封件组成。
(2)作用:
在轮胎①硫化前把胶囊装入轮胎内,鼓胀加热②使轮胎定型,③硫化后将胶囊从轮胎中拔出。
一、橡胶硫化工-全钢部份
一、填空题
一、硫化三要素:
(时刻)、(温度)、(压力)。
二、开模进程中,检查电流表示数不能超过(40)A。
3、全钢外胎硫化时需检查胎胚位置为:
(胎侧)、(胎冠)、(子口)、(胎里)有无(气泡)、(缺胶)、(接头开)、(杂物)等现象和其他规格是不是与模具规格相符。
4、胶囊外观要求:
(无砂眼)、(无老化)、(无损伤)。
五、年周号的改换要求为:
(清楚)、(无破损)、(无脱落)。
六、无内胎轮胎(外胎)的组成:
(气密层)、(胎体帘布层)、(带束层)。
—18PR/JY516规格标示中:
10.00代表(轮胎名义断面宽),R代表(子午线轮胎结构),20代表(轮辋名义直径),JY516代表(花纹),1英寸等于(25.4)毫米。
八、涂刷隔离的作用:
(润滑)、(隔离)、(排气)、(爱惜)。
九、有内胎与无内胎的区别,11R22.5-16PR/JY,501是(无内)胎,10.00R20-18PR/GR601是(有内)胎,二者有什么区别(从子口来看子口外形不一样)。
10、轮胎的分类要紧有(轿车轮胎)、(工程机械轮胎)、(载重轮胎)、(轻卡轮胎)、(摩托车轮胎)等。
1一、程控风源压力标准≥(0.3)Mpa。
1二、11.00R20YL888模具侧板:
老模具(4)道防水线、新模具
(2)道防水线。
13、轮胎权威认证标示:
美邦交通部质量认证(DOT);
欧洲一起市场轮胎平安标志(E4);
日本质量认证(JIS);
国际质量认证(ISO9000、ISO900一、ISO9001)。
巴西认证(I069);
中国国家强制性质量体系认证(3C);
印度尼西亚认证(SNI)。
14.295/80R22.5—18PR/JY701标识中,295表示轮胎(名义断面宽),是以(毫米)公制单位表示的;
80表示(轮胎断面的高度和宽度的名义比值);
R表示(子午线结构);
表示(轮辋名义直径)。
18PR为(轮胎层级);
JY701为(花纹代号)。
1五、胎面磨耗标记每条轮胎沿周向等距离的设置很多于(6)个(能正常观看到的)花纹沟剩余深度的标志,中型载重,重型载重轮胎为(),微型、轿车、轻型载重轮胎为()。
胎面磨耗标示为:
(TWI)。
1六、子午线轮胎的优越性有(耐磨,行驶里程高)、(转动阻力小,油耗低、生热低)、(高速平安、减震防损,乘坐舒适)、(操作稳固、越野性能好)、(胎面耐刺扎、降低运输本钱,提高经济效益)。
17、轮胎按车种分类,可能可分为8种。
其中:
PC——(轿车轮胎);
LT——(轻型载货汽车轮胎);
TB——(载货汽车及大客车胎);
OTR——(工程车轮胎)。
1八、全钢子午线轮胎分(有内胎)和(无内胎)两种形式。
全钢子午线轮胎除外胎之外,还需配有内胎和垫带,而(有内胎)不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配.二者外胎(内胎)和(垫带)结构有所不同外,二者其他区域大体相同。
1九、硫化人员操作标准的步骤都有(胎胚的预备)、(抓胎)、(装胎)、(合模)、(硫化)、(开模)、(检查)。
二、选择题
一、在硫化前
(2)分钟内将胎胚运到硫化机前。
(1)5分钟、
(2)10分钟、(3)15分钟
二、全钢硫化胶囊过热水温度范围是
(1)。
(1)170±
3℃;
(2)175±
(3)170±
2℃;
3、全钢硫化胶囊蒸汽压力(3)。
4、全钢子午胎热板式硫化机整付模具改换后预热时刻是
(1)。
(1)180分钟
(2)120分钟(3)90分钟
五、全钢硫化机械手在启模前
(1)分钟内抓起胎胚。
(1)5分钟
(2)10分钟(3)3分钟
六、全钢硫化胶囊预热时刻很多于
(1)分钟。
(1)15分钟
(2)10分钟(3)5分钟
7、在硫化进程中,开模时刻超过
(1)分钟,必需合模预热,直抵达到稳固状态。
(1)20分钟
(2)30分钟(3)15分钟
八、全钢硫化蒸气室蒸汽温度为
(2)
(1)160±
(2)150±
九、全钢硫化第一步蒸汽压力(3)。
(1)≥0.8MPA;
(2)≥1.2MPA;
(3)≥0.9MPA;
10、全钢硫化胶囊过热水压力
(2)。
(1)≥2.3MPA;
(2)≥2.5MPA;
(3)≥2.7MPA;
1一、全钢硫化胶囊过热水温度
(2)。
(2)178±
2℃
1二、硫化温度刹时波动能够许诺标准±
(3)。
(1)7
(2)5(3)3
13、硫化周期小于等于40min的成品胎的停放时刻不能小于
(2)。
(1)10
(2)20(3)30
14、全钢硫化胶囊过热水压力范围为
(2)。
(1)(2.8-3.9)MPA;
(2)(2.7-2.9)MPA;
(3)(2.2-3.1)MPA;
1五、预热状态下,空模大于等于20min的,延时
(1)min。
(1)2
(2)5(3)12
1六、突发事故时硫化程度不足85%时,延不时刻为剩余硫化时刻+
(2)。
(1)6min
(2)5min(3)4min
17、全钢硫化机显现问题后闷锅最长时刻
(2)
(1)≤15分钟
(2)≤30分钟(3)≤60分钟
1九、半钢胎胚在硫化机台前停放时刻范围:
(1)
(1)、≤2小时
(2)、≤3小时(3)、≤1小时
20、若是在硫化进程中温度偏低,为保证硫化质量,应该采取什么方法。
(1)延长硫化时刻
(2)提高硫化压力(3降低硫化压力
2一、全钢硫化环境温度
(2)。
(1)≥6度
(2)≥18度(3)≥40度
2二、轮胎外表面喷涂标准
(1)。
(1)胎侧全喷涂或胎冠全喷涂或胎胚全喷涂
(2)只喷涂胎侧
(3)只喷涂胎冠
23、胎胚硫化时成型号必需
(2)
(1)向下
(2)向上
24、全钢硫化胎号应放在模具
(1)处
(1)无字无排气线
(2)商标(3)花纹代号
2五、全钢胎胚在硫化机前最多停放
(1)小时,主若是为了避免胎胚受热变形。
(1)1
(2)2(3)3
26、全钢硫扮装胎机械爪对中度操纵要求:
机械爪与上下盘上边缘的对中度误差(3)
(1)≤3mm
(2)≤4mm(3)≤5mm
27、自动开模后轮胎在下侧板停放时刻
(2)分钟。
(1)≤8
(2)≤10(3)≤12
2八、硫化机共有
(1)个要紧润滑点,它是靠甘油分派器来调剂润滑油量的.
(1)29
(2)28(3)27
表示
(1)以英寸单位表示
(1)轮胎名义断面宽度
(2)轮辋名义直径(3)轮胎断面高宽名义比值
30、以下那种曲线胎不能够通过延时硫化来弥补(3)。
(1)温度下降
(2)压力突然下降但不到两分钟(3)压力下降时刻较长
3一、硫化介质中胶囊内介质是
(1)模具内介质是()。
(1)蒸汽、过热水或氮气,蒸汽
(2)蒸汽,过热水或蒸汽(3)过热水,过热水或蒸汽
三、判定题(正确划“√”,错误划“×
”)
一、整个硫化进程可分为:
四个时期,即:
硫化诱导时期,预硫化时期,正硫化时期和过硫时期。
二、全钢硫化的合模力左右模相差不该该超过(10)KN。
(×
)
3、当模具停机90分钟,模具预热需要120分钟。
4、硫化号在寄存时依照左单右双的顺序进行寄存。
(√)
五、硫化曲线判级标准中:
保压进时期为胶囊热水自然降温时期,当温度下降范围在5℃-10℃(不包括10℃),轮胎判为废品。
六、显现子口秃的问题,缘故之一是子口部位隔离剂喷涂过量,没有干透就开始硫化;
(√)
7、轮胎硫化后表面显现明疤的唯一缘故是硫化温度太高;
八、硫化进程中显现掉内压,应该马上提高外温;
九、硫化进程中显现停电15分钟,来电后能够依照原先的硫化条件硫化;
10、硫化机的中心机构密封等老化,造成中心机构漏水,会致使轮胎欠硫;
1一、胎胚在硫化机前停放时刻不能太长的缘故是胎胚容易老化;
1二、硫化进程中要维持必然的压力,目的是保证轮胎的致密性及花纹清楚;
13、改换胶囊时必需对胶囊进行检查,无质量问题时能够装模硫化;
14、在胎胚周转只是来的情形下,成型后的轮胎不需要停放就能够够直接硫化;
1五、胎胚内含有水分,硫化时汽化形成气泡;
1六、夏日硫化改换模具能够不预热;
17、后硫化是指在硫化时刻内的后几分钟的硫化;
1八、硫化后的轮胎在滚床上停放时刻越短越好;
1九、硫化工号利历时,双号在左,单号在右;
20、全钢硫化合模后要检查合模力,左右相差不大于500KN;
(×
2一、胎胚在胎胚盘上停放时刻能够大于1小时。
2二、一次定型压力随着胶囊利用次数的增加而增加。
23、设备新开的情形,热板式硫化机和蒸锅式硫化机预热时刻一样。
24、后效硫化的目的是为了幸免轮胎显现变形等质量问题。
2五、有内胎轮胎胶囊利用次数为450次。
2六、硫化周期大于等于40min的成品胎在流床上的停放20min即可。
27、装、出模时,遇水压不足,不能正常工作时,应将选择开关拨得手动档或关闭电源、气源,以防动力水上升发生意外。
2八、利用胶管吹模前,应检查接头是不是牢固,拿稳对准后方可开风,严禁用风管吹人。
2九、开模时操作人应站在电柜内侧,将开关拨得手动档,严禁拨到自动档。
30、能够在机械手下走动、站立、修胎等。
当机械手处于转入转出程序时,锅罩内不准站人。
3一、预热胶囊和模具时,严禁把开关拨到自动档,以避免合模后时序操纵器工作,将内压充进胶囊,引发开模胶囊爆破或压力冲出伤人。
3二、机械手在运行时,动作不灵或不动作,能够自己用手拉动或自调电磁阀。
四、问答题
一、造成子口变形的要紧缘故有哪些?
(1)胎胚喷涂不均,胶囊没有及时涂刷隔离剂,造成轮胎难脱模;
(2)设备不抽真空或抽真空太慢;
(3)卸胎小车卸胎不正;
(4)运输进程中挤压变形
二、氮气掉压的缘故有那些?
(1)、阀门内漏,外漏
(2)、密封圈老化
(3)、中心机构内漏,破碎
(4)、管路泄露
(5)、金属软管碎
(6)、胶囊碎
(7)、卡盘故障,不配套
3、硫化阻碍轮胎内在质量的因素有哪些?
(1)胎胚内喷涂不均匀;
(2)胎胚挤压变形
(3)胶囊老化严峻
(4)胶囊出偏肚
(5)胶囊隔离剂涂刷不及时
(6)定型压力过大
(7)中心机构上窜
(8)定型高度太高或太低
(9)内压或外温波动大
(10)活络块提早收缩
(11)硫化后的轮胎未依照工艺要求停放2个硫化周期
(12)胎胚装偏
(13)定型时刻太长
(14)硫化启模后长时刻不抽真空
(15)硫化难脱模,使刚出模的轮胎变形
(16)中心机构泄漏,致使下胎侧积水
(17)模具错位、出边、出台
(18)冷凝水不能够及时的排出(排凝阀门关闭)
4、硫化后轮胎显现胎侧缺胶、明疤的缘故?
(1)胶料的焦烧时刻短,胶料混炼不均,胶料的流动性差。
(2)模型设计中排气线设计散布不符合实际,或气孔堵塞。
(3)胎胚或模型表面有水,硫化时汽化,气体排不出来。
(4)硫化时压力不足或半途失压,胎胚装模后升压时刻太长。
五、成型胎胚的检查要注意检查那些质量缺点?
胎胚必需符合胎胚质量查验标准。
胎胚表面清洁,无气泡、无缺胶、无变形。
通过修补后的胎胚必需符合胎胚质量查验标准之规定。
(幸免气泡、缺胶、子口裂口、胎侧裂口、子口大边等)
六、一次、二次定型的作用?
一次:
a、胶囊套到胎胚内部,承担胎胚的重量;
b、胎胚定位;
c、排出胶囊与胎胚胎里之间的空气。
二次:
a.进一步加大定型压力,排出胶囊与胎里间的空气,
胚加倍接近外胎的形状,排出胎胚与模型之间的空气;
c、定位。
二次定型时上钢圈在胎胚上定位,避免定型过大,造成胎胚的移位,上钢圈已进入到胎胚上胎圈的内部。
7、硫化三要素的作用?
时刻:
完成硫化反映进程的一个前提条件,由轮胎胶料配方和温度来决定。
温度:
阻碍硫化速度和产品品质的决定性条件。
压力:
促使胶料在模具内流动迅速充满模腔并取得清楚花纹,同时保证产品的气密性和排除气泡。
八、写出轮胎外观胎圈欠硫、胎里窝气质量缺点的缘故?
(1)、子口欠硫:
1)上、下环密封圈漏水;
2)中心机构导管漏水;
3)3、蒸锅式硫化机锅口密封圈损坏漏气;
4)热板式硫化机动力水泄漏致使上下热板或模具温度降低。
(2)、胎里窝气:
1)因为设备或人为缘故,硫化机定型合模后没打入一按时刻压力的蒸汽。
2)新胶囊预热时刻不够不能充分伸张,胶囊和胎胚内轮廓吻合不行造成窝气。
3)定型压力过小,胶囊壁与胎胚内壁存在空气。
4)胶囊排气线堵塞,定型时气体不能排除,造成胎里模印不清.5)硫化机停机时刻太长,胶囊在硫化锅内自然下坠变形,硫化时不能充分伸展造成窝气。
6)胎胚太凉,胶囊与胎胚吻合不行造成窝气。
九、全钢双模定型硫化机的组成?
中心机构与装胎装置的作用?
要紧由机架、传动装置、中心机构、硫化室、装胎机构、卸胎机构、脱模机构、活络模操纵机构、管路系统、电气操纵系统等组成。
中心机构的作用:
在轮胎硫化前把胶囊装入轮胎内,鼓胀加热使轮胎定型,硫化后将胶囊从轮胎中拔出。
装胎装置的的作用:
将生胎从存胎器上提取送至下模定位(使其与中心机构同轴),并在定型进程中对胶囊进入生胎起导向作用,
10、蒸锅式和热板式硫化机模具的区别?
热板式模具有的有保温罩,蒸锅式没有保温罩
热板式模具中套为空的,蒸锅式中套为实心的
热板式模具弓型座比蒸锅式弓型座尺寸宽
1一、什么是子午线轮胎?
答:
子午胎是如此的轮胎:
胎体帘线排列方向像地球子午线一样,以轮轴为中心,从一个胎圈到另一个胎圈,径向排列。
并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧胎体的轮胎,叫做子午线轮胎。
轮胎按结构分为斜交胎和子午胎结构轮胎。
子午线轮胎有全钢子午线轮胎、(主若是载重汽车轮胎和轻卡胎)半钢子午线轮胎(主若是轿车轮胎)和全纤维子午线轮胎(部份低速的拖沓机轮胎)。
1二、硫化工艺技术操作七字言?
1)装锅定型隔离剂,温度时刻和压力。
2)两模相等合模力,仪表显示准又灵。
3)机前胎胚寄存期,莫要超过两小时。
4)规格花纹要相符,莫要胎胚装错模。
5)检查胎胚无缺点,胎里胎外无杂物。
6)抓胎对中莫伤胎,胎胚抓起限五分。
7)检查胶囊无缺点,均匀涂刷隔离剂。
8)胶囊拉直有高度,收缩胶囊要到位。
9)模具干净无水污,胎胚装锅要对中。
10)装锅动作快又准,禁止反复来定型。
11)一二定型三工艺,压力高度和时刻。
12)装锅出锅人在场,锅间巡查要多次。
13)外温外压要达标,内温内压要稳固。
14)硫化进程要操纵,追溯记录利用好。
15)显现问题及时查,采取方法要快速。
16)内压为零方出锅,出锅注意抽真空。
13.硫化工序的说明?
把胎胚装到模型内,通过温度、压力和时刻三个彼此有关的硫化要素,使各部件密实的成为一体,达到设计技术预期的物理机械性能能和轮廓尺寸,成为有利用价值产品的加工工艺进程称为轮胎硫化工序。
一、简述一下全钢胎硫化工艺流程。
二、如何做到尽快地分析和判定出产生质量缺点的要紧缘故?
、要熟悉本公司的生产工艺技术特点。
、要依照从事质量缺点分析的实践体会。
、认真观看轮胎质量缺点的表现特点。
、要查看工序质量追溯信息。
、利用质量统计的方式。
3、简述作为硫化工如何做好硫化本职工作?
(发挥题)