基于51单片机的称重系统设计Word文件下载.docx
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A/D转换器
ADC0832
k=
放大器
OP07
7
1
\
T
RS232转换器
AT89C51
桥式称重传感器
J=
单片机
WPL110
蜂鸣器LED显示
图
本设计要求能判断出车辆是否超载，如果车辆超载，本系统能够提供该车辆的超载信
息并发出警报。
本设计采用STC89C52单片机作为系统的处理核心，利用桥式称重传感器
采集到车辆重量并转换成电压信号，然后通过放大电路将电压信号进行放大处理后，传送到A/D转换器中转换为数字信号，再经过单片机处理、传输到接口电路，最后送到上位机，该数据可以与上位机里用键盘事先输入设定的总重量作比较并判断出该车辆是否超载，如果超载，则可通过显示器、蜂鸣器作显示超载信息并报警，当然，键盘的作用除了输入设定值还可以解除和开启警报。
3动态称重系统的组成动态称重系统主要由车辆重量（含超载、偏载检测）检测子系统、货车长、宽、高三维尺寸超限检测子系统、自动触发摄像拍照子系统、车辆类型自动判别子系统、系统配置及系统维护子系统、行驶车辆速度测量子系统、数据统计、报表处理子系统和单据输出打印子系统这几部分组成。
该系统组成完善，部件考虑周全，能很好的完成称重任务。
4动态称重系统的主要功能
（1）动态检测出通过车辆的轴数、轴重、轴距、轮数、车速等；
（2）能自动检测出车辆的高、宽、长等外围尺寸是否超出最大标准，并能给出超出部位的具体位置和具体数据；
（3）拍摄机器在车辆经过时能自行对要被检测的车辆进行拍照，该机器能对车牌号码、车辆种类进行识别，最终作为图像证据；
（4）可以将不合格车辆的处理记录、超限情况进行打印，根据车辆超限的程度来计算罚款数额并打印收据或罚款单；
（5）检测到的数据全部存入数据库中，并对被监测到的数据进行分析、统计。
便于汇总上报、日常管理和进行查询。
5单片机的选用
本设计采用的是INTEL公司研究开发生产的STC89C52单片机，其内部置有256字节的内部数据存储器、8位中央处理单元、8K片内程序存储器、3个16位定时/计数器、32个双向I/O口和一个片内时钟振荡电路，全双工串行通信口，5个两级中断结构。
89C52的引脚图如图所示。
图89C52引脚图
本设计使用的是单片机的最小系统，其中电路包括下载口电路、复位电路和晶振电路。
复位电路中，电阻在下接地，电容在上接高电平，中间为RST复位电路工作原理是：
通
电时，由于电流很大，从而相当于电容被短路，这样RST引脚上处于高电平，这时的单片
机为禁止工作状态。
如果要使单片机正常工作，就要使RST端电压慢慢下降并到一定程度，也就是RST端为低电平，这就需要通过电源对电容进行充电。
复位电路复位的方式有手动复位、上电复位两种。
所谓上电复位，就是通电瞬间，由于电流很大，从而相当于电容被短路，这样RST引脚上处于高电平，自动复位；
相反，通过对改变电容电流，当电流很小的时候，我们就可以把电容当做开路状态，RST端就处于
低电平，程序就能正常的运行。
而手动复位要在上电复位的基础上，按下复位按键，使VCC直接与RST相连，电容处于放电状态，以高电平形成复位；
松开复位按键，RST仍旧是高
电平，这时充电电流作用于电阻上，VCC给电容进行充电，还是复位状态，充电结束后，RST为低电平，能够正常工作。
A/D转换器根据输出的信号格式有并行A/D和串行A/D两种。
ADC0832是一种具有双通道A/D转换芯片和8位分辨率。
它的优点有体积小，兼容性强，性价比高，从而深受个人的欢迎和企业的认可，目前在世界上也已经有了较高的使用率。
ADC0832具有能够进行双通道A/D转换，分辨率高达8位；
当供电电源为5V时，输入电压能稳定的保持在0~5V之间；
TTL/CMO与输出输入电平兼容；
功耗很低，只有15mW转换工作时间只有32卩S,也就是频率仅有250KHZ等特点。
其引脚功能图如图所示，芯
片引脚接口说明如表4所示。
图引脚排列
表4ADC0832弓I脚说明
接口
说明
CS
片选使能，输入低电平能使芯片工作
CH1
模拟的输入通道1，或作为IN+/-使用
CH0
模拟的输入通道0，或作为IN+/-使用
GND
接地
DO
转换数据输出，数据信号输出
DI
选择通道控制，数据信号输入
CLK
芯片时钟脉冲输入
Vcc/REF
5V参考电压输入和电源输入
通常情况下的单片机和ADC0832勺接口的数据线应为4条，分别是CS、CLKDODI由于ADC0832勺数据信号输入输出口与单片机具有双向接口通信，输入输出口也不同时使用，所以可以将数据信号输入输出口并联后当一条数据线进行使用。
它们的硬件接口电路与单片机连接的原理如图所示。
最后将以上的惠思登电桥、放大器、ADC0832专换器和STC89C5单片机连接起来，就
组成了系统的采集模块。
/\Vcc
图ADC0832与单片机的接口电路
报警模块
本系统要实现一旦检测到车辆超载超限，就会立刻鸣笛报警，通过操作人员的检查处理后，解除报警。
本设计选用蜂鸣器作为发声装置，蜂鸣器可利用三极管来进行放大驱动该接口电路如图所示：
5.系统的软件设计
主程序设计
当系统上电复位后，系统开始初始化，包括端口等；
初始化完毕后，调用串口输出提示语，开始准备串口输出电压；
准备完毕后，调用串口输出电压值，开始从串口输出电压值；
输出完毕后，调用串口输出换行值；
最后开始延时200ms根据系统方案，设计出本
设计的主程序流程，可以用框图表示。
'
~~开始~~'
串口初始化
串口输出提示语
串口输出电压值
串口输出换行值
延时200ms
图主程序流程图
ADC0832软件设计
首先要将芯片开始使能，即CS使能端置于低电平，然后通过DI和DO的同一数据输入端口，可实现通道功能的选择，再调用通道初始化程序，初始化完毕后，在8个时钟边沿获得正序和反序8位数据，最后返回数据。
根据此方案，设计出本设计中A/D转换程序流程，如图所示。
当两位数据都为0时，CH1作为负输入端IN-，而CH0就作为正输入端IN+来进行相关输入。
当此两位数据都为1时，CH1进行单通道转换而CHO不转换。
当两位数据分别为
0和1时，CH1作为正输入端IN+,CH0乍为负输入端IN-来进行相关输入。
当两位数据为分别为1和0时，CHC进行单通道转换而CH1不转换。
ADC0832勺功能项如表7所示。
开始'
芯片使能
通道选择
L
通道初始化
在8个时钟边沿获得正序8位数据
在8个时钟边沿获得反序8位数据
返回数据
图ADC0832转换流程图
表7AD0832功能项
MUXAddress
Channe#
SGL/DIF
ODD/SIGN
+
ADC083設有工作时，DO/DI和CLK的电平可高可低，但CS的输入端口应必须显示高电平，此时芯片处于禁用状态。
当A/D转换进行时，CS端口必须处于低电平并且一直将低电平保持到转换全部结束。
当芯片转换工作开始，芯片的CLK端口会接收到处理器传送来的一时钟脉冲，DO/DI并联端口将使用数据输入信号的DI端口。
第一个时钟脉冲的下沉出现之前，DI端口一定要是高电平，表示启始信号的发出，在第二、三个脉冲的下沉出现之前，DI端口要输入两位数据来选择通道。
第三个脉冲出现下沉之后，DI端口就不再起任何作用，此后DO/DI并联端口则是被DO端口占领进行读取转换数据。
第四个下沉脉冲出现开始，DO端口输出最高位的转换数据DATA?
接下来每个脉冲下沉之后DO端口都会输出下一位的转换数据。
直到发出最低位数据DATA0也就是由第十一个脉冲发出的数据之后，这样一个字节的数据输出就完成了。
再从第十一个脉冲下沉开始从DATD（开始输出下一个相反数据字节。
然后一直到第十九个脉冲完成数据的输出，这样一次A/D转换才结束。
最后，要想将转换后的数据进行相关处理就必须将芯片禁用，也就是将CS端口输入高电平。
LCD显示程序设计
首先设置显示模式，设置第（x,y）个字符的DDRA啲地址，为15X2显示，因为液晶显示为15列，所以x位置的范围是0到15，同理，因为显示2行，所以y位置的范围是0到1。
显示程序如下：
voidLcd_Pos（ucharyPos,ucharxPos）
{
uchartmp;
xPos&
=0x0f;
3个下降沿
_nop_（）;
CLK=0;
;
PutChar_to_Uart（temp/10+0x30）;
PutChar_to_Uart（temp%10+0x30）;
PutChar_to_Uart（'
T'
）;
PutChar_to_Uart（0x0d）;
0,11）;
Write_char（temp/10+0x30,0,12）;
Write_char（temp%10+0x30,0,13）;
Write_char（'
0,14）;
}
voidmain（void）
InitUART（）;
//串口初始化
Lcd_init（）;
Write_String（"
Weight:
"
0,0）;
H="
1,0）;
L="
1,6）;
Beep=1;
while
（1）{
Process10ms（）;
DispVal（Wh,1,2）;
DispVal（Wl,1,8）;
CheckProcess（）;
if（flagget10s==1）
{flagget10s=0;
Get_temp（sum*100）;
ET0=1;
TR0=1;
Disp_Voltage（）;
//采集电压并发送}
voidTimer0（）interrupt1
staticuint8count1ms=0;
TH0=（65535-1000）/256;
TL0=（65535-1000）%256;
count1ms++;
if（count1ms==10）
{count1ms=0;
flag10ms=1;
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