液压缸技术标准Word格式.docx
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GB/T2348—1993
液压气动系统及元件缸内径及活塞杆外径
4
GB/T2349—1980
液压气动系统及元件缸活塞行程系列
5
GB/T2350—1980
液压气动系统及兀件一活塞杆螺纹型式和尺寸系列
6
GB/T2879—1986
液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差
7GB/T2880—1981
液压缸活塞和活塞杆窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差
8
GB/T6577—1986
液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差
9
GB/T6578—1986
液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差
10
GB/T3452.3-2005
液压气动用0形橡胶密封圈沟槽尺寸
JB/T10205—2000
液压缸技术条件
11
GB/T15622—2005
液压缸试验方法
12
GB/T8713—1988
液压缸和气动缸筒用精密内径无缝钢官
13
GB/T9094—1988
液压缸和气缸安装尺寸和安装型式代号
14
GB/T14036—1993
液压缸活塞杆端带关节轴承耳环女装尺寸|
15GB/T14042—1993
液压缸活塞杆端柱销式耳环安装尺寸
3、各部分常用材料及技术要求
3.1、缸筒的材料和技术要求
3.1.1、材料和毛坯
⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要
焊接时，常用焊接性能较好的20-35号钢，机械粗加工后再调质。
⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。
灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间
的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。
此外还可以
采用铸钢ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。
⑶锻件对于特殊要求的缸筒，应采用锻钢。
3.1.2、技术要求
⑴缸筒内径公差等级和表面粗糙度
缸筒与活塞一般采用基孔制的间隙配合。
活塞采用橡胶、塑料、皮革材质密封件时，缸筒
内孔可采用
H8、H9公差等级，与活塞组成
Ra0.40~0.10由。
等不同的间隙配合。
缸筒内孔表面粗糙度取
采用活塞环密封时，缸筒内孔的公差等级一般取H7,它可与活塞组成
等不同的间隙配合，内孔表面粗糙度取
Ra0.40~0.20（im
采用间隙密封，缸筒内孔的公差等级一般取H6，与活塞组成
的间隙配合，表面粗糙度取Ra0.10~0.05ym。
⑵缸筒的形位公差
缸筒内径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半，
缸筒轴线的直线度误差在500mn长度上不大于0.03mm。
缸筒端面对轴线的圆跳动在100mm的直径上不大于0.04mm。
⑶安装部位的技术要求
缸筒端面和缸盖接合面对液压缸轴线的垂直度误差，按直径每100mm不得超过0.04mm,
缸筒安装缸盖的螺纹应采用2a级精度的公制螺纹，采用耳环安装方式时，耳环孔的轴线对
缸筒轴线的位置度误差不大于0.03mm,垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
采用
轴销式安装方法时，轴销的轴线与缸筒轴线的位置度误差不大于0.1mm，垂直度误差在
100mm长度上不大于0.1mm。
⑷其他技术要求
缸筒内径端部倒角15。
〜30°
或倒R3以上的圆角；
表面粗糙度不差于Ra0.8ym以免装
配时损伤密圭寸件；
缸筒端部需焊接时，缸筒内部的工作表面距离焊缝不得小于15mm（缸径小于100mm的缸）,
或不得小于20mm（缸径大于100mm的缸）；
热处理调质硬度一般为HB241—285;
为了防止缸筒腐蚀、提高寿命，缸筒内径可以镀铬，镀层厚度一般为0.03~0.05mm，然后
进行珩磨或抛光。
缸筒外露表面可涂耐油油漆。
3.2、活塞的材料和技术要求
3.2.1、活塞的材料
无导向环（支承环）的活塞选用高强度铸铁HT200~300，有导向环（支承环）的活塞选用
碳素钢20号、35号及45号。
3.2.2、活塞的技术要求
采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；
采用活塞环密封时常取为f6或f7；
采用橡胶、塑料密封件时，常取为f7、f8及f9；
与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为H8，H9;
活塞外圆的表面粗糙度要不差于Ra0.32um内孔的表面粗糙度要不差于Ra0.8
活塞外径、内孔的圆度，圆柱度误差不大于尺寸公差的1/2。
活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度允差不大于0.02mm。
端面对轴线的垂直度允差不大于0.04/100。
3.3、活塞杆材料和技术要求
3.3.1、常用材料
活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。
对于有腐蚀性气体场合采用不锈钢制造。
活塞杆一般用棒料，现在大部采用冷拉棒材。
为了提高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，活塞杆的材料通常要
求表面淬火处理，淬火深度为0.5〜1mm,硬度通常为HRC50〜60,然后表面再镀硬铬，
镀层厚度为0.03〜0.05mm。
表1活塞杆常用材料性能
材料
机械性能
热处
理
表面处理
类
别
牌号
抗拉强度
（Tb
（MPa）
屈服强度
ds（MPa）
延伸率
㈤
一碳素钢一
二
-一
质调
镀
碳素钢
O
-
调质或加高频淬火
66
洛钳钢
不锈钢
332、技术要求
⑴活塞杆外径尺寸公差多为f8，也有采用f7、f9的。
⑵直线度＜0.00100mm。
⑶圆度等几何精度误差一般不大于外径公差的一半。
⑷与活塞内孔配合的轴颈与外圆的同轴度允差不能大于0.01~0.02mm;
安装活塞的轴肩与
活塞杆轴线的垂直度允差不大于0.04/100mm。
⑸活塞杆端部的卡键槽、螺纹及缓冲套与杆径同轴度允差不大于0.01〜0.02mm。
缓冲套
最好采用与活塞杆分离的单独型式。
⑹表面粗糙度一般为Ra0.04〜0.08丽精度要求高时，取为Raw0•〜0.2叩
3.4、端盖的材料和技术要求
前端盖与后端盖常用45号钢锻造或铸造毛坯。
需要焊接结构的，采用焊接性能较好的35
号钢。
中低压缸可用HT200、HT250、HT300等灰口铸铁材料。
缸盖内孔一般尺寸公差采用H7、H8的精度等级、表面粗糙度通常取为Ra1.6〜3.2^m
缸盖内孔与凸缘止口外径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半。
内孔和凸缘止口的同轴度允差不大于0.03mm，相关端面对内孔轴线的圆跳动在直径
100mm上不大于0.04mm。
4、液压缸维修工艺流程
1）.液压缸拆卸前，在粗清洗池里将外表清洗干净。
2）.在工作平台、拆卸架或钳台上，进行拆卸解体。
不允许在堆放液压缸处及其它地方进行拆卸。
3）.拆卸后，将各零部件清洗干净，并将需要修复的零部件进行修复。
4）.将具备装配条件的液压缸各零部件转至装配区间，用冲洗装置将各零部件清洗干净。
然后进行装配。
5）.进行出厂试验。
液压缸拆卸以后，首先应对液压缸各零件进行外观检查，根据经验和检测测量数据判断哪些零件可以继续使用，哪些零件必须更换和修理。
5.1缸筒内表面
缸筒内表面有很浅的线状摩擦伤或点状伤痕，是允许的，不影响使用。
如果有纵状拉伤深
痕（一般不应超过0.2mm）时，即使更换新的活塞密封圈，也不可能防止漏油，必须对内孔进行珩磨，也可用极细的砂纸或油石修正。
当纵状拉伤为深痕（一般为超过0.2mm）而
没法修正时，就必须采用刷镀等办法修复或重新更换新缸筒，此种情况下，经技术人员确定，
填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换缸筒或报废液压缸。
对于缸筒变形
而导致无法密封，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换缸筒或报废液压缸。
5.2活塞杆的滑动面
在与活塞杆密封圈作相对滑动的活塞杆滑动面上，产生纵向拉伤或打痕时。
其判断与处理
方法与缸筒内表面相同。
但是，活塞杆的滑动表面一般是镀硬铬的，如果镀层的一部分因磨
损产生剥离，形成纵向伤痕时，活塞杆密封处的外部漏油影响很大。
必须除去旧有的镀层，重新镀铬、抛光。
镀铬厚度为0.05mm左右。
此种情况下，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换活塞杆或报废液压缸。
对于活塞杆弯曲变形而导致无法密封，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换活塞杆或报废液压缸。
5.3密封
活塞密封件和活塞杆密封件是防止液压缸内部漏油和外部漏油的关键零件。
检查密封件应
当首先观察密封件的唇边有无受伤，密封摩擦面的摩擦情况。
当发现密封件唇口有伤痕，摩擦面有磨损时更换新的密封件。
对使用日久，材质产生硬化脆变的密封件必须更换。
更换密圭寸件时，需注意密圭寸件与液压介质的相容性，见表2。
表2密封材料与工作介质的相容性
密封材料
石油型
液压油
水一乙
二醇
磷酸
脂液
矿物油-磷酸脂混合液
油包水
乳化液
咼水基液
「皮革（石蜡填充）
良好
不可
中等
不町
皮革（硫化物填充）
优秀
天然橡胶（NR）
氯丁橡胶（CR）
丁腈橡胶（NBR
［不可
丁苯橡胶（SBR
丁基橡胶（IIR）
\聚硫橡胶（TR）
硅橡胶（SI）
不可：
氟橡胶（FPM
聚氨脂橡胶（AUEU
不可J
乙丙橡胶（EPM
聚丙烯酸酯橡胶（ACM
氟磺化聚乙烯橡胶（CSM
「中等
5.4活塞杆导向套的内表面
导向套的有些伤痕，对使用没有影响，只需修磨光滑即可。
但是，如果不均匀磨损的深度
在0.2〜0.3mm以上时，就应更换新的导向套。
检查活塞杆导向套和活塞导向套磨损间隙情况，对于直径小于①180mm的活塞杆和活塞，
配合间隙不超过0.05~0.18mm,直径小取小值，直径大取大值；
对于直径大于①180mm—
①500mm的活塞杆和活塞，配合间隙不超过0.16~0.28mm，直径小取小值，直径大取大值。
间隙超过规定值，必须更换导向套。
5.5活塞的表面
活塞表面有轻微的伤痕时，一般不影响使用。
但若伤痕深度在0.3〜0.5mm时，应更换新的
活塞。
另外，还要检查是否有端盖的碰撞、内压引起活塞的裂缝，如有，则必须更换活塞。
另外还需要检查密封槽是否受伤。
5.6其它
其它部份的检查、随液压缸构造及用途而异。
但检查应留意端盖，耳环、铰轴是否有裂纹,
活塞杆顶端螺纹，油口螺纹有无异常，焊接部位是否有脱焊、裂缝现象。
必要时，可采用无损探伤检查，如PT、UT、MT等，采用磁性方法探伤时，必须增加退磁工序。
6.液压缸的装配
装配液压缸时，首先将各部分的密封件分别装入各相关元件，然后进行由内到外的安装,安装时要注意以下几点：
⑴不能损伤密封件装配密封圈时要注意密封圈不可被毛刺或锐角刮损，特别是带有唇边的密封圈和新型同轴密封件尤其要注意。
若缸筒内壁上开有排气孔或通油孔，应检查、去除
孔边毛刺。
缸筒上与油口孔、排气孔相贯通的部位要用质地较软的材料塞平，再装活塞组件，
以免密圭寸件通过这些孔口时划伤和挤破。
并且检查与密圭寸圈接触或摩擦的相应表面，如有伤
痕，则必须进行研磨、修正。
当密封圈要经过螺纹部分时，可在螺纹上卷上一层密封带，在带上涂些润滑脂，再进行安装。
在液压缸装配过程中，采用洗涤油或煤油等，将各部分洗净，再用压缩空气吹干，然后在缸筒内表面及密封圈上涂一些润滑脂。
这样，不仅能使密封圈容
易装入，而且在组装时能保护密封圈不受损坏，效果较显著。
⑵切勿搞错密封圈的安装方向，安装时不可产生拧扭挤出现象。
⑶活塞杆与活塞装配以后，必须设法用百分表测量其同轴度和全长上的直线度，使误差值在允许范围之内。
⑷组装之前，将活塞组件在液压缸内移动，应运动灵活，无阻滞和轻重不均匀现象后，方可正式总装。
⑸装配导向套、端盖等零件有阻碍时，不能硬性压合或敲打，一定要查明原因，消除故障后再行装配。
⑹拧紧端盖联接螺钉时，要依次对角地施力，且用力要均匀，要使活塞杆在全长运动范围
内，可灵活无轻重地运动。
全部拧紧后，用扭力板手再重复拧紧一遍，以达到合适的紧固扭
力和扭力数值的一致性，见附表2和附表3。
⑺装配后的液压缸还应在平板上测量内孔轴心线对两端支承安装面的等高度，等高度允许
值视不同机械而异，一般不得大于0.05~0.10mm。
7、液压缸试验
修理后的液压缸，在出厂时，必须按照国家规定及现行我国机械行业的有关标准，进行出
厂试验。
根据我国国家标准GB/T15622—2005＜液压缸试验方法＞的规定，其型式试验和出厂试验的项目与方法分别如表3和表4所示。
进行出厂试验的液压系统原理图如图1所示。
表3液压缸型式试验项目与方法（参照GB/T15622—2005）
试验项目
实验方法
试验要求
试运转
被试液压缸在空负载工况下全行程往复动作5
次以上
运行正常
起动压力
特性试验
空载工况下，被试缸无杆腔通入液压油，溢流阀2从零开始逐渐升压，观察压力表6-2,记
录被试缸活塞杆在启动时的最低启动压力
按GB/T10205-2000
规定，见附表1
内泄漏
被试缸的活塞分别固定在行程的两端，调节溢流阀2,使被试缸的试验腔压力为额定压力，测
量另一腔出油口处泄漏量
缓冲试验
在额定压力的50%下，以设计的最高速度运行，检测当运行至缓冲位置时的缓冲效果（有缓冲阀的应调节缓冲阀）
有明显缓冲效果
负载效率
将测力计装在被试缸的活塞杆上。
调节溢流阀
2，使进入被试缸的液压油的压力逐渐升高，测出不冋压力下的负载效率
耐压试验
将被试缸的活塞分别停留在行程两端（不能接触缸盖）。
当额定压力w16MPa时，调节溢流阀2使试验腔的压力为额定压力的1.5倍；
当额
定压力〉16MPa时，调节溢流阀2使试验腔的压力为额定压力的1.25倍保压2min。
全部零件均不得有破坏或永久变形等任何异常现象
7
全行程检查
使被试缸的活塞分别停留在行程的两端位置。
测量全行程长度
按设计要求
外泄漏
在整个试验过程中，检测活塞杆密封处的泄漏量；
检查缸体各静密封处、结合面处和可调节机构处是否有渗漏现象
咼温试验
被试缸在额定压力下，通入90C的油液，连续
运转一小时以上
正常工作无异常
耐久性试验
在额定压力下，使被试液压缸以设计要求的最高速度连续运行，速度误差为士10%一次连续运行8h以上。
在试验期间，被试液压缸的零件均不得进行调整。
记录累计行程。
耐久性试验后，进行拆检、全部零件不得有破坏和影响正常使用的异常现象
表4液压缸出厂试验项目与方法（参照GB/T15622—2005）
类别
试验要求「
必测
同表3试运转试验方法
同表3
最低启动压
力
同表3最低启动压力试验方法
内泄漏量
冋表3内泄漏量试验方法
同表3缓冲试验方法
同表3耐压试验方法
外渗漏
同表3外渗漏试验方法
全行程检杳
同表3全行程检杳试验
1—液压泵；
2—溢流阀；
3—单向阀；
4—换向阀；
5—单向节流阀；
6—压力表;
7—压力表开关；
8—试验缸
图1出厂试验液压系统原理图（参考）
试验过程应详细记录试验数据。
在试验后应填写完整的试验报告，试验报告的格式参照表
5。
表5液压缸试验报告格式（参照GB/T15622—2005）
类型额定压力
缸径（mr）i
活塞杆直径（mn）
取大仃程（mm
油口及其连接尺寸（mr）
安装方式
缓冲装置
密封件材料
制造商、维修商名称
出厂日期
被试液压缸特征
序号
产品指标值
试验测量值
结果报告
备注
起动压力特性试验
有杆腔
无杆腔
内泄漏试验
f\
行程检杳
负载试验
耐久试验
附表1检查项目和质量分等（摘录JB/T10205-2000）
检杳项目
质量分等
主项
分项
合格品
一等品
功能参
数
额定压力
MPa
16、20、31.5
16、20、31.5
性能指
标
最低启动压力
额定压力w16Mpa时的最低启
动压力MPa
活塞密封形
式
活塞杆密封形式
V形以外
V形
V
0.5
0.75
OU、Y、X0.3
组合密封
0.45
活塞环
0.1
0.15
额定压力〉16Mpa时的最低启
PX6%
PX9%
OU、Y、X
PX4%
PX1.5%
PX2.5%
示
mL/min
缸内径
40
50
63
80
90
100
110
量
qv
0.03
0.05
0.08
0.13
0.20
0.22
125
140
160
180
200
220
250
0.28
0.30
0.50
0.63
0.70
1.00
1.10
注：
使用组合密封时允许内泄漏量为规定值的2倍
90%
92%
⑴除活塞杆之外，不得有渗漏
可靠性
6或耐久
性
活塞换向次数或累计行程
⑵活塞杆静止时不得有渗漏
⑶活塞换向5万次活塞杆处外漏不成滴，换向5万次后.活塞每移动100mm当活塞杆径d<
50mm时外泄漏量
qv<
0.05ml;
由当活塞杆径
>
50mni时外泄漏量qvv0.001dml
当活塞行程Lv500mm时累计行程》100km当活塞行程
L>
500mm时累计换向次数
⑶活
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