运输班培训教案Word文档下载推荐.docx

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1、班组的概念

班组是根据产品工艺要求，由同工种或不同工种的工人及若干设备、工具、材料等有机地结合在一起的最基础的生产单位和管理单位。

“班”指生产班次，如八点班、四点班、零点班。

“组”是指生产小组。

在实际工作中，一个班次包含着若干个小组。

2、班组的特点

班组具有小、单、细、全、实的特点。

1、规模小——“小”是班组结构的一个显著特点，几人至内十人不等。

2、单一——全班组人员只从事同一个工种或是几个工种和几道工序的简单结合。

3、细微——班组的生产管理是整个企业生产管理过程中最细的一个层次，是直接管人、管物的最基层单位。

4、全面——班组工作既是企业各项工作的出发点，又是企业各项工作的落脚点。

“麻雀虽小，五脏俱全”。

班组是企业全部工作的缩影。

5、扎实——长期坚持地条件恶劣、情况多变的环境中作业，来不得半点虚假，必须具有扎扎实实的工作作风和劳动态度。

3、班组的性质

班组就上企业根据劳动分工、协作和管理的需要，按照工艺原则或不同产品需划分的基本作业单位。

它由同工种职工或性质相近、配套协作的不同工种职工组成，是企业最基层的生产经营和管理单位。

4、班组的地位

1、班组是企业挺进市场、获取效益的根基。

2、班组是企业强化管理、驾驭竞争的阵地。

5、班组的作用

1、班组上企业生产经营活动的基本单位；

2、班组是企业管理的基础；

3、班组是提高职工素质的基本场所；

4、班组是推动企业技术进步的基本环节；

5、班组是提高职工政治思想觉悟、建设精神文明的基本阵地；

6、班组是实现企业民主管理的桥梁；

7、班组建设是顺利进行企业改制和转换经营机制的基本前提；

8、班组是激发创意、解决问题的团队。

7月6日-7月10日

一、班组长安全生产责任制

（1）带头执行有关安全生产的各项规定，模范遵守安全操作规程，对本班组工人在生产中的安全与健康负责。

（2）根据生产任务、作业环境及工人思想状况，每班班前会要讲清楚安全生产中存在的不安全隐患、布置安全注意事项，并安排处理不安全因素的人力及物力。

班后要向区队长汇报本班组的安全情况，并以文字形式填入班组安全生产情况汇报本。

（3）组织班组工人学习煤矿三大规程及有关安全规定，并检查其执行情况，教育工人在任何情况下都不违章作业，自觉抵制违章指挥。

在作业现场发现工人违章作业，应及时进行帮助教育，立即制止违章

行为。

（4）对新调入的工人和转岗工人进行班组级安全教育培训，并在熟悉的工作环境之前指定专人负责其劳动安全。

组织他们签订“师徒合同”。

（5）经常检查生产过程中的不安全因素，发现问题及时解决。

对不能根本解决的问题，要采取临时控制措施，并及时上报给区队长。

（6）认真执行现场交接班制度，做到交接班内容明确，手续清楚。

遇到不安全因素，在未排除之前或责任未分清楚之前不交接。

（7）发生伤亡事故，要保护现场，立即向矿调度室汇报，并组织班组工人积极开展自救互救活动。

事故发生后，要认真组织班组工人进行分析，找出事故原因和明确责任者，吸取教训，提出防范措施。

（8）班前会要大力表扬安全工作中的好人好事，并给予经济上的奖励；

相反，对安全工作表现较差的工人要提出批评，并酌情给予经济上的处罚。

对严重违章违纪造成事故的工人要拿出严肃的处理意见，报区队长审批处理。

二、班组工人安全责任制

（1）认真学习，贯彻煤矿三大规程、安全生产基本知识、本岗位操作技能、企业安全规章制度及班组有关规定、要求。

（2）严格执行企业劳动纪律的有关规定，不违章冒险作业，制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥。

（3）爱护并坚持正确佩戴和使用个人劳动防护用品。

（4）爱护、保管、维修和使用安全设施、生产工具和设备。

（5）积极参加班组各种安全生产活动，提出有关安全生产合理化建议。

（6）搞好本岗位的质量标准和文明生产。

（7）发生灾害事故时积极参与抢险救灾活动，并协助班组长开展应急自救互救工作。

1、电机车运输安全技术措施

1、队管理人员应加强对大巷运输的安全管理，教育职工按规程作业，值班人员在班前会必须安排具体的、有针对性安全措施。

2、维修工必须定期检修大巷运输所使用的电机车和矿车，对检查发现的隐患要及时处理。

3、轨道工必须做好轨道巡检工作，及时处理轨道隐患。

大巷轨道必须按标准铺设，扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。

4、轨枕损坏要及时更换，轨枕必须捣实，不得出现空板、吊板。

道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、积水。

5、道岔轨型不得小于轨道轨型，扣件齐全，尖轨与基本轨密贴，开程在80~110mm之间。

6、电机车司机、运输调度员必须经过培训，熟悉设备的结构、性能，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，熟悉运输系统和各种信号指示的位置及作用，并经考试合格，取得合格证后，持证上岗。

严禁无证人员上岗。

7、电机车司机、跟钩工必须由专职人员担任，杜绝混岗作业。

严禁无证人员操作电机车。

8、电机车司机必须按信号指令行车，听从跟钩工指挥（信号规定为：

1声停，2声向前开，3声向后回车，矿灯上下急速晃动为紧急停车信号），在开车前必须发出开车信号。

9、司机接班后必须向运输调度员和上班司机详细了解列车运行、信号、轨道状况，并对电机车认真进行如下检查：

①司机室顶棚是否完好，固定是否牢固可靠。

②前后照明灯，制动闸，警铃（电笛），连接装置，撒砂装置是否齐全，灵活有效。

③蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否牢固可靠。

④控制器固定是否牢靠，在切断电源的情况下，试验控制器换向手柄和操作手柄是否灵活，闭锁是否可靠。

⑤电器设备是否有失爆现象。

⑥检查车载瓦斯断电报警仪是否正常。

以上检查中的任何一项不正常，都不得使用该机车，处理好后方准运行。

10、严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

11、电机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、视线有障碍，噪声较大、坡度较大地段，以及前方有行人时，司机都必须减速慢行，并发出警号，车速控制在2m/s以下。

12、电机车必须前有照明后有红灯，打杂车必须有跟钩工，跟钩工必须跟在规定的位置上。

运送钢梁和长物料时，列车尾部必须挂一个矿车。

严禁跟钩人员搭乘物料车。

13、司机与跟钩工摘挂钩、连车时，必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩，身体躲开轨道及车辆，站在巷道较宽一侧。

严禁站在道心内或脚踏在轨道上连车，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。

14、在车场分料倒车时，必须等停稳后方可进行摘挂钩操作，严禁车未停稳就进行摘挂钩操作；

跟钩工必须站在人行道或巷道较宽一侧，严禁站在双道道心内或双道交汇处。

每次倒出的车辆必须用木楔掩牢，防止车辆下滑伤人。

15、钢梁、长料连车和摘钩时，必须由司机和跟钩工两人共同操作，一人操作，一人监护，特殊物料连车严禁单独一人操作。

16、在各掘进头拉碴连车时，必须先与该单位施工人员取得联系，要求该单位施工人员暂时停止出碴车，经该单位施工人员同意后，方可开始连车操作，防止在连车过程中，车辆相互撞击，碰伤连车人员。

列车驶出各车场后，必须将车场外的阻车装置恢复到阻车位置。

17、井口北码空车道连车时，严禁开动扒车机。

井底北码连车时要通知井底人员，不许向连车所在这股道出车，防止在连车过程中，车辆相互撞击，碰伤连车人员。

18、沿途车辆出现掉道或机车故障等突发停车占道事件时，司机或跟钩工必须先拦截后面机车，并在来车一侧50米处设置警示（暂时将红尾灯悬挂此处），防止追尾。

然后立即向运输调度汇报车辆占道原因及位置，组织人员进行处理。

19、电机车司机必须听从运输调度员指挥，严格按信号指令行车，严禁私自更改行车路线。

必须做到红灯停、绿灯行，如果发现大巷内“信集闭”信号灯显示黄循环或红、绿灯都不亮时，必须立即停车就近与运输调度取得联系，问清楚原因，然后按运输调度员的指示行车。

20、正常运行时，机车必须在列车前端，司机室朝向运行方向。

南一横川至副石门，轨道暗斜井至主石门，1.6米轨道至主石门，因巷道限制无法调头，不能保证机车司机室朝向运行方向，在此区段运行的机车必须低速行驶，车速控制在2m/s以下，行车过程中司机应不间断敲警铃，以提醒行人注意。

21、两列车、两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100米的间隔距离。

22、列车通过风门时必须将风门支挂牢固，通过风门后，要把风门关好。

严禁用机车顶撞风门，严禁同时打开两道风门。

23、北十皮带巷，南一横川等地点供车，以及地面电车拉料、放仓时，因巷道和轨道线路制约，无法使机车在列车前端，需顶车运行，必须遵守下列措施：

①车速控制在1.4m/s以下，跟钩工步行在前方引导，严禁站在顶车前端的矿车上，防止蹬空伤人。

②顶车时，机车司机室朝向运行方向，以便观察。

③跟钩工在前方引导时，必须走在道心外，发现不安全情况，要一边吹哨一边晃动矿灯，防止因距离远噪音大而听不见。

④司机看到或听到停车信号后，必须立即停车问明原因。

⑤机车顶车的数量，不得超过15辆。

顶车运行的矿车，必须用三链环连接，防止下坡时跑车。

严禁不连车顶车。

⑥严禁长距离顶车倒退行驶，严禁异道拉车、顶车。

24、东大巷口轨道暗斜井，东大巷正前2141，皮带暗斜井，六三回风暗斜井向外出车时，跟钩工必须先到巷道口进行观察，确认无问题后方可出车。

防止因其它机车违章闯红灯造成扛膀子、碰头事故。

25、井下机车停车和启动，均需事先向运输调度汇报所处位置和目的，取得同意后方可操作。

若运输线路上有施工项目，运输调度员必须提前向电机车司机交待清楚施工地点及施工项目。

电机车在行近施工地点，距施工地点50米以外必须提前减速停车，司机下车与施工负责人取得联系，经施工负责人同意并处理完影响安全行车的隐患，待所有施工人员全部撤离到安全地点后，机车方可低速通过，车速控制在1m/s以下。

26、电机车司机离开座位时，必须将控制器手把以及换向手把全部打到“零”位，并再次试验排挡，防止操作有误。

将手把取下保管好，将车闸刹死，但不得关闭车灯，在有坡度的地方还要用木楔将车轮掩好。

27、严禁在机车上或任何两车之间搭乘人员，严禁扒车、跳车、乘坐底卸式矿车、平板车等。

28、车辆掉道时，跟钩工应立即向司机发出停车信号，并按处理掉道车常规措施处理掉道车。

29、特殊材料车的运送要有专项措施，机车司机必须按专项措施的要求作业。

30、任何单位需在大巷人力推车时，必须经运输调度同意，并签发“允许推车作业单”。

31、司机下班时，机车必须入库或停放在指定位置，严禁停放在大巷主运输线路上。

32、电车司机要认真执行矿关于机车运输的其他相关规定。

2、副井提升安全技术措施

一、正常提升

1、信号工与把钩工必须密切配合，信号工操作推车机装车、出车时，必须听从把钩工指挥。

工作时，在出车侧把钩工摘下挡车链，撤离到安全地点后，进车侧把钩工方可通知信号工装车、出车。

没有把钩工的指令，信号工不得操作推车机。

2、装车后，把钩工必须对装车情况进行认真检查。

进车侧把钩工负责检查装车是否到位，挡车链是否挂好；

出车侧把钩工负责检查推出的矿车是否完全脱离罐笼，装进的矿车是否推过阻车器以及阻车器位置是否稳妥。

同时两个把钩工都应检查所装物料车是否超长。

确认无问题后，方可通知信号工发送开车信号。

3、提升单车时，必须使用单车阻车器，保证矿车装在罐笼中心，不偏载；

另一端用斜木楔分别将两个车轮掩牢，同时，必须挂好罐笼两端的挡车链。

4、大盘车、小盘车以及小底盘车所装的物料、设备车，必须捆绑牢固。

凡未捆绑以及捆绑不牢固的，一律不准提升，应立即向矿调度和队值班汇报，通知用料单位处理好后，方可提升。

用盘车装的物料、设备车，若所装物料、设备长度超过盘车两端碰头，必须单车提升。

5、在提升过程中，信号工严禁离开操作台，把钩工严禁进入信号房内，必须坚守工作岗位。

信号把钩工必须随时注意信号、提升容器、钢丝绳等，并倾听井筒内声音，发现异常，必须立即发送停车信号，及时通知有关人员检查处理，并向矿调度和队值班汇报，检查处理后，方可开始提升。

6、升降人员时，严禁使用托罐闸。

7、严禁同时打开两道闭锁挡车器。

二、提升特殊物料及大型设备

1、特殊物料及大型设备包括超长、超宽、超高、超重设备材料车，钢梁车、U型棚、单体柱、箱型梁、钢管车等。

用大平盘车装运的U型棚，码放不超过4层，且长、宽均不得超出车身，捆绑牢靠的，不受此限。

2、提升或下放特殊物料车时，每次装罐只许装一车。

3、上、下大型设备及特殊物料时，把钩工必须对装车情况进行下列内容的检查：

装车中心不偏移，不超长（4.4米以下），不超宽（1.4米以下），不超高（1.8米以下），两端整齐，并用绳扣及卡子固定好。

对于管子、钢梁、柱腿等散装物料，其装车两端必须用可靠物品封闭固定在车架上。

4、装罐前，把钩工若发现物料车装车偏载、捆绑固定不牢、散装物料两端封闭不严，或物料车超长、超宽、超高、超重，一律禁止装罐，并向矿调度和队值班汇报，通知有关单位处理好后，方准装罐。

5、上、下电机车时，必须把电池箱吊下机车底盘，分开上、下，严禁将电机车连载电池箱同一罐笼上、下。

上、下电机车时，爬道在罐笼内要安放牢靠，爬道两端不许超出罐笼内的永久罐道。

电机车装罐后，要再次检查爬道位置，若发现爬道移位，必须拉出电机车，重新固定爬道位置，再次装车。

电机车装进罐笼后，必须把车闸刹死，用木楔将四个轮子掩阻好，挂好罐笼两端挡车链。

提升时，小罐笼必须装两个矸石车做配重。

6、上、下大型设备、特殊物料及电机车时，两个罐笼内均不得乘人，同时与绞车司机联系好，向司机说明提升物料的种类，信号工发送慢车信号，要求司机做到平稳、缓慢加减速，并严格控制绞车运行速度，绞车运行速度控制在1m/s以下。

7、上、下大型设备及特殊物料进、出罐笼时，推车机司机必须平稳、缓慢操作，严禁猛推猛顶设备车。

8、严禁超载装罐（新付井最大提升重量不得大于8吨），当提升或下放重物超过规定时，必须经矿领导批准，并制定专项安全技术措施，否则，把钩工不得装罐。

9、提升火工品，信号把钩工必须认真执行下列要求：

（1）、在正常升降人员期间，严禁运送炸药、雷管。

并且不准将炸药、雷管放在井口棚内待运。

（2）、运送火工用品之前，井口信号工必须与绞车司机联系好，说明炸药种类，以确定提升速度，并通知井底信号把钩工，两个罐笼都不得乘人。

（3）、雷管和炸药必须分别运送。

（4）、携带火药的人员乘罐时，每层罐笼内不得超过4人，并严禁其他人员同钩乘罐。

10、交接班人员上下井时间内，严禁运送爆破材料。

11、上、下4.4米以上物料时，必须按专项措施执行。

3、处理煤（矸石）仓堵仓安全技术措施

矸石仓、煤仓内有较大石块、煤块和湿煤时，经常造成堵仓，为安全处理，制定本措施。

1、处理堵仓必须有队跟班人员现场指挥，至少两人，一人操作，一人负责观察。

严禁单独一人处理堵仓。

2、观察仓内堵仓情况时，观察者必须站在仓咀外侧，严禁站在仓咀正下方，以防在观察时仓内的煤突然下落伤人。

3、在处理堵仓时，仓口下方必须有矿车接煤，同时处理者应向电机车司机交待清楚，无捅仓者命令，不得动车。

开车时，捅仓者必须站到安全地点，严禁站在矿车上和两车之间。

4、处理堵仓前要提前选好退路（特别是处理稀煤堵仓时），确保退路畅通。

5、处理堵仓时所用的长杆和风管，严禁正对人体，所有人员必须站在煤落下来后波及不到的地方。

在处理时，不准边捅边探头观察仓内情况，仓口正下方严禁站人。

6、严禁任何人以任何理由进入仓内处理堵仓。

7、在处理稀煤堵仓时，仓口不准打开太大（仓咀打开200—300mm），若仓内煤不下落时，不要立即进行处理，应稍微打开仓咀，空5分钟后，如果煤还不下落，再用长杆或风枪处理。

严防仓内稀煤突然淤出伤人。

8、利用放炮法处理堵仓时，必须严格按下列措施执行：

（1）、施工必须有队跟班人员现场指挥，负责安全工作。

（2）、井下处理堵仓，放炮前，必须由瓦斯检查员检查仓咀内和仓口上方瓦斯浓度，当仓咀内和仓口上方瓦斯浓度不大于1%时，方可进行放炮。

（3）、每次装药量不得超过450克（3卷），放震动炮，防止因装药过量崩坏仓壁和仓咀。

（4）、火药必须牢固的捆绑在木棍上，防止脱落。

火药要与仓壁和仓咀保持300mm以上的距离，不得紧挨仓壁和仓咀。

（5）、向仓内装药时，人员必须站在仓咀一侧，严禁站在仓咀正下方。

严禁进入仓内装药。

（6）、放炮前，所有人员必须撤离到仓咀30米以外的距离，并安排专人负责站岗，严禁任何人员接近仓咀周围。

（7）、放炮前，仓上口运输机必须停机，所有人员撤离到仓口20米以外的位置，并就地设岗，严禁任何人员接近仓口。

（8）、放炮工作必须由专职放炮员担任，严禁其他人员代替，并严格执行“一炮三检”制度。

（9）、放炮结束后，剩余的炸药应及时交还火药库。

4、处理车辆掉道安全技术措施

一、平巷矿车或机车掉道

在运输大巷出现机车或矿车掉道后，司机与跟车工必须先在机车前后各50米处设置路障和警示红灯，再向运输调度汇报掉道位置及原因，然后方可组织人员进行处理。

平巷矿车或机车掉道可采用支垫或起吊等方法处理。

1、采用支垫方法：

（1）、支垫者在支垫前必须对掉道车进行全面检查，确认此车无倾倒危险后，方可对车轮进行支垫。

（2）、支垫者在对车轮支垫前，还要对巷道的顶、帮支护情况进行检查，确认无危险后，选好退路进行支垫。

（3）、处理掉道人员必须同电机车司机联系好，在支垫过程中，电机车司机必须将换向手把推至“零”位，只有接到支垫者的命令后，才能按信号指令开车。

（4）、支垫者在支垫好车轮后，必须退到安全区段，然后才准向电机车司机发出开车命令，并做好随时发出停车信号的准备。

（5）、机车牵引处理掉道时，司机操作机车必须微动牵引。

2、采用起吊方法：

（1）、起吊前必须首先选择牢固的起吊点，并对起吊导链、绳扣以及起吊点的牢固强度进行检查，发现问题，处理后方可起吊。

若悬挂导链的钢梁较软时，必须先打好点柱后，方可起吊。

（2）、起吊底卸式矿车时，应先起吊矿车前端，以防止开底。

（3）、在起吊过程中，必须安排专人负责观察悬挂导链的钢梁两端，防止钢梁脱落。

（4）、拉导链人员不准站在悬挂导链的钢梁下方，钢梁下严禁人员站立。

（5）、在起吊过程中，掉道车两侧严禁任何人员站立和行走，防止车辆发生水平位移时撞伤。

二、处理矸石箕斗掉道时应注意：

1、处理箕斗掉道时，必须有一人负责全面统一指挥，其他人员必须听从负责人的统一指挥，相互密切配合，并严格执行各项工序步骤及措施中的各项要求和安全注意事项。

2、处理掉道前，必须通知绞车司机，在处理掉道过程中严禁绞车松绳，绞车的牵引钢丝绳必须始终保持在受力状态。

3、处理重车掉道，应先将重车上的矸石卸掉，然后再处理箕斗。

防止在上道过程中，矸石滑落伤人。

4、矸石箕斗下方及矸石峒底严禁人员行走和停留，洞底信号工只准在信号洞室内传递信号。

5、在箕斗下方处理掉道时，必须在箕斗中部打好戗柱，确保箕斗不能下滑。

6、使用起道机上道时，箕斗水平位移方向严禁站人。

起道机压到位后，必须及时抽出撬杠，防止撬杠反弹伤人。

7、使用起道机时，要有专人掌握，压杆插牢，压起道机人员手脚躲开钢轨和道板，严禁脚踏和坐在压杆上压起道机。

8、严禁用圆型铁质材料处理上道，以防滚动伤人。

9、严禁单独一人处理掉道箕斗。

两人及以上人员处理时，必须有一人指挥并负责安全。

5、新付井口清理摇台安全技术措施

1、清理前，必须通知新付井绞车司机，切断绞车电源，施工期间不得动车。

2、清理前，井口信号把钩工必须通知井底信号把钩工，施工期间，井底10米范围内严禁任何人员靠近（包括信号把钩工），由井底把钩工负责站岗并设置警示和栏杆。

3、清理前，必须将大小罐笼推车机电源开关停电闭锁，并悬挂停电牌。

工作前必须检验停电效果，在确认停电后，方可工作。

4、井口大小罐笼安全门全部关闭，所有阻车器必须全部处于关闭位置，井口南北门至井口轨道上不得存放任何车辆，严禁任何车辆向井口方向运行。

5、清理人员必须佩带经检验合格的保险带，摇台下方每次只准下一人，保险带必须牢固的固定在摇台下方不可移动的金属物体上。

6、清理所用的铁锹必须与锹把固定牢固，防止锹头脱落坠入井筒。

清出的杂物必须装车运走，严禁丢入井筒。

7、清理结束后，推车机送电，通知绞车房恢复正常提升。

1、翻车机司机操作规程及岗位责任制

操作规程

1、一般规定

第1条翻车机司机必须由经过专业培训考试合格取得操作证的人担任。

第2条必须熟悉本岗位机械设备的结构、性能、工作原理、供电系统、信号联络方式和《煤矿安全规程》的相关规定，会维护和保养翻车机，能正确处理一般故障，按本规程要求进行操作。

第3条认真执行岗位责任制度和交接班制度

第4条上岗时应穿着规定的劳保用品，衣装整齐，扎紧袖口。

2、准备工作

第5条翻车机开动前应检查电动机、减速器、制动装置、内外阻车器、滚轮、滚圈、轴承、开关及信号装置等是否完好。

第6条每班开机前应检查各部轴承、回转等部位润滑情况，定期注油，并检查减速器油位是否符合标准。

第7条检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏是否齐全完好。

第8条检查并试验洒水除尘设施使用是否可靠。

3、翻车作业

第9条翻车前应先开空车运转，认真观察各部机构运转情况，确认无误再进行翻车。

第10条翻车前必须与仓下口岗位人员联系，准许翻车时，方可开机。

第11条向翻车机内推车时，须等翻车机停稳、翻车机内外轨对准、打开阻车器后再推进重车；

推进速度不得大于1米/秒。

第12条当翻车机转动接近一周时，按动停止按钮，利用惯性使