企业战略管理作业中通快递Word文档下载推荐.docx
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公司为了减少成本，它快递的委托人许多都是做兼职的本地大学生，受课程和其他原因影响，其收件、送件的时间并不统一。
是工作人员为了赚取利润收取那些公司无法送达的快件。
然后快件交给其他快递公司托运赚取差价，照成货物在途时间增长。
快递在配送中心中储存、分拣与配货中占用很长的一段时间，由于中通速递仓储设施并不完善，操作大部分属于半机械化和人工化，其间占用很长一部分时间。
加之送货路线不完善导致快递员送货走了许多弯路，占用时间。
2、服务态度差
随着经济的飞速发展,人们越来越注重对快递公司的服务质量,这使快递公司不得不对服务质量进行严格的把关。
快递业在服务方面出现许多漏洞不足，具体表现在：
在储存，分拣与配货快递过程中随意乱扔客户物品造成，物品损坏事件。
快递员运用自己手中的主动权强制收件人先签字再验货。
发放物品时现场混乱，容易造成物品的丢失。
快递员送件时间不固定，造成很多物件无法准时送到客户手中，之后打电话说下班了没办法送过来，自己过来取或明天再拿。
网点的完善程度不高，仅在一些人口集中的城镇，偏远的乡村很难布集。
3、快递费用高
近年来一直强调降低物流成本，提高效益。
中央通过降低物流业的税收，以及取消二级公路过路费的收取等等措施。
可是往往事与愿违，中通速递业的费用没降却增了。
其原因有：
中通速递公司服务网点和其他配送中心之间信息交流与货物的流通较少，这就增加了长距离运输的成本。
快递配送中最大的成本就是运输成本，运输成本一般占到整个配送成本的50%左右，加之近年来汽油和柴油价格不断提高，导致快递企业的运输成本也逐渐增加。
快件储留成本，即使快递配送的周期短，由于快件大多属于高价值货物，所以在配送中心的短暂储留也会产生储留费用，这些费用包括订单处理费用、存储费用、保管费用等。
人工成本，目前，国内大部分快递配送中心还是以人工分拣为主，劳动力成本远远大于机械工具费用，这些人工成本包含在快递配送的各个环节。
4、公司配送中心规模不大，配送设施落后，机械化程度低
中通速递物流配送方面设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低。
在货物配送过车中一般只是几辆面包车和电动车，没有自己大型运输工具。
仓储也缺乏机械化和自动化作业，其大部分是靠人工来完成，装卸搬运也没有吊车、叉车和传送带完成。
更没有设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。
物流设备的技术比较陈旧，信息处理技术等都比较落后。
中通速递配送目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏。
无法及时完成配送功能，效率低、效益差,还没有形成完善的配送作业体系。
5、物流信息技术落后
物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，也是物流技术中发展最快的领域。
但中通速递虽然在库存、自动化标识上应用了现代化的科学管理，但分货、拣选等基本上仍然以人工操作为主，但快递的多品种、小批量化使得配货作业人手不足的矛盾非常突出，而且缺乏一个正规的公司网站，网页里面信息寥寥无几，很难让顾客了解公司，了解自己物件配送情况。
这直接可以体现中通速递物流信息技术相当薄弱。
其次，中通速递内部缺乏应有的通信系统，总部与营业网点、营业网点与营业网点之间无法及时进行业务指导、信息交流以及商品配送调剂。
此外，许多中通速递与其客户之间基本上不能及时进行数据交换，造成各服务网点间配送出现错误。
6、缺乏专业物流管理人才
中通速递物流配送方面的教育还比较落后，员工很多没有接受正规的物流配送教育和培训，缺乏相应的理论知识，因此，物流人才的相对短缺，对于中通速递企业的物流配送模式的构建和选择是不利的。
二、宏观环境分析
中国民营快递的行业特点：
起步晚、发展速度快、规范性弱、市场整体现象乱。
（一）政治法律分析
政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。
在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。
2009年新邮政法则规定：
“国务院规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营。
”邮政企业是指中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业、控股企业。
达瓦介绍，新邮政法取消“其他具有信件性质的物品”这一限定，就意味着民营快递企业将可扩大业务范围。
《新邮政法》对行业的市场准入模式，管理规范性提出严苛的要求，民营快递发展面临机遇和挑战。
其中规定“同城快递五十克以下、异地快递一百克以下由邮政专营”。
这意味着民营快递或将失去八成信件快递业务，而信件业务一般占快递企业业务总量的四至六成。
2010年，国家制订了十二五规划草案，提出要在前一规划取得成果的基础上，继往开来大力推广快递服务；
《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展；
国务院办公厅近日以国办发〔2013〕89号檔转发了商务部等部门《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》。
其中，跨境网购寄递获得了利好政策支持。
《意见》要求，自发布之日起，先在已开展跨境贸易电子商务通关服务试点的上海、重庆、杭州、宁波、郑州等5个城市试行各项政策。
自2013年10月1日起，政策在全国有条件的地区实施，这些都为中通快递的发展提供有力的发展条件。
机会：
国家政策支持，地区行业政策扶持。
威胁：
新邮政法的出台对快递业管理规范要求严苛，民营快递发展面临挑战。
（二）经济因素分析
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。
经过三十多年的发展，我国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民经济飞速发展。
加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求进一步扩大。
2009-2012年全国GDP（单位：
亿元）
年份
2009年
2010年
2011年
2012年
GDP总量
343464.7
397983
471564
519322
增长率
8.7%
10.3%
9.2%
9%
2013年前三季度GDP增长情况
2009-2012年永川区GDP（单位：
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
GDP总量
244.08
300.04
380.20
398.00
432.39
增长率
27.08%
22.9%
26.72%
32.63%
12.00%
现代物流业的发展对国民经济的突飞猛进起到积极推动作用，同时对周边及相关产业的发展带来深远影响。
物流业涵盖了极其丰富的领域，无论是运输、仓储、包装、搬运、装卸，还是配送、查询、信息处理等，是多个环节，多个门类的庞大组织，在现代经济生活中占有举足轻重的地位。
随着社会经济的发展，物流业对各个行业的衔接，对地区经济的促进效果显著，经济渗透能力及带动效应会越来越得到发挥。
经济发展，人均可支配收入水平增加，购物方式的改变。
潜在竞争者众多，现有竞争者扩张，企业面临巨大压力。
（三）社会人文因素分析
随着电子商务的发展，越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，以往只是进行一手交钱一手交货的购物，可现在网上购物已经广被接受并成为了一种潮流和风尚，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展功不可没；
其次，消费者需求呈多样化，要求快递企业推出更多的产品以满足消费者的选择。
同时，消费者对服务质量的要求越来越高，服务质量包括服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面。
社会人员流动性的增大也促进了快递行业的发展，由于地理位置的移动，业务往来的信函、日常生活信件的收送都变得不方便，传统的邮寄部门效率又极低，客户强烈的时效性需要催生了一批批的快递公司。
而且随着居民生活水平的提升，它们对服务业的收费已经不再那么敏感，而服务质量成为他们更关注其的焦点，更加信奉品牌、权威的力量，为了接受更好的服务情愿花费更多的钱，高效率快递应运而生。
永川的总人口有170万，其中非农业人口有25.6万人；
永川是职教城，所以学生很多。
据统计，永川高校学生约16万人。
学生的接受新事物的能力比较强，所以容易接受和操作网上购物。
网上的商品品种多、款式多，更能满足个性化需求；
购买方便，价格比较便宜，购买欲望旺盛。
前面也已经介绍了，永川的经济是逐年增长的，到2012年，GDP已经达到了398亿元，有了强大的经济支持，中通快递在永川的发展是很可观的。
电子商务的发展，年轻人崇尚网购，永川属于职教城，年轻学生众多，发展空间大。
顾客对服务质量要求越来越高，供应商和消费者议价能力增强，企业成本会上升，利润减少。
（四）技术因素分析
在现代通讯技术、信息技术和网络技术迅速发展的时代，积极采用现代科学技术，全面改造和提升企业快运快递的技术能力是快递行业的能蓬勃发展的必要条件。
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用,极大地影响着人们的工作方式和生活方式。
信息高速公路的建成使企业管理计算机化和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工作模式和客户的服务期望。
WTO给中国快递企业带来了世界级的竞争对手，他们完善的信息管理系统、配备精良的的营运设施让国内快递企业望尘莫及。
面临日益加剧的市场竞争，所有从事快递服务的中国企业都应该清醒地认识到，未来快递业竞争的核心将是以科技为依托的服务质量的竞争，加强科技投人迫在眉睫。
特别是已经有一定经济实力的企业更要重视快递营运系统的应用基础研究，努力提高新产品的科技含量和质量水平和便利性，完善各种信息管理系统和快件追踪定位系统，为客户提供更多的高价值服务，提升竞争档次和竞争实力。
由于业务经营需要，我公司每年需要采购如下服务和商品：
1、运力类：
铁路、航空、公路、仓库租赁等
2、其他服务类：
保险（车辆保险、仓储保险、运输保险）、维修保养、安装、装修等
3、运输传输设备类：
传送带、流水线、叉车、地牛、卡车、面包车、手动叉车、小推车、打包机、货架、地磅、登车桥、汽车尾板、电视监控等
4、办公设备类：
电脑、VPN设备、扫描仪、扫描枪、服务器、电脑交换机、复印机、打印机、传真机、电话交换机、电话机、办公桌椅等
5、业务耗材类：
包装物料、小件员背包、不干胶打印纸等
6、办公耗材类：
硒鼓、墨盒、复印纸、色带、本、笔等
7、业务印制类：
快递面单、文件袋、PE袋及其他业务单证、挂历等
科技的发展方便信息沟通，组织结构优化、技术设备更新提高工作效率，降低成本。
对系统管理能力和人才素质要求提高，技术设备更新换代快以及国际快递完备信息系统带来过大的营运压力。
（五）自然因素分析
永川区位于长江上游北岸，重庆西部，东邻江津区，东北靠壁山县，北界铜梁县，西接荣昌县，南与四川省合江县、泸县接壤。
地处东经105°
38′～106°
05′、北纬28°
56′～29°
34′。
幅员面积1576平方公里，辖19个镇、3个街道，45个社区居委会、210个行政村。
永川区位突出，交通便捷。
靠四川腹地，临三峡库区，扼成渝要冲，处于成渝、长江上游和永泸经济带构成的A型经济骨架上。
成渝铁路、成渝高速公路横贯东西，长江流经南境21公里。
初步形成渝西能源配给、金融、科教医疗中心。
地理位置优越，交通便捷，运输成本减低，设备损耗磨损时间相对山区要长。
竞争对手增多，竞争激烈，运输体系的不完善
三、微观环境分析
（一）客户阶层分类
1、大客户
中通的大客户分为项目客户和VIP客户。
这类客户的议价能力强，收入水平高，消费能力强。
针对VIP客户，中通公司已经实行了VIP客户绿色通道实施方案，并取得很好的效果。
但在项目客户方面，中通公司还没采取新的举措，则此前提下我们提出采用项目关系管理。
2、中端客户
在现有客户的排名中在接下来15%的中端客户，月贡献度在2000—1万元，主营业务是广告、设计、服饰、医药一类的客户。
这类客户的议价能力较强，收入水平较高，消费能力较强。
3、低端客户
在现有客户的排名中剩下的80%。
包括普通客户，非积极客户，潜在客户，疑虑客户，一次性客户等。
这类客户的议价能力差，收入水平不高，消费能力弱。
（二）供应商
1、对于大宗物料如运单、文件封、胶袋、胶纸、编织袋等属于矩阵中外部重要性低但内部重要性高的产品，此类物品的市场比较成熟，有大量的厂家可以提供此类物品。
因此，这类物品的供应商议价能力低，可以采取大规模批量采购。
2、巴枪作为一种具有较高技术含量的产品，此类产品在市场上的厂家和大宗的物资厂家比较而言数量要少一些，而巴枪又是快递公司日常扫描工作必须的工具，因此保证它的供应也是十分重要的。
巴枪在公司的需求量又有一定的规模，我们可以采取集中采购分批调拨的方式进行采购，这些产品可能具有专利、产权、包含高尖端技术、或对创造和保持采购方的竞争优势十分关键。
（三）潜在对手
1、《新邮政法》提高了快递行业的进入门槛，过滤本分规模小、资金不足的小型企业。
2、法律法规还有快递协会等对快递行业逐渐进行规范化管理。
3、民营快递顺丰、“三通一达”已经逐有规模。
因此，潜在竞争对手对于永川中通快递的威胁不大。
（四）替代品
在目前快递物流的发展水平以及人们对服务质量的高要求下，快递的替代品品种多，如邮政EMS、申通、韵达、天天、圆通。
虽然EMS价格偏高，但其服务是门对门的，覆盖面比快递广泛，天天虽然速度慢，比同行业的要慢点点，但是，它价格便宜，因此对中通快递的威胁也较大。
永川中通的现有竞争者大概有申通、圆通、顺丰、韵达、邮政EMS。
民营快递目前还不能实现乡镇派送无盲区，但顺丰送达速度快、口碑好，邮政EMS的服务是门对门的，价格有没有很大优势，无疑对中通来说是以一种很大威胁。
主要竞争对手分析
1、基本情况
公司名称
总部地址
成立时间
网点覆盖范围
网点拓展方式
申通快递
上海
2007年
全国各省会城市及大中城市建立800多个分公司，吸收1100余家加盟店
加盟方式
圆通快递
2000年
全国有5000余个配送网点
顺丰快递
深圳
1993年
全国2200多个营业网点
总公司开设分公司
2、收费标准
地区
圆通
顺丰
申通
收费标准
首重
续重1KG
杭州
11
8
22
13
宁波
苏州
北京
12
10
14
广州
4
2
3
南京
武汉
昆明
15
3、服务标准与保险费率
公司
服务标准
保险费率
客户要求，圆通使命
1%
全国统一服务标准
0.5%
“快速，准确，安全，周到的服务方针”
0.1%—1%
4、到达期限
省内
省外
48小时内
3-4天内送达当地大型中转站
24小时
48小时内送达当地大型中转站
2-3天内送达当地大型中转站
5、企业设施和规模
上海圆通速递有限公司创建于2000年5月28日,公司现拥有8大管理区、69个转运中心，遍布全国的6000余配送网点，12万余名员工，直接服务国内1900余个城市，航空运输机场达70余个，覆盖200多个城市。
是国内大型知名民族快递品牌企业之一。
2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
顺丰速运（集团）有限公司作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。
顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。
公司共有独立网点及分公司950余家，服务网点及门店5000余家，全网络公司车辆20000余辆，从业人员超过12万人。
各转运中心和网点公司全部配备监控设备，并在上海、北京、广州等大城市安装了10余台大型安检机。
2011年业务高峰期间，日票件量突破400万票。
2012年“双十一”期间，申通快递最高日票件量突破800万票。
四、经营现状与核心竞争力分析
（1）企业价值链分析
中通快递企业价值链分析
1、基本活动：
收件、分拣、运输、派件、售后服务
收件
收件主要包括预约取件、收件准备、接收取件信息、验视快件、面单填写和快件包装等方面。
中通快递在收件这一环节做得很好，与申通、韵达、EMS相比，收件人员态度好，包装速度快，在收件过程中也针对不同货物采用不同的包装方式、包装材料，正确有效的包装货物，很大程度上减少货物的损坏。
分拣
分拣主要包括快件入仓、分拨、出仓、留仓件处理及快件操作信息上传等方面。
中通快递在这一环节采取的是机械化流水作业，大大地加快了分拣速度，对于信息的处理也有专门的系统，能够快速的分拣货物。
对于分拣这一环节，中通快递与圆通、申通、韵达、EMS差不多，作业效率也相当。
运输
运输是占快递成本最高的环节，也是快递作业活动中最重要的作业活动。
快件的快慢主要取决于运输，快递企业获得快递业务后，首先应该为快件选择合理的运输方式，规划运输路径，然后综合利用自有运输网络和商业航班网络，为快件安排航线航班、预定舱位。
中通快递之所以能够在圆通、申通、韵达、EMS中脱颖而出就是因为它有一套合理的运输方式和最优的运输路径，能够在较短的时间里将货物到达目的地。
EMS是这几个快递中最慢的一个，主要原因就是它的运输路径不合理，以至于EMS总是比这几个快递要慢半拍。
派件
派件作为快递服务流程中的最后环节，是快递服务质量的重要体现。
当前，快递企业普遍存在“重收件，轻派件”的现象，严重影响了企业在顾客心中的形象。
中通快递在这一环节做得很好，它也注重派件，与圆通、申通、韵达、EMS相比，中通快递有自己的特色。
只要收到快件，就会给它标上号，通知收件人时也会告诉他号码，这样收件人取货时能够快速的找到快件，不仅提高工作效率同时也让收件人觉得该快递公司的工作人员很细心，很大程度上提高了企业在顾客心中的形象。
因此，在永川这个市场上，顾客在一定程度上是倾心于中通快递的。
售后服务
售后服务是快递服务的延续，是保持提高消费者可察觉收益的活动。
在售后服务这一环节，中通快递的快件跟踪查询服务做得很好，更新速度很快，顾客在发货后，能够及时掌握快件的信息，在这一环节中，圆通是最不尽人意的，信息更新慢，隔一两天还是查不到更新信息，顾客根本就找不到快件此时在哪里，其他几个竞争对手做得还是不错，基本做得了准确、及时。
2、辅助活动：
人力资源管理、技术开发、采购管理
人力资源管理
中通快递的人力资源管理包括人力资源计划、岗位人员配置、人员招聘、人员培训、绩效考核、薪酬制度等。
中通快递在岗位人员配置上与EMS、申通比，存在一些不足，中通快递在永川多数是设立在高校，所以就聘用高校的学生收发快件，就是因为是学生，没有受到专业的训练，在一定程度上就缺乏专业性。
其他方面，这几个快递企业都差不多。
技术开发
中通快递企业的技术开发包括管理创新、快递业务开发、信息化建设等。
现在中通快递
企业配备先进的计算机网络、先进的通讯系统、网络GPS条形码技术及与快递服务相关的系统软件，加快信息管理系统的打造。
在技术开发这块，中通快递还是不如EMS，EMS的信息太广，覆盖面也广，设备设施也先进，这也正是中通快递的目标。
采购管理
快递企业的采购管理包括快递物资采购计划、招标购买、存储管理等，其中包括办公设备、物流设施、包装物资等的采购。
中通快递一直都是采用低成本采购战略，这是申通、圆通、韵达和EMS所不及的，在采购费用这块也为企业节省了开支，减少资源的浪费。
3、总结
中通的长处
中通员工服务态度好，包装速度快，货物损坏率低；
中通拥有合理的运输方式和最优的运输路径；
特色高效的派件方式；
中通沿用低成本采购策略
中通的弱势
售后服务弱，信息更新速度慢；
专业人才少，员工专业素质有待提高；
技术开发弱，信息覆盖面差强人意
（2）核心能力分析
1、速度
快递公司的速度一般指运输速度，快递运输的速度是其核心竞争能力所在。
就其主要竞争对手而言，中通的运输速度比EMS快，比顺丰速递慢，和圆通、申通、韵达的运输速度是差不多的，没什么突出的优势。
运输速度是具有增值性的，但是中通速递的运输速度不满足独特性、不可模仿和不可替代的特性，因此速度不属于中通的核心能力。
速度不属于中通的核心能力，但是提升速度是提高快递公司的竞争力的方法。
我们可以从物流设备、运输流程过程控制等方面来提升中通的速度，形成自身的企业能力。
2、一贯性
公司组织管理的方针目标和快递流程具体操作的一贯性，中通速递是特许加盟的方式，中通的一贯性相对于直营模式来说会更差些。
就其主要竞争对手而言，中通的一贯性不如EMS、顺丰，但和圆通、申通、韵达是差不多的，毕竟模式是一样的。
中通速递的一贯性不满足核心能力的四项标准，因此一贯性不属于中通的核心能力。
中通速递整合阶段，要加强企业一贯性，利于企业长远发展。
3、灵活性
中通在企业原则基础上，灵活发展。
以实现企业的目标为原则，各个部门灵活发展处理，中通是加盟模式，代理商的灵活性就会充分发展。
就其主要竞争对手而言，中通的一贯性强于EMS、顺丰，但和圆通、申通、韵达是差不多的，毕竟模式是一样的。
中通速递的灵活性不满足核心能力的四项标准，因此灵活性不属于中通的核心能力。
中通的灵活性适合处理突发状况，但不利于统一管理，为了企业的
升级会员 