公路改建工程施工组织设计Word下载.docx
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（5）《工程测量基本术语标准》GB/T50228-96
（6）《公路工程名词术语》JTJ002-87
（7）《道路工程术语标准》GBJ124-88
（8）《公路工程技术标准》JTJ01-88
2.工程概况
金张线是连接金乡县肖云和单县的一条重要通道，交通位置非常重要。
本次改建路段为该线路南段，改建工程全长约5200米，改建标准为三级路，路基宽10米，路面宽7米。
3.主要施工方法及技术措施
3.1施工准备
针对本工程的具体情况，进行本工程的施工准备工作：
1.组织准备：
首先进行组织准备，落实承担该工程的施工项目部，确定各职能人员。
2.技术准备，主要包括
（1）认真熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并做好记录。
（2）根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系以及有关定额等编制施工组织设计。
（3）根据合同造价、施工图中的具体要求，确定正常情况下的企业管理费、
财务费和施工成本，编制工程的成本计划。
（4）根据工期定额、有关技术经济资料、施工部署与主要工程施工方案要求编制工程施工计划。
（5）根据施工图纸工程量及工程相关要求编制工程材料总计划。
（6）现场踏堪，调查，确定施工方案。
（7）施工范围控制点引测，道路中线桩恢复，原始地面纵横断面测量。
3.材料、机械准备，主要包括：
（1）对材料市场进行调查、询价、订购、检验，储备原材料；
材料供应计划表
序号
材料名称
单位
数量
备注
１
粉煤灰
m3
5500
２
碎石
m3
8000
3
沥青
t
180
4
透层油
50
5
石灰
1600
6
水泥
800
（2）施工机械设备的进场、安装和调试；
4.临设准备：
临设根居现场情况就近布置，同时满足节约用地又方便施工、便于管理的原则。
5.劳力准备：
（1）对现施工队伍提高素质要求，完善人员配备，使其更加适应承担的工程任务，同时考查新的民工队伍，储备施工力量，保证有足够的优质劳动力来完成工程任务。
（2）根据工程的技术水平和要求，组织特殊工种、新技术工种的技术培训，以满足工程需要；
（3）落实和配合条件，组织专业施工班组。
6.做好项目管理的基础工作。
主要包括：
（1）建立以责任制为核心的规章制度，包括：
①岗位责任制。
使人人有基本职责；
有明确的考核标准；
有明确的办事细则。
②经济管理规章制度，如内外合同制度、考勤、奖惩制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等。
（2）标准化工作，包括技术标准、技术规程和管理标准的制定、执行和管理工作。
（3）制定各类技术经济定额。
根据项目管理的实际情况，制定出反映项目水平的劳动消耗定额，以便指导完成对施工队伍的管理。
7.现场施工准备工作
该部分工作的主要内容有：
（1）进行全现场的场地准备；
（2）修建施工现场材料存放场地，安置施工设备；
（3）修建为施工服务的使用、生产暂设工程及辅助、附属设施；
（4）组织施工力量，调整和健全施工组织机构；
（5）组织材料、半成品的加工、订货和分批进场；
（6）施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定；
（7）确定工程质量检验数据的材料取样,送检。
上述施工准备工作按计划完成后，然后按开工报告制度申请开工。
3.2施工程序
1.A结构
施工准备→施工放样→清基清表→路基土石方→石灰改良土→灰土基层→二灰碎石基层→透层→面层
2.B结构
施工准备→施工放样→清基清表→冷再生基层（灰土垫层）→二灰碎石基层→透层→面层
3.3路基土石方施工方法及技术措施
1.路基土石方开挖
土石方开挖之前,仔细测量原地面标高，计算出开挖深度和开挖量。
旧路面采用挖掘机和推土机破除，把能利用作填方的材料分段打堆，非利用方用装载机清到路肩上。
2.路基土方填筑
（1）土料回填
回填前，首先利用推土机或挖掘机进行基础清理，将表层渣土垃圾清除，然后对老路边沟挖土质台阶，对淤泥较深的地方进行抛石处理，验收合格以后，方可进行路基填方，路基填方施工安排尽量与挖方段开挖同时进行，将挖方的出土装入自卸汽车运输至回填施工路段进行路基填方。
路基填方分层进行，每层回填压实厚度不得大于20cm，根据运输车辆的大小、每一层摊铺的厚度来确定每车土料的间隔距离，并由专人指挥卸料。
运至路基上的填料，利用人工配合机械进行整平，后采用压路机碾压密实，为防下雨积水，应做好排水沟。
路基填方如分段进行，则衔接部位的分层回填要采用拖茬衔接，每层的拖茬长度不短于两米。
（2）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前的土料含水量必须在最佳含水量范围（一般控制在最佳含水量±
2%内），这是路基施工质量控制的关键环节。
当土料含水量过大时，经晾晒至最优含水量范围，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前满足含水量要求。
含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。
（3）压实作业
待填料摊铺整平以后且其含水量在最佳含水量±
2%时进行碾压。
对平整好的路基，首先采用18T振动压路机快速静压两遍，后振动碾压3～5遍。
压实顺序由路边向路中碾压，碾压时，横向接头重叠40～50cm，纵向宜重叠1～1.5m。
压路机的行驶速度：
前两遍采用1.5～1.8km/h，以后用2.0～2.5km/h。
碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌、换填或采取其它措施并最终达到质量要求。
（4）试验检测
在施工前，对用于路基填筑的各种填料认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可后，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。
对路基填筑每层土方压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度~密度仪等设备检测。
现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。
每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行上一层的继续回填。
（5）路基整型及交工报验
当路基填筑到最后一层时，采用人工配合机械对路基进行精细修整，然后进行最终压实，在路基回填时，除满足每层松铺厚度不得大于30cm外，还要计算使最后一层的回填压实厚度不得低于10cm,以免最后一层出现“重皮”。
路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。
同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基填筑工程进行验收。
3.4道路基层施工方法及技术措施
本工程道路基层分为石灰改善土、灰土及二灰碎石三种。
1.石灰土基层施工
根据本道路建设工程的特点，基层施工采用路拌法分段连续作业，为了减少施工缝，尽量减少施工分段。
（1）、路拌法的工艺流程
准备下承层→施工放样→消解石灰→备土→洒水闷料→整平和轻压→运送和摊铺石灰→加水并湿拌→整型→碾压→接缝处理→养生
（2）、铺筑实验路段
在正式开始铺筑前，应在监理工程师批准的现场准备好投入该项目工程的机械和各种材料，以符合规范的方法进行铺筑一段长度不小于１００米的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的性能和施工方法、施工组织的适用性。
在验收合格后，进行大规模施工。
（3）、施工方法
准备下承层：
将路槽表面清除干净，用１２－１５T三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验，在碾压过程中，如发现土过干，表面松散应适当洒水；
如发生“弹簧”现象，应采取措施处理。
施工放样：
在土基上恢复中线，直线段每２５米设一桩，平曲线段每２０米设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两指示桩上应明显标记石灰土基层边缘的设计标高及桩号。
备料：
在石灰土基层施工时，应至少提前７天对石灰进行消解，并对消解石灰进行码方，备土、采土前，先将树根、草皮、杂土清除干净，并对土样进行试验，包括分析液限和塑性指数、重型击实试验。
土料中的超尺寸颗料应予筛除。
根据各路段石灰土土层的宽度、厚度和预定的干密度计算和路段需要的干燥颗粒重量，根据土料的含水量的所用土量存放土方。
摊铺集料：
根据实验路段确定的石灰土松铺系数确定松铺材料层的厚度，利用平地机将土均匀摊平，并达到规定的路拱。
摊铺土应在摊铺石灰前一天进行，摊铺长度以日进度的面要量为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。
洒水、闷料：
如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。
细料土宜闷一夜，中料土和粗粒土，视含水量的多少，可缩短闷料时间。
整平和轻压：
在摊铺好的集料层上，整平后用６－８T两轮压路机碾压１－２遍，使其表面平整，并有一定密实度。
整型：
混合料均匀后先用平地机初步整平和整型，在直线段平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时再反回刮一遍。
用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用平地机进行平整，再用轮胎压路机碾压一遍。
对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙齿并用新拌的石灰混合料进行平整。
再用平地机整型一次。
每次整型应按照规定的坡度和路拱进行。
并应特别注意接缝处和平整度。
（4）、检验
各项检验在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或铣刨掉，低的部分，先铣刨深5～6厘米后，补上部分灰土，再碾压密实。
检验时，首先进行外观检验，外观无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。
压实度、强度不合格的段落要及时返工处理。
（5）养生
灰土层在碾压完毕后的5～7d内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成。
如能及时进行上层二灰碎石层的施工，则及时进行上层二灰碎石层的施工，利用上层水稳碎石层将碎石灰土层覆盖，与上层一同进行洒水养护。
如不能及时进行上层水稳碎石层的施工，则进行洒水养护，常温季节施工完的石灰土面，应保持不少于7d的养护期。
摊铺后的灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1～2遍。
（6）接头处理
接头一律为垂直衔接，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
2.二灰碎石施工方法及技术措施
本工程二灰碎石厚度为18cm。
基层施工计划分段流水作业，各工序紧密衔接，从拌合开始至碾压结束的延长时间控制在3～4小时之间。
道路二灰碎石基层集料最大粒径不得超过40mm。
（1）施工准备
按材料计划进行备料，原材料储量要满足满负荷施工5天的供应量。
对下承层进行检查，各项指标达至要求后铺筑基层。
放线采用全站仪，首先测设控制点，然后用经纬仪加密，每隔10米打出中心桩和边桩，在设定桩位处钉设钢钎，测定高程，挂好施工线。
对各种机械设备进行检查、调试。
参照设计提供的配合比，依据技术规范的有关要求和步骤分组做试验，确定最佳配合比合适的水泥用量，确定最佳含水量以便施工。
为掌握确切的虚铺系数及检验各工种的作业配合情况，施工前选取100米左右作为实验段进行摊铺。
通过试验段的施工，确定二灰碎石基层的确切压实系数、汽车的配备数量、施工方法、人员的搭配等，为展开大规模施工提供理论依据。
（2）混合料的拌合
混合料集中厂拌拌和，在正式拌和前，先调试所用的厂拌设备，从表盘、水箱、水泥灌、各下料仓、皮带输送机、空压机、出料仓到各部位线路均调到最佳状态，然后按试验配合比进行试拌，确定施工配合比。
检查调试拌和设备确保材料配料准确，成品料含水量要略大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。
（3）准备下承层
下承层满足相应的质量指标，包括压实度、平整度、含水量等各项技术指标符合规范的要求。
对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。
外侧要培好路肩或标定的两条边线比设计路宽约宽出20cm,以保证道路结构层的压实度。
（4）运输和摊铺
拌合均匀的混合料尽快由自卸车运至施工路段进行摊铺。
摊铺前在底基层上洒少量水使表面湿润。
采用全自动沥青摊铺机施工，人工配合修整，摊铺时掌握好松铺厚度和路拱，摊铺后严禁任何车辆通行。
①摊铺前根据松铺厚度要求将方木置于熨平板下，作为松铺厚度开始控制，然后调试自动安平装置达到高程要求状态，以1.5-2m/min的速度进行摊铺。
②松铺过程中运料车停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。
摊铺机低速缓慢前进，减少摊铺机停机待料情况。
③摊铺机后面设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗细集料离析该铲除，并用混合料重新填补。
（5）碾压与找平
①因为混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，摊铺机摊铺保证从拌合至碾压不超过5小时。
②当摊铺机铺筑50m时开始进行碾压，首先采用振动压路机以500m/小时的速度进行静压稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向前继续碾压，与先前碾压完成的重叠30cm。
然后用振动压路机以500m/小时的速度振压3遍，碾压方法同上，然后再重振两遍，现场用灌砂法以取得此时压实度，现场取样并随时记录检测数据，经检测发现满足要求，压实度数据要求附后。
③直线段保证由路肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。
（6）接缝
接缝处理是施工中的一个重要环节，接缝处理不好，会使接缝处成为一薄弱点，路面将在此首先开始破坏。
一段施工结束时，在结束处支设木模板并加固，在模板内填满拌和料，并略高出模板，压路机整段碾压完毕后，沿模板方向横向对端部进行碾压，下段作业段施工前，拆除模板，在接缝处涂刷水泥浆，然后进行摊铺施工，并对接缝处加强碾压，整个碾压过程必须自检规范规定的时间内完成。
（6）施工中注意的几个接缝问题
①若施工机械出现故障不得不中断2小时以上而重新摊铺，出现横接缝情况时，摊铺机驶离混合料末端。
②将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向上的断面，然后再摊铺新的混合料。
③因本次施工为半幅施工，若出现纵缝对接缝的处理：
将路中线一侧用人工将靠近中线松散的混合料清除，并洒水泥浆以保证两幅结合良好。
（7）养生
二灰碎石碾压完成后，立即覆盖草袋并用洒水车洒水养护。
养生期不少于7天，二灰碎石表面保持适宜的湿度。
养护期未满需要封锁交通，除洒水车辆外，其他车辆一概不得通行。
（8）质量检验及资料整理
②外观鉴定：
表面平整密实、无坑洼、无明显离析；
施工接荐平整、稳定。
③施工技术资料的整理：
每一施工段完工后，根据要求及时对资料进行整理。
施工技术文件要求准确、及时、真实、完整、决不允许伪造、涂改和后补
3.5沥青混凝土面层施工
根据现场实际情况，本合同段沥青路面施工时购买商品沥青砼，自卸汽车运输到施工现场，沥青洒布机洒油。
①本工程采用商品沥青砼。
②机具准备
本合同段工程所需的施工机具设备，详见机械设备表。
（2）沥青封层施工
沥青封层为1.0kg/m2乳化沥青透层油，施工前，其底层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。
若有不符合项，经监理工程师同意后，及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。
先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。
当基层完工后间隔时间较长，表面过于干燥，在其表面洒少量水，在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于４级时，进行沥青的洒布。
沥青洒布时温度控制在100℃～120℃之间。
沥青洒布车洒布透层油均匀，不产生滑移和流淌。
对洒布机没洒布到位的地方用人工进行补洒。
洒布透层油后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。
在透层油洒布完成部位立即洒布一层0.8cm的瓜子石（遮盖面60%），以保护封层沥青不受面层沥青摊铺设备的碾压破坏。
（3）沥青混合料下面层施工
①施工前展和测量准备
将路面松散材料、尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。
如有沾粘的泥土，用水冲洗干净。
沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。
下面层高程采用挂钢丝绳法进行控制。
即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。
用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固摊铺机找平控制钢丝绳至无下垂挠度。
用找平控制钢丝绳高度作为控制摊铺高度的依据。
在摊铺范围的边线（道路中心线）外1m处划导引线，作为摊铺机行进的依据。
②试验段铺筑
正式施工前先进行150m的试验段铺筑。
确定合理的施工机械数量及组合方式；
确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；
摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；
压路机的压实顺序、压实温度、压实遍数等压实工艺；
确定松铺系数；
确定施工产量及作业段的长度，全面检查材料及施工质量；
确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式等。
③沥青混合料运输
沥青混合料采用8～10T自卸车运输，运输车的数量根据运距情况适当增减，以保证能够连续施工为准。
运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:
3的混合液，但在箱底不能有余液积聚。
自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其出炉温度（不得超过沥青的焦糊温度，并保证运往施工现场时不低于120℃摊铺温度的温降）。
运至摊铺现场的温度不得低于120℃摊铺温度和不得高于150℃焦糊温度。
运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。
运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。
④混合料的摊铺
拟采用ABG423摊铺机摊铺，对局部及弯道大型机械无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。
沥青砼的摊铺应在乳化沥青透层油洒布完成后立即进行。
沥青混合料摊铺工艺为：
摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→压路机压实→取样试验→养生。
A摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。
调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。
然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线。
摊铺前要把熨平板加热使其达到混合料温度。
料斗内壁簿涂一层油水混合液防止混合料粘附。
B专人指挥运料车保持正确方向徐徐倒车，在稍离开摊铺机的前方停车，翻斗汽车后退不得碰撞摊铺机以免影响路面平整度。
当距摊铺机料斗前10～30cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。
此时避免自卸车将沥青混合料落在摊铺机前方。
C摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。
螺旋摊铺器两端混合料至少应达到螺旋高度的2/3，以便混合料对熨平板保持均衡压力，便铺筑的路面具有良好的平整度。
摊铺机匀速前进，避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.5～4m/min为宜。
摊铺机运行过程连续尽量避免停机，摊铺机前有足够的运输车辆，每台摊铺机以有不少于3辆装满沥青混合料的重车为宜。
D熨平板操作者要不断用平杆检查是否达到要求的摊铺高度，必要时可调整熨平板，但注意高度调整不要过快，否则会出现不规则波纹。
摊铺机作业过程中，时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。
经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。
摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。
同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题及时和机驾造作人员配合调整。
如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。
如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。
E摊铺机开始启动摊铺的3～5m路面最容易出现波纹，加强人工找平，在此段距离内亦可用手驱动，待混合料对熨平板施加的力达到稳定后，再改用自动装置驱动。
F摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。
G机械摊铺后不准行人踩踏，原则上不再用耙子找平，对个别表面空洞、沟槽、大料等。
可局部进行点补，但需在初压后进行。
H为防止细粒料表面出现大料或因细料中混有大料，熨平时拉出沟槽，采取以下措施:
摊铺细料前将浮料、杂物清扫干净。
沥青砼摊铺机每班收工前应清理干净，或涂抹油水混合物。
除不能用机械摊铺的边角外，一般不准用人工摊铺，人工摊铺的厚度要比机械摊铺厚一些。
⑤混合料的碾压和成型
沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。
要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度，确保压实度不小于95%。
A初压：
用双钢轮静力压路机碾压。
压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。
从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20～30cm，压路机停机或错轮在低于70℃的路段上（路边设置标记）。
初压2遍宜在混合料130℃时开始，不低于110℃以前完成。
碾压距离控制在50～70m。
B复压：
采用振动压路机振动碾压
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