楼宇智能化工程技术监控系统在高速公路中的应用本科论文Word文档下载推荐.docx
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关键字智能化高速公路网络远程监控管理
Abstract
Withtheadventoftheinformationage,full-featuredintelligentmonitoringwillgraduallyreplacethetraditionalhighwaytollsystem,theexpresswaymonitoringsystemistobringintofullplaythefreeway"
highspeed,safety,comfort,andefficiency"
andotherfunctionalproperties,toguaranteetheroadtohigherlevelofservice,torealizetraffictorunthemacromanagementandreal-timeschedulingandtheestablishmentof.Monitoringsystemcanmakethemonitoralltrafficoperation,trafficcongestionandtrafficjamTrailer;
smoothtrafficflow,vehiclespeedcontrol,reducetrafficcongestion;
timelydetectionandtreatmentoftrafficaccident,reducethetwoaccident;
monitoringofbridgevehicleaccident,rapidprocessingfailure,restorenormaltraffic;
timelyprovidenecessaryinformation,toroadusers;
guaranteeservicelevels,improvethetrafficcapacity,reducevehicledelay;
maintenance,repairinformationrelease.Toachieve"
highspeed,safe,comfortable,efficient"
andotherfunctionalproperties.Asthenetworkandcomputertechnologydevelopmentandapplicationenvironmentofthedomesticmarketcontinuestomature,basedonvideoswitchingnetworkmonitorsystemhasbecomethedevelopmentdirectionofsecuritymonitoringsystemforfreeway.
KeywordsIntelligentHighwayNetworkRemotemonitoringManagement
目录
1引言1
2系统监控系统设计1
2.1目标及原则1
2.2设计依据2
2.3监控系统2
2.4监控系统管理模式3
2.5监控系统构成3
2.6监控策略3
3监控系统方案4
3.1交通事件检测方案4
3.2交通管理方案4
3.3交通参数采集方案4
3.4外场监控设备的供电方案5
4系统设计及设备选型5
4.1交通监控子系统5
4.2视频子系统6
4.3服务区安防监控8
4.4停车区安防监控11
4.5监控中心12
4.6供电及浪涌保护设备14
结论18
致谢19
参考文献20
附录21
1引言
随着通讯、电子等高新行业的蓬勃发展，高速公路安防行业所应用的产品及技术在这几年突飞猛进，从简单的模拟CCTV产品，过渡到数字化的CCTV产品，进而又演变出网络化CCTV产品。
网络CCTV系统包括网络摄像机、网络视频服务器和网络编解码等产品作为第三代监控产品。
未来高速监控系统发展趋势是：
数字化、智能化、自动化和网络化。
随着网络和计算机技术的逐步发展以及国内市场高速公路安防应用环境的不断成熟，基于视频交换的网络化CCTV系统已经成为高速安防监控系统发展方向。
网络高速公路监控系统是一种将计算机网络技术、多媒体与监控等技术有机结合起来的全新控制系统，通过计算机网络技术将数字化监控信息传递到网络上与现有的信息管理系统融为一体。
这是现阶段的国际国内高速公路安防行业应用的热点，这从今年高速公路安防行业的媒体、大小展会、各厂商宣传中可见一斑。
可以预计的是凭借网络视频监控系统以其远距离监控、可管理性和良好的扩充性，有着易于与其它系统进行集成等模拟视频监控系统永无超越的优势，最终定将完全取代模拟的视频监控系统，而成为安防监控行业的新标准。
2系统监控系统设计
2.1目标及原则
根据本项目施工图设计已知，高速公路监控系统是为充分发挥高速公路“高速、安全、舒适、高效”等功能特性，保证道路较高的服务水平，实现对交通运行的宏观管理和实时调度而建立的。
通过本次设计将使监控系统达到下列目标：
1、监视全线交通运行状况，预告交通拥挤和阻塞路段；
2、平滑交通流、控制车速，减少交通拥挤和阻塞；
3、及时发现和处理交通事故，减少二次事故的发生；
4、监视大桥上车辆事故情况，迅速处理故障，恢复正常交通；
5、及时提供必要的信息，给道路使用者提供帮助；
6、保证服务水平，提高通行能力、减少车辆延误；
7、发布养护、维修信息。
监控系统设计将遵循以下基本原则：
1、安全性和可靠性：
选择成熟可靠的设备，通过合理的设备冗余提高系统的安全性，保证系统可靠运行；
2、先进性和实用性：
综合考虑国内外交通监控发展趋势，采用先进的技术和设备，同时尽量节约投资，保证最优的性价比；
3、易操作、便于维护和可扩展性：
系统具有友好的人机界面，实现硬软件模块化，使系统易于操作，便于维护和管理；
同时选用开放性和兼容性好的设备，使系统易于扩充和升级；
4、系统性和协调性：
结合整个路网的情况全面考虑监控系统的设计，在功能设计上区分重点，在设备布设上避免重复、矛盾，使系统设计合理、协调统一；
同时实施规模及水平与道路系统其他部分协调一致，最大限度的发挥交通工程设施的整体作用；
重视与相邻道路的衔接，保证路网安全畅通。
2.2设计依据
本合同所有的设计、制造、安装和开通工作使用下列最新版本的标准与规程：
1、中华人民共和国国家标准
2、中华人民共和国交通部标准
3、中华人民共和国信息产业部标准
4、中华人民共和国原邮电部标准
5、中华人民共和国公安部消防安全条例
6、产品生产国的国家标准及相关国际标准
7、江苏省交通厅《江苏省高速公路联网收费暂行技术要求》（2007年版）
8、江苏省交通厅《江苏省高速公路联网不停车收费暂行技术要求》（2009年版）
9、江苏省交通厅《公路收费车道计重设备技术及安装施工规范》（2004年版）
10、《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTGF80/2-2004）
2.3监控系统
2010年10月12日，江苏某高速公路有限公司开始现场调研。
本项目建成后将由宁宿徐公司管理，设置一处监控中心，位于该高速公路宿迁管理中心（该高速公路宿迁主线收费站）
该全线共设21路道路视频监控，80路服务区视频监控。
其中南段49路视频通过海康威视编码器实现数字化管理，通过1000M网传输至宁宿中心；
该段道路监控视频和服务区监控视频通过H3CISC3000实现数字化管理；
北段采用苏高信的数字硬盘录像机进行管理。
2.4监控系统管理模式
本路监控系统管理模式采用监控中心+外场监控设备二级管理模式。
根据本路管养机构设置方案，本路段监控中心设置在该主线收费站（该高速公路管理中心）。
监控中心将全面负责本路段沿线的交通管理，可进行交通及气象参数检测、CCTV视频监视、交通事件事故检测及报警、异常情况处理、交通信息发布、交通诱导以及系统日常操作维护；
对路段的交通监控数据资料及其它各种参数进行汇总、统计、打印；
与相邻路网监控中心（京沪高速、连徐高速、宿淮高速、宁宿徐高速等）协调控制，实现联网监控功能。
2.5监控系统构成
监控系统主要由信息采集子系统、信息发布子系统、监控中心以及信息传输子系统等构成。
各子系统相互紧密协助，保证高速公路在交通监控下安全运营。
1、信息采集子系统
信息采集子系统主要完成交通基本参数、道路环境信息、交通事件信息等信息的实时采集。
信息采集的手段主要有两类：
一类以人工采集为主，如：
电话呼入（值班热线、特服号96777及报警电话110转接）、巡逻车（人员）报告、闭路电视人工监视、固定观察人员等；
另一类以自动采集为主，如：
交通参数（交通量、占有率、车速）采集、气象参数（能见度、等）采集等。
2、信息传输子系统
信息传输子系统主要负责监控外场设备（含信息采集系统和信息发布系统）的数据与监控分中心之间实现实时数据通信。
本项目的信息传输的主要设备包括：
视频/数据光传输设备、通信光缆（通信系统提供）。
3、监控中心
监控中心负责全线的交通管理，对全路段的交通监控数据及其他各种参数进行汇总、统计，与路网的其他监控中心协调控制，向上一级监控中心传输监控数据和图像，并接受其调度控制。
2.6监控策略
依据该高速道路特点以及交通量的构成特点，结合现场调研及《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）的相关规定等，本项目按A21类配置。
监控策略细化如下：
重点监视该高速高接高的互通、枢纽、特大桥梁段和服务设施区段的交通运行状况，能快速检测和确认全线的交通事件和气象状况。
在主要交通流的入口设置信息发布设施，可进行有效的交通控制和诱导。
做好区域高速路网的交通诱导和应急救援预案，建立快速的交通事故反应机制，及早恢复交通正常运行，避免二次事故的发生。
3监控系统方案
3.1交通事件检测方案
交通事件是指引起道路通行能力下降的偶发性事件或者对交通需求的异常增长。
前者有交通事故、车辆抛锚、物品散落、道路养护等；
后者主要是由特殊事件引起的，如救灾、军事行动等。
一般来说，交通管理部门由通报制度可预知道路养护和特殊事件的发生时间，但对交通事故等突发事件的检测需有专门的技术手段。
交通事件检测是事件管理流程中的重要环节，交通事件检测得越快，对事件处理就越及时，事件
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