工程热力学实习报告Word下载.docx
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2013年5月6日，怀着一颗期待已久的心情，我们终于迎来了大二的认识实习，通过认识实习可以使我们对本专业从事的领域和业务、本专业的工程情况建立一定的感性认识，为以后专业课的学习打下必要的实践基础。
从中我们还学习到许许多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。
二．实习地点及主要实习内容
5月6日
实习动员，参观实验室，如中央空调实验设备系统，参观教职工家属楼燃气及供热管道，了解供暖系统的形式，了解供暖系统管道及散热设备的构造及安装。
5月7日
参观平顶山天然气门站，了解了天然气的输配、降压、调压、加臭等过程；
参观燃气公司安装处，认识各种管道，熟悉燃气应用设备的构造、特点和安全措施。
5月8日
参观平顶山燃气输配制造有限公司，参观机械设备的制作机器，以及一些管道材料及一些管道的铺设，特别是一些供氧气和空气的管道、室内及室外供暖管道。
5月9日
参观华府公寓，认识中央空调构造，及中央空调各个部分，及功能。
5月10
实习总结，心得体会
一、实习目的：
建筑环境与设备工程专业认识实习是重要的实践性教学环节，通过认识实习可以使学生对本专业的从事的领域和业务本专业的工程情况建立一定的感性认识，为以后的专业学习打下必要的实践基础。
注意安全，包括人身及设备安全；
学生实习期间，要严格遵守所在实习单位的一切规章制度、劳动纪律和安全生产规定，尊敬所在单位的领导，技术人员及工人师傅吧，服从实习指导，认真学习，礼貌待人，爱护公物；
严格遵守实习纪律，有事向带队老师请假；
注意收集资料数据，记录设备型号，主要的技术参数。
CNG是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NaturalGasVehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。
天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
压缩天然气（CompressedNaturalGas）是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。
它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点。
在近年来油价的不断上涨并屡破新高的情况下应运而生。
如今出租车司机对油价感到压力增大，甚至有点不堪重负，所以不约而同的选择了以天然气作为燃料。
现在私家车也越来越多选择了将天然气作为汽车燃料。
从2005年平顶山第一家加气站建立到现在，加气站已经遍布市区各个交通路段，充分满足了人们日常生后需求。
二、实习内容：
1
输配部分:
熟悉城市的管网布置特点，压力等级和各个建筑物（门站或储备站、区域调压站），的工艺流程、作用原理及站内的主要设备；
熟悉液化石油气储备站的布置、工艺流程及运行管理。
2
燃气与应用部分:
熟悉各种燃应用的构造，特点和用途；
熟悉工业窑炉的构造和工作原理。
3
施工部分：
掌握室外管道、室内燃气及暖通系统的施工程序、方法。
4
供热及空调部分：
掌握集中供热系统运行及管理情况；
室内、外采暖设计及安装；
了解集中供热系统中的换热站的主要设备和各种类型的设计方案。
熟悉空调系统的构造，工艺流程、设备及安装方法。
三、实习结果：
（各部分实习内容和收获及体会）
在第二大部分中，针对各部分所要的参观实习内容，我们在实习指导老师的带领下，在一周的实习时间内分别作了参观。
在参观过程中，指导老师分别对各种涉，及本专业的工程材料，工艺流程及注意事项，为我们作了详细的讲解。
本人感觉，通过本次实习，确实实现了使学生对本专业从事的领域和业务的认识更进步。
在本部分中，我分别就输出部分，燃气与应用部分，施工部分，供热与空调部分，叙述实习的内容及实习收获和体会。
（一）、输出部分：
1实习内容：
为了天然气的储能得到更清楚的了解，我们参观了平顶山市位于市区外的加气站（CNG）。
加气站简介：
天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。
CNG加气站主要由6个系统组成：
天然气调压计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、CNG加气系统、控制系统。
输送至加气站的天然气经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送人储气系统，最后由加气机对外计量加气。
CNG加气站分类
一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
1．常规站
常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。
然后进入售气机给车辆加气。
通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。
2．母站
母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也路建成兼有常规站的功能。
母站多建在城市门站附近，母站的加量在2500-4000Nm3/h之间。
3．子站
子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。
母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。
对于工业区的子站，工艺流程简介：
低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的撬车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压撬将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。
为了规范和安全。
没有采集加气站的照片资料。
通过加气站技术人员的详细介绍和讲解，基本了解加气站的工作流程，从而对燃气的输送部分有了一个初步的认识。
同时也意识到自己在该方面上的知识的欠缺。
因此在今后的专业知识的学习中应该加紧学习，更加的掌握专业基础知识，为以后的工作，打下夯实的基础，更好的利用所学知识服务于社会。
2.平顶山天然气门站
门站：
设在长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压计量设施，简称城市门站。
来自长距离输气管线的燃气，先经过滤器清除其中机械杂质，然后通过调压器（见燃气调压器）、流量计，进入城市燃气输配系统。
如燃气需要加臭（使燃气具有明显气味，以便漏气时易于察觉），则调压、计量后要经过加臭装置。
当燃气进站或出站压力超过规定压力时，安全装置自动启动。
站内发生故障时，可通过越站旁通管供气。
长距离输气管线如采用清管器清管，则可将清管器接收装置设在燃气门站内，以利集中管理。
（二）、燃气与应用部分：
1，实习内容：
针对燃气的应用设备我们参观居民小区的供气管道的配套设施，同时随同的指导老师为我们重点介绍燃气调压柜。
居民燃气供给：
（入户表箱）
调压柜：
简介：
燃气调压柜是将天然气的过滤、调压、计量、安全控制等设备集合一体；
具有体积小、安装方便、功能完善、系统协调性好、安全可靠等优点。
广泛用于住宅小区、酒店、宾馆、工厂、学校等单位供气使用。
天然气调压柜也称燃气调压柜天然气调压箱燃气调压柜燃气调压站是燃气输送管道的关键设备，天然气调压柜的主要作用是调节和稳定系统压力，并且控制输气系统燃气流量，保护系统以免出口压力过高或过低。
根据压力等级、调压精度、附属配置等不同功能，分有楼栋调压箱、区域调压箱、高压调压站、城市门站、超高压调压站；
采用美国FISHER调压器、意大利TATANINI调压器等多种稳定性能较高的设备来作为调压箱的主调压器，其调压器性能稳定，调压范围较广、分有带切断与不带切断、部分调压器带有滤网保护，可作监控连接、保证安全。
调压箱的结构形式：
1+1,2+0,2+1等，其内部的阀门全部采用进口，包括压力表，差压计，过滤器，安全阀等。
同时，我们也可以根据您的要求配置调压箱里面的设备，以满足您的实际调压需求及经济性价比
特点：
1、安全保障：
配置有安全切断阀、安全放散阀，确保下游压力因故超高时迅速加以控制或截流；
2、每一调压支路采用100%流量设计，主副路自动切换，保证不间断供气；
3、结构紧凑，造型美观，占地面积及所要求的安全距离小。
适合户内外安装；
4、结构合理、功能完善、可靠性高、系统协调性好；
5、安装，调试简单，使用，维护方便；
6、设备出厂前各参数可按用户要求设置；
7、箱体材料采用高强度冷轧，外表面采用防紫外线喷塑处理，防腐防晒能力强；
8、可无人值守，只需定期检。
（调压柜）
1、实习内容
在针对城市的输配管网施工所需的材料方面，实习指导老师带领我们参观了平然公司燃气安装处，主要向我们介绍了各种在燃气运输，输送过程中使用的管材，及各种燃气配件，其中有：
1钢管：
钢管的分类：
钢管按生产方法可分为两大类：
无缝钢管和有缝钢管。
1.无缝钢管按生产方法可分为：
热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。
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