塔机专项安装方案Word格式.docx

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——塔式起重机的安装位置及平面布置

三：

组织机构（人员及职责）：

塔吊安装由******建筑工程有限责任公司塔吊、电梯、井架拆装队实施。

施工组织结构图如下：

1、技术负责人：

***负责施工升降机安装前的组织、安排和协调，负责安装前安全技术交底。

2、安全负责人：

***负责安装过程中的安全和检查、监督及资料的搜集整理。

3、工地安全员：

***按照工地安全规定，对安装过程进行安全监督，并负责协调工地上的安全工作。

4、油泵操作及安装班长：

***在总负责人和技术人的领导下，具体组织作业人员按照安全操作规程、塔机说明书的要求进行安装作业，并注意过程检查，协调指挥。

发现问题应立即停机报告。

5、司机：

***在班长的指挥下，负责塔机的操作。

6、指挥：

***在班长的安排下，负责吊装的指挥工作。

7、电工：

***在班长的安排下，负责塔机安装时电气方面的安装等。

8、其它起重安装作业人员：

在班长的安排指挥下，按照作规程及事先对各人的分工，协调一致

四：

基础制作（详见基础施工方案）：

㈠塔吊基础设计必须能满足塔吊的工作要求。

㈡塔吊基础必须座落在密实的原状老土上。

㈢在制作基础前，应先做好接地装置，塔吊接地电阻值不大于4Ω。

㈣按要求安设好预埋支腿，支腿顶面水平度不大于1/1000。

五：

安装概况及相关参数：

1、本次安装在平地安装，利用汽车吊进行整体拼装和吊装作业。

2、塔机相关参数：

塔吊最长件：

起重臂57.32米

塔吊最重件：

起重臂7500kg；

其他：

外套架4000kg、平衡臂6500kg

配重：

2400kg6块；

1050kg1块；

六：

安装计划：

塔吊安装分25吨汽车吊安装塔吊和塔吊顶升两步骤。

汽车吊安装塔吊高度11.2米，顶升到独立高度。

塔吊的安装至少耗时两天：

第一天料具准备，塔吊拼装；

塔吊吊装，局部有电气线路及钢丝绳安装；

第二天塔吊顶升，塔吊调试、试运转。

七：

塔吊安装前准备工作：

1、料具准备：

⑴、钢丝绳：

7″15米2根

⑵、钢丝绳：

4″0.6米2根

⑶、麻绳：

Φ15.5米2根

⑷、麻绳：

Φ18.2米1根

⑸、扳手：

特制8把

⑹、撬棍：

Φ20×

10002根

⑺、安全带：

8#铁丝安全帽马凳

汽车吊1台

2、公司鉴定小组对该机在安装前进行全面检查，且加以记录，填写是否合格，主要内容如下：

⑴、检查塔吊构件有无变形、断裂现象；

⑵、检查钢丝绳、电缆等是否完好；

⑶、检查各电机的绝缘性能；

⑷、检查液压油泵油缸工作是否正常，是否有漏油现象。

3、工作前准备：

⑴、安装现场实施负责人对安装人员进行安装安全技术交底；

⑵、检查吊索、吊环等用具是否齐全、完整；

⑶、整机安装前应检查各防护栏杆是否坚固；

⑷、安装区周围设立防护区，并由专职安全员负责。

八：

塔吊安装步骤：

塔吊安装的具体步骤依据《TC5610塔式起重机使用说明书》进行。

1、塔吊基础节架的安装：

将基础节架吊放在基础上，找正校平后用螺栓连接。

图一：

吊装基础节

2、塔吊地面拼装：

2.1拼装起重臂：

图二：

拼装起重臂

2.1.1将起重臂适当抬高，安装小跑车和检修平台，并将其固定在起重臂根部，按所需臂长组装起重臂；

2.1.2将起重臂拉杆依次吊放在起重臂上弦，用销轴联接好，再用铁丝绑扎牢固。

图三：

起重臂拉杆组成示意图

2.13穿绕小跑车牵引钢丝绳，穿绕方法要符合说明书要求。

图四：

牵引钢丝绳绕绳示意图

2.2拼装平衡臂：

将两节平衡臂依次吊放在枕木上，用销轴连接，把平衡臂拉杆、围栏杆安装好，再安装平衡臂位杆两销轴。

注意：

销轴必须从平衡臂内侧向外装，然后检查起升机构的安装情况。

2.3组装塔吊起升架：

将液压油箱、油缸上、下工作台、引进节架装置等构件组装到爬升架上。

2.4将转盘、围栏杆件组装成一个整体。

2.5将塔顶与回转塔身用销轴连接。

图五：

爬升架总成

2.6吊装：

2.6.1将标准节架与塔吊基础架连接，标准节数量应与说明书一致，标准节中有踏步的一边应同平衡臂方向一致。

2.6.2将爬升架吊起套在已装好的标准节上，油缸一边应对正塔身踏步的一边。

图六：

吊装爬升架

2.6.3将转盘吊起安装在塔身上，紧固联接螺栓。

（见图七图八）

2.6.4将塔顶吊起，用高强度螺栓联接回转塔身与上支座上，限制器方向与起重臂方向一致。

图九：

吊装塔帽

2.6.5接塔机电源线及回转盘电器线路。

2.6.6吊装平衡臂：

用两根12m（φ21.3mm）的麻绳系在平衡臂端，以便在吊装中导向。

将吊索挂在平衡臂的四个规定点处，起吊到位后，用销轴将平衡臂与回转塔身联接，装上开口销（在起吊过程中，平衡臂要平衡）。

吊钩继续起升适合平衡臂拉杆安装的高度，用销轴联接拉杆，然后慢慢降落平衡臂。

图十：

吊装平衡臂

2.6.7接通起重及小跑车电器控制线路。

2.6.8将配重按说明书要求吊放在平衡臂上（2.4t一块）。

图十一：

安装一块平衡重

2.6.9吊装起重臂：

2.6.9.1用两根12m（φ21.3mm）的麻绳系在起重臂两端，在吊装中导向。

找正吊点系好吊索，将起重臂水平吊起（注意：

起吊时应先试吊，直到起重臂能水平起吊），使臂根铰点与回转塔身接口相对，用销轴联接，锁上开口销。

图十二：

起重臂吊点

图十三：

吊装起重臂

2.6.9.2吊钩继续起升，使起重臂头部稍微抬起，开动卷扬机放钢丝绳，将钢丝绳从塔顶滑轮组穿绕到起重臂根部滑轮上固定后，开动卷扬机收钢丝绳，命使起重臂拉杆提升到安装位置，用销轴联接。

销轴联接好后，拆除吊臂上的钢丝绳（如电路此前无法接通，则用麻绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先将短拉杆与塔顶相对应的拉杆用销轴联接上，再联接长拉杆）。

拉杆联接好后，慢慢降落起重臂，使拉杆处于张紧状态。

图十四：

穿绕钢丝绳

图十五：

穿绕钢丝绳示意图

2.6.10将其它配重吊装到平衡臂上，用联接销固定。

图十六：

吊装其余平衡重

特别注意:

1.安装销的挡块必须紧靠平衡重块;

2.安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块.

2.6.11绕绳系统

穿绕钢丝绳

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

如图十七所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

2.7塔吊顶升加节：

2.7.1顶升前的准备

2.7.1.1按液压泵站要求给其油箱加油;

2.7.1.2清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节E在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短;

2.7.1.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆;

2.8.1.4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）;

2.7.1.5在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

2.7.2顶升前塔机的配平

2.7.2.1塔机配平前，必须先将载重小车运行到图1.8-1所示的配平参考位置，并吊起一节标准节E或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。

然后拆除下支座四个支腿与标准节E的连接螺栓;

2.7.2.2将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

图十八顶升前的平衡

2.7.2.3通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。

略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。

使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上;

2.7.2.4记录下载重小车的配平位置。

但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；

1.8.2.5操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。

2.7.3顶升作业（见图十九所示）

2.7.3.1将一节标准节E吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节E下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节E上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩;

2.7.3.2再吊一节标准节E，将载重小车开至顶升平衡位置;

2.7.3.3使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态;

2.7.3.4卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。

2.7.3.5开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；

顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。

确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节E拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节E落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节E连接牢靠（预紧力矩1400kN·

m）。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节E的加节工作。

若连续加几节标准节E，则可按照以上步骤重复几次即可。

为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔,在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。

图十九：

顶升作业

2.7.4顶升过程的注意事项：

2.7.4.1塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业;

2.7.4.2顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节E方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置;

2.7.4.3若要连续加高几节标准节E，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节E前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母;

2.7.4.4所加标准节E上的踏步，必须与已有塔身节对正;

2.7.4.5在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业;

2.7.4.6在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障;

2.7.4.7塔机加节达到所