汽车维修中级工选择6汇总.docx

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汽车维修中级工选择6汇总

汽车维修中级工选择6汇总

汽车转向系、动力转向系故障、左右转向力不一致、转向沉重、自由转动量

1.（）转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。

A、循环球式B、齿轮-齿条式C、蜗杆指销式D、双指销式

2.（）有利于转向结束后转向轮和方商盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。

A、可逆式转向器B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式

3.当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。

A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式

4.桑塔纳2000 一汽奥迪.神龙富康轿车的转向系均采用（）。

A、液压助力B、循环球式C、齿轮齿条式D、指销式

5.前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（）NA、20B、15C、10D、5

6.汽车转向时，其内轮转向角（）外轮转向角。

A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

7.（）转向器采用齿轮齿条传动原理传递动力。

A、曲柄指销式B、循环球式C、蜗轮蜗杆式D、齿轮齿条式

8.EQl092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为（）。

A、37°30′B、30°30′C、34°D、38°

9.中型以上越野汽车和自卸汽车多用（）转向器。

A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式

10.汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。

A、蓄电池B、马达C、发动机D、油泵

11.转向节各部位螺纹的损伤不得超过（）。

A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙

12.为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。

A、2°B、4°C、5°D、3°

13.汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车（）。

A、不能转向B、左右转向力不一致C、转向沉重D、转向发飘

14.动力转向液压助力系统缺少液压油会导致（）。

A、行驶跑偏B、转向沉重C、制动跑偏D、不能转向

15.动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致（）。

A、不能转向B、转向沉重C、制动跑偏D、行驶跑偏

16.（）是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。

A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏

17.（）不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、回体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

18.关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。

甲认为：

分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。

乙认为:

流量控阀被卡住是其中之一。

丙认为：

阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。

看法正确的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、 均错

19.（）是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因。

A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏

20.（）不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

A、缺液压油或滤油器堵塞B、分配阀的滑阀偏离中间位置C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致D、滑阀内有脏物阻滞

21.（）是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

A、分配阀作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损

A、前轮B、后轮C、前轮或后轮D、前轮和后轮

9、解放CAl091型汽车采用的是（）驻车制动器。

A、盘式B、鼓式C、带式D、后轮

10、东风EQl092型汽车采用的是（）驻车制动器。

A、盘式B、鼓式C、带式D、自动增力式

行车制动

1.关于行车制动性能的要求，甲说：

汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：

各种制动系统在其中之一失效时，汽车应正常制动。

对于以上说法（）.

A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

2.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N。

A、5B、6C、9D、11

3.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数大于9的载客汽车应不大于（）N。

A、100B、200C、500D、700

4.总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求≤（）m。

A、9B、19C、29D、39

5.乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤（）mm。

A、9B、19C、29D、39

6.乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤（）m。

A、9B、19C、29D、39

7.（）制动器可以在行车制动装置失效后应急制动。

A、平衡式B、非平衡式C、行车D、驻车

真空增压

1.对于真空增压制动传动装置解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A、辅助缸B、控制阀C、加力气室D、主缸

2.对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A、大气压力B、压力C、真空度D、推力

3.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（）。

A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

4.真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体,叫做真空助力器。

A、加力气室和控制阀B、加力气室和主缸C、主缸和控制阀D、真空单向阀和控制阀

5.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。

A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸

6.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）是真空增压系统组成部分。

A、加力气室B、进气总管C、进气歧管D、主缸

气压制动

1.（）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。

A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动气室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

2.（）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。

A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂、C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞3.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点（    ）报警灯（）。

A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮

4.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点（    ），报警灯（）。

A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮

5.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于（）Mpa以上时，气压不足报警灯报警开关触点分开，报警灯不亮。

A、0.O5B、0.15C、0.30D、0.45

6.采用气压制动系统的机动车，发动机在75％的标定功率转速下，（）min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。

A、1B、2C、3D、4

7.（）不是气压制动系统制动不良的原因。

A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大

8.采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机（）min后，其气压的降低值应不大于10kPa。

A、1B、3C、5D、7

9.采用气压制动的机动车当气压升至（）kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于10kPa。

A、200B、400C、600D、800

10.（）是无气压引起气压制动系统失效的原因。

A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

11.（）不是气压制动跑偏的原因。

A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、两前轮直径、花纹不一致

12.气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（）。

A、气压降低B、气压升高C、气压不变D、不可调

13.（）不会导致气压制动系统制动不良。

A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小

14.东风EQl092型汽车双回路气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。

A、气泵B、制动踏板C、制动杆D、制动气室

15.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在（）上。

A、贮气筒B、制动踏板C、制动气室D、制动器

16.（）是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。

A、空气压缩机损坏或供气量小B、空气压缩机传动带打滑C、制动器室膜片破裂D、单向阀卡滞或制动管路堵塞

17.（）不会导致气压制动系统制动不良。

A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小

18.关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。

甲认为：

制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。

乙认为：

制动阀进气阀打不开是其中之一。

丙认为：

制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。

看法正确的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

19.关于气压制动系统制动不良的原因。

甲认为：

制动阀调整不当是其中之一。

乙认为：

制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。

丙认为：

制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。

看法正确的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

20.关于气压制动跑偏的原因。

甲认为：

前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。

乙认为：

两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。

丙认为：

车架变形，前轴位移是其中之一。

看法正确的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均对

21.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是（）。

A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、气压过高

22.在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。

A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

23.（）不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。

A、制动阀排气阀卡滞，关闭不严B、制动软管、制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑

24.（）是气压制动系统制动不良的原因。

A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当

25.（）是气压制动跑偏的原因。

A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、两前轮轮胎气压不一致

26.汽车气压制动时有“哽哽”异响或车身发抖应（）。

A、更换摩擦片，光磨制动鼓B、调整蹄片和制动鼓间隙C、检查制动气室D、检查制动阀

27.汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。

A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀

28.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。

甲认为：

空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。

乙认为：

空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。

丙认为：

单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。

看法正确的是（）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

液压制动

1.在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确

2.下列（）是液压制动系制动不良的原因。

A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞

3.下列（）不是液压制动系制动不良的原因。

A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔堵塞C、总泵密封胶圈老化D、制动蹄片磨损过量

4.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙小D、制动主缸旁