版高考地理中图版学案第1部分 第4章 第1讲 自然条件对城市及全球气候变化对人类活动的影响Word文档下载推荐.docx
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气候变暖的原因
能结合大气受热过程原理分析
分析环境变迁的主要表现,探究气候变化的影响
气候变暖的影响及应对策略
建立正确的知识因果链条
(对应学生用书第107页)
一、自然条件对城市的影响
1.地形对城市形成和发展的影响
(1)平原是城市建设理想的地形。
(2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。
(3)热带地区的城市主要分布在高原上。
2.气候对城市的影响
(1)主要影响因素:
气温、降水。
(2)影响
①区位选择:
中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。
②内部结构和布局:
风向和风速对城市用地的影响。
3.水对城市的影响
(1)意义
一是可作为重要的交通通道;
二是能满足城市生活用水和生产用水的需要。
①城市选址:
多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。
②城市形态:
河流两岸的城市往往呈带状或组团状。
4.矿产对城市的影响
矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。
二、地表形态对交通运输的影响
山区交通建设的一般原则
原因
方式
首选公路,其次是铁路
①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大;
②建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路
选址
及走
向
①选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;
②线路尽量与等高线平行,多呈“之”字状;
③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;
④选择适宜的过河点;
⑤尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点;
⑥避免占用耕地、避开农田水利设施;
⑦避开沼泽
充分考虑地形确定路线的走向。
原因:
①尽量节约建设成本;
②降低技术难度;
③工程施工要安全;
④降低运营成本和提高运营安全性
线
网
密
度
山地、丘陵地区密度较小,山区河谷地带密度较大
山区河谷地带,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益,因此线网密度大
三、全球气候变化及影响
1.气候变化的主要表现
不同时间尺度的冷暖和干湿变化。
2.不同时间尺度的气候变化
时间尺度
时间
特点
地质历史时期
距今1万年前
时间跨度最大,变化周期最长
历史时期
距今1万年以来
全球气温变化呈波动上升趋势
近代
近百年气象观测记录时期
全球平均气温呈升高趋势
[特别提醒]
全球气温升高,是就全球平均状况而言的,并非表明地球上每一地区气温都在上升。
3.全球气候变化的可能影响
(1)引起海平面上升:
改变海岸线,海拔较低的沿海地区将面临被淹没的危险。
(2)影响农业生产
(3)影响水循环
一、综合思维——判断正误
1.自然条件对聚落选址起决定作用。
(×
)
2.社会经济因素最终决定交通线走向。
(√)
3.气候变化就是指气候变暖。
4.全球气候变暖有百害而无一利。
二、地理实践力——读图填空
1.读近100多年来全球气温和大气中CO2含量变化示意图,回答问题。
(1)特点:
气温有波动,总趋势在变暖。
图中A曲线是近100多年来全球气温的变化。
(2)主要原因:
大气中CO2等温室气体浓度的增加。
图中B曲线是近100多年来全球大气中CO2含量的变化。
(3)升温原理:
CO2能够吸收地面长波辐射,使气温升高。
三、区域认知——趣味思考
1.被称为“人间天堂”的印度洋上的马尔代夫的国民都在忧心其未来能去哪儿,你知道其中的原因吗?
[提示] 随着气候变暖的加剧,海平面不断上升,岛国马尔代夫在不久的将来可能会被海水淹没,从而使马尔代夫人失去家园。
2.被称为“天路”的青藏铁路在其修建过程中需要克服的主要障碍是什么?
[提示] 需要克服多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大障碍。
(对应学生用书第109页)
四川茂县位于岷江上游中段的高山峡谷区❶,如图示意茂县乡村聚落沿岷江干流的分布特征❷。
据此,完成
(1)~
(2)题。
(1)茂县乡村聚落空间聚集特征总体呈( )
A.片状集中 B.带状延伸
C.环状分布D.零散无序
(2)距干流约200米聚落数量最多,最可能原因是( )
A.地形相对平坦,地质灾害较少
B.植被茂盛,土壤肥沃,易于耕作
C.距水源近且不易遭洪涝灾害
D.地势较高,气候干爽,适宜居住
[思维流程]
信息提取
❶四川茂县位于岷江上游中段的高山峡谷区
❷茂县乡村聚落沿岷江干流的分布特征
❸图中显示,乡村聚落大多距岷江干流较近
教材寻因
河流可以为人们提供水源、水运等便利条件,因此河流两岸,地势平坦之地常是聚落选址的理想之地
综合判断
(1)由信息❶、❷可知,茂县所在的地形区为高山峡谷区,聚落多沿岷江干流分布,受河谷地形特征的影响,其乡村聚落空间形态多呈带状沿河谷延伸
(2)结合信息❸可知,茂县乡村聚落距岷江干流约200米处,分布比例最高,说明聚落选址既要靠近河流,又要预防河流洪水危害,故选址时应高出当地河流的洪水位
[尝试解答]
(1)B
(2)C
1.地形对城市形成和发展的影响分析
自然环境是城市形成和发展的重要基础,尤其是地形对城市形成和发展的影响较大,具体如下表所示。
地形
城市分布
举例
平原地区
地势平坦,交通便捷,水源充足,物产丰盈,自然条件优越,有利于城市的兴起和发展。
此外,便于建筑物、道路等城市基础设施的建设
密度大规模大
我国大部分城市分布在第三级阶梯上;
世界绝大多数的特大城市分布在濒海、沿湖或沿河平原地区
热带地区的高原
在热带地区,地势低处湿热,不适宜人类居住;
而高原上凉爽,所以城市多分布在高原上
密度小
巴西城市多分布在巴西高原上,而不是亚马孙平原
山区
山区地形崎岖,城市建设难度大,交通不便,城市一般沿河谷或比较开阔的低地分布。
但城市的发展常受地形的制约
兰州分布在黄河谷地,因受两侧山地制约,城市形态呈狭长型
2.气候对城市区位的影响分析
(1)气候与城市分布
气候
影响原因
影响结果
分 布
气候适宜
适度的降水,适中的气温
农业发达,人口密集,城市多,规模大
中、低纬度沿海地区城市众多
气候恶劣
干旱、寒冷或过于湿热都不利于人类居住
城市少,规模小
干旱区、热带雨林区、寒冷地区等,城市分布少
(2)气候对城市内部结构和布局的影响
风向分布
布局原则
主导风向分布区(如西风、信风分布区)
污染大气的工业区布局在居住区主导风向的下风向
常年盛行风向分布区(如中国东南沿海、印度、中南半岛等季风分布区)
污染大气的工业区布局在与居住区常年盛行风向垂直的郊外
[知识拓展]图解河流地貌对聚落分布的影响
一般而言,河流上游多位于高原、山地,以侵蚀为主,中游以搬运为主,下游以堆积为主。
因此,上游为高山峡谷,中游河道变宽,下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。
受此影响,聚落分布也不同,如下图所示:
命题视角一 分析聚落选址的影响因素
如图示意我国东部某地区,图中海拔最高点为A点。
读图回答1~2题。
1.图中主要山脉的走向大致是( )
A.东南—西北 B.东西
C.东北—西南D.南北
2.影响该地区村落分布的主要因素是( )
A.河流B.地形
C.交通D.气候
1.D 2.A [第1题,山脉走向可以根据河流流向来判断,图中河流由西向东流,故图中主要山脉大致是南北走向。
第2题,由图可知,村落主要分布在河流沿岸,故影响该地区村落分布的主要因素是河流。
]
命题视角二 分析城市内部结构的成因
下面的左图为古镇分布示意图,右图为该古镇内街道走向示意图。
据此回答3~4题。
3.下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( )
①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力
②古镇在该区域选址的主因是水源和地势
③河岸d沉积作用最强发生在夏季
④河岸c决堤的概率高于河岸a和d
⑤相对于河岸a、b和c,河岸d在洪水期最不易决堤
A.①②③B.②③④
C.②③⑤D.③④⑤
4.古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了( )
A.沿等高线布局,节省成本
B.疏风防寒
C.通风散热
D.和河流走向保持一致,使交通便利
3.B 4.C [第3题,从图上可以看出,古镇位于河流凸岸处,取水方便,且位于河流上游地区,地势稍高,可避免洪水威胁。
因此古镇在该区域选址的主因是水源和地势。
由图示经纬度可知,该区域位于我国南方亚热带季风气候区,夏季降水较多,河流流量较大,挟带的泥沙较多,因此,河岸d沉积作用最强发生在夏季。
河流在ac段形成曲流,这主要是受弯道环流的影响。
由于凹岸侵蚀、凸岸堆积,故河岸c决堤的概率高于河岸a和d;
河岸d位于下游地区,在洪水期相对于河岸a和c更易决堤。
第
(2)题,由上题分析可知,该区域位于我国南方亚热带季风气候区,夏季盛行东南风,街道呈西北—东南走向,可起到通风散热的作用。
命题视角三 分析河流对城市发展的影响
如图为我国某区域(34°
33′N,114°
49′E附近)不同时期城市位置变迁图。
读图完成5~6题。
5.图示时期,该地地貌变化的自然原因是( )
A.流水沉积B.流水侵蚀
C.风力沉积D.风力侵蚀
6.有关图示区域城市搬迁原因及选址区位的说法正确的是( )
A.避免被风沙掩埋 背风坡
B.避免被风沙掩埋 迎风坡
C.避免水灾 高地
D.避免水灾 远离河流
5.A 6.C [第5题,从图中可以看出,该地河流较多,图示区域的海拔整体升高,主要原因是河流挟带的泥沙在此堆积。
第6题,从图中可以看出,该区域的城市是向高地搬迁的,是为了避免水灾。
(2018·
海南高考)阅读图文资料,完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
[思维流程]
图中的等高线分布显示出南部为山地,交通线北部自东向西有河流流经,交通线路基本上与河流平行延伸
山区交通线主要沿谷地延伸,多选址于地势较为平坦之地
结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等
[尝试解答] 分布特点:
(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
南部为山地,北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;
(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。
山区交通线的选取原则与原因
影响
山区交通建的一般原则设
实例
首选公路运输,其次是铁路运输
①山地修建交通运输干线的成本高、难度大