高速公路路面施工测量方案Word格式文档下载.docx
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K45+445～K47+245）穿越杨梅山，穿越杨梅山后，于K48+340（清水村）设置经开区互通（立交范围K47+620（左幅K47+600）～K49+200）连接经开区及周边村镇。
经箐上村、清水，止于对歌山西侧山坡；
止点桩号为K52+476.35，路线全长20.476公里。
三、技术标准
本项目主线按6车道高速公路修建，一般路段采用整体式路基，路基宽度为33.5米，其中行车道宽6×
3.75米，中间带宽为3.5米，其中中央分隔带宽为2.0米，左侧路缘带宽为0.75米，硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.75米。
分离式路基当作宽中央分隔带处理。
旋转轴及设计标高位置在中央分隔带边缘。
路拱横坡一般为2%。
超高采用绕中央分隔带边缘（分离式为其相对应的位置）旋转，先将外幅绕旋转轴抬高待达到与内幅横坡相同时，内外两幅绕各自的旋转轴旋转，直至达到超高横坡值。
超高渐变率不小于1/330，超高渐变长度控制在缓和曲线全长或者部分范围内。
四、地形地貌
项目区位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。
整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。
路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。
地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：
岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。
五、路面结构方案
5.1主线
4cm细粒式SBS改性沥青混合料（AC-13C）+6cm抗车辙剂中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石下封层+40cm水泥稳定级配碎石+20cm级配碎石，总厚度：
79cm。
其中考虑纵坡上坡对路面的影响，左K36+700~左K40+660，左K51+560~左K52+473.598等上坡路段基层厚度增加为44cm，其余不变，路面总厚度为83cm；
且同步碎石封层下增设聚酯纤维布。
另外对应的下坡段即右K36+700~右K40+660，右K51+560~右K52+473.598为避免基层反射裂缝，同步碎石封层下也增设聚酯纤维布。
聚酯纤维布铺设前均应喷洒PCR改性乳化沥青粘层。
5.2互通立交匝道
4cm细粒式SBS改性沥青混合料（AC-13C）+6cm抗车辙剂中粒式沥青混凝土（AC-20C）+1cm改性沥青同步碎石下封层+40cm水泥稳定级配碎石+20cm级配碎石，总厚度：
71cm。
5.3收费广场
26cm连续配筋混凝土+20cm水泥稳定级配碎石+20cm级配碎石，总厚度66cm。
水泥混凝土弯拉强度为5.0MPa。
5.4桥面铺装
桥面和明涵沥青铺装采用与主线上中面层相同的4cm细粒式SBS改性沥青混合料（AC-13C）+6cm抗车辙剂中粒式沥青混凝土（AC-20C）+SBS改性沥青同步碎石+PCR改性阳离子乳化沥青粘层+喷砂打毛，总厚度11cm。
5.5隧道路面
隧道沥青铺装采用与主线上中面层相同的4cm细粒式SBS改性沥青混合料（AC-13C）+6cm抗车辙剂中粒式沥青混凝土（AC-20C）+SBS改性沥青同步碎石+PCR改性阳离子乳化沥青粘层+喷砂打毛，总厚度11cm。
六、测量总体组织
6.1测量人员组织机构
项目部组建以项目总工为总体负责人，专业测量工程师为负责人，组建测量部为实施部门的测量管理模式，用来保证控制测量和现场施工测量，其中测量工程师1名，测量员4名。
序号
姓名
专业
职务
1
杜可满
道路与桥梁工程技术
测量部长
2
任国定
工程测量技术
测量副部长
3
顿文明
主办
4
吴斌
工程测量
5
祖晓朋
6.2测量工艺流程图
6.3测量仪器的配置
本标段测量精度要求高，测量误差严格控制在允许误差范围内。
配备的主要测量仪器如下：
设备名称
生产厂家
仪器编号
型号
仪器检定日期
下次检定日期
全站仪
日本索佳
104690
SET1X
2015.03.09
2016.03.08
日本尼康
D002913
NIVO2.M
GPS
上海华测
300131
X900
2015.06.19
2016.06.18
152301
290253
6
电子水准仪
美国天宝
732605
DINI03
2015.3.11
2017.3.10
7
光学水准仪
苏一光
293110
DS05
8
283118
DS2
9
280461
10
棱镜三个
11
铟钢尺一对
12
塔尺五把
七、坐标系统和高程系统
本合同段坐标系统采用2000国家大地坐标系，椭球参数：
长半轴6378137m，扁率1/298.257222101；
高斯投影，中央子午线102°
55′,投影面高程1980米。
高程基准：
高程系统采用1985国家高程基准。
八、控制网数据采集与数据处理
本合同段平面控制网的建立，采用的是卫星定位测量的方法。
控制网精度等级为一级，测量规范规定观测时段长度为10分钟-30分钟，考虑到本合同段处于山区，GPS卫星信号不稳定，本次数据采集时段长度定为90分钟，保证采集到的数据精确可靠。
所使用的仪器符合规范及相关规定的要求，仪器均经过检定，并在有效检定期内，检定结果表明所使用的仪器设备性能稳定、可靠，可以用于作业。
本合同段高程控制网采用水准测量，控制网测量精度等级为四等。
本次测量，投入电子水准仪一台，铟钢尺一对，尺垫两个。
仪器投入使用前，已完成对仪器的检定，并对水准仪视准轴与水准管轴的夹角i进行自检，满足测量规范要求。
水准测量时，对前后视距离做严格要求，以消除地球曲率、i角等对高程数据引起的误差。
平面控制网和高程控制网的数据处理，均采用专业的平差软件进行，杜绝因计算引起的误差，保证数据成果的准确性。
九、路面平面位置控制
9.1路面结构细部图
中央分隔带开口工程数量表
位置
开口长度
路面
C25现浇混凝土路缘石
钢筋
面层
基层
底基层
Ⅰ级钢筋
Ⅱ级钢筋
厚度
数量
（公斤）
（厘米）
（千平方米）
（立方米）
K33+900
40
18
0.081
34
0.044
20
0.024
0.20
K36+300
K38+540
K40+800
K42+900
K44+800
K48+000
K51+000
9.2宽度控制
9.2.1填方路基宽度控制
根据路面结构层设计图纸可看出，填方段路基边部：
填方段路基级配碎石底基层宽度为路面设计宽度+路面结构层厚度×
1.5坡比；
填方段路基水泥稳定碎石基层宽度为路面设计宽度-30cmC15混凝土封面宽度；
填方段路基沥青混凝土宽度为路面设计宽度-30cmC15混凝土封面宽度。
9.2.2挖方路基宽度控制
根据路面结构层设计图纸可看出，挖方段路基边部：
挖方段路基级配碎石底基层宽度为路面设计宽度+50cm；
挖方段路基水泥稳定碎石基层宽度为路面设计宽度-30cmC15混凝土封面宽度；
挖方段路基沥青混凝土宽度为路面设计宽度-30cmC15混凝土封面宽度。
9.2.3整体式路基宽度控制
根据路面结构层设计图纸可看出，路基中央分隔带：
中央分隔带处水稳基层坡度为i=0.5cm÷
0.6cm×
100%=1:
0.84；
中央分隔带处级配碎石底基层宽度为-0.20cm；
中央分隔带处水泥稳定碎石基层宽度为﹣（0.20cm+0.20cm×
0.84）cm=﹣0.37cm；
中央分隔带处沥青混凝土宽度为-100cm。
9.2.4分离式路基中线处宽度控制
根据路面结构层设计图纸可看出，分离式路基中线处边部：
级配碎石底基层宽度为路面设计宽度+
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