新店开发可行性分析报告Word格式.docx
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区域地理经济因素评估表
城市调研小组:
：
调查日期：
____b5E2RGbCAP
1/15
地区）基本情城调查范围为1不符合类2城市是否符合区域选址标1符2简单描述理由其中非农业人口，城区面积平方公人口：
常住居民户数户，常住人口3中建成区面积平方公里附人口分布年人口资料来必城市的主要经济来4.
养殖业工业（3（1第三产业（2农业种植业（5（4主要产业和企业公里范围内大卖场类业态分布工5.
（3本地连锁零售企业（2国内3名连锁零售企业（1国际连锁零售企业（4无前述连锁零售企业2交通状总体交通便利有则在□内打√，无则打（3有无高速公路与其他城市相连有无地铁（2有无铁路通过该区域（1有无其它水路运输线（5交通枢纽处有无高架桥有无港口（6（4注:
公里范围内公交系2工路以上（1>
5路以上（2>
40
路以上路以上（5>
1（3>
3路以上（4>
2路以下（6>
1注：
公交冬季，夏季以后就停运政策环境和发展趋3B无1政府对超市的选址和其他方面有无限制A有准备实施大型城市基础设施工程，经济和商业设施工程政府城建计划，规属哪类工程：
年内实（1属哪类工程：
年内实（2属哪类工程年内实（3多选区域发展趋增长速度超％（1连续三GD（2第三产业比重持续增长人口数量持续增长（3（4商业地区店铺数量增加（5交通便利程度持续增长□2/15（6每年新盖楼盘数量持续增加附主要经济指标表4城市主要经济指标城市人均社会消费品亿>
>
城市社会消费品零售总城市国内生产总（GDP>
亿城市居民消费>
（>
城市职工平均工>
城市人均可支配收售恩格尔系%根据各经济总量综合指标市内排名支出中食品支>
:
总体描述和鉴
以上12000平方MA类M平方B类12000-8000M
平方C类8000-5000统计年鉴》资料来源《
表二新店基本情况表物业名须填写到城市名>
县社会评价公司名称
主营电话决策人业主状
其它注册资金
包含物业详细地
县街道路
2
户籍人:
__/K人，商圈面:
_K，人口密商圈户人口_二级商圈人口:
估计一级商圈人__,___流动人_次级中心商业目标店距中心商业区距离M商圈所在区域的性:
人商圈人口状新工业新兴工业经济开发高新科技开发业住宅新市中发住宅
___必人口资料来
在城市中的方
竞争图
离最近无人区
多临靠马路名临靠马路情附近交通状公交站点及路
外部描店面视广告
3/15
地停车场<
地面/下）
回车场
收货区
门前广场
结构
空调
自
形状
消防设施
门面开间柱距
进深层数
内部描述层高供电负荷
煤气供应供水
有无货梯有无自动扶梯
其它有无自动人行道
土地使用权性质房产所有人产权属性及年限
设计单位
施工单位
其它
以前及目前的使用属性物业审批及验收材料
如是空地
交付标准
是否我司有转租权
拟建楼层及面积：
土地面积：
如是楼花
竣工日期：
目前状况：
个月租期年免租期
二层总面积一层承租
2>
（M
六层四层:
五层三层:
二层一层面积:
自己经营
六层:
五层:
三层:
四层年:
否
2积面非营业营业面积（M>
租赁报价2>
积面营业面积租金非营业
22>
/M（元元/M>
租金（
合作方式增率到/㎡/天租金递均平租金（元元2/天；
元/㎡/M>
及递增年限天。
/㎡/元三层:
二层:
租金（元一层层各
/M六层五层:
四层:
司否属我是否是否属我司自建自建费用:
购买
元出售报价价（平均售
/M
其它说明
、1
三公里主要竞争、2位置、面对手介绍<
、3积、层数、停车场等）、4
、5
4/15
、1
、2
、3
、4
分析工程1.门前或附近高车流量2.高人流量（含单车，电单车可见度或显眼度3.参与竞争的在本区域声对手介绍<
眼，易见，无遮挡）誉、要求等）4.来店方便性停车容易和足够5.公共交通充足和方便6.7.店铺尺寸和比例适宜场地结构好8.9.单位交通时间加权平均距离大
>
位置突出，显<
立地评级和打分
重要程度
（0-5>
分数
4
7
3
6
5
总分
51
表三立地场地评估
各工程评分标准如下：
辆以10050M所有方向四轮车辆经过的数量，高峰期每5分钟经过车流量指店铺周围1.
分。
010辆减1分，依次比例递减到上为5分。
然后每p1EanqFDPw
5人为5分钟800不算本店的因素,高峰期包括汽车单车摩托车步行人流量总和达到每2.
人的比例递减到分，然后按每1000DXDiTa9E3d
分，非十字路口的按后面的标准评分：
三个或以上方向凡备选店处于十字路口的给53.
分□，显眼的建筑旁10M以上的广场1标志明显1分□，位于社区中心或门前有深入分□，建筑物路以上公共交通的车站11边或交通要道边为分□，门前双方向共有5分□。
平M1层数超过20并能在显眼处做招牌、或商场部分总建筑面积超过20000RTCrpUDGiT
分□；
商店周围没有很12分□／6条50M门前和内各个方向总共车道数目超过10条4.
平方公里的无人居住0.15分□；
半径500M范围没有单个面积超过大的交通障碍物1分□。
1分□；
周围没有河流等较大交通间隔1区域<
例如公园、湖泊、山头等）5PCzVD7HxA
停车位分,门口或附近能不收费地充分地停放汽车、摩托车<
含助力车）和单车的为55.
3不能充分停放汽车但能充分停放摩托车、助力车和单车的为充分但收费的为4分,
分,能放摩托车助力车和单车但收费为12分，只能放摩托车、助力车和单车的为分jLBHrnAILg
1每分□小巴）站的路或以上公共汽车内所有方向有门店周围边界50M8<
2<
2路减6.
5/15
分），门前马路方便自行车和行人交通1分□；
门前马路双向车道共大于6道的1分□，马路中间没有分离带1分□。
xHAQX74J0X
7.营业面积适中2分□，招商面积适中1分□，附属设施足够1分□，形状理想1分□
可以装自动人行道的1分□,楼层不大于2／3层的1分□,具备经营饮食条件1分8.
□，各楼层层高都大于4M5的1分□，空间完整和柱子间隔大于8m×
8m的1分□LDAYtRyKfE
从门口算起10分钟交通时间达到的加权平均距离:
3公里5分，2.75公里/4分,2.59.
加权平均距离计算方法为：
用各种交通工具/1分,2公里公里3分,2.25公里/2分钟距离分别乘以该交通工具占所测交通工具的比例，再取和即得加权平均距10的离。
Zzz6ZB2Ltk
立地评估分数计算方法为：
10.
立地评估百分数＝=%
表四人口密度和数量评分<
须按照选址指引的要求提供人口分布图）
分析工程
人口密度和数量评级和打分
重要程度
（1-7>
7二级商圈人口密度1.72.一级商圈居住户数6一级商圈居住户数增长趋势3.44.现场人流7人口流动性5.31
分（0-5>
二级商圈范围平均人口密度<
包括长住、暂住人口、上班人口和流动人口）：
以每平方．2公里计算，综超要求6000人/5分；
4800人/4分；
3600人/3分；
2400人/2分；
1800人/1分；
低于1800人0分。
如果限于整个城镇的面积太小,或某方面的纵深少于二级商圈的半径,则二级商圈该方向计算到城市边缘为止。
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一级商圈的居住户数：
综超的一级商圈4.5万户/5分；
3.75万户/4分；
3万户/3分；
3．2.6万户/2分；
2.25万户/1分。
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一级商圈居住户数增长趋势：
所在商圈有在建新楼盘区1分；
有预建新楼盘空地1分；
．4有政府规划住宅区2分；
连续三年人口增长趋势明显1分。
EmxvxOtOco
现场测量人流：
高峰期经过门店各方向的包括单车、摩托车和行人的人流总和达到每．510分钟1600人为5分，然后按照每200人一分的比例递减到0分。
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人口流动性：
商圈流动人口如果特别多，应该评估对销售的影响：
候选店靠近中心商务．6区1分、靠近城市中心或次级商业区1分、靠近公交客运旺区1分、靠近饮食集中区1分、能吸引二级商圈以外消费者1分.6ewMyirQFL
7．人口密度和数量评估百分数计算方法：
6/15人口密度和数量百分数＝=%
表五人、车流量统计表
天气调查地点调查人调查日期
平日备（10（10分公交车小车摩托车行人（10分单车（10分（10时间段>
钟>
注>
钟分钟分钟7:
30-7:
407:
50-8:
008:
00-8:
108:
10-8:
207:
30---8:
307:
40-7:
50
人／辆辆／／／辆辆／
9:
00-9:
109:
30_9:
409:
00---9:
10-9:
209:
20-9:
309:
40-9:
人／辆／10:
00／／辆／辆辆
11:
00-11:
1011:
40-11:
5011:
10-11:
2011:
00---11:
20-11:
3011:
30-11:
40人／／辆／辆／／12:
00辆辆
13:
00-13:
1013:
20-13:
3013:
10-13:
2013:
40-13:
5013:
30-13:
4013:
00---人辆／／／辆／辆辆／14:
0014:
00-14:
114:
30-14:
4014:
00--14:
10-14:
2014:
40-14:
514:
20-14:
315:
00
16:
00-16:
116:
40-16:
516:
10-16:
216:
00--16:
20-16:
316:
30-16:
4
17:
17:
00-17:
117:
20-17:
317:
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