交安施工组织设计.docx

交安施工组织设计.docx

《交安施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交安施工组织设计.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

交安施工组织设计

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载

精

品

文

档

【精品word文档、可以自由编辑！

】

某公路交通安全设施（投标）施工组织设计

第一章 施工组织设计文字说明

第1章 施工组织管理

1.1 工程概况

1.1.1工程简介

本合同段起点为XXX至XX段，路线全长45.86千米，路基宽度为7.5米，行车道宽度为2X3.25米，硬路肩宽度为0.5米。

路线全段主要为沿湖线和越岭线，其中Kxx-Kxx段为库区道路沿湖线，道路右侧临湖，左侧傍山，部分地段右侧为高坎陡坡，坡脚临湖，该段为高度危险路段；Kxxx-Kxxx为越岭线，道路纵坡较大，其越岭后的下坡段为大长纵坡，存在一定安全隐患；Kxxx-Kxxx（止点）为左侧临湖路段，部分路段路肩墙高度较大，圆曲线半径较小，安全隐患比较严重。

1.1.2工程组成

本合同段的主要工程数量包括：

波形护栏、交通标志牌、交通标线、轮廓标及辅助标志等。

具体分项工程项目名称及工程数量见工程量清单。

1.1.3交通、电力、通讯、水等施工条件

（1）交通

本合同段为安保工程，机械设备及材料可沿已施工完的路面运至施工现场。

（2）电力

本合同段沿线有电网，施工用电可与当地电力部门联系在当地电网中接入，另自配发电机作备用，以防停电。

（3）通讯联系

本合同段内有中国移动和中国联通网络信号覆盖，可用移动电话通讯；在项目经理部安装固定电话和传真机以方便对外联系；另配备对讲机以方便工地联系。

（4）生产及生活用水

生活用水拟定在当地居民民井中抽取饮用。

1.1.4主要材料

   本工程所需的各类工业材料及燃料：

目前成都建筑材料市场供应丰富，均可用汽车运输至工地。

1.2 施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标

1.2.1 组织机构

我公司将根据本合同段的特点及施工具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。

项目部设项目经理、技术负责人、办公室、计划财务科、物资装备科、物资供应科、安全科、工程质检科、试验室，项目部下设四作业班组，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。

1.2.2 机械及试验检测仪器配备

根据本工程的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要的各种机械设备、测试仪器，详见投标书附表：

一《拟投入本标段的主要施工设备表》及附表二《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》，机械设备的调配按工程进度实际情况和监理工程师的要求，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。

1.2.3 施工队伍布置及任务划分

根据本合同工程数量、工期要求，结合本单位的综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。

本合同段拟安排1个波形护栏作业班组，负责本合同段的普通型波形钢板护栏、加强型波形钢板护栏工程的施工；安排1个标志标牌施工班组，负责本合同段的各类标志标牌的施工；安排1个路面标线施工班组，负责本合同段的标线施工；安排1个轮廓标施工班组，负责本合同段的轮廓标施工。

具体人员配备详见投标书附表：

三《劳动力计划表》

1.2.4 施工总体目标

（1）工期目标

结合施工的实际情况，本项目拟定以2009年3月25日为计划开工日期，至2009年5月5日完成，总工期按40日历天进行控制（详见附表四：

计划开、竣工日期和施工进度横道图），若与实际开工日期不一致，则工期按实际开工日期进行相应的顺延调整。

根据本公司施工能力、施工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度优质完成本合同段的全部施工任务。

（2）质量目标

杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率90%，工程评定为优良。

（3）安全目标

加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。

（4）环保目标

营造良好的施工环境，保护自然生态环境及水土保持，防治大气污染、噪音及粉尘和水污染，保护文物及宗教设施及重要设施。

做到让业主满意，让群众放心。

1.3 施工总体布置及临时设施设备（详见附表五施工总平面图）

1.3.1 项目经理部、施工处驻地布置

项目经理部的设置主要考虑便于与指挥部、监理部联系，同时利于管理和组织施工经理部和各施工处的办公及生活用房均租用当地民房。

1.3.2 施工便道、便桥

本工程为安保工程，无需修建施工便道和便桥，所有材料、机械设备可沿已施工完的路面运入施工现场。

1.3.3 水的供应

    工程及生活用水可就地解决。

1.3.4 电力供应

用电在当地电网中接入，另配备柴油发电机作为备用和临时施工点的施工电力，根据实际需要配备在相应的施工现场。

1.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.4.1 施工动员

（1）工程中标后，项目经理部将利用3～5天时间进行开工前的分层动员，主要工作有：

1）介绍工程的基本情况，工作内容以及该工程的重大意义；

2）讲述工程施工特点、难点，施工方法及其注意事项；

3）介绍工程所在地民风民俗，搞好团结，取得当地民众的支持帮助；

4）强化质量及环保意识。

（2）经过逐级动员工作做到：

1）参加施工人员人人明白自己的职责；

2）动员普及率达到95%以上；

3）施工人员对工程基本情况了解，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

4）加强纪律性，提高思想

意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气投入施工。

1.4.2 人员、材料、设备进场安排

（1）根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场的施工队伍和部分机械设备，主要有载重自卸汽车、装载机、挖掘机、混凝土搅拌机、工程指挥车及测量试验仪器，以满足前期施工的需要。

（2）进场后的主要工作：

1）在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；

2）安设发电机，搭设供电线路，落实施工用电；

3）对照施工图对各控制桩、水准点进行复核；

4）对照设计图纸对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计并报监理工程师审批。

（3）第二批进场的施工队伍和施工所需的所有机械设备。

本单位承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。

1.4.3 人员、机械设备的管理及运到现场的方法

本工程的施工人员及设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对到场的设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。

1.4.4 材料的运输、采备方案

材料采用自卸汽车运输，要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时的运至现场。

根据工程的实际地理位置情况，对各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工需要。

对大宗材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划，由材料部门于当月内落实。

小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。

对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。

对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。

第2章 主要工程项目的施工方案及施工方法

本合同段主要施工安保工程，是整个工程交通安全的重点。

我们将采用科学合理的施工组织和施工方法，以保证工程的顺利完成。

本合同段施工的总体方案是：

在进场开工令下达后，立即组织劳动力及设备进行场地清理工作,包括对已施工完的路面的清扫处理，对需要进行处理的地方进行处理，为随后标线等安保工程的施工做好准备工作。

2.1波形护栏

2.1.1 波形钢板护栏

1.施工准备

（1）材料规格

①波形梁、立枉、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）的规定。

②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83）的规定。

③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C20，混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定。

（2）材料防腐

①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。

热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470-83）中所规定的0号锌或l号锌。

在条件允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术

②螺栓、螺母等紧图件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。

2.施工方法

1）放样定位

①立柱位置根据设计图桩号进行测距放样、测距定位。

②立柱放样时利用调整段调节间距处理间距零头数。

立柱放样后，了解每根立柱位置的地基状态。

遇地下通行线管、泄水管、石方路段、湖边等，因地理条件限制埋土深度不足时，调整立柱的位置，或政变立柱埋设方式。

③护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的桩号进行安装，并保证线形顺畅。

④在部分急弯和回头曲线地段，立柱间距应加密（2米），护栏的设置长度可根据实际情况适当增加或减少。

2）立柱安装   

①立柱安装应与设计图相符，并与道路线形协调。

②立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

③一般路段立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。

当打入过深时，

不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，等基础压实后再重新打入。

④无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。

理设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻状土。

岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。

⑤立柱可采用钻孔法进行安装。

，立柱定位后应用路基相同的材料回填，并分层夯填密实。

⑥铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。

⑦立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

⑧护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。

3）波形梁安装

①波形梁通过拼接螺栓相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或槽粱上。

②波形梁的连接骡栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

当护栏的线形认为比较满意时，方可拧紧螺栓。

2.2标志标牌

本合同段标志牌包括一块件悬背式“警告”标志、两块件悬背式“警告”标志、三块件悬背式“警告”标志、悬背式“指路（指示）”标志、悬背式“指路（警示+警告）”标志、悬背式“大型提示”标志。

1.施工准备

（1）材料

1）铝合金底板

①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法；

②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：

抗拉强度≥289.3Mpa;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%.

③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221，6063-T6的要求。

断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》（JTJ/T279-95）的规定。

2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。

3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求：

①预处理完成后,将金属构件浸入温度达450～480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可；

②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷；

③镀锌层厚度应满足有关规定的要求；   

④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。

4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。

（2）机械

混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规